2015 Peugeot 208 Betriebsanleitung (in German)

Fahrbetrieb
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Nützliche Hinweise
F Wählen Sie für das automatische
Schalten der Stufen die Position D .
Das Getriebe funktionier t dann im Modus
"automatische Anpassung", ohne Eingriff des Fahrers.
Es wählt ständig den am besten für den Fahrstil, die
Fahrbahnbedingungen und die Last des Fahrzeugs
geeigneten Gang aus.
Um ohne Betätigung des Ganghebels die maximale
Beschleunigung zu erreichen, treten Sie das Gaspedal
vollständig durch (Kick down). Das Getriebe schaltet
automatisch herunter oder behält die ausgewählte
Stufe bis zur maximalen Motordrehzahl bei.
Beim Bremsen schaltet das Getriebe automatisch
herunter, um so eine wirksame Motorbremse zu
nutzen.
Wenn Sie das Gaspedal plötzlich loslassen, schaltet
das Getriebe nicht in die nächsthöhere Stufe, um die
Sicherheit zu verbessern.Manueller Modus
Hierbei handel est sich um einen Stufenschaltbetrieb,
mit dem die Stufen manuell geschaltet werden können.
F
S
chieben Sie den Wählhebel auf M .
F

T
ippen Sie nach vorne an, um
hochzuschalten.
F

T
ippen Sie nach hinten an, um
herunterzuschalten.
Ungültiger Wert
Dieses Symbol wird angezeigt, wenn eine
Stufe schlecht eingelegt ist (Wählhebel
zwischen zwei Positionen). Wenn der Motor läuft, die Bremse gelöst ist,
die Position R
, D oder M ausgewählt ist, setzt
sich das Fahrzeug in Bewegung, auch wenn
das Gaspedal nicht betätigt wird.
Lassen Sie bei laufendem Motor niemals
Kinder unbeaufsichtigt im Fahrzeuginneren.
Ziehen Sie bei Wartungsmaßnahmen bei
laufendem Motor die Feststellbremse an und
wählen Sie die Position P aus.
Wählen Sie während der Fahr t niemals die
Position N .Wählen Sie niemals die Positionen P oder R,
solange das Fahrzeug nicht komplett zum Stillstand
gekommen ist.
Sie können jederzeit von D nach M und von M
nach D wechseln.
Wenn während der Fahr t die Position N
unbeabsichtigt eingelegt wurde, lassen
Sie den Motor langsamer werden und
legen Sie dann die Position D ein, um zu
beschleunigen.
Bei Temperaturen von weniger als -23°C,
ist es er forderlich, dass der Motor vier
Minuten im Leerlauf läuft, um das richtige
Funktionieren und die Langlebigkeit des
Motors und des Getriebes zu garantieren.
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Fahrbetrieb
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Programm Sport
Dieses Programm vervollständigt den
Automatikbetrieb unter besonderen
Nutzungsbedingungen.F

D
rücken Sie den Knopf "S" , sobald der
Motor gestar tet ist.
Das Getriebe bevorzugt automatisch eine
dynamischere Fahrweise.
S erscheint im Kombiinstrument.
Programm Schnee Zurück zum Automatikbetrieb
Halten - Parken
Sie können das Getriebe zerstören:
F
w enn Sie gleichzeitig das Gas- und das
Bremspedal betätigen,
F

w
enn Sie bei einer Panne der Batterie
das Schalten des Wählhebels von der
Position P in eine andere erzwingen.
Um den Kraftstoffverbrauch bei einem
längeren Halt bei laufendem Motors (Stau...)
zu verringern, schieben Sie den Wählhebel
auf N und ziehen Sie die Feststellbremse an.
Befindet sich der Ganghebel nicht auf
Position P erscheint bei Öffnen der
Fahrer tür oder etwa 45

Sekunden nach dem
Ausschalten der Zündung eine Warnmeldung
auf dem Bildschirm.
F

S

chieben Sie den Wählhebel auf
Position P ; die Meldung verschwindet.
Beim Fahren auf überschwemmter Straße
oder durch eine Fur t ist Schrittfahren
unbedingt zu empfehlen. Bei eingeschalteter Zündung, zeigt
das Einschalten dieser Kontrollleuchte
in Verbindung mit einem akustischen
Signal und einer Warnmeldung auf dem
Bildschirm eine Funktionsstörung des
Getriebes an.
In diesem Fall schaltet es in den Notmodus und
blockier t im 3. Gang. Sie spüren dann einen
wesentlichen Stoß, wenn Sie von P nach R oder von
N nach R schalten. Dieser Stoß stellt für das Getriebe
kein Risiko dar.
Fahren Sie im Rahmen der lokalen Gesetzgebung
nicht mehr als 100 km/h.
Wenden Sie sich schnell an einen Ver treter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder an eine qualifizier te
Fachwerkstatt.
Dieses spezielle Programm ergänzt den
Automatikbetrieb und erleichtert das Anfahren und
den Antrieb bei geringer Bodenhaftung. Bevor Sie den Motor ausschalten.
F

S

chalten Sie in die Position P oder N
.
F

Z

iehen Sie die Feststellbremse an.
F

B

ringen Sie das Fahrzeug zum Stillstand.
F

D

rücken Sie auf den Knopf T , wenn der
Motor gestar tet ist.
Das Getriebe passt sich dem Fahren auf glatter
Fahrbahn an.
T erscheint im Kombiinstrument. F

D

rücken Sie den Knopf erneut, um
jederzeit das ausgewählte Programm
zu verlassen und wieder in den
autoadaptiven Modus zurückzukehren.

Fahrbetrieb
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Fahrassistenzsystem Gangwechselanzeige
System, mit dessen Hilfe der Kraftstoffverbrauch
gesenkt werden kann, indem eine Empfehlung für den
am besten geeigneten Gang gegeben wird.
Je nach Fahrsituation und Ausstattung Ihres
Fahrzeugs kann Ihnen das System empfehlen,
in einen höheren Gang (oder in mehrere höhere
Gänge) zu schalten. Sie können dieser Empfehlung
nachkommen und dabei auch Gänge überspringen.
Sie sind nicht verpflichtet, den Schaltempfehlungen
Folge zu leisten. Vielmehr sollten die
Straßenverhältnisse, die Verkehrsdichte bzw. die
Sicherheit bei der Wahl des richtigen Gangs nach wie
vor berücksichtigt werden. Der Fahrer entscheidet
also, ob er den Empfehlungen der Anzeige nachgeht
oder nicht.
Diese Funktion kann nicht deaktivier t werden.Bei einem automatisier ten Getriebe oder
Automatikgetriebe ist dieses System nur im
manuellen Modus aktiv. Der Hinweis erscheint in Form eines Pfeils im
Kombiinstrument. Es kann zusätzlich der empfohlene
Gang angezeigt werden.
Das System passt die Schaltempfehlung je
nach Fahrsituation (Steigung, Beladung, ...)
und Fahrweise des Fahrers (Leistungsbedarf,
Beschleunigung, Bremsvorgang, ...) an.
Das System empfiehlt in keinem Fall:
-

d
en 1. Gang einzulegen,
-
d

en Rückwärtsgang einzulegen.
6

Fahrbetrieb
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208_de_Chap06_conduite_ed01-2016
Anfahren am Berg
An Steigungen wird das stehende Fahrzeug beim
Lösen des Bremspedals kurzzeitig angehalten:
Wenn Sie bei einem automatisier ten Getriebe die
Position A eingelegt haben.
Wenn Sie bei einem Automatikgetriebe die Position D
eingelegt haben.
Es handelt sich um einen Berganfahrassistenten,
der für einen kurzen Moment (ungefähr 2

Sekunden)
dafür sorgt, dass die Bremsen Ihres Fahrzeuges bei
der Anfahr t am Berg angezogen bleiben, während Sie
vom Bremspedal auf das Gaspedal wechseln.
Im Gefälle wird das stehende Fahrzeug bei
eingelegtem Rückwärtsgang kurzzeitig
angehalten, wenn das Bremspedal gelöst wird. Während der Anfahrunterstützung am Berg
darf keiner das Fahrzeug verlassen.
Vor dem Verlassen des Fahrzeugs die
Feststellbremse von Hand anziehen.
Anschließend kontrollieren, ob die
Kontrollleuchte der Feststellbremse im
Kombiinstrument ununterbrochen aufleuchtet.
Funktionsstörung
Das ununterbrochene Aufleuchten dieser
Kontrollleuchten zeigt eine Funktionsstörung des
Systems an.
Lassen Sie das System von einem Ver treter
des PEUGEOT-Händlernetzes oder von einer
qualifizierten Fachwerkstatt überprüfen. Der Berganfahrassitent ist nur dann aktiviert, wenn:
-
d
er Fuß auf dem Bremspedal das Fahrzeug
vollständig im Stillstand hält,
-
b
estimmte Steigungsbedingungen gleichzeitig
vorliegen,
-
d
ie Fahrer tür geschlossen ist.
Der Berganfahrassistent kann nicht deaktiviert
werden.

Fahrbetrieb
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208_de_Chap06_conduite_ed01-2016
STOP & START
Die Kontrollleuchte "ECO" leuchtet im
Kombiinstrument auf und der Motor geht in
Standby über.
Funktionsweise
Modus STOP
Mit Diesel e- HDi oder BlueHDi und
automatisiertem Schaltgetriebe :
-

G
eschwindigkeit unter 6 km/h,
-

S
chalthebel in Position N,
oder
-
B

remspedal getreten.
Spezielle Situationen
Der Modus STOP wird in den folgenden Fällen nicht
ausgelöst:
-
w
enn die Fahrer tür geöffnet ist,
-

w
enn der Sicherheitsgur t des Fahrers gelöst ist,
-

w
enn die Fahrzeuggeschwindigkeit von 10 km/h
seit dem letzten Star ten mit dem Schlüssel nicht
überschritten wurde,
-

w
enn die Beibehaltung des thermischen Komfor ts
im Innenraum dies er forder t,
-

w
enn die Funktion "Beschlagfreihalten" aktivier t
ist,
-
w

enn bestimmte Bedingungen (Batterieladung,
Motortemperatur, Bremsunterstützung,
Außentemperatur, etc.) dies er fordern, um die
Kontrolle des Systems sicherzustellen.
In diesem Fall blinkt die Kontrollleuchte
"ECO" für einige Sekunden und erlischt
dann.
Dies ist eine normale Funktion.
Das System setzt den Motor während eines Stopps
(z.B. an Ampeln, im Stau, ...) kurzzeitig in Standby
(Modus STOP). Der Motor springt dann automatisch
wieder an (Modus START), wenn Sie weiter fahren
möchten. Das erneute Anlassen er folgt sofor t, zügig
und geräuscharm.
Mit Hilfe des STOP & START-Systems, das
optimal an den Stadtverkehr angepasst ist, können
Kraftstoffverbrauch, Abgasemissionen und
Geräuschpegel bei Fahrzeugstillstand reduziert
werden.
Mit Diesel BlueHDi und Schaltgetriebe:
-
S

obald das Fahrzeug steht.
-

S

chalthebel im Leerlauf und Kupplungspedal
losgelassen.
Mit Benzinmotor Puretech und Schaltgetriebe,
automatisiertem Schaltgetriebe oder
Automatikgetriebe :
-
S

obald das Fahrzeug steht.
-

S

chalthebel im Leerlauf und Kupplungspedal
losgelassen (bei Schaltgetriebe).
-
B

remspedal getreten oder Gangwählhebel auf
Position N (bei automatisiertem Schaltgetriebe
oder Automatikgetriebe).
6

Fahrbetrieb
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208_de_Chap06_conduite_ed01-2016
Während eines Parkvorgangs ist der Modus
STOP für ein angenehmeres Fahren für
einige Sekunden nach Verlassen des
Rückwärtsganges deaktiviert.
Durch STOP & START werden die
Fahrzeugfunktionen, wie z.B. die
Bremsanlage oder die Ser volenkung nicht
verändert.
Füllen Sie den Tank niemals auf, wenn sich
der Motor im Modus STOP befindet; schalten
Sie die Zündung unbedingt mit dem Schlüssel
aus.
Durch einen Zeitzähler werden die
Zeiten, in denen das Fahrzeug während
der Fahr t in den Modus STOP geschaltet
wurde, kumuliert. Bei jedem Einschalten
der Zündung mit dem Schlüssel wird der
Zeitzähler auf null gestellt.
Nützliche HinweiseModus START
Sonderfälle:Aus Sicherheits- und Komfor tgründen wird der Modus
START automatisch ausgelöst, wenn:
-

S
ie die Fahrer tür öffnen,
-

S
ie den Sicherheitsgur t des Fahrers lösen,
-
b

estimmte Bedingungen (Batterieladung,
Motortemperatur, Bremsunterstützung,
Einstellung der Klimaanlage, etc.) dies erfordern,
um die Kontrolle des Systems oder des
Fahrzeugs sicherzustellen.
Die Kontrollleuchte "ECO" blinkt für einige
Sekunden und erlischt dann.
Diese Funktion ist normal.
Mit Schaltgetriebe
:
-
K

upplungspedal getreten.
Mit automatisiertem Schaltgetriebe /
Automatikgetriebe :
-

G

angwählhebel auf Position A / D oder M.
-
B

remspedal losgelassen. Die Kontrollleuchte "ECO" erlischt und der
Motor star tet erneut:
oder
-

G

angwählhebel auf Position N ,
-
B

remspedal losgelassen,
-

d

ann Gangwählhebel auf Position A / D oder M.
oder
-
R

ückwärtsgang eingelegt.
Beim Schaltgetriebe wird im Modus STOP bei
Einlegen eines Ganges ohne vollständiges
Loslassen des Kupplungspedals eine
Meldung angezeigt, die Sie aufforder t, das
Kupplungspedal wieder durchzutreten, um ein
erneutes Starten zu ermöglichen.

Fahrbetrieb
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Manuelle Deaktivierung
- Drücken
- D ie Kontrollleuchte des Schalters bleibt
eingeschaltet.
-

E
ine Meldung wird angezeigt.
Wenn Sie im Modus Stop stehen, star tet der Motor
sofort neu.
Manuelle Reaktivierung
Fahren auf überschwemmter Fahrbahn
Bevor Sie sich in einen überschwemmten
Bereich begeben, wird dringend empfohlen,
das STOP & START-System zu deaktivieren.
Für weitere Informationen zu den
Fahrhinweisen, insbesondere auf
überschwemmter Fahrbahn, siehe
entsprechenden Abschnitt.
Öffnen der Motorhaube
Vor sämtlichen Arbeiten im Motorraum
sollten Sie das STOP & START-System
deaktivieren, um die mit dem automatischen
Auslösen des Modus START verbundene
Verletzungsgefahr zu vermeiden.
In bestimmten Fällen, beispielsweise zum Erhalt
des Wärmekomforts im Fahrgastinnenraum, kann
es sinnvoll sein, das STOP & START-System zu
deaktivieren.
Dies kann jederzeit nach Einschalten der Zündung
erfolgen.
Diese Taste deaktivier t die Funktion STOP & START.
Funktionsanomalie
Für das STOP & START-System ist eine
12V-Batterie mit spezieller Technologie und
besonderen Eigenschaften erforderlich.
Sämtliche Eingriffe an dieser Ar t von
Batterien dür fen ausschließlich von
Vertretern des PEUGEOT-Händlernetzes
oder von einer qualifizier ten Fachwerkstatt
vorgenommen werden.
Für weitere Informationen über die
12V-Batterie siehe entsprechende Rubrik.
Bei einer Funktionsstörung blinkt die Taste "ECO
OFF"
und leuchtet anschließend permanent auf.
Lassen Sie das System von einem Ver treter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder einer qualifizierten
Fachwerkstatt überprüfen.
Bei einer Funktionsstörung im Modus STOP,
kann es passieren, dass der Motor abstirbt. Alle
Kontrollleuchten des Kombiinstruments gehen an. Es
ist dann er forderlich, die Zündung auszuschalten und
diese dann erneut mit dem Schlüssel einzuschalten.
- D
rücken.
-
D
ie Kontrollleuchte des Schalters erlischt.
-
E

ine Bestätigungsmeldung erscheint.
Befindet sich der Motor im Modus STOP,
startet er unverzüglich neu.
Das STOP & START-System wird
automatisch bei jedem Einschalten der
Zündung aktiviert.
6

Fahrbetrieb
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Geschwindigkeitsbegrenzer
"LIMIT"
Bedienungsschalter unter
dem Lenkrad
Hiermit gibt der Fahrer die Geschwindigkeit vor, die
nicht überschritten werden soll.
Die Einstellung er folgt bei laufendem Motor, im Stand
oder während des Fahrens.
Die speicherbare Mindestgeschwindigkeit für den
Geschwindigkeitsbegrenzer beträgt 30

km/h.
Die Fahrgeschwindigkeit wird durch Treten
des Gaspedals bestimmt, solange die im
Geschwindigkeitsbegrenzer gespeicherte
Höchstgeschwindigkeit nicht erreicht wurde. Ein
spürbarer Widerstand des Gaspedals zeigt an, dass
der gespeicherte Wert erreicht wurde.
Durch kräftiges Treten des Gaspedals über den
Widerstand hinaus kann die programmierte
Geschwindigkeit überschritten werden. Zum
Ausschalten des Geschwindigkeitsbegrenzers
einfach das Gaspedal langsam zurücknehmen, bis
die eingegebene Geschwindigkeit unterschritten wird.
Die Einstellungen können im Stand bei laufendem
Motor oder während des Fahrens vorgenommen
werden.
F

S
chalten Sie den Schalter auf "LIMIT" : Der
Begrenzer wird ausgewählt, ist aber noch nicht
eingeschaltet (PAUSE).
Zur Einstellung der Geschwindigkeit muss der
Begrenzer nicht eingeschaltet sein.
Anwahl
1. Anwahl/Abwahl des Begrenzers
2. E rhöhung des gespeicherten Wertes
3.
V

erringerung des gespeicherten Wertes
4.
E

inschalten/Pause des Begrenzers
Geschwindigkeitsbegrenzungswert
speichern
Zum Speichern einer Geschwindigkeitsbegrenzung,
die über dem zuvor gespeicherten Wert liegt:
-

d
rücken Sie die Taste S E T+
Zum Speichern einer Geschwindigkeitsbegrenzung,
die unter dem zuvor gespeicherten Wert liegt:
-

d
rücken Sie die Taste S E T-
Ein kurzer Druck verringer t die Geschwindigkeit um
je 1
km/h.
Ein langer Druck verringer t die Geschwindigkeit um
je 5
km/h.
Ein kurzer Druck erhöht die Geschwindigkeit um je
1


km/h.
Ein langer Druck erhöht die Geschwindigkeit um je
5


km/h.
Diese Eingabe kann ohne Aktivierung des
Geschwindigkeitsbegrenzers erfolgen; der Motor
muss aber laufen.