2015 OPEL INSIGNIA Instrukcja obsługi (in Polish)

Prowadzenie i użytkowanie191
■ Przy napędzie na wszystkie kołamoment obrotowy silnika jest
głównie przekazywany na przednią oś.
■ Praca automatycznej skrzyni biegów jest dostosowywana do
bardziej komfortowej jazdy.
Tryb NORMAL (normalny)
Zastosowane są standardowe
ustawienia wszystkich układów.
Układ kontroli trybu jazdy
W przypadku ręcznego włączenia dowolnego trybu jazdy (SPORT,
TOUR lub NORMAL) układ kontroli
trybu jazdy (DMC – Drive Mode
Control) stale monitoruje i analizuje
rzeczywiste parametry jazdy, reakcje
kierowcy i bieżący, dynamiczny stan
pojazdu. Jeśli jest to konieczne, układ
DMC automatycznie zmienia
ustawienia wybranego trybu jazdy
lub, jeśli zostanie wykryta znaczna
zmiana stylu jazdy, całkowicie
zmienia tryb jazdy na czas trwania
zmiany stylu.Jeśli na przykład wybrano tryb
NORMAL, a układ DMC wykryje
sportowy styl prowadzenia, kilka
ustawień trybu normalnego zostanie
zmienionych na ustawienia sportowe.
W przypadku bardzo sportowego
stylu jazdy układ DMC zmienia tryb jazdy na SPORT.
Jeśli natomiast wybrano tryb TOUR
podczas jazdy po krętej drodze i
nastąpi gwałtowne, silne hamowanie, układ DMC wykryje dynamiczny stanpojazdu i zmieni ustawienia
zawieszenia na tryb SPORT, aby
zwiększyć stabilność pojazdu.
Gdy parametry jazdy lub dynamiczny stan pojazdu powrócą do stanu
wyjściowego, układ DMC zmienia
ustawienia zgodnie z wcześniej
wybranym trybem jazdy.
Ustawienia spersonalizowane w
trybie SPORT
Kierowca może wybrać funkcje trybu
SPORT po wciśnięciu przycisku
SPORT .Wybrać odpowiednie ustawienia w
Ustawienia , I Tryb sportowy w
kolorowym wyświetlaczu kierowcy.
Kolorowy wyświetlacz informacyjny
3 127.
Personalizacja ustawień 3 132.
Układ Flex Ride – wersja OPC Układ Flex Ride w wersji OPC działa
w taki sam sposób jak standardowy
układ Flex Ride z tą różnicą, że tryby
jazdy mają bardziej sportową
charakterystykę.

192Prowadzenie i użytkowanie
Układ jezdny OPC Flex Ride
umożliwia kierowcy wybór trybu
jazdy:
■ Tryb OPC: nacisnąć przycisk OPC
– zapala się dioda.
■ Tryb SPORT: nacisnąć przycisk SPORT – zapala się dioda.
■ Tryb NORMAL : żaden z przycisków
SPORT i OPC nie jest wciśnięty,
żadna dioda się nie pali.
Tryby SPORT i OPC wyłącza się
poprzez ponowne naciśnięcie
odpowiedniego przycisku.
W każdym z trybów układ
OPC Flex Ride koordynuje pracą
następujących układów
elektronicznych:
■ Ciągła kontrola charakterystyki amortyzatorów
■ Kontroler pedału przyspieszenia
■ Kontroler układu kierowniczego
■ Napęd na wszystkie koła
■ Układ stabilizacji toru jazdy (ESC)
■ Układ ABS z regulacją hamowania na zakrętach (CBC)
■ Automatyczna skrzynia biegówTryb OPC
Charakterystyka dynamiki jazdy jest
dostosowana do wysokich wartości
osiągów.
Tryb SPORT (sportowy)
Ustawienia układów są
dostosowywane do bardziej
sportowego stylu jazdy.
Tryb NORMAL (normalny)
W trybie NORMAL, gdy nie jest
wciśnięty ani przycisk SPORT ani
OPC, wszystkie ustawienia układów
mają wartości standardowe.
Ustawienia spersonalizowane w
trybie OPC
Kierowca może wybrać funkcje trybu
OPC po wciśnięciu przycisku OPC.
Wybrać odpowiednie ustawienia w
Ustawienia , I Tryb sportowy w
kolorowym wyświetlaczu kierowcy.
Kolorowy wyświetlacz informacyjny
3 127.
Personalizacja ustawień 3 132.Systemy wspomagania
kierowcy9 Ostrzeżenie
Zadaniem systemów
wspomagania kierowcy jest
służenie mu pomocą, a nie
zastępowanie go.
Podczas jazdy pełna
odpowiedzialność spoczywa na
kierowcy.
Korzystając z systemów
wspomagania kierowcy należy
zawsze zachowywać ostrożność,
obserwując aktualną sytuację na
drodze.
Automatyczna kontrola
prędkości Układ automatycznej kontroli
prędkości może zapamiętywać i
utrzymywać prędkość od ok. 30 do
200 km/h. W przypadku wjeżdżania
na wzniesienie lub zjeżdżania z niego
prędkość ta może się zmienić.

Prowadzenie i użytkowanie193
Ze względów bezpieczeństwa
funkcja automatycznej kontroli
prędkości może zostać włączona
dopiero po jednokrotnym wciśnięciu
pedału hamulca. Układu nie można
włączyć podczas jazdy na pierwszym biegu.
Funkcji automatycznej kontroli
prędkości nie należy włączać, jeśli
utrzymywanie stałej prędkości jazdy
nie jest wskazane.
Jeśli samochód jest wyposażony w
automatyczną skrzynię biegów,
zaleca się włączanie układu
automatycznej kontroli prędkości,
jedynie gdy aktywny jest tryb
automatycznej zmiany biegów.
Lampka kontrolna m 3 117.
Włączanie
Nacisnąć przycisk m – lampka
kontrolna m na zestawie wskaźników
zaświeci się na biało.
Włączanie
Przyspieszyć do żądanej prędkości i
obrócić pokrętło w kierunku SET/- –
bieżąca prędkość zostaje
zapamiętana i będzie utrzymywana.
Lampka kontrolna m na zestawie
wskaźników zaświeci się na zielono.
Ustawiona prędkość wyświetla się na
wyświetlaczu w wersji Midlevel lub Uplevel obok symbolu m. Pedał
przyspieszenia można zwolnić.
W każdej chwili istnieje możliwość
wciśnięcia pedału przyspieszenia w
celu zwiększenia prędkości. Po
zwolnieniu pedału przywrócona
zostanie uprzednio zapamiętana
prędkość.
Automatyczna kontrola prędkości
pozostaje aktywna podczas zmiany biegów.
Zwiększanie prędkości
Przy aktywnej funkcji automatycznej
kontroli prędkości przytrzymać
pokrętło w położeniu RES/+ lub
krótko obracać w położenie RES/+:
prędkość wzrasta w sposób ciągły lub
w niedużych skokach.
Można również przyspieszyć do
żądanej prędkości i zapamiętać
prędkość jazdy, obracając
przełącznik w położenie SET/-.
Zmniejszanie prędkości
Przy aktywnej funkcji automatycznej
kontroli prędkości przytrzymać
pokrętło w położeniu SET/- lub krótko
obracać w położenie SET/-: prędkość
maleje w sposób ciągły lub w
niedużych skokach.

194Prowadzenie i użytkowanie
Wyłączanie
Nacisnąć przycisk y – lampka
kontrolna m na zestawie wskaźników
zaświeci się na biało. Układ
automatycznej kontroli prędkości
zostanie wyłączony. Ostatnio
wykorzystywana prędkość zostaje
zapisana w pamięci, aby przywrócić
ją w późniejszym czasie.
Funkcja automatycznej kontroli
prędkości wyłączy się samoczynnie,
gdy:
■ prędkość jazdy spadnie poniżej 30 km/h,
■ prędkość jazdy wzrośnie powyżej 200 km/h,
■ zostanie wciśnięty pedał hamulca,
■ pedał hamulca zostanie wciśnięty na kilka sekund,
■ dźwignia zmiany biegów zostanie przestawiona w położenie N,
■ prędkość obrotowa silnika spadnie do bardzo niskiego poziomu,■uaktywnią się układy kontroli trakcji
(TCS) lub stabilizacji toru jazdy
(ESC),
■ zostało uruchomione ostrzeżenie o
zderzeniu czołowym.
Przywracanie zapamiętanej
prędkości
Obrócić pokrętło w położenie RES/+
przy prędkościach jazdy powyżej
30 km/h. Zostanie uzyskana
zapamiętana prędkość jazdy.
Wyłączanie
Nacisnąć przycisk m – lampka
kontrolna m na zestawie wskaźników
zgaśnie. Zapamiętana prędkość
zostaje usunięta.
Układ automatycznej kontroli prędkości zostaje wyłączony, a
zapamiętana prędkość usunięta
również wtedy, gdy zostanie
wyłączony zapłon lub naciśnięty
przycisk L w celu aktywowania
ogranicznika prędkości.Ograniczenie prędkości
jazdy
Ogranicznik prędkości zapobiega
przekroczeniu ustawionej
maksymalnej prędkości jazdy.
Prędkość maksymalną można
ustawić powyżej 25 km/h.
Kierowca może przyspieszyć do
ustawionej prędkości maksymalnej,
ale nie może jej przekroczyć. W
przypadku zjeżdżania ze wzniesienia
prędkość ta może zostać chwilowo
przekroczona.
Ustawiona prędkość maksymalna jest pokazywana na wyświetlaczu informacyjnego kierowcy, gdy
ogranicznik jest aktywny.

Prowadzenie i użytkowanie195
Włączanie
Nacisnąć przycisk L. Lampka
kontrolna L w zestawie wskaźników
zapala się na biało. Jeśli wcześniej
został aktywowany układ
automatycznej kontroli prędkości lub
adaptacyjny układ automatycznej
kontroli prędkości, w chwili aktywacji
ogranicznika prędkości zostanie on
wyłączony, a lampka kontrolna m
zgaśnie.
Ustawianie ograniczenia
prędkości Przy aktywnym ograniczniku
prędkości obrócić pokrętło w
położenie RES/+ i przytrzymać lub
kilka razy krótko obrócić w położenie
RES/+ , do momentu gdy na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy pojawi się żądana prędkość maksymalna.
Można też przyspieszyć do żądanej
prędkości i krótko obrócić pokrętło w
kierunku SET/- – bieżąca prędkość
zostaje zapamiętana jako prędkość
maksymalna. Ograniczenie
prędkości pojawia się na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy.
Lampka kontrolna L w zestawie
wskaźników zapala się na zielono.
Zmiana ograniczenia prędkości
Przy aktywnym ograniczniku
prędkości obrócić pokrętło w
położenie RES/+ lub SET/- , aby
odpowiednio zwiększyć lub
zmniejszyć prędkość maksymalną.
Przekraczanie ograniczeniaprędkości W sytuacji awaryjnej istnieje
możliwość przekroczenia
ograniczenia prędkości przez
wciśnięcie pedału przyspieszenia
mocno poza punkt oporu.
W takiej sytuacji wskazanie
ograniczenia prędkości na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy zaczyna migać i słychać
sygnał dźwiękowy.
Zwolnić pedał przyspieszenia, a
funkcja ogranicznika prędkości
zostanie ponownie włączona po
uzyskaniu prędkości jazdy niższej niż
wartość ograniczenia.

196Prowadzenie i użytkowanie
Wyłączanie
Nacisnąć przycisk y: ogranicznik
zostaje dezaktywowany i pojazd
porusza się bez ograniczenia
prędkości.
Ograniczenie prędkości zostaje
zapisane, a na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy pojawia się
odpowiedni komunikat.
Przywracanie ograniczenia
prędkości
Obrócić pokrętło w położenie RES/+.
Zapisane w pamięci ograniczenie
prędkości zostaje przywrócone.
Wyłączanie
Nacisnąć przycisk L – wskazanie
ograniczenia prędkości znika z
wyświetlacza informacyjnego
kierowcy. Zapamiętana prędkość
zostaje usunięta.
Ogranicznik prędkości zostaje
wyłączony, a zapamiętana prędkość
usunięta również wtedy, gdy zostanie
wyłączony zapłon lub naciśnięty
przycisk m w celu aktywowaniaukładu automatycznej kontroli
prędkości lub adaptacyjnego układu
automatycznej kontroli prędkości.
Adaptacyjny układ
automatycznej kontroli
prędkości Adaptacyjny układ automatycznej
kontroli prędkości (ACC) to
udoskonalony konwencjonalny
tempomat wyposażony w dodatkową
funkcję utrzymywania określonej
odległości od pojazdu
poprzedzającego.
Układ adaptacyjny automatycznie
zmniejsza prędkość pojazdu podczas zbliżania się do wolniej
poruszającego się samochodu.
Następnie dostosowuje prędkość, utrzymując wybraną odległość od
pojazdu jadącego z przodu. Prędkość
pojazdu jest zwiększana i
zmniejszana tak, aby podążać za
pojazdem poprzedzającym, przy
czym ustawiona prędkość nie jest
przekraczana. Układ może wograniczonym stopniu włączać
hamulce, powodując zapalenie się
świateł hamowania.
Adaptacyjny układ automatycznej
kontroli prędkości może zapisywać w
pamięci i utrzymywać prędkość jazdy powyżej ok. 25 km/h. W przypadku
jazdy za pojazdem poruszającym się
z prędkością poniżej 25 km/h
zostanie ustawiona niższa prędkość.
W pojazdach wyposażonych w
automatyczną skrzynię biegów
system hamuje aż do całkowitego
zatrzymania pojazdu.
Adaptacyjny układ automatycznej
kontroli prędkości wykorzystuje
czujnik radarowy do wykrywania
pojazdów z przodu. Jeśli na tym
samym torze jazdy nie jest
wykrywany żaden pojazd,

Prowadzenie i użytkowanie197
adaptacyjny układ automatycznej
kontroli prędkości działa jak
konwencjonalny tempomat.
Ze względów bezpieczeństwa układu nie można uruchomić po włączeniu
zapłonu, dopóki nie zostanie
wciśnięty pedał hamulca lub pedał
sprzęgła.
Korzystanie z adaptacyjnego układu automatycznej kontroli prędkości jest
zalecane głównie na długich,
prostych odcinkach drogi, takich jak
autostrady lub drogi krajowe o stałym natężeniu ruchu. Układu nie należy
włączać, jeśli utrzymywanie stałej
prędkości jazdy nie jest wskazane.
Lampka kontrolna A 3 118 , m 3 117,
C 3 117.9 Ostrzeżenie
Podczas korzystania z
adaptacyjnego układu
automatycznej kontroli prędkości
kierowca powinien być zawsze
całkowicie skoncentrowany na
prowadzeniu pojazdu. Kierowca w
dalszym ciągu ma pełną kontrolę
nad pojazdem, ponieważ
naciśnięcie pedału hamulca,
pedału przyspieszenia lub
przycisku anulowania jest
traktowane priorytetowo
względem ustawień
adaptacyjnego układu
automatycznej kontroli prędkości.
Włączanie
Nacisnąć przycisk C, aby włączyć
adaptacyjny układ automatycznej kontroli prędkości. Lampka kontrolna
m lub C w zestawie wskaźników
zapala się na biało.
Włączanie przez ustawienie
prędkości Adaptacyjny układ automatycznej
kontroli prędkości można włączyć
przy prędkości od 25 km/h do
180 km/h.
Przyspieszyć do żądanej prędkości i
obrócić pokrętło w kierunku SET/- –
bieżąca prędkość zostaje
zapamiętana i będzie utrzymywana.
Lampka kontrolna m lub C w
zestawie wskaźników zapala się na
zielono.

198Prowadzenie i użytkowanie
Na wyświetlacza informacyjnego
kierowcy jest wyświetlany symbol
adaptacyjnego układu automatycznej kontroli prędkości, ustawienie
odległości od pojazdu
poprzedzającego i ustawienie
prędkości.
Pedał przyspieszenia można zwolnić.
Adaptacyjny układ automatycznej
kontroli prędkości pozostaje aktywny
podczas zmiany biegów.
Tymczasowe anulowanie ustawionej prędkości Zawsze istnieje możliwość
przekroczenia aktualnie ustawionej
prędkości poprzez wciśnięcie pedału
przyspieszenia. Po zwolnieniu pedału
przyspieszenia układ wznawia jazdę
z wybranym odstępem w przypadku
wykrycia z przodu wolniej
poruszającego się pojazdu. Jeśli z
przodu nie jest wykrywany żaden
pojazd, układ wznawia jazdę ze stałą
prędkością zapisaną w pamięci.
Po włączeniu adaptacyjny układ
automatycznej kontroli prędkości
zmniejsza prędkość lub włącza
hamulce, gdy wykrywa pojazd zprzodu, który porusza się wolniej lub
znajduje się bliżej niż wynosi wybrana
odległość od pojazdu
poprzedzającego.9 Ostrzeżenie
Jeśli kierowca wciśnie pedał
przyspieszenia, układ zwolni
hamulce. W celu poinformowania
kierowcy na wyświetlaczu
informacyjnym na krótko pojawi
się komunikat ostrzegawczy.
Zwiększanie prędkości
Przy włączonym układzie
adaptacyjnym obrócić pokrętło w
stronę RES/+ i przytrzymać, aby
zwiększyć prędkość w sposób ciągły
w dużych odstępach, lub kilkakrotnie
obrócić pokrętło w stronę RES/+, aby
zwiększyć prędkość w małych
odstępach.
Jeśli przy włączonym układzie
adaptacyjnym pojazd porusza się z
prędkością znacznie większą niż
ustawiona, np. po naciśnięciu pedału
przyspieszenia, aktualną prędkość
jazdy można zapisać i utrzymać,
obracając pokrętło w stronę SET/-.
Zmniejszanie prędkości Przy włączonym adaptacyjnym
układzie automatycznej kontroli
prędkości obrócić pokrętło w stronę
SET/- i przytrzymać, aby zmniejszać
prędkość w sposób ciągły dużymi
krokami lub kilkakrotnie obrócić
pokrętło w stronę SET/-, aby
zmniejszyć prędkość małymi
krokami.
Jeśli przy włączonym układzie
adaptacyjnym pojazd porusza się z
prędkością znacznie mniejszą niż
ustawiona, np. ze względu na wolniej
poruszający się pojazd
poprzedzający, aktualną prędkość
jazdy można zapisać i utrzymać,
obracając pokrętło w stronę SET/-.