2015 Lexus IS300h AUX

2794-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
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Conduite
IS300h_EK(OM53D57K)
■Désactivation temporaire des fonctions du système LDA
Si l’une des situations suivantes survient, les fonctions du système LDA sont temporairement
désactivées. Elles redeviendront opérationnelles dès que les conditions d’utilisation nécessai-
res seront de nouveau réunies.
●Le levier de clignotant est utilisé.
●La vitesse du véhicule s’écarte de la plage de fonctionnement du système LDA.
●Lorsque les bandes blanches ne peuvent être reconnues pendant la conduite.
●Lorsque l’avertisseur de sortie de voie retentit.
La fonction d’avertissement de sortie de voie ne fonctionnera pas de nouveau pendant plu-
sieurs secondes après qu’elle a été activée, même si le véhicule quitte la voie de nouveau.
■L’avertissement de sortie de voie
En fonction du niveau sonore du système audio ou du bruit du ventilateur de la climatisation
alors que le système audio ou le système de climatisation est en cours d’utilisation, il peut être
difficile d’entendre le son d’avertissement.
■Après que le véhicule a été garé au soleil
Le système LDA peut ne pas être disponible et un message d’alerte ( →P. 563) s’affiche pen-
dant un moment après avoir commencé à rouler. Après que la température a baissé dans
l’habitacle et que la température autour du capteur caméra est devenue compatible avec son
fonctionnement ( →P. 277), les fonctions deviennent opérationnelles.
■S’il y a des marqueurs de file (lignes blanches) sur un seul côté du véhicule
L’avertisseur de sortie de voie ne fonctionnera pas pour le côté sur lequel les bandes blan-
ches ne peuvent être reconnues.
■Conditions dans lesquelles les fonctions peuvent ne pas fonctionner correctement
Dans les situations suivantes, le capteur caméra risque de ne pas pouvoir reconnaître des
lignes blanches, provoquant la fonction d’avertisseur de sortie de voie à fonctionner incorrec-
tement. Cependant, ceci n’indique pas un dysfonctionnement.
●Lorsque vous conduisez dans une zone sans lignes blanches comme un péage, un carrefour
ou un péage à ticket
●Lorsque vous prenez un virage serré
●Lorsque les lignes de couloirs sont extrêmement étroites ou extrêmement larges
●Lorsque le véhicule s’incline vers un côté en raison d’une charge trop importante ou une
mauvaise une pression de gonflage des pneus
●Lorsque la distance entre votre véhicule et celui qui le précède est extrêmement courte
●Lorsque les bandes des voies de circulation sont jaunes (elles peuvent être plus difficiles à
reconnaître pour le système par rapport aux bandes blanches.)
●Lorsque les voies de circulation sont marquées par des lignes discontinues, des “Bott’s dots”
(marqueurs au sol) ou des pierres
●Lorsque les lignes de couloirs sont marquées sur un trottoir etc.
●Lorsque les lignes blanches ont disparu, complè tement ou partiellement, sous le sable, la
poussière, etc.
●Lorsqu’il y a des ombres sur la route parallèlement aux lignes blanches ou si une ombre
couvre les lignes blanches
●Lorsque vous roulez sur une chaussée partic ulièrement luisante, telle que le béton
●Lorsque vous roulez sur une chaussée rendue luisante par la lumière réfléchie

2804-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
IS300h_EK(OM53D57K)
●Lorsque vous vous trouvez dans un endroit où l’intensité lumineuse change rapidement,
comme à l’entrée ou à la sortie d’un tunnel
●Lorsque la lumière du soleil ou des feux avant des véhicules circulant en sens inverse se
reflète directement sur l’objectif de la caméra
●Lorsque vous roulez sur une route dont plusieurs voies bifurquent ou se rejoignent
●Lorsque vous roulez sur une chaussée rendue humide par la pluie, une averse terminée, des
flaques d’eau, etc.
●Lorsque le véhicule subit des mouvements verticaux importants, comme par exemple lors-
que vous roulez sur une route en très mauvais état ou franchissez un raccord de chaussée
●Lorsque la puissance des feux avant est réduite la nuit à cause de la saleté sur les objectifs
ou lorsque les feux avant sont décalés
●Conduite sur route sinueuse ou dont la chaussée est inégale
●Lorsque vous roulez sur une route cahoteuse ou sans revêtement
■Quand vous changez les pneus
Selon les pneus utilisés, par exemple des pneus neige, etc., il est possible qu'un niveau de per-
formances suffisant ne soit pas maintenu.
■Messages d’avertissement pour le système LDA
Des messages d’avertissement sont utilisés pour indiquer un fonctionnement défectueux du
système ou pour informer le conducteur de la nécessité de redoubler d’attention au volant.
( → P. 5 6 3 )

2814-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
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Conduite
IS300h_EK(OM53D57K)
ATTENTION
■Avant d’utiliser le système LDA
Ne vous fiez pas uniquement au système LDA. Le système LDA ne conduit pas le véhicule
automatiquement et il ne réduira l’attention que vous devez porter lors de la conduite. Dans
ce cas, le conducteur doit toujours assumer pleinement la responsabilité de la compréhen-
sion de son environnement, du maniement du volant pour corriger la ligne de conduite et
de la conduite en toute sécurité.
Une conduite négligente ou inappropriée peut conduire à un accident.
■Pour éviter tout risque de mise en marche par inadvertance du système LDA
Éteignez le système LDA à l’aide de l’interrupteur LDA lorsque vous ne vous en servez pas.
■Situations incompatibles avec l’utilisation du système LDA
Ne pas utiliser le système LDA dans aucune des situations suivantes.
Sinon, le système risque de ne pas fonctionner correctement, et de provoquer un accident.
●Conduite avec des chaînes à neige, une roue de secours ou un équipement similaire
●Lorsqu’il y a des obstacles ou des structures sur la route pouvant être détectées à tort
comme marquant une voie de circulation (tel s que des garde-fous, de bordures, poteaux
munis de réflecteurs, etc.)
●Lors de la conduite sur routes enneigées
●Lorsque le marquage au sol de la chaussée est difficile à distinguer à cause de la pluie, de
la neige, du brouillard, du sable, de la saleté, etc.
●Lorsque des travaux sur la route ont laissé des lignes visibles sur la chaussée ou si
d’anciennes bandes de signalisation sont toujours visibles sur la route
●Lorsque vous roulez sur une route dont la voie comporte des fermetures pour cause
d’entretien, ou lorsque vous roulez sur une voie temporaire

2834-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
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Conduite
IS300h_EK(OM53D57K)■
Types de capteur
■Commande du système Lexus d’aide au stationnement
Met le système Lexus d’aide au sta-
tionnement sur marche/arrêt
Lorsqu’il est déclenché, le témoin indi-
cateur s’allume pour informer le con-
ducteur que le système est
opérationnel.
Système Lexus d’aide au stationnement∗
∗: Sur modèles équipés
La distance entre votre véhicule et des obstacles proches lors d’un créneau
ou d’une manoeuvre dans un garage es
t mesurée par les capteurs et commu-
niquée au moyen de l’écran multifonctio nnel, l’écran audio à affichage Lexus
(sur modèles équipés) et d’un signal sonore. Regardez toujours autour du
véhicule lorsque vous utilisez ce système.
Capteurs centraux avant
Capteurs ¾ avant Capteurs d’angle arrière
Capteurs centraux arrière1
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2854-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
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Conduite
IS300h_EK(OM53D57K)■
Écran multifonctionnel et écran audio
à affichage Lexus (sur modèles équi-
pés)
Les capteurs qui détectent un obstacle s’allument en continu ou clignotent.
*1: Écran multifonctionnel
*2: Écran audio à affichage Lexus
Affichage de détection de capteur, distance d’obstacle
Affichage
Insertion de l’affichage
(écran audio à
affichage Lexus uniquement)Distance approximative par rapport à l’obstacle
Capteur d’angle avant/capteur central avantCapteur d’angle arrière/capteur central arrière
(Continu)(Clignotement lent)
Capteur central avant
uniquement:
de 100 cm (3,3 ft.) à 50
cm (1,6 ft.)Capteurs centraux
arrière uniquement:
de 150 cm (4,9 ft.) à 60
cm (2,0 ft.)
(Continu)(clignotant)
50 cm (1,6 ft.) à 40 cm
(1,3 ft.)60 cm (2,0 ft.) à 45 cm
(1,5 ft.)
(Continu)(Clignotement
rapide)
40 cm (1,3 ft.) à 30 cm
(1,0 ft.)
Capteur ¾ arrière:
de 45 cm (1,5 ft.) à 30
cm (1,0 ft.)
Capteurs centraux
arrière:
de 45 cm (1,5 ft.) à 35
cm (1,1 ft.)
(Clignote-
ment
*1 ou en
continu
*2)
(Continu)
Moins de 30 cm (1,0 ft.)
Capteur ¾ arrière:
Moins de 30 cm (1,0 ft.)
Capteurs centraux
arrière uniquement:
Moins de 35 cm (1,1 ft.)

2864-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
IS300h_EK(OM53D57K)■
Fonctionnement du signal sonore et distance jusqu’à l’obstacle
Un signal sonore retentit lorsque les capteurs sont en marche.
●Le signal sonore retentit de plus en plus vite à mesure que le véhicule
s’approche d’un obstacle. Lorsque le véhicule s’approche d’un obstacle à
partir de la distance suivante, le signal sonore retentit en continu:
• Capteurs centraux avant: Environ 30 cm (1,0 ft.)
• Capteurs ¾: Environ 30 cm (1,0 ft.)
• Capteurs centraux arrière: Environ 35 cm (1,1 ft.)
●Lorsque 2 obstacles ou plus sont détectés simultanément, le signal sonore
se déclenche en fonction de l’obstacle le plus proche. Si l’un obstacle ou les
deux se trouvent dans la distance mentionnée ci-dessus, le signal sonore
répétera une longue tonalité suivie de bips rapides.
Environ 100 cm (3,3 ft.)
Environ 150 cm (4,9 ft.)
Environ 50 cm (1,6 ft.)
Environ 60 cm (2,0 ft.)
Le schéma illustre la portée de détection
des capteurs. Remarquez que les capteurs
ne peuvent détecter les obstacles extrê-
mement proches du véhicule.
La portée des capteurs peut varier en
fonction de la forme des obstacles, etc.
Portée de détection des capteurs
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2874-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
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Conduite
IS300h_EK(OM53D57K)
Vous pouvez changer le volume du signal d’alerte et les conditions d’utilisation
de l’écran audio à affichage Lexus.
Appuyez sur le bouton “MENU” du contrôleur d'affichage du système audio
Lexus. ( →P. 3 4 0 )
Sélectionnez “Configuration” sur l’écran “MENU”.
Sélectionnez “Véhicule” sur l’écran “Configuration”.
Sélectionnez “LEXUS park assist” sur l’écran “Configuration véhicule”.
Sélectionnez le bouton de votre choix. Le volume d’alerte peut être
ajusté.
Marche ou arrêt peuvent être
sélectionnés pour afficher le sys-
tème Lexus d’aide au stationne-
ment.
Affichage des capteurs avant ou
centre-arrière et réglage possible
de la tonalité d’avertissement.
■Conditions de fonctionnement du système Lexus d’aide au stationnement
●Capteurs centraux avant:
• Le contact d'alimentation est en mode ON.
• Le levier de vitesse n’est pas sur P ni sur R.
• Le véhicule roule à moins de 10 km/h (6 mph).
●Capteurs ¾ avant:
• Le contact d'alimentation est en mode ON.
• Le levier de vitesse n’est pas sur P.
• Le véhicule roule à moins de 10 km/h (6 mph). (À n’importe quelle vitesse lorsque le levier de vitesse est sur R)
●Capteurs angle arrière et central arrière:
• Le contact d'alimentation est en mode ON.
• Le levier de vitesse est sur R.
■Affichage du système Lexus d’aide au stationnement
Lorsqu’un obstacle est détecté alors que le système de rétrovision est utilisé, le témoin
d’alerte apparaît dans la partie supérieure droite de l’écran, même si le l’affichage est réglé
sur arrêt.
Réglage du système Lexus d’aide au stationnement
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2884-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
IS300h_EK(OM53D57K)
■Informations relatives à la détection des capteurs
●Les zones de détection des capteurs sont limitées aux zones autour des pare-chocs avant et
arrière du véhicule.
●Certaines conditions du véhicule et l’environnement risquent d’affecter la capacité des cap-
teurs à détecter correctement les obstacles. Le s cas particuliers où cela peut se produire
sont indiqués ci-dessous.
• Capteurs encrassés, recouverts de neige ou de glace. (Nettoyez le capteur pour résou- dre le problème.)
• Capteurs gelés. (Décongeler la zo ne devrait résoudre ce problème.)
Par temps particulièrement froid, si un capteur est gelé, l’écran pourrait présenter un
affichage anormal, ou des obstacles pourraient ne pas être détectés.
• Le capteur est recouvert d’une manière ou d’une autre.
• Le véhicule penche considérablement d’un côté.
• Sur route extrêmement bosse lée, sur une pente, sur du gravier ou de l’herbe.
• L’environnement immédiat du véhicule est bruyant en raison d’avertisseurs de véhicules, de moteurs de motos, de bruit émis par les systèmes de freinage à air comprimé de
camions ou d’autres bruits forts qui engendrent des ultrasons.
• Un autre véhicule équipé de capteurs d’aide au stationnement est à proximité.
• Les capteurs sont recouverts d’un brouillard ou voilé par un rideau de pluie.
• Le véhicule est équipé d’une antenne d’aile ou d’une antenne sans fil.
• Présence d’anneaux de remorquage.
• Le bouclier ou les capteurs sont soumis à un choc violent.
• Le véhicule approche un accotement élevé ou d’une bordure de trottoir en courbe.
• En cas d’ensoleillement intense ou par temps très froid.
• La zone située directement sous le pare-choc n’est pas détectée.
• Si des obstacles sont trop près du capteur.
• Une suspension qui n'est pas d'origine Lexu s (suspension abaissée, etc.) est installée.
• Les personnes peuvent ne pas être détectées si elles portent certains types de vête- ments.
Outre les exemples indiqués ci-dessus, il existe d’autres situations où, du fait de leur forme, les
panneaux de signalisation et autres objets peuvent être considérés par un capteur comme
étant plus proches qu’ils ne le sont en réalité.
●La forme des obstacles pourrait empêcher le capteur de les détecter. Portez une attention
particulière aux obstacles suivants:
• Câbles, clôtures, cordes, etc.
• Coton, neige et autres matériaux absorbant les ondes sonores
• Objets comportant des angles saillants
• Obstacles à faible hauteur
• Obstacles de grande hauteur dont la partie supérieure surplombe le véhicule
●Les situations suivantes peuvent se produire lors de l’utilisation.
• En fonction de la forme de l’obstacle et d’ autres facteurs, la distance de détection peut
être réduite ou la détection peut être impossible.
• Les obstacles risquent de ne pas être détectés s'ils sont trop près du capteur.
• Il y aura un court délai entre la détection l’obstacle et l’affichage. Même à basse vitesse, il est possible que l’obstacle arrive dans les zones de détection des capteurs avant que
l’affichage ne soit montré et que le bip d’avertissement ne retentisse.
• De fins poteaux ou des objets plus bas que le capteur peuvent ne pas être détectés lors du rapprochement, même s’ils ont déjà été détectés une fois.
• Il peut être difficile d’entendre un bip sonore en raison du volume du système audio ou
du bruit de l’air du système de climatisation.