2015 Lexus IS300h AUX

2134-1. Avant de prendre le volant
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Conduite
IS300h_EK(OM53D57K)
■Informations sur les pneus
●Augmentez la pression de gonflage des pneus de 20,0 kPa (0,2 kgf/cm2 ou bar, 3 psi) par
rapport à la valeur préconisée, en cas de remorquage. ( →P. 6 1 8 )
●Augmentez la pression de gonflage des pneumatiques de la caravane/remorque en fonc-
tion du poids total de la remorque et selon les valeurs préconisées par le constructeur de la
caravane/remorque.
■Programme de rodage
Lexus recommande que les véhicules équipés d’un nouveau groupe motopropulseur ne
soient pas utilisés pour tracter une caravane/remorque pendant les 800 premiers kilomètres
(500 miles).
■Contrôles de sécurité avant remorquage
●Contrôlez que la limite de charge maximum pour la barre d’attelage/crochet n’est pas
dépassée. Rappelez-vous que le poids combiné de la caravane/remorque s’ajoute à la
charge exercée sur le véhicule. Assurez-vous également que vous ne remorquez pas une
charge supérieure à la capacité maximum autorisée par essieu.
●Veillez au bon arrimage du chargement de la caravane/remorque.
●Montez des rétroviseurs extérieurs supplémentaires sur le véhicule lorsque les rétroviseurs
d’origine ne permettent pas de voir correcteme nt les voitures derrière. Réglez la longueur
des bras de ces rétroviseurs de chaque côté du véhicule de façon à ce qu’ils permettent
toujours une visibilité optimale de la route derrière le véhicule.
■Entretien
●Il est impératif d’effectuer un entretien plus fréquent si le véhicule est utilisé pour le remor-
quage en raison du surcroît de charge imposé au véhicule par rapport aux conditions de
conduite normales.
●Resserrez tous les boulons du crochet et de la barre d’attelage après environ 1000 km
(600 miles).
NOTE
■Lorsque le renfort du pare-choc arrière est en aluminium
Assurez-vous que la partie du support en acier n’est pas en contact direct avec cette zone.
Lorsqu’il y a contact entre l’acier et l’aluminium, il se produit une réaction similaire à la cor-
rosion, qui affaiblit la section concernée et risque de causer des dommages. Si vous fixez un
support en acier, appliquez une couche d’antirouille sur les parties en contact.

2194-2. Procédures de conduite
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Conduite
IS300h_EK(OM53D57K)
Si vous arrêtez le système hybride alors que le levier de vitesses est sur une posi-
tion autre que P, le contact d'alimentation n'est pas mis sur arrêt mais en mode
ACCESSORY. Procédez comme suit pour mettre le contact sur arrêt:Vérifiez que le frein de stationnement est serré.
Mettez le levier de vitesse sur P.
Vérifiez que “Coupez l'alimentation électrique” s’affiche sur l’écran multifonc-
tionnel, puis appuyez une fois sur le commutateur d’alimentation.
Vérifiez que “Coupez l'alimentation électrique” est éteint sur l’écran multi-
fonctionnel.
■Coupure automatique du contact
Si le véhicule est laissé en mode ACCESSOR Y pendant plus de 20 minutes ou en mode ON
(le système hybride ne fonctionne pas) pendant pl us d'une heure avec le levier de vitesses sur
P, le contact d'alimentation se met automatiqu ement sur arrêt. Toutefois, cette fonction ne
permet pas d'éviter complètement une décharge de la batterie 12 V. Ne quittez pas le véhi-
cule en laissant le contact d'alimentation en mode ACCESSORY ou ON pendant des pério-
des prolongées lorsque le système hybride ne fonctionne pas.
■Bruits et vibrations particuliers aux véhicules hybrides
→ P. 8 2
■Pile de la clé électronique usée
→P. 1 3 5
■Lorsque la température ambiante est basse, en conditions hivernales par exemple
Il peut arriver que quelques secondes soient nécessaires avant que le témoin “READY” ne
s’allume.
■Conditions affectant le fonctionnement
→ P. 1 5 3
■Remarques sur l’accès mains libres
→P. 1 5 4
■Si le système hybride ne démarre pas
●Vérifiez que le levier de vitesse est bien sur P. Le système hybride ne peut pas démarrer si le
levier de vitesse n’est plus sur P.
●Le système d’anti-démarrage n’a peut-être pas été désactivé. ( →P. 9 0 )
Contactez un concessionnaire agréé Lexus, un réparateur, ou tout autre professionnel qua-
lifié et convenablement équipé.
■Antivol de direction
Après mise du commutateur d’alimentation sur arrêt et ouverture et fermeture des portes, le
volant est bloqué par la fonction verrouillage de direction. Utiliser le commutateur d’alimen-
tation de nouveau débloque automatiquement l’antivol de direction.
Lorsque vous arrêtez le système hybr ide alors que le levier de vitesses
n’est pas sur P
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2244-2. Procédures de conduite
IS300h_EK(OM53D57K)
■Sélection du mode de conduite électrique EV quand le moteur thermique est froid
Si vous démarrez le système hybride alors que le moteur thermique est froid, ce dernier va
automatiquement démarrer après quelques instants, afin de monter en température. Dans ce
cas, il vous est impossible de sélectionner le mode de conduite électrique EV.
Sitôt le système hybride démarré et le témoin “READY” allumé, enfoncez le commutateur du
mode de conduite électrique EV avant que le moteur thermique démarre, pour passer en
mode de conduite électrique EV.
■Annulation automatique du mode de conduite électrique EV
Lorsque vous roulez en mode de conduite électrique EV, le moteur thermique est susceptible
de redémarrer automatiquement dans les situat ions suivantes. Lorsque le mode de conduite
électrique EV est annulé, un signal sonore se déclenche et le témoin du mode de conduite
électrique EV clignote puis s’éteint.
●La batterie hybride (batterie de traction) devient faible.
Le niveau de charge restant de la batterie in diqué dans l’affichage “Contrôle d'énergie” est
bas. ( →P. 1 2 4 )
●Le véhicule accélère à plus de 45 km/h (28 mph).
●Vous appuyez franchement sur la pédale d’accélérateur ou le véhicule est en pente, etc.
Un message s’affiche sur l’écran multifonctionnel dès que possible pour informer à l’avance le
conducteur de l’arrêt automatique.
■Autonomie possible en mode de conduite électrique EV
L’autonomie en mode de conduite électrique EV varie entre quelques centaines de mètres et
environ 2 km (1,2 mile). La conduite est possi ble à des vitesses inférieures à environ 45 km/h
(28 mph). Cependant, en fonction des conditions du véhicule, il y a des situations pour les-
quelles le mode de conduite électr ique EV ne peut pas être utilisé.
(L’autonomie possible dépend du niveau de charge de la batterie du système hybride [batte-
rie de traction] et des conditions de circulation.)
■Économie de carburant
Votre Lexus a été étudiée pour permettre les économies maximum de carburant en condi-
tions normales d’utilisation (c’est à dire en propulsion combinée moteur thermique/moteur
électrique [moteur de traction]). En roulant en mode de conduite électrique EV plus souvent
que nécessaire, vous risquez d’obtenir des économies moindres de carburant.
ATTENTION
■Précautions pendant la conduite
Lorsque vous conduisez en mode de conduite électrique EV, faites particulièrement atten-
tion aux alentours du véhicule. Comme il n’y a pas de bruit de moteur, les piétons, cyclistes
ou autres usagers de la route alentours peuvent ne pas avoir conscience du démarrage ou
de la présence du véhicule, soyez donc extrêmement prudent lorsque vous conduisez.

2274-2. Procédures de conduite
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Conduite
IS300h_EK(OM53D57K)
Pour restreindre temporairement la gamme de rapports, actionnez la palette de
passage de vitesse “-”. La modification de la plage de rapports permet la sélec-
tion du niveau de force du frein moteur. La gamme de rapports peut ensuite être
sélectionnée en actionnant les boutons “-” et “+” sur la palette de changement de
vitesse.Sélection du rapport supérieur
Sélection du rapport inférieur
La gamme de rapports sélectionnée,
entre D1 et D6, s’affiche sur le compteur.
La gamme de rapports initiale lorsque la
palette de passage de vitesse “-” automati-
quement enclenchée est réglée sur D2,
D3, D4 ou D5 selon la vitesse du véhicule.
Pour repasser à la conduite en position D
normale, la palette de changement de
vitesse “+” doit être maintenue enfoncée
pendant un certain temps.
■
Gammes de rapports et leurs fonctions
●Vous avez le choix entre 6 niveaux de frein moteur.
●Une gamme de rapports inférieure permet d’obtenir davantage de frein
moteur qu’une gamme supérieure, mais au prix d’une élévation des régi-
mes moteur.
Sélection des plages de rapports en position D
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2284-2. Procédures de conduite
IS300h_EK(OM53D57K)
Pour passer en mode S, mettez le levier de vitesse sur S. Les rapports peuvent
être sélectionnés en actionnant le levier de vitesse ou les palettes de change-
ment de vitesse, ce qui vous permet de conduire sur le rapport de votre choix. La
gamme de rapports peut être sélectionnée avec le levier de vitesse ou en action-
nant les palettes de changement de vitesse “-” et “+”.
Sélection du rapport supérieur
Sélection du rapport inférieur
La gamme de rapports sélectionnée entre
S1 et S6 s’affiche au compteur.
En mode S, la gamme initiale de rapports
automatiquement sélectionnée est S2, S3,
S4 ou S5 selon la vitesse du véhicule.
■
Gammes de rapports et leurs fonctions
●Vous avez le choix entre 6 niveaux de force d’accélération et de force de
freinage moteur.
●Une gamme de rapports inférieure permet d’obtenir plus de force à l’accé-
lération et de force de frein moteur qu’une gamme supérieure, et le régime
du moteur augmentera également.
●Si vous accélérez dans les plages allant de 1 à 4, la gamme de rapport peut
automatiquement monter en fonction de la vitesse du véhicule.
Sélection des plages de rapports en position S
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2294-2. Procédures de conduite
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Conduite
IS300h_EK(OM53D57K)
■Lorsque la palette de passage de vitesse “-” est enclenchée avec le levier de vitesse en posi-
tion D
La gamme de rapports est descendue à une gamme permettant un freinage moteur d’une
force adaptée aux conditions de conduite.
■Désactivation automatique de la gamme de rapports en position D
En position D, la sélection des gammes de rapports est désactivée dans les situations suivan-
tes:
●Lorsque le véhicule s’immobilise
●Si la pédale d’accélérateur est maintenue enfoncée pendant un certain temps
●Lorsque le levier de vitesse est sur une autre position que D
■Sonnerie d’avertissement de restrictions de rétrogradage
Afin de garantir la sécurité et les performances dynamiques, il peut arriver que la rétrograda-
tion soit limitée par des restrictions. Dans certaines circonstances, la rétrogradation peut ne
pas être possible même lorsque le levier de vi tesse ou les palettes de passage de vitesse sont
actionnés. (Vous en êtes averti par un double signal sonore.)
■Désactivation automatique du mode neige
Le mode neige est automatiquement désactivé dès que vous coupez le commutateur d’ali-
mentation après avoir roulé en mode neige.
■En cas de conduite avec le régulateur de vitesse ou le régulateur de vitesse actif activé
Même lorsque vous effectuez les actions suivan tes avec l’intention de déclencher le frein
moteur, le frein moteur ne s’activera pas car le régulateur de vitesse ou le régulateur de
vitesse actif ne sera pas annulé.
●Lors d'une conduite en mode D ou S, passage au rapport inférieur 5 ou 4. ( →P. 2 5 7 , 2 6 1 )
●Lors d’une conduite en position D et du passage du mode de conduite en mode sport.
(→ P. 300)
■Si le levier de vitesse est bloqué sur P
→P. 5 9 3

2344-2. Procédures de conduite
IS300h_EK(OM53D57K)
Plus fort
Plus bas
Lorsque le sélecteur est dans la position la
plus basse, le bruit de la conduite s’éteint
et le témoin s’éteint.
■Le système ASC est activé lorsque
Le véhicule est conduit en mode normal ou en mode sport. (→P. 300)
■Situations dans lesquelles le système ASC peut se désactiver
Le système ASC peut être désactivé en foncti on des conditions de conduite, par exemple
lorsque les pneus glissent à cause d’une accélération soudaine.
ASC (Contrôle audio actif)∗
∗: Sur modèles équipés
Le système ASC est un système sonore électronique qui génère du son pen-
dant la conduite, transmettant les situat ions cinétiques de l’accélération et la
décélération du véhicule au conducte ur par les haut-parleurs à l’arrière du
tableau de bord. La réaction du véhicule au comportement d’accélération du
conducteur et aux changements de vitess es sont aussi transmises par le son.
Lorsque le mode sport est sélectionné, le son transmis au conducteur sera
plus fort.
Contrôle du volume
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2364-3. Utilisation de l’éclairage et des essuie-glaces
IS300h_EK(OM53D57K)
Avec les feux avant allumés, poussez
le levier vers vous pour allumer les
feux de route.
Tirez la commande vers l’arrière en posi-
tion intermédiaire pour éteindre les feux
de route.
Tirez le levier vers vous et relâchez-
le afin de faire clignoter les feux de
route une fois.
Vous pouvez faire des appels de phares, que les feux avant soient allumés ou éteints.
Ce système permet aux feux avant et aux feux de position avant d’être allumés
pendant 30 secondes lorsque le commutateur d’alimentation est à l’arrêt.
Tirez le levier vers vous et relâchez-le
avec le bouton d’éclairage sur ou
après mise du commutateur d’ali-
mentation à l’arrêt.
Tirez le levier vers vous et le relâchez-le
pour éteindre les éclairages.
Allumage des feux de route
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Système suivez-moi à la maison