2015 Lexus IS300h Batterie

1353-1. Informations relatives aux clés
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Utilisation de certains équipements
IS300h_EK(OM53D57K)
■Vo y a g e e n a v i o n
Lorsque vous montez à bord d’un avion avec une clé électronique, prenez garde de
n’appuyer sur aucun de ses boutons tant que vous êtes dans l’avion. Si vous transportez une
clé électronique dans votre sac etc., assurez-vous que les boutons ne sont pas susceptibles
d’être actionnés accidentellement. Toute pression sur l’un des boutons de la clé électronique
risque d’entraîner une émission d’ondes radio qui pourraient perturber le fonctionnement de
l’appareil.
■Pile de la clé électronique usée
●La durée de vie de la pile est normalement comprise entre 1 et 2 ans. (La pile de la clé carte
a une durée de vie d’environ un an et demi.)
●Lorsque la pile arrive à usure presque complè te, une alarme se déclenche dans l’habitacle
lorsque le système hybride est arrêté. ( →P. 5 7 2 )
●Sachant que la clé électronique reçoit des on des radio en permanence, sa pile s’use même
lorsqu’elle ne sert pas. Les symptômes suivants indiquent que la pile de la clé électronique
est peut-être usée. Remplacez la pile lorsque cela est nécessaire. ( →P. 5 1 6 )
• Le système d’accès et de démarrage mains libres ou la télécommande sans fil ne fonc- tionne pas.
• La zone de détection s’est réduite.
• Le témoin à LED de la clé ne s’allume pas.
●Afin d’éviter tout dommage grave, ne laissez pas la clé électronique dans un rayon de 1 m (3
ft.) autour des appareils électriques suivants, qui produisent un champ magnétique:
• Postes de télévision
• Ordinateurs personnels
• Téléphones cellulaires, téléphones sans fil et chargeurs de batterie
• Téléphones cellulaires ou sans fil en cours de recharge
• Lampes de table
• Plaques à induction
■Remplacement de la pile
→ P. 5 1 6
■Confirmation du nombre de clés programmées
Il est possible de vérifier le nombre de clés déjà enregistrées avec le véhicule. Adressez-vous
à un concessionnaire agréé Lexus, un réparateur , ou tout autre professionnel qualifié et con-
venablement équipé pour plus de détails.
■En cas d’utilisation d’une mauvaise clé
Le cylindre de clé tourne dans le vide pour isoler le mécanisme interne.

1523-2. Ouverture, fermeture et verrouillage des portes et du coffre
IS300h_EK(OM53D57K)
■Portée effective (périmètre de reconnaissance de la clé électronique)
■Fonction d’économie de la batterie (véhicules équipés de l’accès mains libres)
La fonction d’économie de la batterie est activée pour éviter l’usure complète de la pile de la
clé électronique et la décharge de la batterie 12 V quand vous ne vous servez pas du véhicule
pendant une durée prolongée.
●Dans les situations suivantes, il peut arriver que le système d’accès de démarrage mains
libres prenne un certain temps pour déverrouiller les portes.
• La clé électronique est restée dans un rayon d’environ 2 m (6 ft.) de l’extérieur du véhi-cule pendant 10 minutes ou plus.
• Le système d’accès et de démarrage mains libres n’a pas été utilisé pendant 5 jours ou plus.
●Si le système d’accès et de démarrage “mains libres” n’a pas été utilisé pendant 14 jours ou
plus, les portes ne peuvent pas être déverrouillées à l’exception de la porte du conducteur.
Dans ce cas, tenez la poignée de la porte cond ucteur, ou utilisez la télécommande sans fil
ou la clé conventionnelle pour déverrouiller les portes.
■Fonction d’économie de la pile de la clé électronique
Quand le mode d’économie de la pile est actif, l’usure de la pile est réduite au minimum car la
clé électronique ne reçoit plus d’ondes radio. Lors du verrouillage ou déverrouillage des
portes (véhicules équipés de l’accès mains
libres)
Le système est fonctionnel lorsque la clé élec-
tronique se trouve dans un rayon d'environ
0,7 m (2,3 ft.) autour d'une poignée de porte
extérieure. (Seules les portes détectant la clé
peuvent être manœuvrées.)
Lors de l’ouverture du coffre (véhicules équipés de l’accès mains libres)
Le système est fonctionnel lorsque la clé électronique se trouve dans un rayon d'envi-
ron 0,7 m (2,3 ft.) du bouton de déverrouillage du coffre.
Démarrage du système hybride ou changement de mode du commutateur d’alimen- tation
Le système est fonctionnel quand la clé électronique se trouve à l’intérieur du véhi-
cule.
Appuyez deux fois sur tout en maintenant enfoncé. Assurez-vous que le témoin de la
clé électronique clignote 4 fois.
Lorsque le mode d’économie de la batterie est
actif, le système d’accès et de démarrage “mains
libres” ne peut pas être utilisé. Pour annuler la
fonction, appuyez sur n’importe quel bouton de la
clé électronique.

1543-2. Ouverture, fermeture et verrouillage des portes et du coffre
IS300h_EK(OM53D57K)
■Remarques sur l’accès mains libres (sur modèles équipés)
●Même si la clé électronique se trouve à portée effective (périmètre de reconnaissance), il
est possible que le système ne fonctionne pas correctement dans les cas suivants:
• La clé électronique est trop proche de la vitre ou de la poignée de porte extérieure, près du sol ou bien en hauteur alors que les portes sont verrouillées ou déverrouillées.
• La clé électronique est près du sol ou en hauteur ou encore trop proche de la partie cen- trale du pare-chocs arrière alors que le coffre est ouvert.
●Ne laissez pas la clé électronique sur le tableau de bord ou à proximité des vide-poches de
porte lorsque vous quittez le véhicule. Selon les conditions de réception des ondes radio,
elle pourrait être détectée par l’antenne à l’ex térieur de l’habitacle et les portes pourraient
devenir verrouillable de l’extérieur, avec le risque d’enfermer la clé électronique à l’intérieur
du véhicule.
●Tant que la clé électronique se trouve à portée effective, il est possible de verrouiller ou de
déverrouiller les portes. Toutefois, seules les po rtes détectant la clé électronique sont utili-
sables pour déverrouiller le véhicule.
●Les portes risquent de se verrouiller ou déverrouiller si une grande quantité d’eau est proje-
tée sur la poignée de porte, par exemple par temps de pluie ou lors du lavage dans une sta-
tion automatique, et alors que la clé électron ique est à portée effective. (Les portes se
verrouillent automatiquement après un délai de 30 secondes environ si elles ne sont pas
ouvertes et fermées.)
●Si la télécommande sans fil est utilisée pour verrouiller les portes lorsque la clé électronique
est proche du véhicule, il est possible que l’accès mains libres ne déverrouille pas la porte.
(Utilisez la télécommande sans fil pour déverrouiller les portes.)
●Toucher le capteur de verrouillage ou déverrouillage de la porte alors que vous portez des
gants risque d’empêcher le verrouillage ou le déverrouillage.
●Si la poignée de porte est humide alors que la clé électronique est à portée effective, il peut
arriver que la porte se verrouille et déverrouille de manière répétée. Dans ce cas et pour
l’éviter, procédez comme suit pour laver le véhicule:
• Éloignez la clé électronique à 2 m (6 ft.) ou plus du véhicule. (Prenez garde que la clé ne soit pas volée.)
• Activez le mode d’économie de la batterie sur la clé électronique pour désactiver le sys-
tème d’accès et de démarrage mains libres. ( →P. 1 5 2 )
●Si la clé électronique se trouve à l’intérieur du véhicule alors qu’une poignée de porte est
mouillée pendant le lavage de celui-ci, il peut arriver qu’un message s’affiche à l’écran multi-
fonctionnel et qu’un signal sonore se manifeste à l’extérieur du véhicule. Pour arrêter
l’alarme, verrouillez toutes les portes.
●Le capteur de verrouillage peut ne pas fonctionner correctement s’il entre en contact avec
de la glace, de la neige, de la boue, etc. Ne ttoyez le capteur de verrouillage et tentez à nou-
veau de le faire fonctionner ou utilisez le capte ur de verrouillage sur la partie inférieure de la
poignée de la porte.

1863-4. Réglage du volant et des rétroviseurs
IS300h_EK(OM53D57K)
Lorsque “L” ou “R” sont sélectionnés sur la commande de sélection de rétrovi-
seur, les rétroviseurs extérieurs sont automatiquement orientés vers le bas lors-
que le véhicule est en marche arrière pour offrir une meilleure vue du sol.
Pour désactiver cette fonction, ne sélectionnez ni “L” ni “R”.
■Réglage de l'angle du rétroviseur lorsque le véhicule est en marche arrière
Avec le levier de vitesses sur R, réglez l'angle du rétroviseur sur la position
souhaitée.
Le réglage de l'angle est mémorisé et le rétroviseur s'incline automatique-
ment selon l'angle mémorisé à chaque fois que le levier de vitesses est placé
sur R à compter de la prochaine fois.
La position d'inclinaison vers le bas mémorisée du rétroviseur est liée à la position nor-
male (angle réglé avec le levier de vitesses sur une positon autre que R). Par consé-
quent, si la position normale est modifiée après le réglage, la position d'inclinaison
change également.
Lorsque la position normale est modifiée, ré glez à nouveau l'angle en marche arrière.
■L'orientation des rétroviseurs peut être réglée lorsque
Le contact d'alimentation est en mode ACCESSORY ou ON.
■Lorsque vous débranchez et rebranchez les bornes de la batterie
La fonction de rabattement/déploiement automatique de rétroviseur se désactive à nouveau
par défaut. Pour activer la fonction, appuyez à nouveau sur la commande pour sélectionner
l'activation.
■Lorsque les rétroviseurs sont embués
Les rétroviseurs extérieurs peuvent être dégagés au moyen du système de dégivrage. Acti-
vez le dégivrage de la lunette arrière pour activer également le désembuage des rétroviseurs
extérieurs. (→P. 440)
■Réglage automatique de l’orientation des rétroviseurs (sur modèles équipés)
Il est possible de mémoriser la position souhaitée de l’orientation des rétroviseurs et d’en
bénéficier automatiquement grâce à la mémorisation de la position de conduite. ( →P. 1 7 2 )
■Fonction anti-éblouissement automatique (sur modèles équipés)
Lorsque le rétroviseur intérieur anti-éblouissement est en mode automatique, les rétroviseurs
extérieurs agissent conjointement à ce dernier pour atténuer l’intensité de la lumière réflé-
chie. ( →P. 183)
■Utilisation du mode automatique par temps froid
Lorsque le mode automatique est utilisé par temps froid, le rétroviseur pourrait geler et le
rangement et le retour automatiques pourraient être impossibles. Dans ce cas, retirez toute
glace et toute neige du rétroviseur, puis actionnez le rétroviseur à l’aide du mode manuel ou
déplacez le rétroviseur à la main.
Fonction d'asservissement des rétr oviseurs à l'enclenchement de la
marche arrière (sur modèles équipés)

1903-5. Ouverture, fermeture des vitres et du toit ouvrant
IS300h_EK(OM53D57K)
■Asservissement des lève-vitres au verrouillage des portes
●Les lève-vitres électriques s’ouvrent et se ferment au moyen de la clé conventionnelle.*
( → P. 5 9 4 )
●Les lève-vitres électriques s’ouvrent et se ferment au moyen de la télécommande du ver-
rouillage centralisé.* (→ P. 1 3 9 )
*: Ces réglages doivent être effectués par n’importe quel concessionnaire ou réparateur
agréé Lexus, ou tout autre professionnel qualifié et convenablement équipé.
■En cas de débranchement de la batterie 12 V
Le bouton de verrouillage des lève-vitres électriques est désactivé. Si nécessaire, appuyez
sur le bouton de verrouillage des vitres électriques après branchement de la batterie 12 Volts.
■Sonnerie d’avertissement d’ouverture des lève-vitres électriques
Le signal sonore se déclenche et un message s’affiche sur l’écran multifonctionnel du com-
biné d’instruments lorsque le commutateur d’ alimentation est sur arrêt et que la porte du
conducteur est ouverte alors que les lève-vitres électriques sont ouverts.
■Personnalisation
Les paramètres (par exemple, l’asservissement au verrouillage des portes) peuvent être
modifiés. (Fonctions personnalisables: →P. 6 2 3 )

2004-1. Avant de prendre le volant
IS300h_EK(OM53D57K)
■Conduite à l’étranger
Observez les réglementations en vigueur concernant l’immatriculation des véhicules et assu-
rez-vous de pouvoir trouver le carburant dont vous avez besoin. (→P. 6 1 2 )
■Pour un meilleur rendement
●Mettez le levier de vitesse sur D lorsque vous conduisez.
En position N, le moteur thermique fonctionne, mais aucune électricité ne peut être pro-
duite. Cela a pour conséquence une décharge de la batterie du système hybride (batterie
de traction), et donc un recours superflu à la puissance du moteur pour recharger.
●Adoptez une conduite souple.
Évitez les accélérations et les décélérations br utales. Le fait d’accélérer et de décélérer de
manière progressive et sans à-coups permet d’exploiter plus efficacement le moteur élec-
trique (moteur de traction), sans avoir recours au moteur thermique.
●Évitez les accélérations répétées.
Toute accélération consomme de la puissance de la batterie du système hybride (batterie
de traction), avec pour conséquence à terme une capacité d’accélération dégradée. Il suffit
de moins enfoncer la pédale d’accélérateur pour recharger la batterie du système hybride.
●Mettez le levier de vitesse sur P pour stationner.
En position N, la batterie du système hybride (batterie de traction) n’est pas rechargée.
Laisser le levier de vitesse trop longtemps su r N a tendance à entraîner la décharge de la
batterie du système hybride (batterie de traction) . Le véhicule ne peut pas rouler si la batte-
rie du système hybride (batterie de traction) est déchargée.

2194-2. Procédures de conduite
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Conduite
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Si vous arrêtez le système hybride alors que le levier de vitesses est sur une posi-
tion autre que P, le contact d'alimentation n'est pas mis sur arrêt mais en mode
ACCESSORY. Procédez comme suit pour mettre le contact sur arrêt:Vérifiez que le frein de stationnement est serré.
Mettez le levier de vitesse sur P.
Vérifiez que “Coupez l'alimentation électrique” s’affiche sur l’écran multifonc-
tionnel, puis appuyez une fois sur le commutateur d’alimentation.
Vérifiez que “Coupez l'alimentation électrique” est éteint sur l’écran multi-
fonctionnel.
■Coupure automatique du contact
Si le véhicule est laissé en mode ACCESSOR Y pendant plus de 20 minutes ou en mode ON
(le système hybride ne fonctionne pas) pendant pl us d'une heure avec le levier de vitesses sur
P, le contact d'alimentation se met automatiqu ement sur arrêt. Toutefois, cette fonction ne
permet pas d'éviter complètement une décharge de la batterie 12 V. Ne quittez pas le véhi-
cule en laissant le contact d'alimentation en mode ACCESSORY ou ON pendant des pério-
des prolongées lorsque le système hybride ne fonctionne pas.
■Bruits et vibrations particuliers aux véhicules hybrides
→ P. 8 2
■Pile de la clé électronique usée
→P. 1 3 5
■Lorsque la température ambiante est basse, en conditions hivernales par exemple
Il peut arriver que quelques secondes soient nécessaires avant que le témoin “READY” ne
s’allume.
■Conditions affectant le fonctionnement
→ P. 1 5 3
■Remarques sur l’accès mains libres
→P. 1 5 4
■Si le système hybride ne démarre pas
●Vérifiez que le levier de vitesse est bien sur P. Le système hybride ne peut pas démarrer si le
levier de vitesse n’est plus sur P.
●Le système d’anti-démarrage n’a peut-être pas été désactivé. ( →P. 9 0 )
Contactez un concessionnaire agréé Lexus, un réparateur, ou tout autre professionnel qua-
lifié et convenablement équipé.
■Antivol de direction
Après mise du commutateur d’alimentation sur arrêt et ouverture et fermeture des portes, le
volant est bloqué par la fonction verrouillage de direction. Utiliser le commutateur d’alimen-
tation de nouveau débloque automatiquement l’antivol de direction.
Lorsque vous arrêtez le système hybr ide alors que le levier de vitesses
n’est pas sur P
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2224-2. Procédures de conduite
IS300h_EK(OM53D57K)
NOTE
■Pour éviter la décharge de la batterie 12 V
●Ne laissez pas le contact d'alimentation en mode ACCESSORY ou ON pendant des
périodes prolongées lorsque le système hybride n'est pas activé.
●Si “Accessoire” ou “Contact mis” s’affiche sur l’écran de mesure alors que le système
hybride est arrêté, le commutateur d’alimentation n’est pas sur arrêt. Sortez du véhicule
après avoir placé le commutateur d’alimentation en mode arrêt.
●N'arrêtez pas le système hybride lorsque le levier de vitesses est sur une position autre
que P. Si le système hybride est arrêté alors que le levier de vitesses est sur une autre posi-
tion, le contact d'alimentation n'est pas placé sur arrêt mais en mode ACCESSORY. Si le
véhicule est laissé en mode ACCESSORY, la batterie 12 V risque de se décharger.
■Lorsque vous démarrez le système hybride
●N’appuyez pas sur la pédale d’accélérateur inutilement.
●Si le système hybride devient difficile à démarrer, faites immédiatement vérifier votre véhi-
cule par un concessionnaire agréé Lexus, un réparateur, ou tout autre professionnel quali-
fié et convenablement équipé.
■Symptômes indiquant une anomalie au niveau du commutateur d’alimentation
Si le commutateur d’alimentation ne semble pas fonctionner comme d’habitude, si par
exemple il bloque légèrement, il peut s’agir d’une anomalie. Contactez dans les plus brefs
délais un concessionnaire ou un réparateur agréé Lexus, ou tout autre professionnel quali-
fié et convenablement équipé.