2015 Lexus IS300h Batterie

2234-2. Procédures de conduite
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Conduite
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Marche/arrêt du mode de conduite
électrique EV
Lorsque le mode de conduite électrique
EV est activé, “EV MODE” s’affiche sur
l’écran multifonctionnel. Pour rétablir le
véhicule en mode de propulsion normal
(utilisant les moteurs thermique et électri-
que combinés [moteur de traction]),
appuyez sur le bouton alors que le mode
de conduite électrique EV est actif.
■Situations dans lesquelles il n’est pas possible d’activer le mode de conduite électrique EV
Vous risquez de ne pas pouvoir passer en mode de conduite électrique EV dans les situations
suivantes. Si le mode ne peut être activé, un signal sonore se déclenche et un message s’affi-
che à l’écran multifonctionnel.
●Le système hybride est trop chaud.
Vous avez laissé le véhicule au soleil, ro ulé en montagne ou à vitesse soutenue, etc.
●La température du système hybride est basse.
Vous avez laissé le véhicule exposé pendant longtemps à des températures inférieures à
0°C (32 °F), etc.
●Le moteur thermique est en cours de chauffe.
●La batterie hybride (batterie de traction) est faible.
Le niveau de charge restant de la batterie indiqué sur l’affichage “Contrôle d'énergie” est
bas. ( →P. 1 2 4 )
●Le véhicule roule à environ 45 km/h (28 mph) ou plus.
●Vous appuyez franchement sur la pédale d’accélérateur ou le véhicule est en pente, etc.
●Le désembuage du pare-brise est en marche.
Mode de conduite électrique EV
En mode de conduite électrique EV, le moteur électrique (moteur à traction),
alimenté par la batterie du système hybr ide (batterie de traction), assure seul
la propulsion du véhicule.
Ce mode vous permet de circuler en zone résidentielle tôt le matin et tard le
soir, ou dans les parkings souterrains, etc., sans vous préoccuper des nuisan-
ces sonores et des émissions polluantes.

2244-2. Procédures de conduite
IS300h_EK(OM53D57K)
■Sélection du mode de conduite électrique EV quand le moteur thermique est froid
Si vous démarrez le système hybride alors que le moteur thermique est froid, ce dernier va
automatiquement démarrer après quelques instants, afin de monter en température. Dans ce
cas, il vous est impossible de sélectionner le mode de conduite électrique EV.
Sitôt le système hybride démarré et le témoin “READY” allumé, enfoncez le commutateur du
mode de conduite électrique EV avant que le moteur thermique démarre, pour passer en
mode de conduite électrique EV.
■Annulation automatique du mode de conduite électrique EV
Lorsque vous roulez en mode de conduite électrique EV, le moteur thermique est susceptible
de redémarrer automatiquement dans les situat ions suivantes. Lorsque le mode de conduite
électrique EV est annulé, un signal sonore se déclenche et le témoin du mode de conduite
électrique EV clignote puis s’éteint.
●La batterie hybride (batterie de traction) devient faible.
Le niveau de charge restant de la batterie in diqué dans l’affichage “Contrôle d'énergie” est
bas. ( →P. 1 2 4 )
●Le véhicule accélère à plus de 45 km/h (28 mph).
●Vous appuyez franchement sur la pédale d’accélérateur ou le véhicule est en pente, etc.
Un message s’affiche sur l’écran multifonctionnel dès que possible pour informer à l’avance le
conducteur de l’arrêt automatique.
■Autonomie possible en mode de conduite électrique EV
L’autonomie en mode de conduite électrique EV varie entre quelques centaines de mètres et
environ 2 km (1,2 mile). La conduite est possi ble à des vitesses inférieures à environ 45 km/h
(28 mph). Cependant, en fonction des conditions du véhicule, il y a des situations pour les-
quelles le mode de conduite électr ique EV ne peut pas être utilisé.
(L’autonomie possible dépend du niveau de charge de la batterie du système hybride [batte-
rie de traction] et des conditions de circulation.)
■Économie de carburant
Votre Lexus a été étudiée pour permettre les économies maximum de carburant en condi-
tions normales d’utilisation (c’est à dire en propulsion combinée moteur thermique/moteur
électrique [moteur de traction]). En roulant en mode de conduite électrique EV plus souvent
que nécessaire, vous risquez d’obtenir des économies moindres de carburant.
ATTENTION
■Précautions pendant la conduite
Lorsque vous conduisez en mode de conduite électrique EV, faites particulièrement atten-
tion aux alentours du véhicule. Comme il n’y a pas de bruit de moteur, les piétons, cyclistes
ou autres usagers de la route alentours peuvent ne pas avoir conscience du démarrage ou
de la présence du véhicule, soyez donc extrêmement prudent lorsque vous conduisez.

2304-2. Procédures de conduite
IS300h_EK(OM53D57K)
ATTENTION
■En cas de conduite sur route glissante
Évitez de rétrograder puis d’accélérer soudainement, ceci pouvant provoquer un déra-
page ou un tête-à-queue du véhicule.
NOTE
■Charge de la batterie du système hybride (batterie de traction)
Lorsque le levier de vitesse est sur N, la batterie du système hybride (batterie de traction)
ne se recharge pas, même avec le moteur en marche. Par conséquent, si le véhicule est
laissé trop longtemps avec le levier de vitesse sur N, la batterie du système hybride (batterie
de traction) se décharge, avec pour résultat que le véhicule ne peut plus démarrer.

2374-3. Utilisation de l’éclairage et des essuie-glaces
4
Conduite
IS300h_EK(OM53D57K)
■Système d’éclairage de jour
Afin que les conducteurs voient plus facilement votre véhicule pendant une conduite de jour,
les éclairages de jour s'allument automatiquement chaque fois que vous démarrez le système
hybride avec la commande de phares désactivée ou sur la position “AUTO” et desserrez le
frein de stationnement. (Éclairage plus lumineux que les feux de position avant.) Les éclaira-
ges de jour ne sont pas conçus pour être utilisés de nuit.
■Capteur de luminosité
■Système de coupure automatique de l’éclairage
●Lorsque la commande d'éclairage est sur ou : Les phares et les feux anti-
brouillards avant s'éteignent automatiquement si le contact d'alimentation est placé en
mode ACCESSORY ou sur arrêt.
●Lorsque la commande d'éclairage est sur : Les phares et tous les éclairages s'éteignent
automatiquement si le contact d'alimentati on est placé en mode ACCESSORY ou sur
arrêt.
Pour allumer à nouveau les éclairages, placez le contact d'alimentation en mode ON, ou pla-
cez la commande d'éclairage sur arrêt une fois, puis à nouveau sur ou .
■Signal sonore de rappel d’éclairage
Un signal sonore se déclenche lorsque le contact d'alimentation est placé sur arrêt ou en
mode ACCESSORY et que la porte du conducteur est ouverte alors que les feux sont allu-
més.
■Correcteur automatique d’assiette des projecteurs
L’assiette des feux avant est réglée automatiquement en fonction du nombre de passagers et
des conditions de charge du véhicule afin d’assurer que les feux avant ne gênent pas les
autres usagers de la route.
■Personnalisation
Les réglages (par exemple la sensibilité du capteur) peuvent être modifiés.
(Fonctions personnalisables: →P. 6 3 0 )
Le capteur risque de ne pas fonctionner normale-
ment s’il est recouvert par un objet ou masqué par
un élément fixé sur le pare-brise.
Dans de tels cas, le capteur n’est alors pas capable
de détecter l’intensité de la lumière ambiante et
peut induire un mauvais fonctionnement du sys-
tème d’allumage automatique des projecteurs.
NOTE
■Pour éviter la décharge de la batterie 12 V
Ne laissez pas les feux allumés plus longte
mps que nécessaire lorsque le système hybride
est arrêté.

3064-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
IS300h_EK(OM53D57K)
■En cas de débranchement de la batterie 12 V
Le volant risque de se déplacer de sa position droite, mais ce sera corrigé automatiquement
lorsque vous conduisez.
■Bruits et vibrations engendrés par les systèmes ABS, l’aide au freinage d’urgence, le TRC,
le VSC et l’aide au démarrage en côte
●Il est possible que vous perceviez un bruit caractéristique dans le compartiment moteur
lorsque la pédale de frein est enfoncée à plusieurs reprises, au démarrage du système
hybride ou immédiatement après que le véhicule a commencé à rouler. Ce bruit n’est pas le
signe d’un mauvais fonctionnement de l’un de ces systèmes.
●Les phénomènes suivants peuvent survenir lorsque l’un des systèmes ci-dessus est en
action. Aucun n’indique la survenue d’un mauvais fonctionnement.
• Vibrations éventuelles dans la carrosserie et le volant.
• Un bruit de moteur est possible après arrêt du véhicule.
■Bruit de fonctionnement de l’EPS
Lorsque vous tournez le volant, un bruit de moteur peut être entendu. Ceci n’indique pas un
dysfonctionnement.
■Réactivation automatique des systèmes TRC et VSC
Après désactivation des systèmes TRC et VSC, ceux-ci sont réactivés automatiquement
dans les situations suivantes:
●Lorsque le contact d'alimentation est sur arrêt
●Si seul le système TRC est désactivé, le système TRC s'active dès que la vitesse du véhicule
augmente
Si les systèmes TRC et VSC sont tous les deux désactivés, ils ne sont pas réactivés automa-
tiquement lorsque la vitesse du véhicule augmente.
■Efficacité réduite du système EPS
L’efficacité du système EPS est réduite pour éviter toute surchauffe en cas de manœuvre fré-
quente du volant pendant une longue période. En conséquence, la direction peut sembler
lourde. Le cas échéant, évitez de braquer excessivement le volant ou bien stoppez le véhicule
et arrêtez le système hybride. Le système EPS doit revenir à la normale dans un délai de 10
minutes.

3324-6. Conseils de conduite
IS300h_EK(OM53D57K)●
Utilisez des fluides adaptés aux températures extérieures.
• Huile moteur
• Liquide de refroidissement pour mo teur thermique/module de commande
de puissance
• Liquide de lave-glace
●Faites vérifier par un technicien de maintenance l’état de la batterie 12 V.
●Faites monter quatre pneumatiques hiver sur le véhicule ou achetez une paire
de chaînes à neige pour les roues arrière.
*
Veillez à ce que tous les pneus soient de la taille et de la marque spécifiées et que les
chaînes correspondent à la taille des pneus.
*: Les chaînes à neige ne peuvent pas être montés sur les pneus 18 pouces.
Conseils de conduite hivernale
Effectuez les préparatifs et les cont rôles nécessaires avant de prendre le
volant en hiver. Adaptez toujours la conduite du véhicule aux conditions cli-
matiques du moment.
Préparation pour l’hiver

3445-1. Fonctionnement de base
IS300h_EK(OM53D57K)
ATTENTION
■Utilisation du contrôleur audio à affichage Lexus
Faites attention lorsque vous touchez le contrôleur de l’écran de réglage du système audio
Lexus par températures extrêmes, celui-ci peut être très chaud ou très froid du fait de la
température intérieure du véhicule.
■Produit laser
Cet appareil est un produit laser classe 1.
N’ouvrez pas le boîtier du lecteur ou ne tentez pas de réparer vous-même l’appareil. Con-
fiez toute intervention à un réparateur qualifié.
NOTE
■Afin de prévenir un dysfonctionnement du contrôleur de l’écran de réglage du système
audio Lexus
●Ne pas mettre en contact de la nourriture, du liquide, des autocollants ou des cigarettes
allumées avec le contrôleur de l’écran de réglage du système audio Lexus, ceci pourrait
occasionner un changement de couleur, une émission malodorante ou un dysfonctionne-
ment.
●N’appliquez pas une force excessive ou un impact violent au contrôleur de l’écran de
réglage du système audio Lexus, ceci pourrait le tordre ou le casser.
■Pour éviter la décharge de la batterie 12 V
Ne laissez pas le système audio allumé plus que nécessaire lorsque le système hybride est
arrêté.
■Pour éviter d’occasionner des dommages au système audio
Veillez à ne renverser aucune boisson ni liquide, quel qu’il soit, sur le système audio.

3795-6. Utilisation d’un dispositif externe
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Système audio à affichage Lexus
IS300h_EK(OM53D57K)
■À propos de l’iPod
●“Made for iPod” et “Made for iPhone” signifient que l’accessoire électronique a été conçu
spécialement pour interagir avec l’iPod ou l’iPhone, respectivement, et que son déve-
loppeur certifie qu’il est conforme aux normes de performances d’Apple.
●Apple n’est pas responsable du fonctionnement de cet appareil ou de sa conformité aux
normes de sécurité et réglementations. Veuillez noter que l’utilisation de cet accessoire
avec iPod ou iPhone peut affecter la performance de transmission sans fil.
● iPhone, iPod, iPod classic, iPod nano et iPod touch sont des marques déposées d’Apple Inc.,
enregistré aux États-Unis. et d’autres pays.
■Couverture d’album iPod
●En fonction de l’iPod et des chansons qui y sont enregistrées, il se peut que la pochette s’affi-
che.
●Cette fonction peut être réglée sur marche/arrêt. ( →P. 3 6 2 )
●Il se peut que l’affichage de la couverture d’album sur l’iPod prenne du temps et que l’iPod
ne puisse être utilisé pendant l’affichage de la couverture de l’album.
■Fonctions de l’iPod
●Lorsque vous connectez un iPod et que vous sélectionnez le lecteur iPod comme source
audio, votre iPod reprend la lecture là où vous l’aviez laissée la dernière fois que vous vous
en êtes servi.
●Selon le lecteur iPod connecté au système, il peut arriver que certaines fonctions soient
indisponibles. Si une fonction est indisponible par suite d’un mauvais fonctionnement (et
non pas des caractéristiques techniques du système), débranchez puis rebranchez l’appa-
reil pour essayer de résoudre le problème.
●Selon l’iPod, tant qu’il est connecté au système, il est impossible de faire fonctionner l’iPod à
l’aide de ses propres commandes. Vous devez utiliser les commandes du système audio du
véhicule.
●Si la batterie de l’iPod est très faible, celui-ci peut ne pas fonctionner. Dans ce cas, rechar-
gez l’iPod avant son utilisation.
●Modèles compatibles ( →P. 3 8 0 )