2015 Lexus GS450h ECU

2994-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
4
Conducción
GS450h_300h_OM_OM30F03S_(ES)
Visualización de la función de advertencia de cambio involuntario de carril
Se muestra cuando la pantalla de información múltiple se cambia a la pantalla
de información del sistema de asistencia a la conducción.
■Condiciones de funcionamiento de cada función
●Función de advertencia de cambio involuntario de carril
Esta función se aplica cuando se cumplen todas las condiciones siguientes.
• El sistema LKA está activado.
• La velocidad del vehículo es de aproximadamente 50 km/h (32 mph) o más.
• El sistema reconoce las líneas blancas (amarillas).
• El ancho del carril es de aproximadamente 3 m (9,8 pies) o más.
• La palanca de los intermitentes no se ha accionado.
• Cuando se conduce por una carretera recta o por una curva suave con un radio de másde 150 m (492 pies) aproximadamente.
• No se ha detectado ninguna avería en el sistema. ( →P. 3 0 2 )
●Función de control de cambio involuntario de carril
Esta función se aplica cuando se cumplen todas las condiciones siguientes además de las
condiciones de funcionamiento para la función de advertencia de cambio involuntario de
carril.
• La configuración de “Asist. dir” en de la pantalla de información múltiple está
definida en “Act.”. ( →P. 1 1 4 )
• El vehículo no se ha acelerado ni desacele rado en una cantidad fija determinada o más.
• El volante no se ha accionado con la fuerza adecuada para cambiar de carril.
• Los sistemas ABS, VSC, TRC y PCS (sistema de seguridad anticolisión) no están en fun- cionamiento.
• El TRC o el VSC no están desactivados.
• No aparece la alerta de que se han retirado las manos del volante. ( →P. 3 0 1 )
3
XEl interior de las líneas blancas es
blancoXEl interior de las líneas blancas es
negro
Indica que el sistema reconoce las
líneas blancas (amarillas). Cuando el
vehículo se desvía del carril, la línea
blanca mostrada en el lado del que se
desvía el vehículo parpadea en naranja. Indica que el sistema no puede reco-
nocer las líneas blancas (amarillas), o
que se ha cancelado temporalmente.

3004-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
GS450h_300h_OM_OM30F03S_(ES)
●Advertencia de vaivén del vehículo
Esta función se aplica cuando se cumplen todas las condiciones siguientes.
• El ajuste de “¡Vaivén!” en de la pantalla de información múltiple está definida en“A c t . ” . ( →P. 114)
• La velocidad del vehículo es de aproximadamente 50 km/h (32 mph) o más.
• El ancho del carril es de aproximadamente 3 m (9,8 pies) o más.
• No se ha detectado ninguna avería en el sistema. ( →P. 3 0 2 )
●Función para mantenerse en el centro del carril
Esta función se aplica cuando se cumplen todas las condiciones siguientes.
• El sistema LKA está activado.
• La configuración de “Asist. dir” y “Centrar trayect.” en de la pantalla de informa-
ción múltiple está definida en “Act.”. ( →P. 1 1 4 )
• El sistema reconoce las líneas blancas (amarillas).
• El control de la velocidad de crucero asistido por radar con sistema de rango de mar-
chas completo está en funcionamiento.
• El carril tiene una anchura de entre 2,5 y 4,1 m (8,2 y 13,5 pies), aproximadamente.
• La palanca de los intermitentes no se ha accionado.
• Cuando se conduce por una carretera recta o por una curva suave con un radio de más de 200 m (656 pies) aproximadamente.
• No se ha detectado ninguna avería en el sistema. ( →P. 3 0 2 )
• El vehículo no acelera ni desacelera en una cantidad fija determinada o más.
• El volante no se ha accionado con la fuerza adecuada para cambiar de carril.
• Los sistemas ABS, VSC, TRC y PCS (sistema de seguridad anticolisión) no están en fun-
cionamiento.
• El TRC o el VSC no están desactivados.
• No aparece la alerta de que se han retirado las manos del volante ( →P. 3 0 1 ) .
• La función de control de cambio involuntar io de carril no está en funcionamiento.
■Cancelación temporal de las funciones
Cuando las condiciones de funcionamiento no se cumplen, una función puede cancelarse de
forma temporal. No obstante, cuando se vuelve n a cumplir las condiciones oportunas, el fun-
cionamiento de la función se restablece automáticamente. ( →P. 299)
■Función de control de cambio involuntario de carril/función para mantenerse en el centro
del carril
Dependiendo de la velocidad del vehículo, la situación de cambio involuntario de carril, el
estado de la carretera, etc., podría ser difícil apreciar la acción de las funciones o estas
podrían no activarse.
■Función de advertencia de cambio involuntario de carril
El avisador acústico de advertencia puede ser difícil de oír debido a los ruidos del exterior, la
reproducción de sonido, etc. Asimismo, puede resultar difícil notar las vibraciones del volante
debido al estado de la carretera, etc.

3014-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
4
Conducción
GS450h_300h_OM_OM30F03S_(ES)
■Alerta de que se han retirado las manos del volante
Cuando el sistema determina que el conductor ha retirado las manos del volante y la función
de control de cambio involuntario de carril o la función para mantenerse en el centro del
carril están en funcionamiento, se muestra un mensaje de advertencia en la pantalla de infor-
mación múltiple.
Si el conductor sigue sin poner las manos en el volante, suena el avisador acústico, se muestra
un mensaje de advertencia y la función se cancela temporalmente. Esta alerta también fun-
ciona del mismo modo cuando el vehículo se conduce sujetando el volante con poca firmeza.
Sin embargo, dependiendo del estado de la carretera, etc., la función podría no cancelarse.
■Solo hay líneas blancas (amarillas) en uno de los lados de la carretera
El sistema LKA no funcionará en el lado en el que no puede reconocer las líneas blancas
(amarillas).
■Situaciones en las que las funciones podrían no funcionar correctamente
En las situaciones siguientes, el sensor de la cámara podría no detectar las líneas blancas
(amarillas) y diversas funciones podrían no funcionar con normalidad.
●Hay sombras en la carretera que transcurren paralelas con las líneas blancas (amarillas), o
que cubren dichas líneas.
●El vehículo se conduce en un área sin líneas blancas (amarillas), como delante de una
barrera de peaje o un puesto de control, en una intersección, etc.
●Las líneas blancas (amarillas) presentan irregularidades, son marcadores reflectantes o hay
piedras.
●Las líneas blancas (amarillas) no se pueden ver o son difíciles de ver debido a arena, etc.
●El vehículo se conduce por una carretera mojada por la lluvia, con charcos, etc.
●Las líneas de tráfico son amarillas (que pueden resultar más difíciles de reconocer que las
líneas blancas).
●Las líneas blancas (amarillas) pasan por encima de un bordillo, etc.
●El vehículo se conduce por una carretera de superficie brillante, como hormigón.
●El vehículo se conduce por una superficie que brilla a consecuencia de la luz reflejada en
ella, etc.
●El vehículo se conduce por un lugar donde la iluminación cambia de forma repentina, como
a la entrada o la salida de un túnel, etc.
●La luz de los faros de un vehículo que circula en sentido contrario, el sol, etc., incide en la
cámara.
●El vehículo se conduce por un lugar donde la carretera se bifurca, se une, etc.
●El vehículo se conduce por una pendiente.
●El vehículo se conduce por una carretera que se inclina a izquierda o derecha, o por una
carretera sinuosa.
●El vehículo se conduce por una carretera abrupta o sin asfaltar.
●El vehículo se conduce por una curva pronunciada.
●El carril es excesivamente estrecho o ancho.
●El vehículo está demasiado inclinado debido a que lleva una carga pesada o a que la pre-
sión de inflado de los neumáticos es incorrecta.
●La distancia con respecto al vehículo precedente es demasiado corta.
●El vehículo sube o baja en gran medida debido al estado de la carretera durante la conduc-
ción (carreteras en mal estado o juntas en la carretera).

3054-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
4
Conducción
GS450h_300h_OM_OM30F03S_(ES)
ADVERTENCIA
■Antes de utilizar el sistema LDA
No confíe exclusivamente en el sistema LDA. El sistema LDA no es un sistema de conduc-
ción automática del vehículo ni tampoco significa que se pueda reducir la atención que se
le presta al espacio de delante del vehículo. El conductor debe asumir en todo momento
plena responsabilidad y conducir con seguridad, prestando atención en todo momento a
las circunstancias que le rodean y manejar el volante según sea necesario para corregir la
trayectoria del vehículo. Asimismo, debe asegurarse de descansar cuando se sienta can-
sado, por ejemplo cuando lleva mucho tiempo conduciendo.
Si no se presta la debida atención a la conducción o las maniobras no se realizan correcta-
mente, podría producirse un accidente con las consiguientes lesiones graves o incluso
mortales.
■Para evitar accionar el sistema LDA por error
Cuando no vaya a utilizar el sistema LDA, use el interruptor LDA para desactivarlo.
■Situaciones inadecuadas para el uso del sistema LDA
No utilice el sistema LDA en las siguientes situaciones.
El sistema podría no funcionar correctamente y provocar un accidente que, a su vez, cause
lesiones graves o incluso mortales.
●Se ha instalado una rueda de repuesto, las cadenas de nieve, etc.
●Cuando los neumáticos están muy desgastados o la presión de inflado de los neumáticos
es baja.
●Se están usando neumáticos que difieren en cuanto a estructura, fabricante, marca o
dibujo de la banda de rodadura.
●Hay objetos o dibujos que podrían confundirse con líneas blancas (amarillas) en el lateral
de la carretera (quitamiedos, bordillos, balizas reflectantes, etc.).
●El vehículo se conduce por una carretera nevada.
●Las líneas blancas (amarillas) son difíciles de distinguir a causa de la lluvia, nieve, niebla,
polvo, etc.
●Hay señales de reparación del asfalto, marcas de líneas blancas (amarillas), etc., debido a
obras en la carretera.
●El vehículo se conduce por un carril temporal o un carril de uso restringido debido a
obras de construcción.
●El vehículo se conduce por una carretera con superficie resbaladiza debido a la lluvia,
nieve acumulada, hielo, etc.
●El vehículo se conduce por carreteras que no son autopistas ni autovías.
●El vehículo se conduce por una zona en construcción.
●El vehículo está arrastrando un remolque u otro vehículo.

3084-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
GS450h_300h_OM_OM30F03S_(ES)
Visualización de la función de advertencia de cambio involuntario de carril
Se muestra cuando la pantalla de información múltiple se cambia a la pantalla
de información del sistema de asistencia a la conducción.
■Condiciones de funcionamiento de cada función
●Función de advertencia de cambio involuntario de carril
Esta función se aplica cuando se cumplen todas las condiciones siguientes.
• El sistema LDA está activado.
• La velocidad del vehículo es de aproximadamente 50 km/h (32 mph) o más.
• El sistema reconoce las líneas blancas (amarillas).
• El ancho del carril es de aproximadamente 3 m (9,8 pies) o más.
• La palanca de los intermitentes no se ha accionado.
• Cuando se conduce por una carretera recta o por una curva suave con un radio de másde 150 m (492 pies) aproximadamente.
• No se ha detectado ninguna avería en el sistema. ( →P. 3 1 1 )
●Función de control de la dirección
Esta función se aplica cuando se cumplen todas las condiciones siguientes además de las
condiciones de funcionamiento para la función de advertencia de cambio involuntario de
carril.
• La configuración de “Asist. dir” en de la pantalla de información múltiple está
definida en “Act.”. ( →P. 1 1 4 )
• El vehículo no se ha acelerado ni desacele rado en una cantidad fija determinada o más.
• El volante no se ha accionado con la fuerza adecuada para cambiar de carril.
• Los sistemas ABS, VSC, TRC y PCS (sistema de seguridad anticolisión) no están en fun- cionamiento.
• El TRC o el VSC no están desactivados.
• Excepto para Israel: No aparece la alerta de que se han retirado las manos del volante.
( → P. 3 0 9 )
3
XEl interior de las líneas blancas es
blancoXEl interior de las líneas blancas es
negro
Indica que el sistema reconoce las
líneas blancas (amarillas). Cuando el
vehículo se desvía del carril, la línea
blanca mostrada en el lado del que se
desvía el vehículo parpadea en naranja. Indica que el sistema no puede reco-
nocer las líneas blancas (amarillas), o
que se ha cancelado temporalmente.

3104-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
GS450h_300h_OM_OM30F03S_(ES)
■Situaciones en las que las funciones podrían no funcionar correctamente
En las situaciones siguientes, el sensor de la cámara podría no detectar las líneas blancas
(amarillas) y diversas funciones podrían no funcionar con normalidad.
●Hay sombras en la carretera que transcurren paralelas con las líneas blancas (amarillas), o
que cubren dichas líneas.
●El vehículo se conduce en un área sin líneas blancas (amarillas), como delante de una
barrera de peaje o un puesto de control, en una intersección, etc.
●Las líneas blancas (amarillas) presentan irregularidades, son marcadores reflectantes o hay
piedras.
●Las líneas blancas (amarillas) no se pueden ver o son difíciles de ver debido a arena, etc.
●El vehículo se conduce por una carretera mojada por la lluvia, con charcos, etc.
●Las líneas de tráfico son amarillas (que pueden resultar más difíciles de reconocer que las
líneas blancas).
●Las líneas blancas (amarillas) pasan por encima de un bordillo, etc.
●El vehículo se conduce por una carretera de superficie brillante, como hormigón.
●El vehículo se conduce por una superficie que brilla a consecuencia de la luz reflejada en
ella, etc.
●El vehículo se conduce por un lugar donde la iluminación cambia de forma repentina, como
a la entrada o la salida de un túnel, etc.
●La luz de los faros de un vehículo que circula en sentido contrario, el sol, etc., incide en la
cámara.
●El vehículo se conduce por un lugar donde la carretera se bifurca, se une, etc.
●El vehículo se conduce por una pendiente.
●El vehículo se conduce por una carretera que se inclina a izquierda o derecha, o por una
carretera sinuosa.
●El vehículo se conduce por una carretera abrupta o sin asfaltar.
●El vehículo se conduce por una curva pronunciada.
●El carril es excesivamente estrecho o ancho.
●El vehículo está demasiado inclinado debido a que lleva una carga pesada o a que la pre-
sión de inflado de los neumáticos es incorrecta.
●La distancia con respecto al vehículo precedente es demasiado corta.
●El vehículo sube o baja en gran medida debido al estado de la carretera durante la conduc-
ción (carreteras en mal estado o juntas en la carretera).
●Las lentes de los faros están sucias y emiten una cantidad de luz débil por la noche, o el eje
del haz se ha desviado.
●El vehículo sufre el impacto de viento lateral.
●El vehículo acaba de cambiar de car ril o ha cruzado una intersección.
●Se han colocado neumáticos de invierno, etc.

3184-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
GS450h_300h_OM_OM30F03S_(ES)
ADVERTENCIA
■Antes de utilizar el control de la velocidad de crucero asistido por radar con rango de
marchas completo
El conductor es el único responsable de conducir de forma segura. No dependa exclusiva-
mente del sistema y conduzca de un modo seguro, prestando atención en todo momento a
su entorno.
El control de la velocidad de crucero asistido por radar con rango de marchas completo
proporciona asistencia a la conducción para reducir el número de operaciones que debe
realizar el conductor. Sin embargo, esta asistencia tiene sus limitaciones.
Aunque el sistema funcione correctamente, podría detectar que el vehículo que circula
delante se encuentra en una situación diferente a la percibida por el conductor. Por consi-
guiente, el conductor debe permanecer atento en todo momento, evaluar el riesgo de cada
situación y conducir de un modo seguro. Si se depende del sistema o se da por hecho que
el sistema garantiza la seguridad durante la conducción, podría producirse un accidente
que, a su vez, cause lesiones graves o incluso mortales.
■Medidas de precaución acerca de los sistemas de asistencia a la conducción
Tenga en cuenta las siguientes medidas de precaución, dado que la asistencia que propor-
ciona el sistema ti ene sus limitaciones.
De lo contrario, podría causar un accidente, co n el consiguiente riesgo de lesiones graves
o incluso mortales.
●Asistencia al conductor para medir la distancia de seguimiento
El control de la velocidad de crucero asistido por radar con rango de marchas completo
está concebido exclusivamente para ayudar al conductor a determinar la distancia entre
su vehículo y un vehículo determinado que circula delante. No se trata de un mecanismo
para que el conductor se relaje y preste menos atención a la conducción. Además, el sis-
tema tampoco le asistirá en condiciones de baja visibilidad. El conductor debe permane-
cer atento a la carretera y al entorno del vehículo.
●Asistencia al conductor para estimar la distancia de seguimiento adecuada
El control de la velocidad de crucero asistido por radar con rango de marchas completo
determina si la distancia entre el vehículo propio y un vehículo determinado que circula
delante se encuentra o no dentro de un rango establecido. El sistema no realiza ningún
otro tipo de estimación. Por tanto, es ab solutamente necesario que el conductor perma-
nezca atento y valore por sí mismo cualquier posibilidad de riesgo en cada situación
determinada.
●Asistencia al conductor en el manejo del vehículo
El control de la velocidad de crucero asistido por radar con rango de marchas completo
cuenta con una capacidad limitada para prevenir o evitar por sí solo una colisión con un
vehículo que circula por delante. Por consiguiente, ante cualquier posibilidad de peligro,
el conductor deberá hacerse inmediatamente con el control directo del vehículo y actuar
en consecuencia para garantizar la seguridad de todas las personas involucradas.
■Para evitar la activación inesperada del control de la velocidad de crucero asistido por
radar con rango de marchas completo
Utilice el botón “ON/OFF” para desactivar el control de la velocidad de crucero asistido
por radar con rango de marchas completo cuando no vaya a utilizarlo.

3194-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
4
Conducción
GS450h_300h_OM_OM30F03S_(ES)
ADVERTENCIA
■Situaciones no adecuadas para utilizar el control de la velocidad de crucero asistido por
radar con rango de marchas completo
No use el control de la velocidad de crucero asistido por radar con rango de marchas com-
pleto en ninguno de los siguientes casos.
Si lo hace, el control de la velocidad podría ser inadecuado y causar un accidente, con posi-
bles lesiones graves o incluso mortales.
●Carreteras en las que hay peatones, ciclistas, etc.
●Con mucho tráfico
●En carreteras con curvas pronunciadas
●En carreteras serpenteantes
●En carreteras resbaladizas, por ejemplo con lluvia, hielo o nieve
●En pendientes descendentes pronunciadas o en las que se producen cambios súbitos
entre declives ascendentes y descendentes pronunciados
La velocidad del vehículo puede sobrepasar la velocidad fijada al descender por una pen-
diente pronunciada.
●En los accesos a autovías y autopistas
●Cuando las condiciones meteorológicas son tan adversas que pueden impedir la detec-
ción correcta de los sensores (niebla, nieve, tormentas de arena, fuertes lluvias, etc.)
●Cuando hay lluvia, nieve, etc., en la superficie de delante del sensor del radar o del sensor
de la cámara
●Cuando el estado del tráfico exige aceleración y desaceleración continuas frecuentes
●Cuando el vehículo arrastre un remolq ue o durante un remolcado de emergencia
●Cuando se oye con frecuencia un avisador acústico de advertencia de acercamiento
excesivo