2015 Lexus GS450h ECU

3654-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
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Conducción
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■Sonidos y vibraciones producidos por los sistemas ABS, de asistencia al freno, VSC, de con-
trol de asistencia al arranque en cuesta, TRC y VGRS
Cuando alguno de los sistemas mencionados anteriormente está en funcionamiento pueden
darse las siguientes circunstancias. Ninguna de ellas indica que se haya producido una avería.
●Se notan vibraciones en la carrocería o en la dirección.
●Se oye un ruido del motor después de parar el vehículo.
■Ruido de funcionamiento del ECB
En los casos siguientes se puede oír ruido de funcionamiento del ECB, pero esto no indica
que se haya producido una avería.
●Puede oírse un ruido procedente del compartimiento del motor cuando se acciona el pedal
del freno.
●Pueden oírse ruidos del motor del sistema de frenos procedente de la parte delantera del
vehículo cuando se abre la puerta del conductor.
●Puede oírse un ruido procedente del compartimiento del motor transcurridos uno o dos
minutos después de la detención del sistema híbrido.
■Ruido de funcionamiento del EPS, VGRS y DRS
Al mover el volante, es posible que se oiga un ruido del motor (runruneo). Esto no indica nin-
guna anomalía.
■Reactivación automática de los sistemas TRC y VSC
Después de desactivar los sistemas TRC y VSC, dichos sistemas se reactivarán de forma
automática en las situaciones siguientes:
●Cuando se desactiva el interruptor de arranque.
●Si solo se ha desactivado el sistema TRC, el sistema TRC se activará cuando aumente la
velocidad del vehículo.
Si se han desactivado ambos sistemas (TRC y VSC), no se reactivarán automáticamente
cuando aumente la velocidad del vehículo.
■Reducción de la eficacia del sistema EPS
Cuando hay movimientos frecuentes del volante durante mucho tiempo, la eficacia del sis-
tema EPS se reduce para evitar su recalentami ento. Como consecuencia de ello, el volante
puede parecer más duro de mover. En este caso, no conduzca con muchos movimientos del
volante, o detenga el vehículo y desactive el sistema híbrido. El sistema EPS debería volver a
la normalidad en un máximo de 10 minutos.
■Condiciones de funcionamiento del contro l de asistencia al arranque en cuesta
El control de asistencia al arranque en cuesta se accionará cuando se cumplan las cuatro
situaciones siguientes;
●La palanca de cambios está en una posición distinta de N o P (al iniciar el desplazamiento
hacia delante/hacia atrás en una pendiente ascendente).
●El vehículo está detenido.
●El pedal del acelerador no está pisado.
●El freno de estacionamiento no está accionado.

3674-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
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Conducción
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ADVERTENCIA
■El control de asistencia al arranque en cuesta no funciona con eficacia cuando
●No confíe excesivamente en el control de asistencia al arranque en cuesta. El control de
asistencia al arranque en cuesta puede no funcionar con eficacia en pendientes pronun-
ciadas o en carreteras cubiertas de hielo.
●A diferencia del freno de estacionamiento, el control de asistencia al arranque en cuesta
no está diseñado para inmovilizar el vehículo durante un largo periodo de tiempo. No uti-
lice el control de asistencia al arranque en cuesta para mantener el vehículo en una
cuesta, ya que de hacerlo podría provocar un accidente.
■Cuando el VSC está activado
El indicador luminoso de deslizamiento parpadea. Conduzca siempre con precaución.
Conducir imprudentemente puede provocar un accidente. Preste especial atención si el
indicador luminoso parpadea.
■Si los sistemas TRC y VSC están desactivados
Preste especial atención y conduzca a una velocidad adecuada para el estado de la carre-
tera. Estos sistemas ayudan a garantizar la estabilidad del vehículo y la fuerza motriz; por
tanto, no desactive los sistemas TRC y VSC a menos que sea necesario.
■Sustitución de neumáticos
Asegúrese de que todos los neumáticos cumplen las especificaciones en cuanto a marca,
dimensiones, dibujo de la banda de rodadura y capacidad de carga total. Compruebe
igualmente si la presión de inflado de los neumáticos es la recomendada.
Los sistemas ABS, TRC y VSC no funcionarán correctamente si se colocan neumáticos
diferentes en el vehículo.
Si desea más información sobre la sustitución de las ruedas o neumáticos, póngase en con-
tacto con un concesionario o taller de reparaciones Lexus autorizado, o con cualquier otro
establecimiento con personal debidamente cualificado y equipado.
■Manipulación de los neumáticos y la suspensión
La utilización de neumáticos con defectos y las modificaciones realizadas sobre la suspen-
sión pueden afectar a los sistemas de asistencia a la conducción y hacer que no funcionen
correctamente.

3684-6. Sugerencias para la conducción
GS450h_300h_OM_OM30F03S_(ES)
Sugerencias para la conducción de un vehículo híbrido
◆Uso del modo de conducción Eco
Al utilizar el modo de conducción Eco, puede que el par motor correspon-
diente a la fuerza ejercida sobre el pedal del acelerador se genere con más
suavidad que en situaciones normales. Además, el funcionamiento del sis-
tema de aire acondicionado (calefacción/refrigeración) se reducirá al
mínimo, lo que permitirá ahorrar combustible. ( →P. 3 4 6 )
◆Uso del indicador del sistema híbrido
Se puede lograr una conducción respetuosa con el medio ambiente mante-
niendo el indicador del sistema híbrido en la zona Eco. ( →P. 111, 127)
◆Funcionamiento de la palanca de cambios
Coloque la palanca de cambios en D cuan do el vehículo esté detenido en un
semáforo o al circular en condiciones de tráfico denso, etc. Coloque la
palanca de cambios en P al estacionar. Si utiliza la posición N, no habrá nin-
gún efecto positivo en cuanto al cons umo de combustible. En la posición N
no se genera electricidad, a pesar de que el motor de gasolina funciona. Asi-
mismo, el uso del sistema de aire acondicionado, etc., consume la energía de
la batería híbrida (batería de tracción eléctrica).
◆Accionamiento del pedal del acelerador/pedal del freno
●Conduzca el vehículo con suavidad. Evite acelerar y desacelerar brusca-
mente. Con aceleraciones y desaceleraciones graduales se aprovecha
mejor el motor eléctrico (motor de tracción eléctrica) sin tener que recu-
rrir al motor de gasolina.
●Evite acelerar repetidamente. Las aceleraciones sucesivas consumen
energía de la batería híbrida (batería de tracción eléctrica) y suponen un
consumo de combustible excesivo. La energía de la batería se puede recu-
perar si se conduce soltando un poco el pedal del acelerador.
Para una conducción económica y ecol ógica, preste atención a los puntos
siguientes:

3694-6. Sugerencias para la conducción
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Conducción
GS450h_300h_OM_OM30F03S_(ES)
◆Al frenar
Asegúrese de accionar los frenos suavemente y a su debido tiempo. Se
puede regenerar una mayor cantidad de energía eléctrica al disminuir la velo-
cidad.
◆Esperas
La aceleración y desaceleración continuas, así como las largas esperas en los
semáforos, pueden conllevar un ahorro de combustible deficiente. Com-
pruebe la información acerca del tráfico antes de salir y evite las esperas
siempre que sea posible. Cuando se encuentre en un atasco, suelte poco a
poco el pedal del freno para permitir que el vehículo avance ligeramente y
evite pisar en exceso el pedal del acelerador. Esto le puede ayudar a limitar el
consumo excesivo de gasolina.
◆Conducción en autopistas
Controle y mantenga el vehículo a una velocidad constante. Antes de dete-
nerse en un peaje o ubicación similar, suelte el acelerador con bastante ante-
lación y accione ligeramente los frenos. Se puede regenerar una mayor
cantidad de energía eléctrica al disminuir la velocidad.
◆Aire acondicionado
Utilice el aire acondicionado solo cuando sea necesario. Esto le puede ayu-
dar a reducir el consumo excesivo de gasolina.
En verano: Cuando la temperatura ambiente sea alta, use el modo de recircu-
lación de aire. Esto contribuirá a disminuir la carga que debe soportar el sis-
tema de aire acondicionado y a reducir también el consumo de combustible.
En invierno: Debido a que el motor de gasolina no se detendrá automática-
mente hasta que se calienten el motor y el interior del vehículo, se consumirá
combustible. Asimismo, se puede reducir el consumo de combustible evi-
tando el uso excesivo de la calefacción.
◆Comprobación de la presión de inflado de los neumáticos
Asegúrese de comprobar la presión de inflado de los neumáticos frecuente-
mente. Una presión de inflado de los neumáticos inadecuada puede ocasio-
nar un ahorro de combustible deficiente.
Asimismo, dado que los neumáticos de invierno pueden causar una fricción
muy grande, el uso en carreteras secas puede afectar negativamente al aho-
rro de combustible. Utilice neumáticos que sean apropiados para la estación.

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4-6. Sugerencias para la conducción
Conducción
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Sugerencias para la conducción en invierno
●Use líquidos adecuados para las temperaturas exteriores reinantes.
• Aceite de motor
• Refrigerante de la unidad de control de potencia/motor
• Líquido lavaparabrisas
●Haga que el servicio técnico compruebe el estado de la batería de 12 voltios.
●Coloque cuatro neumáticos de invierno o compre un juego de cadenas de
nieve para las ruedas traseras.
*
Compruebe si todos los neumáticos son de la misma marca y dimensiones especifica-
das, y si las cadenas son adecuadas para las dimensiones de los neumáticos.
*: Las cadenas de nieve no se pueden colocar en vehículos con neumáticos delanteros y
traseros de distinto tamaño ni en vehículos con LDH y neumáticos de 19 pulgadas.
Según las características de conducción, proceda como sigue:
●No intente abrir por la fuerza una ventanilla ni mover un limpiaparabrisas
cuando están helados. Vierta agua templada sobre la zona helada para derre-
tir el hielo. Seque la zona inmediatamente para evitar que el agua se congele.
●Para que el ventilador del sistema de climatización funcione correctamente,
quite la nieve que se haya acumulado en las rejillas de ventilación situadas
delante del parabrisas.
●Inspeccione y elimine todo exceso de hielo o nieve acumulados en las luces
exteriores, el techo del vehículo, el chasis, alrededor de los neumáticos y en
los frenos.
●Quítese la nieve y el barro de los zapatos antes de entrar en el vehículo.
Antes de conducir el vehículo en invierno, realice las inspecciones y prepara-
tivos necesarios. Conduzca siempre teniendo en cuenta las condiciones
meteorológicas reinantes.
Preparativos para el invierno
Antes de conducir el vehículo

3724-6. Sugerencias para la conducción
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Acelere lentamente, guardando la distancia de seguridad entre su vehículo y el
vehículo que va por delante, y conduzca a una velocidad moderada adaptada al
estado de la carretera.
Estacione el vehículo y coloque la palanca de cambios en P sin accionar el freno
de estacionamiento. El freno de estacionamiento puede helarse y en ese caso no
podrá soltarse. Si fuera necesario, calce las ruedas para evitar que el vehículo se
deslice o desplace accidentalmente.
XVehículos con neumáticos delanteros y traseros del mismo tamaño, excepto
los vehículos con LDH y neumáticos de 19 pulgadas
Use cadenas de nieve de las dimensiones adecuadas.
Las dimensiones de las cadenas están prescritas para cada tamaño de neumá-
tico. Cadena lateral
(3 mm [0,12 pul.] de diámetro)
Cadena transversal
(4 mm [0,16 pul.] de diámetro)
XVehículos con neumáticos delanteros y traseros de distinto tamaño y vehícu-
los con LDH y neumáticos de 19 pulgadas
No se pueden colocar cadenas de nieve.
En su lugar, se deben utilizar neumáticos de invierno.
La normativa relativa al uso de cadenas de nieve varía según el lugar y la clase de
carretera. Antes de colocar cadenas, tenga en cuenta la normativa local.
Durante la conducción del vehículo
Cuando estacione el vehículo
Elección de cadenas de nieve
1
2
Normativa sobre el uso de cadenas de nieve

3785-1. Pantalla del Remote Touch
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■Visualización de la pantalla a bajas temperaturas
Cuando la temperatura ambiente es extremadamente baja, la pantalla puede tener una res-
puesta lenta aunque se accione el Remote Touch.
ADVERTENCIA
■Al utilizar el Remote Touch
●Procure no pillarse los dedos, las uñas y el cabello con el Remote Touch, podría sufrir
lesiones.
●Tenga cuidado al tocar el Remote Touch con temperaturas extremas, ya que puede estar
muy caliente o frío debido a la temperatura del interior del vehículo.
AV I S O
■Para evitar que se dañe el Remote Touch
●Evite que el Remote Touch entre en contacto con restos de comida, líquidos, adhesivos o
cigarrillos encendidos, ya que esto puede provocar que el color cambie, que emita un
olor peculiar o que deje de funcionar.
●No someta el Remote Touch a una presión excesiva o a golpes fuertes, ya que el mando
podría doblarse o romperse.
●Evite que queden atrapados en el Remote Touch monedas, lentes de contacto y otros
objetos similares, ya que esto puede provocar que deje de funcionar.
●Las prendas de ropa se pueden rasgar si se quedan enganchadas en el mando del
Remote Touch.
●Si tiene la mano o hay algún objeto colocado sobre el mando del Remote Touch cuando el
interruptor de arranque está en modo ACCESSORY, es posible que el mando del
Remote Touch no func ione correctamente.

3935-2. Utilización del sistema de aire acondicionado y del desempañador
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Elementos del interior del vehículo
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■Modo de aire exterior/de recirculación de aire
●Al conducir en carreteras polvorientas como en túneles o en situaciones con mucho tráfico,
coloque el botón de modo de aire exterior/de recirculación en el modo de recirculación de
aire. De esta manera, se evita que penetre el aire exterior en el interior del vehículo.
Cuando la refrigeración está en funcionamiento, la activación del modo de recirculación de
aire también contribuirá a enfriar de manera eficaz el interior del vehículo.
●El modo de aire exterior/de recirculación puede cambiar automáticamente en función del
ajuste de temperatura y de la temperatura interior.
■Modo automático para el control de admisión de aire
En el modo automático, el sistema detecta los gases de escape y otras sustancias contami-
nantes y cambia automáticamente entre los modos de aire exterior y de recirculación de aire.
Cuando la función de deshumidificación está desactivada y el ventilador está en funciona-
miento, al seleccionar el modo automático se activa la función de deshumidificación.
■Funcionamiento del sistema de aire acondicionado en modo de conducción Eco
En el modo de conducción Eco, el sistema de aire acondicionado se controla del modo
siguiente para dar prioridad al rendimiento del combustible:
●El régimen del motor y el funcionamiento del compresor se controlan para limitar la capaci-
dad de refrigeración/calefacción
●La velocidad del ventilador se limita al seleccionar el modo automático
Para mejorar la eficacia del aire acondicionado, lleve a cabo las operaciones siguientes:
●Ajuste la velocidad del ventilador
●Desactive el modo de conducción Eco ( →P. 3 4 6 )
■Cuando el modo S-FLOW está en funcionamiento
Si el aire fluye hacia el asiento del conductor únicamente, no se muestra el ajuste de tempera-
tura del asiento del pasajero delantero.
■Cuando la temperatura exterior es baja
Puede que la función de deshumidificación no funcione ni siquiera después de haber selec-
cionado “A/C” en la pantalla de control de opciones.
■Ventilación y olores del aire acondicionado
●Para permitir que entre aire limpio, coloque el sistema de aire acondicionado en el modo de
aire exterior.
●Cuando el sistema de aire acondicionado está funcionando, podrían entrar y acumularse en
él los olores presentes en el interior y en el exterior del vehículo. En consecuencia, estos
olores podrían salir por las salidas de aire.
●Para reducir la presencia de posibles olores:
• Se recomienda dejar el sistema de aire acondicionado en modo de aire exterior antes de apagar el vehículo.
• El arranque del soplador se puede retrasar durante un breve periodo de tiempo inme-
diatamente después de que el sistema de aire acondicionado se active en el modo auto-
mático.