2015 Lexus GS450h ECU

3384-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
GS450h_300h_OM_OM30F03S_(ES)
Tire de la palanca hacia usted para
cancelar el control de la velocidad.
El control de velocidad también se can-
cela al pisar el pedal del freno.
Empuje la palanca hacia arriba para
reanudar el control de la velocidad
de crucero y volver a la velocidad
fijada del vehículo.
No obstante, el control de la velocidad de crucero no se reanudará si la velocidad del
vehículo es de aproximadamente 40 km/h (25 mph) o inferior.
Si el vehículo se aproxima demasiado al
vehículo que circula delante y el control
de la velocidad de crucero no permite
desacelerar automáticamente lo sufi-
ciente, la pantalla parpadeará y el avi-
sador acústico emitirá un sonido para
advertir al conductor. Un ejemplo de
esta situación sería cuando otro vehí-
culo se coloca entre usted y el vehículo
que le precede. Pise el pedal del freno
para mantener una distancia de seguri-
dad adecuada entre los vehículos.
■Puede que las advertencias no se emitan cuando
En los casos siguientes, puede que no se activen las advertencias aunque la
distancia entre vehículos sea pequeña.
●Cuando el vehículo que le precede circula a la misma velocidad que su
vehículo o a mayor velocidad
●Cuando el vehículo que le precede circula extremadamente despacio
●Inmediatamente después de fijar la velocidad del control de la velocidad
de crucero
●Cuando se pisa el pedal del acelerador
Cancelación y reanudación del control de la velocidad
1
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Advertencia de acercamiento excesivo (modo de control de la distan-
cia entre vehículos)

3414-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
4
Conducción
GS450h_300h_OM_OM30F03S_(ES)
■Mensajes de advertencia y avisadores acústicos del control de la velocidad de crucero asis-
tido por radar
Los mensajes de advertencia y avisadores acústicos sirven para indicar una avería de un sis-
tema o para informar al conductor de que debe conducir con precaución. Si aparece un
mensaje de advertencia en la pantalla de información múltiple, léalo y siga las instrucciones.
(→ P. 5 0 9 )
■Situaciones en las que es posible que el sens or no detecte adecuadamente el vehículo que
circula por delante
En el caso de que se produzcan las situaciones siguientes y en función de las circunstancias,
accione el pedal del freno cuando la desaceleración del sistema sea insuficiente o accione el
pedal del acelerador cuando se requiera acelerar.
Es posible que el sensor no detecte correctame nte estos tipos de vehículos y, en consecuen-
cia, la advertencia de acercamiento excesivo ( →P. 338) podría no activarse.
●Vehículos que se sitúan delante del suyo a distancia reducida
●Vehículos que circulan a baja velocidad
●Vehículos que no circulan en el mismo carril
●Vehículos con parte trasera pequeña (remolques sin carga, etc.)
●Motocicletas que circulan por el mismo carril
●Cuando los vehículos próximos arrojan agua o nieve que obstaculizan la detección del sen-
sor
●Cuando la parte delantera de su vehículo apunta
hacia arriba (como consecuencia de una carga
pesada en el compartimiento de equipajes, etc.)
●El vehículo que circula delante tiene una distan-
cia libre al suelo extremadamente alta

3464-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
GS450h_300h_OM_OM30F03S_(ES)
Interruptor de selección del modo de conducción
XVehículos sin sistema de suspensión variable adaptable
Modo normal
Para conducir normalmente.
Cuando esté seleccionado el modo de conducción Eco o el modo deportivo, pulse el
interruptor para cambiar al modo de conducción normal.
Modo de conducción Eco
Utilice el modo de conducción Eco para mejorar el consumo de combustible
en los recorridos que requieran aceleraciones frecuentes.
Cuando no se está utilizando el modo de conducción Eco y se gira a la izquierda el inte-
rruptor de selección del modo de conducción, el indicador luminoso “ECO” o “ECO
MODE” se enciende en la pantalla de información múltiple.
Modo deportivo
Mejora la respuesta de la aceleración mediante el control de la dirección y el
sistema híbrido. Resulta adecuado cuando se desea una maniobrabilidad pre-
cisa, por ejemplo, al conducir por carreteras montañosas.
Cuando no se está utilizando el modo deportivo y se gira a la derecha el interruptor de
selección del modo de conducción, el indi cador luminoso “SPORT” se enciende en la
pantalla de información múltiple y el indicador del sistema híbrido cambia al indicador del
cuentarrevoluciones. ( →P. 112)
Se puede seleccionar el modo de co nducción que mejor se adapte a las
características de conducción.
Excepto
modelos F SPORT Modelos F SPORT
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3474-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
4
Conducción
GS450h_300h_OM_OM30F03S_(ES)
XVehículos con sistema de suspensión variable adaptable
Modo normal/modo personalizado
El modo normal y el modo personalizado se seleccionan pulsando el inte-
rruptor de selección del modo de conducción. Cada vez que se pulsa el inte-
rruptor, el modo de conducción cambia entre modo normal y modo
personalizado. Cuando se selecciona el modo personalizado, el indicador
“Customize” o “CUSTOMIZE” se enciende.
Cuando esté seleccionado el modo de conducción Eco o el modo deportivo, pulse el
interruptor para cambiar al modo de conducción normal. • Modo normal Para conducir normalmente.
• Modo personalizado
Permite conducir con las funciones del tren de potencia, del chasis y del sistema de
aire acondicionado fijadas en sus ajustes preferidos.
Los ajustes del modo personalizado solamente se pueden cambiar en la visualización
de personalización del modo de conducción de la pantalla del Remote Touch.
(→ P. 6 2 4 )
Modo de conducción Eco
Utilice el modo de conducción Eco pa ra mejorar el consumo de combustible
en los recorridos que requieran aceleraciones frecuentes.
Cuando no se está utilizando el modo de conducción Eco y se gira a la izquierda el inte-
rruptor de selección del modo de conducción, el indicador luminoso “ECO” o “ECO
MODE” se enciende en la pantalla de información múltiple.
Excepto
modelos F SPORT Modelos F SPORT
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3484-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
GS450h_300h_OM_OM30F03S_(ES)
Modo deportivo• Modo SPORT S
Mejora la respuesta de la aceleración mediante el control de la transmisión
y el motor.
Cuando no se está utilizando el modo SPORT S y se gira a la derecha el interruptor de
selección del modo de conducción, el indi cador luminoso “SPORT S” se enciende en
la pantalla de información múltiple y el indicador del sistema híbrido cambia al indica-
dor del cuentarrevoluciones. ( →P. 1 1 2 )
• Modo SPORT S+
Contribuye a garantizar el funcionamien to de la dirección y la estabilidad
de la conducción mediante el control simultáneo de la dirección y la sus-
pensión, además del sistema híbrido. Resulta adecuado para una conduc-
ción deportiva.
Cuando se está utilizando el modo SPORT S y se gira a la derecha el interruptor de
selección del modo de conducción, el indicador luminoso “SPORT S+” se enciende en
la pantalla de información múltiple.
■Funcionamiento del sistema de aire acondicionado en modo de conducción Eco
El modo de conducción Eco controla las oper aciones de calefacción/refrigeración y la velo-
cidad del ventilador del sistema de aire acondicionado para reducir el consumo de combusti-
ble ( →P. 382). Para mejorar la eficacia del aire acondicionado, ajuste la velocidad del
ventilador o desactive el modo de conducción Eco.
■Funcionamiento automático de la calefacción de los asientos durante el modo de conduc-
ción Eco
El modo de conducción Eco controla el funcionamiento de la calefacción y la velocidad del
ventilador del sistema de aire acondicionado para reducir el consumo del combustible. Si el
interruptor de selección del modo de conducción se coloca en modo de conducción Eco y
hace frío, la calefacción de los asientos se accionará automáticamente para mejorar el fun-
cionamiento de la calefacción.
■Desactivación automática del modo deportivo y del modo personalizado
Si el interruptor de arranque se desactiva después de conducir en modo deportivo o modo
personalizado, el modo de conducción cambiará al modo normal.
■Pantalla emergente del modo de conducción (solo con pantalla de 12,3 pulgadas)
Cuando se cambia el modo de conducción, se muestra temporalmente el modo de conduc-
ción seleccionado en la pantalla lateral. ( →P. 380)
3

3564-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
GS450h_300h_OM_OM30F03S_(ES)
■La función del monitor de ángulos muertos está operativa cuando
●La función del BSM está activada.
●La velocidad del vehículo es superior a 16 km/h (10 mph), aproximadamente.
■La función del monitor de ángulos muertos detectará un vehículo cuando
●Un vehículo en un carril adyacente le adelante.
●Otro vehículo acceda al área de detección al cambiar de carril.
■Situaciones en las que la función del monitor de ángulos muertos no detectará un vehículo
La función del monitor de ángulos muertos no se ha diseñado para detectar los siguientes
tipos de vehículos y/u objetos:
●Pequeñas motocicletas, bicicletas, peatones, etc.*
●Vehículos que circulan en el sentido contrario
●Quitamiedos, paredes, señales, vehículos estacionados y objetos inmóviles similares*
●Vehículos que circulan por detrás en el mismo carril*
●Vehículos que circulan a 2 carriles de distancia de su vehículo*
*
: En función de la situación, se pued e detectar un vehículo u objeto.
■Situaciones en las que la función del monitor de ángulos muertos puede que no opere
correctamente
●La función del monitor de ángulos muertos podr ía no detectar los vehículos correctamente
en las situaciones siguientes:
• En condiciones meteorológicas adversas como fuertes lluvias, niebla, nieve, etc.
• Cuando hay hielo, barro, etc., adherido al parachoques trasero
• Al conducir por una carretera que está mojada debido a la lluvia, charcos de agua, etc.
• Cuando hay una diferencia significativa entre la velocidad de su vehículo y la del vehí- culo que accede al área de detección
• Cuando, a partir de una situación de parada, hay un vehículo en el área de detección y permanece en el área de detección mientras su vehículo acelera
• Cuando sube o baja por pendientes pronunciadas consecutivas como, por ejemplo, montañas, una depresión en la carretera, etc.
• Cuando varios vehículos se acercan y tan solo hay un pequeño hueco entre cada vehí-
culo
• Cuando los carriles son anchos y el vehículo en el carril adyacente está demasiado ale- jado de su vehículo
• Cuando el vehículo que accede al área de detección circula aproximadamente a la misma velocidad que la de su vehículo
• Cuando hay una diferencia significativa entre la altura de su vehículo y la del vehículo
que accede al área de detección
• Inmediatamente después de que se active la función del BSM
• Cuando el vehículo arrastra un remolque (vehículos con paquete de remolcado)
●Los casos en los que la función del monitor de ángulos muertos detecta innecesariamente
un vehículo y/o un objeto pueden aumentar en las situaciones siguientes:
• Cuando solo hay una pequeña distancia entre su vehículo y el quitamiedos, la pared, etc.
• Cuando solo hay una pequeña distancia entre su vehículo y el vehículo que le sigue
• Cuando los carriles son estrechos y un vehículo que circula a 2 carriles de distancia de
su vehículo accede al área de detección
• Cuando se colocan objetos como un soporte para bicicletas en la parte posterior del vehículo

3604-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
GS450h_300h_OM_OM30F03S_(ES)
Sistemas de asistencia a la conducción
◆ECB (sistema de frenos controlado electrónicamente)
El sistema de frenos controlado electrónicamente genera la fuerza de fre-
nado correspondiente a la operación de frenado
◆ABS (sistema antibloqueo de frenos)
Contribuye a evitar que las ruedas se bloqueen cuando se aplican los frenos
repentinamente o si se aplican al conducir sobre una carretera resbaladiza
◆Asistencia al freno
Aumenta la fuerza de frenado al pisar el pedal del freno cuando el sistema
detecta una situación de parada de emergencia
◆VSC (control de estabilidad del vehículo)
Ayuda al conductor a evitar derrapes en caso de virajes bruscos o sobre cal-
zadas resbaladizas
◆TRC (sistema de control de la tracción)
Ayuda a mantener la potencia de tracción y evita que las ruedas motrices
patinen al arrancar el vehículo o al acelerar en calzadas resbaladizas
◆VGRS (dirección con relación variable) (si el vehículo dispone de ello)
Ajusta el ángulo de giro de las ruedas delanteras en función de la velocidad
del vehículo y el movimiento del volante
Para ayudar a mejorar la conducción y la seguridad, los siguientes sistemas
actúan automáticamente como respuest a a diversas situaciones de marcha.
Recuerde que estos sistemas son complementarios y no se debe depender
demasiado de ellos al conducir el vehículo.

3614-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
4
Conducción
GS450h_300h_OM_OM30F03S_(ES)
◆DRS (dirección trasera dinámica) (si el vehículo dispone de ello)
Contribuye a las características de giro y respuesta del vehículo mediante un
ligero ajuste del ángulo de las ruedas traseras del vehículo en función del
movimiento del volante
◆Control de asistencia al arranque en cuesta
Ayuda a evitar que el vehículo se desplace hacia atrás al arrancar en una
cuesta.
◆EPS (servodirección eléctrica)
Emplea un motor eléctrico para reducir el esfuerzo necesario para girar el
volante
◆Sistema AVS (sistema de suspensión vari able adaptable) (si el vehículo dis-
pone de ello)
Mediante el control independiente de la fuerza de amortiguación de los
amortiguadores para cada una de las 4 ruedas dependiendo del estado de la
carretera y de las características de la conducción, este sistema combina una
conducción cómoda con una gran estabilidad de la dirección. Asimismo,
garantiza un posicionamiento adecuado del vehículo
Cuando se selecciona el modo SPORT S+ con el interruptor de selección del
modo de conducción, la fuerza de amortiguación resulta adecuada para con-
ducir de forma deportiva ( →P. 3 4 7 )
◆LDH (sistema de maniobrabilidad dinámica Lexus) (si el vehículo dispone
de ello)
Proporciona un control independiente de los sistemas VGRS, DRS y EPS.
Contribuye a las características de giro a bajas velocidades, de respuesta a
velocidades intermedias y de seguridad a velocidades elevadas mediante el
control del ángulo de dirección de las ruedas delanteras y traseras según el
accionamiento del volante y la velocidad del vehículo