2015 FIAT FIORINO Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

168
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
Az akkumulátorok a környe-
zetre rendkívül káros anyag-
okat tartalmaznak. Ezért az
elhasznált akkumulátor cse-
réjét is egy Fiat márkaszervizben vé-
geztessük el, ahol rendelkezésre állnak
a törvényileg előírt és a környezetvé-
delmi követelményeknek megfelelő be-
rendezések.
Az akkumulátoron vagy an-
nak közelében végzett mun-
kák során viseljünk megfelelő védő-
szemüveget .
FIGYELEM
Ha a gépkocsit hideg időben,
hosszabb időre le akarjuk ál-
lítani, vegyük ki az akkumul-
átor t , és tároljuk meleg hely-
en, hogy elkerüljük az elektrolit meg-
fagyását .
HASZNOS TANÁCSOK
AZ AKKUMULÁTOR
ÉLETTARTAMÁNAK
MEGHOSSZABBÍTÁSÁRA
Az akkumulátor jó működésének fenntar-
tása és a gyors lemerülés elkerülése ér-
dekében jegyezzük meg az alábbiakat:
❒a jármű leparkolásakor ügyeljünk arra,
hogy az ajtók, a motorháztető, a cso-
magtérajtó és fedelek teljesen be le-
gyenek csukva, így elkerülhetjük az utas-
tér-világítás égve maradását;
❒kapcsoljuk ki a belső világítást: minden-
esetre a gépkocsi olyan rendszerrel van
ellátva, amely automatikusan lekapcso-
lja a belső világítást;
❒álló motor esetén ne használjuk hosszú
ideig az elektromos berendezéseket (pl.
autórádió, vészvillogó stb.);
❒az elektromos hálózaton végzendő bár-
milyen beavatkozás előtt kapcsoljuk le
az akkumulátor negatív pólusáról a ká-
belt;
❒ügyeljünk a kábelsaruk szoros rögzíté-
sére a pólusokon.Továbbá az akkumulátor elektrolitja még
inkább megfagyhat (már –10 °C-os hő-
mérsékleten is). A gépkocsi hosszabb idejű
üzemen kívül helyezésének esetére hasz-
nos tanácsokat találunk az “Indítás és ve-
zetés” fejezet “A jármű leállítása hosszabb
időre“ című részében.
Ha a gépkocsi megvásárlása után olyan ki-
egészítő elektromos berendezéseket kí-
vánunk beépíteni, amelyek nagy fogyasz-
tásúak vagy állandó elektromos áramell-
átást igényelnek (riasztó stb.), forduljunk
egy Fiat márkaszervizhez, ahol képzett
szakemberek segítenek a legmegfelelőbb
típus kiválasztásában a Fiat Lineaccessori
tartozékok választékából, és az összes
energiafogyasztás meghatározása után tan-
ácsot adnak az esetleg szükséges, nagyobb
kapacitású akkumulátor beépítésére vo-
natkozóan.
Ezek a berendezések folyamatosan fog-
yasztják az elektromos energiát álló gép-
kocsi és kihúzott gyújtáskulcs esetén is, így
fokozatosan lemeríthetik az akkumulátort.
155-176 Fiorino HU 1ed:155-176 CombiCargo HU 1ed 15-12-2009 16:09 Pagina 168

169
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
KEREKEK ÉS
GUMIABRONCSOK
Általában kéthetenként, valamint minden
hosszabb út előtt ellenőrizzük a gumiab-
roncsok légnyomását, beleértve a pótke-
rékét is: az ellenőrzést felszerelt kerekek-
nél, hideg állapotban kell végezni.
A jármű használatakor normális, ha a lég-
nyomás megnő; a gumiabroncs nyomásá-
nak előírt értékét a “Műszaki adatok” fej-
ezet “Kerekek” című része tartalmazza.
A helytelen légnyomás rendellenes ab-
roncskopást eredményez 9. ábra:
Aelőírt légnyomás: egyenletes profilko-
pás a futófelületen;
Balacsony légnyomás: erős kopás a fu-
tófelület szélein;
Cmagas légnyomás: erős profilkopás a
futófelület közepén.
A gumiabroncsot ki kell cserélni, ha futó-
felület mintázatának profilmélysége 1,6
mm alá csökken. Minden esetben az ille-
tő ország hatályos előírásaihoz kell alkal-
mazkodni.FIGYELMEZTETÉSEK
❒Lehetőleg kerüljük a hirtelen fékezése-
ket, a kipörgő kerekekkel indulást és a
járdaszélnek, kátyúk peremének vagy
egyéb akadályoknak ütközést.
Hosszabb, egyenetlen útszakaszon való
közlekedés is károsíthatja a gumiab-
roncsokat;
❒rendszeresen ellenőrizzük a gumiab-
roncsokat a futófelület rendellenes ko-
pása és az oldalfelületen esetleg meg-
jelenő repedések, vágások, dudorok
szempontjából. Szükség esetén lépjünk
kapcsolatba egy Fiat márkaszervizzel;❒ne közlekedjünk túlterhelt gépkocsival,
mert ez jelentősen károsíthatja a ke-
réktárcsákat és a gumiabroncsokat;
❒gumidefekt esetén azonnal álljunk meg,
és javítsuk meg kereket, hogy elkerüljük
a gumiabroncs, a keréktárcsa, a kerék-
felfüggesztés és a kormányszerkezet ká-
rosodását;
❒a gumiabroncsok akkor is öregednek,
ha keveset használjuk azokat. A mintá-
zat és az oldalfelület repedezettsége az
öregedés biztos jele. A hat évesnél idő-
sebb gumiabroncsokat mindenesetre
vizsgáltassuk meg szakemberrel. Ne fel-
edjük el különös gonddal ellenőrizni a
pótkereket is;
❒csere esetén mindig új gumiabroncsokat
használjunk, és óvakodjunk a bizonyta-
lan származású gumiabroncsoktól;
❒a gumiabroncs cseréjekor cseréltessük
ki a szelepet is;
❒az egyenletes gumikopás biztosítása ér-
dekében ajánlatos minden 10 – 15 ezer
kilométer megtétele után felcserélni az
első és a hátsó kerekeket a kocsioldal
megtartásával úgy, hogy a forgásirányuk
ne változzon.
9. ábraF0T0013m
155-176 Fiorino HU 1ed:155-176 CombiCargo HU 1ed 15-12-2009 16:09 Pagina 169

170
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
GUMITÖMLŐK
A fejezetben található Karbantartási terv el-
őírásai szerint, gondosan ellenőrizzük a fék-
rendszer és az üzemanyag-ellátás gumitöm-
lőit is.
Az ózon, a magas hőmérséklet és a hosszú
idejű folyadékhiány a gumicsövek megre-
pedezését, esetleg folyadékszivárgást
okozhat. Ezért lényeges az alapos ellenőr-
zés.Tartsuk szem előtt , hogy a
jármű úttartása a gumiab-
roncsok helyesen beállított légnyo-
mástól is függ.
FIGYELEM
A túl alacsony légnyomás a
gumiabroncs túlmelegedésé-
hez vezethet , ami javíthatatlan káro-
sodást okoz annak szerkezetében.
FIGYELEM
Ne cseréljük a kerekeket ke-
resztirányban, vagyis ne
használjuk a jobb oldali kereket a bal
oldalon, illetve fordítva.
FIGYELEM
A könnyűfém-ötvözet kerék-
tárcsákat az újrafestést köve-
tő szárítás során nem szabad 150 °C-ot
meghaladó hőmérsékletnek kitenni,
mert az megváltoztatja a kerék anyag-
ának mechanikai tulajdonságait .
FIGYELEM
155-176 Fiorino HU 1ed:155-176 CombiCargo HU 1ed 15-12-2009 16:09 Pagina 170

171
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
SZÉLVÉDŐ- ÉS
HÁTSÓ ABLAKTÖRLŐ
(egyes változatoknál)
TÖRLŐLAPÁTOK
Időközönként tisztítsuk meg a gumilapát-
okat ablaktisztító folyadékkal; az ajánlott
készítmény a TUTELA PROFESSIO-
NAL SC 35.
Cseréljük ki a törlőlapátokat, ha a gumip-
rofilok deformálódtak vagy elkoptak. Min-
denesetre legcélszerűbb ezeket kb. évente
egyszer cserélni.
Kopott , sérült törlőlapátok-
kal közlekedni veszélyes,
mert kedvezőtlen időjárás esetén ez
tovább rontja a látási viszonyokat .
FIGYELEM
A szélvédőtörlő-lapát cseréje
Az alábbiak szerint járjunk el:
❒emeljük fel az törlőkart a szélvédőről, és
a törlőlapátot fordítsuk a karra merőle-
ges helyzetbe;
❒nyomjuk meg a nyelveket (A-10. ábra),
és vegyük le a cserélendő lapátot a tör-
lőkarról;
❒helyezzük fel az új törlőlapátot, és il-
lesszük a nyelveket a kar megfelelő nyí-
lásába. Győződjünk meg rögzüléséről.
10. ábra
A
A
F0T0087m
Néhány egyszerű szabály betartásával
csökkenthetjük a törlőlapátok károsodá-
sának veszélyét:
❒fagypont alatti hőmérséklet esetén
ellenőrizzük, hogy az ablaktörlő lapát-
ok nem fagytak-e az üvegfelületre. Ha
szükséges, jégmentesítő folyadékkal ol-
vasszuk meg a jeget;
❒az üvegfelületre rakódott hóréteget tá-
volítsuk el; ezzel amellett, hogy óvjuk
a törlőlapátokat, megvédjük a hajtó-
motort is a nagy terhelés miatti túlme-
legedéstől;
❒a szélvédő- és a hátsó ablaktörlőt ne
működtessük száraz üvegfelületen.
155-176 Fiorino HU 1ed:155-176 CombiCargo HU 1ed 15-12-2009 16:09 Pagina 171

172
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
A hátsó ablaktörlő lapát
cseréje (egyes változatoknál)
Az alábbiak szerint járjunk el:
❒emeljük fel a védőfedelet (A-11. ábra),
majd a Brögzítőanya lecsavarása után
húzzuk le a törlőkart a tengelycsapról;
❒pontosan beállítva helyezzük fel az új
törlőkart, és húzzuk meg teljesen a rög-
zítőanyát;
❒zárjuk le a védőfedelet.ABLAKMOSÓ-FOLYADÉK
FÚVÓKÁK
Ha a bekapcsoláskor nem jelenik meg a fo-
lyadéksugár, először vizsgáljuk meg, hogy
nem üres-e a szélvédő és (egyes változat-
oknál) a hátsó ablaktörlő folyadéktartály
(lásd a jelen fejezet “Folyadékszintek ellen-
őrzése” című részét).
Ezután ellenőrizzük, hogy a fúvókák fura-
tai nincsenek-e eldugulva, ha szükséges, vé-
kony tűvel tisztítsuk ki a fúvókákat.
Első üveg (szélvédőmosó)
A szélvédőmosó fúvóka sugarai fix beállí-
tásúak. A fúvókatartók a motorháztető
alatt vannak elhelyezve (lásd a 12. ábrá).Hátsó üveg (hátsó ablakmosó)
A hátsó ablakmosó fúvóka sugarai fix be-
állításúak. A fúvókatartó a hátsó szélvé-
dő fölött van elhelyezve (lásd a 13. ábrá).
11. ábraF0T0088m12. ábraF0T0090m13. ábraF0T0089m
155-176 Fiorino HU 1ed:155-176 CombiCargo HU 1ed 15-12-2009 16:09 Pagina 172

173
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
KAROSSZÉRIA
AZ ATMOSZFÉRIKUS HATÁSOK
ELLENI VÉDELEM
A korrózió által a gépkocsikban előidézett
károsodások főbb okai:
❒a levegő szennyezettsége;
❒a levegő só- és magas nedvességtartal-
ma (tengerparti területeken vagy párás,
meleg éghajlaton);
❒az évszakra jellemző környezeti hatás-
ok.
Mindezek mellett a levegőben levő por, a
szél által hordott homok koptató hatását
csakúgy, mint a sár és a más járművek ál-
tal felvert kövek hatását sem szabad lebe-
csülni.A Fiat a legkiválóbb technológiai megol-
dásokat alkalmazza a karosszéria hatásos
korrózió elleni védelme érdekében.
Ezek közül a legfontosabbak:
❒olyan fényezőanyagok és rendszerek
alkalmazása, amelyek a járművet a kor-
rózióval és kopással szemben nagymér-
tékben ellenállóvá teszik;
❒nagymértékben korrózióálló, galvanikus
cinkbevonattal ellátott (vagy előkezelt)
acéllemez karosszériaelemek használa-
ta;
❒szórt, a korrózió ellen magas védelmet
nyújtó viasztartalmú rétegek felhordá-
sa a fenéklemezen, a motortérben, a ke-
rékdob-lemezek belső felületén és a
korróziónak kitett egyéb helyeken;
❒szórt, műanyag védőrétegek felhordása
a korróziónak leginkább kitett helyeken:
a küszöbökön, a sárvédők belső felüle-
tén, a lemezszéleken stb.;
❒nyitott üregek alkalmazása a karosszé-
ria kialakításában, amelyekkel elkerül-
hető a kondenzvíz és a felcsapódó víz
felgyülemlése és a rozsdaképződés a
belső felületeken.KAROSSZÉRIA ÉS FENÉKLEMEZ
KÜLSŐ GARANCIA
A járműre a gyártó garanciát vállal bármely,
eredeti szerkezeti vagy karosszériaelem át-
rozsdásodása ellen.
A garancia általános és részletes feltételeit
a Garancia és szervizfüzet tartalmazza.
155-176 Fiorino HU 1ed:155-176 CombiCargo HU 1ed 15-12-2009 16:09 Pagina 173

174
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
TANÁCSOK A KAROSSZÉRIA
ÁPOLÁSÁHOZ
Fényezés
A fényezés nemcsak esztétikai célokat
szolgál, hanem a kocsiszekrény acélleme-
zeinek védelmét is ellátja.
Ha a gépkocsi fényezése mélyen megsérül,
a sérülést a rozsdásodás kialakulásának
megelőzése érdekében azonnal javíttassuk
ki. A fényezés javításához csak eredeti
anyagokat használjunk (lásd a “Karosszéria
festék azonosító tábla” részt a “Műszaki
adatok” fejezetben).
A karosszéria szokásos karbantartása
mindenekelőtt az időnkénti lemosásból
áll, ennek gyakorisága az üzemeltetési és
környezeti körülményektől függ.
Így például, ha erősen szennyezett levegőjű
területeken, vagy sózott utakon közleke-
dünk, ajánlatos a gépkocsit gyakrabban
mosni.A gépkocsi mosásának helyes módja a kö-
vetkező:
❒kisnyomású vízsugárral nedvesítsük meg
a karosszériát;
❒kis mennyiségű sampon vizes oldatába
mártott szivaccsal töröljük végig a ka-
rosszéria felületét, közben gyakran öb-
lítsük bő vízben a szivacsot;
❒bő vízzel öblítsük le a gépkocsit, majd
levegősugárral vagy szarvasbőrrel szá-
rítsuk meg.
Automata mosóberendezés igénybevéte-
le esetén tartsuk be a következő ajánlás-
okat:
– szereljük le a tetőantennát a sérülés el-
kerülése érdekében;
– a mosást semleges mosószer vizes ol-
datával végezzük;
– bő vízzel öblítsük le a gépkocsit úgy, hogy
ne maradjon mosószer a karosszérián vagy
a kevésbé látható helyeken.A szárítás során legyen gondunk a kevés-
bé látható helyekre is (ajtókeret, motor-
ház és fényszórók, lámpák körüli üregek),
ahol a víz tartósan megmaradhat. A mo-
sás után ne állítsuk be rögtön a járművet
zárt térbe, hanem hagyjuk egy ideig jól
szellőzött helyen, hogy az összes nedves-
ség elpárologhasson.
Ne mossuk a járművet, ha a karosszéria
a tűző naptól felforrósodott, vagy ha a mo-
torháztető forró: a fényezés elveszítheti
csillogását.Néhány, régi generációs és/
vagy rosszul karbantartott kef-
ével felszerelt automata mo-
sóberendezés kárt okozhat a
fényezésben, elősegíti az apró repedé-
seket kialakulását , ami matt/halvány
fényt kölcsönöz a fényezésnek, külön-
ösen a sötét színek esetében. Ilyen eset-
ben elegendő speciális termékkel polí-
rozást végezni.
155-176 Fiorino HU 1ed:155-176 CombiCargo HU 1ed 15-12-2009 16:09 Pagina 174

175
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
Ablakok
Az ablakok tisztításához speciális üveg-
tisztító folyadékot használjunk. Mindig tisz-
ta törlőruhát használjunk, hogy az üvegek
karcosodását és átlátszóságának megvál-
tozását elkerülhessük.
FIGYELMEZTETÉS A fűtőszálakon oko-
zott sérülések elkerülése érdekében a hát-
só ablak belső felületét nagyon óvatosan,
a fűtőszálakkal párhuzamosan töröljük.Motortér
A téli időszak végén nagyon fontos a mo-
tortér alapos megtisztítása, gondosan
ügyelve arra, hogy ne érje közvetlen víz-
sugár az elektronikus vezérlőegységeket és
a motortér (menetirány szerinti) bal olda-
lán elhelyezkedő biztosítéktáblát. Ezt a mű-
veletet szakműhelyben kell elvégeztetni.
FIGYELMEZTETÉS A gépkocsi mosását
akkor végezzük, amikor a motor hideg, és
a gyújtáskapcsoló STOPállásban van. A
mosás után mindig ellenőrizzük, hogy a kül-
önféle gumi védőelemek, kupakok, tömí-
tések sérülésmentesen, a helyükön vannak.
Első fényszórók
FIGYELMEZTETÉS A fényszórók átlátszó
műanyag felületeit soha nem szabad aro-
más vegyületekkel (pl. benzin) vagy ke-
tonokkal (pl. aceton) és egyéb szerves ol-
dószerekkel tisztítani. A karosszéria külső, műanyagból készült
szerelvényeit a normál gépkocsimosás sor-
án követett eljárással kell tisztítani. Lehe-
tőleg kerüljük el a fák alatti parkolást: a fák-
ról gyakran hulló gyantás nedvektől mat-
tá válhat a fényezés, és nő a korrózió le-
hetősége.
FIGYELMEZTETÉS A madárürüléket
azonnal, gondosan mossuk le, mert annak
savtartalma különösen káros a fényezett
felületekre.
A tisztítószerek szennyezik a
környezetet . A járművet csak
olyan helyen szabad mosni,
ahol a keletkezett szennyvíz
elvezetése és tisztítása megoldott .
155-176 Fiorino HU 1ed:155-176 CombiCargo HU 1ed 15-12-2009 16:09 Pagina 175