2015 CITROEN DS5 Manual do condutor (in Portuguese)

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F Após retirar o frasco, no caso de haver derrames, limpe o bocal do depósito com o
auxílio de um pano húmido.
F

V
olte a colocar o tampão azul no bocal
do depósito e rode um sexto de volta no
sentido dos ponteiros do relógio, até ao
limite.
F

V
olte a colocar o obturador preto
encaixando-o na tampa.
F

B
aixe o piso da mala e coloque novamente
a tampa.
Importante: se o depósito de AdBlue®
do seu veículo estiver completamente
vazio
-

o que é confirmado pelas
mensagens de alerta e pela
impossibilidade de ligar o motor -,
deve obrigatoriamente efectuar um
abastecimento, no mínimo, de 3,8 litros.
Ou seja dois frascos de 1,89 litros.
No caso de projecções do aditivo, lave
imediatamente com água fria ou limpe com o
auxílio de um pano húmido.
Caso o aditivo tenha cristalizado, elimine-o com
o auxílio de uma esponja e de água quente.
Importante: no caso de uma reposição
do nível após uma avaria do aditivo ,
indicada pela mensagem "Encher de
aditivo antipoluição: Arranque interdito",
deverá imperativamente aguardar
cerca de 5 minutos antes voltar a
ligar a ignição, sem abrir a por ta do
condutor, nem destrancar o veículo,
nem introduzir a chave do sistema
"Acesso e arranque mãos livres"
no habitáculo, nem inserir a chave
electrónica no leitor.
Ligue a ignição e, após 10 segundos,
ligue o motor.
Não deite fora os frascos de aditivo
AdBlue
® com o lixo doméstico.
Deposite-os num contentor próprio
para o efeito ou entregue-os no seu
Ponto de Venda.
Verificações

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Características técnicas

DS5_pt_Chap10_caracteristiques_ed01-2015

DS5_pt_Chap10_caracteristiques_ed01-2015
Motores a gasolina THP 15 0THP 155 THP 160 THP 165 S&S THP 200
Caixas de velocidades BVA6
(Auto.
6 velocidades) BVA6 (Auto.
6 velocidades) BVA6 (Auto.
6 velocidades) EAT6 (Auto.
6 velocidades) BVM6 (Manual
6 velocidades)
Tipos variantes versões 5FEA5 F VA - A /1 5FMA -Y -A /
d5

GZT/S -T/1S -T/2S 5F
u
8
C

ilindrada (cm
3) 1 5981 5981 5981 5981 598
Diâmetro x curso (mm) 77 x 85,8 77 x 85,8 77 x 85,8 77 x 85,8 77 x 85,8
Pot. máx*: norma CEE (kW) 11 0115120 121147
Regime de pot. máx. (rpm) 6 0506 000 6 0006 000 5 800
Binário máx.: norma CEE (Nm) 240240240240 275
Regime de binário máx. (rpm) 1 4001 4001 4001 400 1 700
Combustível sem chumbo Sem chumbo Sem chumbo Sem chumbo Sem chumbo Sem chumbo
Catalisador SimSimSimSim sim
Capacidades de óleo do motor (com troca de
filtro) (em litros) 4,25
4,254,254,254,25
Motorizações e caixas de velocidades a gasolina
* A potência máxima corresponde ao valor homologado no banco do motor, de acordo com as condições definidas pela regulamentação europeia
(Directiva 1999/99/CE).
.../S: modelo equipado com Stop & Start.
.../1: modelo equipado com pneus de fraca resistência à deslocação.
.../2: modelo equipado com pneus de fraca resistência à deslocação.

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DS5_pt_Chap10_caracteristiques_ed01-2015
Pesos e cargas rebocáveis (em kg) a gasolina
Motores a gasolinaTHP 15 0THP 155 THP 160 THP 165 S&S THP 200
Caixas de velocidades BVA6 (Auto.
6 velocidades) BVA6 (Auto.
6 velocidades) BVA6 (Auto.
6 velocidades) EAT6 (Auto.
6 velocidades) BVM6 (Manual
6 velocidades)
Tipos Variantes Versões 5FEA5 F VA - A /1 5FMA -Y -A /
d5

GZT/S -T/1S -T/2S 5F
u
8
-


Ta r a 1 4951 4201 495 1 4291 430
-

Pe
so em ordem de marcha* 1 5701 495 1 5701 504 1 505
-

Pe
so máximo tecnicamente admissível em
c a r g a ( M TAC) 2 030
2 0352 030 2 0172 050
-

Pe
so total de circulação autorizado (MTR A)
e

m inclinação 12% 2 830
3 3352 830 3 1172 800
-

R
eboque com travão (no limite de MTR A)
e

m inclinação 10% ou 12% 800
1 300 8001 10 0 750
-

R
eboque com travão** (com relação de
carga dentro dos limites de MTR A) 800
1 500 8001 400 1 050
-

R
eboque sem travão 74 574 574 5750 750
-

Pe
so recomendado no ponto de engate 7575757575
* O peso em ordem de marcha é igual à tara + condutor (75 kg).
**

O p
eso de reboque com travões pode ser aumentado, de acordo com o limite de MTR A, desde que se reduza a MTAC do veículo tractor; atenção, o
reboque com o veículo tractor pouco carregado pode diminuir a respectiva aderência à estrada.
Os valores de MTR A e de cargas rebocáveis indicadas são válidas para uma altitude máxima de 1000 metros; a carga rebocável mencionada deve ser
reduzida em 10 % por incrementos de 1000 metros suplementares.
No caso de um veículo tractor, a velocidade máxima autorizada é reduzida (respeite a legislação em vigor no país em utilização).
Temperaturas exteriores elevadas podem originar o baixo desempenho do veículo para proteger o motor; quando a temperatura exterior for superior a
37 °C, deve limitar o peso rebocado. Consulte a legislação Nacional
Características técnicas

DS5_pt_Chap10_caracteristiques_ed01-2015
* O peso em ordem de marcha é igual ao peso em vazio + condutor (75 kg).Motores gasolina
THP 155THP 165 S&S THP 200
Caixas de velocidades BVA6 (Auto. 6 velocidades) EAT6 (Auto. 6 velocidades) BVM6 (Manual 6 velocidades)
Tipos Variantes Versões 5 F VA - A /15GZT/S -T/1S -T/2S 5F u
8
-

Pe
so em vazio
1 5401 539 1 572
-
Pe
so em ordenm de marcha*
1 6151 6141 6 47
-
Pe
so máximo tecnicamente admissível em
c a r g a ( M TAC) 2 170
2 225 2 195
-
Pe
so total rolante autorizado (MTR A)
e

m inclinações 12%
3 320
3 225 2 795
-
R
eboque com travões (no limite do MTR A)
e

m inclinações 10% ou 12%
1 150
1 000 600
-
R
eboque sem travões
74 5750600
-
Pe
so recomendado sobre a flecha
757575
Os valores do MTR A e de cargas rebocáveis indicados são valores para uma altitude máxima de 1000 metros; a carga rebocável mencionada deve
ser reduzida de 10 % por patamares de 1000 metros suplementares.
No caso de um veículo tractor, a velocidade máxima autorizada é reduzida (respeite a legislação em vigor no seu país).
As temperaturas exteriores elevadas podem gerar per formances mais baixas do veículo para protecção do motor; se a temperatura exterior for
superior a 37 °C, limite o peso rebocado. Consulte a legislação Nacional.
Pesos e cargas rebocáveis (em kg) a gasolina - Versões N1

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Motorizações e caixas de velocidades Diesel
* A potência máxima corresponde ao valor homologado no banco motor, de acordo com as condições definidas pela regulamentação europeia (Directiva 1999/99/CE).
Motores
d iesel
e-H d i 110
e-H d i 115
BlueH d i 115
BlueH d i 120
Caixa de velocidades ETG6 (Pilotada
6 velocidades) ETG6 (Pilotada
6 velocidades) BVM6 (Manual
6 velocidades) BVM6 (Manual
6 velocidades)
Tipos variantes versões 9HR8/PS9H
d8
/PS
BHXM/S - M/1S - M/2S BHZM/S - M/1S - M/2S
Cilindrada (cm
3) 1 5601 5601 5601 560
Diâmetro x curso (mm) 75 x 88,375 x 88,375 x 88,375 x 88,3
Pot. máx*: norma CE (kW) 8284 8588
Regime de pot. máx. (rpm) 3 6003 600 3 7503 750
Binário máx.: norma CE (Nm) 270270300 300
Regime de binário máx. (rpm) 1 7501 7501 7501 750
Combustível GasóleoGasóleoGasóleoGasóleo
Catalisador SimSimSimSim
Filtro de partículas SimSimSimSim
Capacidades de óleo do motor (com troca de
filtro) (em litros) 3,75
3,753,753,75
.../S: modelo equipado com Stop & Start.
.../1: modelo equipado com pneus de fraca resistência à deslocação.
.../2: modelo equpado com pneus de muito fraca resistência à deslocação.
Características técnicas

DS5_pt_Chap10_caracteristiques_ed01-2015
* A potência máxima corresponde ao valor homologado no banco motor, de acordo com as condições definidas pela regulamentação europeia (Directiva 1999/99/CE).
Motores
d iesel
H d i 135
BlueH d i 135
BlueH d i 150
Caixas de velocidades BVM6 (Manual
6 velocidades) BVA6 (Auto.
6 velocidades) BVM6 (Manual
6 velocidades) BVM6 (Manual
6 velocidades)
Tipos variantes versões RH
d8 -
8/1 - 8/2
RH
d
A -A /1
AHV AHSM/S - M/1S
-M/2S AHX AHRM/S -M/1S
-M/2S
Cilindrada (cm
3) 1 9971 9971 997
Diâmetro x curso (mm) 85 x 8885 x 8885 x 88
Pot. máx*: norma CEE (kW) 10 010 011 0
Regime de pot. máx. (rpm) 4 0004 0004 000
Binário máx: norma CEE (Nm) 320320370
Regime de binário máx. (rpm) 2 0002 0002 000
Combustível GasóleoGasóleoGasóleo
Catalisador SimSimSim
Filtro de partículas SimSimSim
Capacidades de óleo do motor (com troca de
filtro) (em litros) -
-6 ,1
Motorizações e caixas de velocidades Diesel
.../S: modelo equipado com Stop & Start.
.../1: modelo equipado com pneus de fraca resistência à deslocação.
.../2: modelo equipado com pneus de muito fraca resistência à deslocação.