2015 CITROEN DS5 Manual do condutor (in Portuguese)

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DS5_pt_Chap10_caracteristiques_ed01-2015
Motorizações e caixas de velocidades Diesel
* A potência máxima corresponde ao valor homologado no banco motor, de acordo com as condições definidas pela regulamentação europeia (Directiva 1999/99/CE).
Motores
d iesel
H d i 160
BlueH d i 180
Caixas de velocidades BVM6 (Manual 6 velocidades)BVA6 (Auto. 6 velocidades) EAT6 (Auto. 6 velocidades)
Tipos variantes versões RHH8 -8/1 -8/2RHHA -A /1AHW T/S -T/1S -T/2S
Cilindrada (cm
3) 1 9971 997
Diâmetro x curso (mm) 85 x 8885 x 88
Pot. máx.*: norma CEE (kW) 120132
Regime de pot. máx. (rpm) 3 7503 750
Binário máx.: norma CEE (Nm) 340400
Regime de binário máx. (rpm) 2 0002 000
Combustível GasóleoGasóleo
Catalisador SimSim
Filtro de partículas SimSim
Capacidades de óleo do motor (com troca de
filtro) (em litros) 5,25
5 ,1
.../S: modelo equipado com Stop & Start.
.../1: modelo equipado com pneus de fraca resistência à deslocação.
.../2: modelo equipado com pneus de muito fraca resistência à deslocação.
Características técnicas

DS5_pt_Chap10_caracteristiques_ed01-2015
Os valores de MTR A e de cargas rebocáveis indicadas são válidas para uma altitude máxima de 1000 metros; a carga rebocável mencionada deve ser
reduzida em 10 % por incrementos de 1000 metros suplementares.
No caso de um veículo tractor, a velocidade máxima autorizada é reduzida (respeitar a legislação em vigor no país em utilização).
Temperaturas exteriores elevadas podem originar o baixo desempenho do veículo para proteger o motor; quando a temperatura exterior for superior a
37 °C, deve limitar o peso rebocado. Consulte a legislação Nacional. * O peso em ordem de marcha é igual à tara + condutor (75 kg).
**
O p
eso de reboque com travões pode ser, de acordo com o limite de MTR A, aumentado desde que se reduza a MTAC do veículo tractor; atenção,
o reboque com o veículo tractor pouco carregado pode degradar a respectiva aderência à estrada.
Motores d iesel
e-H d i 110
e- H
di 1
15 BMP6
BlueH
di 1
15 BVM6
BlueH d i 120 BVM6
Caixas de velocidades ETG6 (Pilotada
6 velocidades) ETG6 (Pilotada
6 velocidades) BVM6 (Manual
6 velocidades) BVM6 (Manual
6 velocidades)
Tipos variantes versões 9HR8/PS9H
d8
/PS
BHXM/S -M/1S -M/2S BHZM/S -M/1S -M/2S
-

Ta r a
1 4201 420 1 4281 428
-
Pe
so em ordem de marcha*
1 4951 4951 5031 503
-
Pe
so máximo tecnicamente admissível em
c a r g a ( M TAC) 2 020
2 0202 0202 020
-
Pe
so total de circulação autorizado (MTR A)
e

m inclinação 12%
3 120
3 1203 1203 120
-
R
eboque com travão (no limite de MTR A)
e

m inclinação 10% ou 12%
1 10 0
1 10 01 10 01 10 0
-
R
eboque com travão** (com transferência
de carga dentro dos limites de MTR A) 1 400
1 4001 4001 400
-
R
eboque sem travão
74 574 574 574 5
-
Pe
so recomendado no ponto de engate
75757575
Pesos e cargas rebocáveis (em kg) Diesel

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DS5_pt_Chap10_caracteristiques_ed01-2015
* O peso em ordem de marcha é igual à tara + condutor (75 kg).
** O p eso de reboque com travões pode ser, de acordo com o limite de MTR A, aumentado desde que se reduza a MTAC do veículo tractor; atenção,
o
reboque com o veículo tractor pouco carregado pode degradar a respectiva aderência à estrada.
Os valores de MTR A e de cargas rebocáveis indicadas são válidas para uma altitude máxima de 1000 metros; a carga rebocável mencionada deve ser
reduzida em 10 % por incrementos de 1000 metros suplementares.
No caso de um veículo tractor, a velocidade máxima autorizada é reduzida (respeitar a legislação em vigor no país em utilização).
Temperaturas exteriores elevadas podem originar o baixo desempenho do veículo para proteger o motor; quando a temperatura exterior for superior a
37 °C, deve limitar o peso rebocado. Consulte a legislação Nacional. Motores
d iesel
H d i 135
BlueH d i 135
BlueH d i 150
Caixas de velocidades BVM6 (Manual
6 velocidades) BVA6 (Auto.
6 velocidades) BVM6 (Manual
6 velocidades) BVM6 (Manual
6 velocidades)
Tipos variantes versões RH
d8 -
8/1 - 8/2
RH
d
A -A /1
AHV AHSM/S - M/1S
-M/2S AHX AHRM/S -M/1S
-M/2S
-

Ta r a
1 5301 540 1 5371 537
-
Pe
so em ordem de marcha*
1 6051 6151 6121 612
-
Pe
so máximo tecnicamente admissível em
c a r g a ( M TAC) 2 13 0
2 1252 13 0 2 13 0
-
Pe
so total de circulação autorizado (MTR A)
e

m inclinação 12%
3 330
3 3253 330 3 330
-
R
eboque com travão (no limite de MTR A)
e

m inclinação 10% ou 12%
1 200
1 2001 2001 200
-
R
eboque com travão** (com transferência
de carga dentro dos limites de MTR A) 1 500
1 5001 5001 500
-
R
eboque sem travão
750750750750
-
Pe
so recomendado no ponto de engate
75757575
Pesos e cargas rebocáveis (em kg) Diesel
Características técnicas

DS5_pt_Chap10_caracteristiques_ed01-2015
Os valores de MTR A e de cargas rebocáveis indicadas são válidas para uma altitude máxima de 1000 metros; a carga rebocável mencionada deve ser
reduzida em 10 % por incrementos de 1000 metros suplementares.
No caso de um veículo tractor, a velocidade máxima autorizada é reduzida (respeitar a legislação em vigor no país em utilização).
Temperaturas exteriores elevadas podem originar o baixo desempenho do veículo para proteger o motor; quando a temperatura exterior for superior a
37 °C, deve limitar o peso rebocado. Consulte a legislação Nacional. *
O p
eso em ordem de marcha é igual à tara + condutor (75 kg).
**
O p
eso de reboque com travões pode ser, de acordo com o limite de MTR A, aumentado desde que se reduza a MTAC do veículo tractor; atenção,
o reboque com o veículo tractor pouco carregado pode degradar a respectiva aderência à estrada.
Motores d iesel
H d i 160
BlueH d i 180
Caixas de velocidades BVM6 (Manual 6 velocidades)BVA6 (Auto. 6 velocidades) EAT6 (Auto. 6 velocidades)
Tipos variantes versões RHH8 -8/1 -8/2RHHA -A /1AHW T/S -T/1S -T/2S
-

Ta r a
1 5301 540 1 540
-
Pe
so em ordem de marcha*
1 6051 6151 615
-
Pe
so máximo tecnicamente admissível em
c a r g a ( M TAC) 2 13 0
2 1252 125
-
Pe
so total de circulação autorizado (MTR A)
e

m inclinação 12%
3 330
3 3253 325
-
R
eboque com travão (no limite de MTR A)
e

m inclinação 10% ou 12%
1 200
1 2001 200
-
R
eboque com travão** (com transferência
de carga dentro dos limites de MTR A) 1 500
1 5001 500
-
R
eboque sem travão
750750750
-
Pe
so recomendado no ponto de engate
757575
Pesos e cargas rebocáveis (em kg) Diesel

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DS5_pt_Chap10_caracteristiques_ed01-2015
* O peso em ordem de marcha é igual à tara + condutor (75 kg).
Os valores de MTR A e de cargas rebocáveis indicadas são válidas para uma altitude máxima de 1000 metros; a carga rebocável mencionada deve ser
reduzida em 10 % por incrementos de 1000 metros suplementares.
No caso de um veículo tractor, a velocidade máxima autorizada é reduzida (respeite a legislação em vigor no país em utilização).
Temperaturas exteriores elevadas podem originar o baixo desempenho do veículo para proteger o motor; quando a temperatura exterior for superior a
37 °C, deve limitar o peso rebocado. Consulte a legislação nacional.Motores
d iesel
e-H d i 110
e-H d i 115
BlueH d i 120
BlueH d i 135
Caixa de velocidades ETG6 (Pilotada
6 velocidades) ETG6 (Pilotada
6 velocidades) BVM6 (Manual
6 velocidades) BVM6 (Manual
6 velocidades)
Tipos variantes versões 9HR8/PS9H
d8
/PS
BHZM/S -M/1S -M/2S AHV AHSM/S - M/1S
-M/2S
-

Ta r a
1 5281 5281 5281 635
-
Pe
so em ordem de marcha*
1 6031 6031 603 1 710
-
Pe
so máximo tecnicamente admissível em
c a r g a ( M TAC) 2 150
2 1502 1502 255
-
Pe
so total de circulação autorizado (MTR A)
e

m inclinação de 12%
3 150
3 1503 1503 305
-
R
eboque com travão (no limite de MTR A)
e

m inclinação de 10% ou 12%
1 000
1 0001 000 1 050
-
R
eboque sem travão
74 574 574 5750
-
Pe
so recomendado no ponto de engate
75757575
Pesos e cargas rebocáveis (em kg) Diesel - Versões N1
Características técnicas

DS5_pt_Chap10_caracteristiques_ed01-2015
Motores dieselB lueH d i 120 BVM6 H d i 160BlueH d i 180 BVA6
Caixas de velocidades BVM6 (Manual
6 velocidades) BVM6 (Manual
6 velocidades) BVA6 (Auto.
6 velocidades) EAT6 (Auto.
6 velocidades)
Tipos variantes versões AHX AHRM/S -M/1S
-M/2S RHH8 -8/1 -8/2
RHHA -A /1AHW T/S -T/1S -T/2S
-


Ta r a 1 6351 643 1 634 1 634
-

Pe
so em ordem de marcha* 1 7101 7181 709 1 709
-

Pe
so máximo tecnicamente admissível em
c a r g a ( M TAC) 2 255
2 265 2 2552 255
-

Pe
so total de circulação autorizado (MTR A)
e

m inclinação 12% 3 305
3 3153 305 3 305
-

R
eboque com travão (no limite de MTR A)
e

m inclinação 10% ou 12% 1 050
1 0501 0501 050
-

R
eboque sem travão 750750750750
-

Pe
so recomendado no ponto de engate 75757575
Pesos e cargas rebocáveis (em kg) Diesel - Versões N1
* O peso em ordem de marcha é igual à tara + condutor (75 kg).
Os valores de MTR A e de cargas rebocáveis indicadas são válidas para uma altitude máxima de 1000 metros; a carga rebocável mencionada deve ser
reduzida em 10 % por incrementos de 1000 metros suplementares.
No caso de um veículo tractor, a velocidade máxima autorizada é reduzida (respeitar a legislação em vigor no país em utilização).
Temperaturas exteriores elevadas podem originar o baixo desempenho do veículo para proteger o motor; quando a temperatura exterior for superior a
37 °C, deve limitar o peso rebocado. Consulte a legislação nacional.

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DS5_pt_Chap10_caracteristiques_ed01-2015
Dimensões (em mm)
Características técnicas

DS5_pt_Chap10_caracteristiques_ed01-2015
Elementos de identificaçãoDiferentes dispositivos de marcação visíveis para a identificação e a procura do veículo.
A.
N
úmero de série sob o capot motor.
E

ste número está gravado na carroçaria
junto ao suporte do amortecedor. O controlo da pressão de enchimento
dos pneus deve ser efectuada a frio e,
pelo menos, todos os meses.
Uma pressão de enchimento dos pneus
insuficiente aumenta o consumo de
combustível.
B.
N

úmero de série na travessa inferior do
pára-brisas.
E

ste número é indicado numa etiqueta
colada e visível através do pára-brisas. C.
E

tiqueta do construtor.
E

ste número é indicado numa etiqueta
autodestrutiva colada na abertura da porta,
do lado do passageiro.
d

.
E
tiqueta dos pneus/pintura.
E

sta etiqueta está colada no pilar central,
do lado do condutor. Inclui as informações seguintes:
-

a
s pressões de enchimento com o veículo
vazio e carregado,
-

a
s dimensões dos pneus,
-

a p
ressão de enchimento da roda
sobresselente,
-

a r
eferência da cor da pintura.
O vidro da custódia não pode ser gravado
uma vez que é concebido em policarbonato.