2015 CITROEN DS5 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

11 9
DS5_ro_Chap04_conduite_ed01-2015
Detectare pneu dezumflat
Sistem care asigura controlul automat al
presiunii pneurilor, in rulare.
Sistemul supravegheaza in permanenta
presiunea din cele patru pneuri, din momentul
in care vehiculul se pune in miscare.
In valva fiecarui pneu este amplasat un
traductor de presiune (cu exceptia rotii de
rezer va).
Sistemul declanseaza o avertizare in momentul
detectarii unei scaderi a presiunii din unul sau
mai multe pneuri.Acest sistem nu va scuteste de
controlul lunar al presiunii de umflare a
pneurilor (inclusiv roata de rezerva), ca
si inaintea oricarei calatorii mai lungi.
Rularea cu pneuri dezumflate
degradeaza tinuta de drum, mareste
distantele de franare si provoaca uzura
prematura a pneurilor, in special in
conditii severe (incarcare maxima,
viteza ridicata, trasee lungi).
Rularea cu pneuri dezumflate mareste
consumul de carburant.
Valorile de presiune de umflare
prescrise pentru vehiculul dvs.
sunt notate pe eticheta de presiuni
pneuri (vezi rubrica "Elemente de
identificare").
Controlul presiunii din pneuri trebuie
efectuat "la rece" (vehicul oprit de 1
ora
sau dupa un traseu mai scurt de 10 km
efectuat cu viteza moderata). In caz
contrar, adaugati 0,3 bari la valorile
mentionate pe eticheta.
Sistemul de detectare a pneurilor
dezumflate reprezinta un ajutor la
conducere care nu inlocuieste vigilenta
conducatorului auto.
Conducere

DS5_ro_Chap04_conduite_ed01-2015
Avertizare de pneu dezumflat
Se traduce prin aprinderea continua
a acestui martor, insotit de un semnal
sonor si, in functie de echipare,
afisarea unui mesaj.
In caz de anomalie constatata la un singur
pneu, pictograma sau mesajul afisat, permite
identificarea rotii cu probleme, in functie de
echipare.
F

R

educeti imediat viteza, evitati bruscarea
volanului si franarile bruste.
F

O

priti imediat ce este posibil, imediat ce
conditiile de circulatie o permit. Avertizarea este mentinuta pana la
umflarea, repararea, sau inlocuirea
pneului sau pneurilor in cauza.
Roata de rezerva (de tip galet sau cu
janta din tabla) nu este echipata cu
senzor de presiune.
Pierderea de presiune detectata nu
genereaza intotdeauna o deformare
vizibila a pneului. Nu este suficient un
simplu control vizual.
Anomalie de functionare
Aprinderea intermitenta, apoi
continua a martorului de pneu
dezumflat, insotita de aprinderea
martorului de service, indica o
disfunctie a sistemului.
Aceasta avertizare se afiseaza si in
cazul unei singure roti neechipate cu
senzor (de exemplu, la utilizarea unei
roti de rezerva de tip galet sau cu janta
din tabla).
Adresati-va retelei CITROËN sau unui Service
autorizat, pentru verificarea sistemului, sau
dupa o pana, montati un pneu pe janta orignala
echipata cu senzor de presiune. In acest caz, supravegherea presiunii din
pneuri nu mai este asigurata.
F

D

aca dispuneti de un compresor (de
exemplu cel din kitul de depanare
provizorie a pneului) controlati presiunea
din cele patru pneuri, la rece.
D

aca nu este posibila realizarea acestui
control imediat, rulati prudent, cu viteza
redusa...


sau
F

I

n caz de pana, utilizati kitul de depanare
provizorie a pneului sau roata de rezerva
(in functie de echipare). Orice reparatie, inlocuire de pneu pe o roata
echipata cu acest sistem, trebuie efectuata in
reteaua CITROËN sau la un Service autorizat.
Daca la inlocuirea unui pneu, montati o roata
nedetectabila de sistemul de pe vehicul
(exemplu: montare de pneuri de iarna), va
trebui sa reinitializati sistemul in reteaua
CITROËN sau la un Service autorizat.

121
DS5_ro_Chap04_conduite_ed01-2015
Stop & Start
Functionare
Trecerea motorului in mod STOP
Martorul "ECO" se aprinde pe tabloul
de bord şi motorul trece automat în
stare de veghe:
-

c

u o cutie de viteze manuala , la o viteza
mai mica de 20 km/h sau cu vehiculul oprit,
cu versiunile Diesel BlueHDi 115 si 120,
cand aduceti maneta de viteze la punctul
mort si cand eliberati pedala de ambreiaj,
-

c

u o cutie de viteze pilotata , la o viteza
mai mica de 8 km/h, cand apasati pedala
de frana, sau cand aduceti maneta de
viteze in pozitia N ,
-

c

u o cutie de viteze automata , vehiculul
fiind oprit, cand apasati pedala de frana,
sau cand aduceti maneta de viteze in
pozitia N . Dacă vehiculul este echipat, un
contor de timp cumulează timpul
de trecere în modul STOP pe
durata parcurgerii unui traseu. El se
resetează (aducere la zero) la fiecare
punere a contactului cu butonul
"START/STOP".
Nu alimentaţi cu carburant când motorul
este în mod STOP; este imperativă
taierea contactului cu butonul "START/
STO P ". Pentru confort, în timpul unei manevre
de parcare, modul STOP este
indisponibil timp de câteva secunde
după decuplarea mersului inapoi.
Modul STOP nu modifică funcţiile
vehiculului, cum ar fi frânarea, asistarea
direcţiei...
Sistemul Stop & Start trece motorul momentan în stare de veghe - mod STOP - pe durata fazelor de oprire din circulaţie (semafoare, ambuteiaje,
altele...). Motorul porneşte din nou automat - mod START - imediat ce doriţi să reporniţi. Repornirea se efectuează instantaneu, rapid şi în linişte.
Per fect adaptat pentru utilizare urbană, sistemul Stop & Start permite reducerea consumului de carburant, a emisiilor de gaze poluante şi a nivelului
sonor la opriri.
Conducere

DS5_ro_Chap04_conduite_ed01-2015
Cazuri particulare: mod STOP
indisponibil
Modul STOP nu se activează când:
- v ehiculul este pe o panta abrupta
(ascendenta sau descendenta),
-

u
sa conducătorului este deschisă,
-

c
entura de siguranţă a conducătorului este
decuplată,
-

v
iteza vehiculului nu a depăşit 10 km/h
de la ultima pornire (cu butonul "START/
STOP "),
-

f
râna de staţionare electrică este acţionată
sau în curs de acţionare,
-

m
enţinerea confortului termic în habitaclu o
necesită,
-

d
ezaburirea este activată,
-

u
nele condiţii punctuale (încărcarea
bateriei, temperatura motorului, asistarea
la frânare, temperatura exterioară...) o
necesită, pentru asigurarea controlului
sistemului.
În acest caz, martorul "ECO"
clipeşte câteva secunde, apoi se
stinge.
Aceasta functionare este per fect normala.
Trecerea motorului in mod
S TA R T
Martorul " ECO" se stinge si motorul
porneste automat:
-

c

u o cutie de viteze manuala , cand
apasati complet pedala de ambreiaj,
-

c

u o cutie de viteze pilotata:
●

m

aneta de viteze in pozitia A sau M , la
eliberarea pedalei de frana,
●

s

au maneta de viteze in pozitia N si
pedala de frana eliberata, la deplasarea
manetei de viteze in pozitia A sau M ,
●

s

au la cuplarea mersului inapoi.
-

c

u o cutie de viteze automata:
●

m

aneta de viteze in pozitia d sau M, la
eliberarea pedalei de frana,
●

s

au maneta de viteze in pozitia N si
pedala de frana eliberata, la aducerea
manetei de viteze in pozitia
d sau M,
●

s

au la cuplarea mersului inapoi. Din motive de siguranta si confort, modul
START se declanşează automat când:
-

d
echideti usa conducătorului,
-

d
ecuplati centura centura de siguranţă a
conducătorului,
-

v
iteza vehiculului depăşeşte 25 km/h
cu cutie de viteze manuala (3 km/h cu
versiunile Diesel BlueHDi 115 si 120),
11
km/h, cu o cutie de viteze pilotata, sau
3
km/h cu o cutie de viteze automata,
-

f
râna de staţionare electrică este în curs de
acţionare,
-

u
nele condiţii punctuale (încarcarea
bateriei, temperatura motorului, asistarea
la franare, temperatura exterioara...) o
necesită, pentru asigurarea controlului
sistemului sau al vehiculului.
Cazuri particulare: declansare
automata a modului START
În acest caz, martorul "ECO"
clipeşte câteva secunde, apoi se
stinge.
Aceasta functionare este per fect normala.

123
DS5_ro_Chap04_conduite_ed01-2015
Sistemul se reactivează automat, la
fiecare pornire cu butonul START/
S T O P.
Reactivare
Cu sistemul Tableta tactila Cu comanda din plansa de bord
Dacă neutralizarea a fost efectuată
în modul STOP, motorul reporneşte
imediat.
Neutralizare
In cazul conducerii pe o sosea
inundata, neutralizarea sistemului este
obligatorie.
Consultati rubrica "Cateva recomandari
de conducere".
Cu sistemul Tableta tactila Cu comanda din plansa de bord
F In orice moment, apasati pe comanda "ECO OFF" , pentru neutralizarea
sistemului.
Neutralizarea este semnalata prin aprinderea
martorului de pe comanda, insotita de afisarea
unui mesaj.
F

S
electati meniul "
dr
iving"
(Conducere).
F

Pe p
agina in cauza, apasati tasta
"ECO OFF" a sistemului Stop &
Start. F

A
pasati din nou pe comanda "ECO OFF"
.
Sistemul este din nou activ; acest fapt este
semnalat prin stingerea martorului luminos al
comenzii, insotita de afisarea unui mesaj.
F

S
electati meniul "
dr
iving"
(Conducere).
Sistemul este din nou activ; acest lucru este
semnalat prin stingerea martorului luminos al
comenzii.
Martorul acestei taste se aprinde continuu. F

I
n pagina respectiva, apasati
din nou pe tasta "ECO OFF" a
sistemului Stop & Start.
Conducere

DS5_ro_Chap04_conduite_ed01-2015
Anomalie de functionare
Efectuaţi o verificare în reţeaua CITROËN sau
la un Service autorizat.
În caz de anomalie în mod STOP, este posibil
ca motorul să se oprească.
Toti martorii de pe tabloul de bord se aprind.
In acest moment, este necesara taierea
contactului, apoi repornirea cu butonul "START/
STO P ".Inainte de orice lucrare de intretinere
sub capota motorului, neutralizati
sistemul Stop & Start pentru a
evita orice risc de ranire legat de o
declansare automata a modului START.
Acest sistem necesita o baterie de 12 V, de
tehnologie si avand caracteristici specifice
(repere disponibile in reteaua CITROËN sau la
un Service autorizat).
Montarea unei baterii neavand reper CITROËN
antreneaza riscuri de disfunctii la nivelul
sistemului.
Intretinere
Sistemul Stop & Start utilizeaza o
tehnologie avansata. Orice interventie
la acest tip de baterie trebuie efectuata
exclusiv in reteaua CITROËN sau la un
Service autorizat.Cu sistemul Tableta tactila
Disfunctia sistemului este semnalata in pagina
meniului "dr
iving" (Conducere) .
Cu comanda din plansa de bord
In caz de disfunctie a sistemului, martorul
luminos al comenzii "ECO OFF" se aprinde
intermitent, apoi ramane aprins continuu.
Pictograma de pe tasta "ECO
OFF!" trece in modul de avertizare
si martorul luminos se aprinde
intermitent cateva momente, apoi
ramane aprins continuu. Daca apasati pe aceasta tasta pentru
a reactiva sistemul, martorul luminos
se aprinde intermitent din nou cateva
momente, apoi revine la starea de
aprins continuu.

125
DS5_ro_Chap04_conduite_ed01-2015
Alerta de depasire involuntara a marcajului rutier
Sistem care detectează depăşirea involuntară a
unui marcaj longitudinal de pe o cale de rulare,
utilizand o camera video care recunoaste liniile
continue sau discontinue.
Pentru o conducere in deplina siguranta, camera
analizeaza imaginea apoi declanseaza, in cazul
scaderii atentiei conducatorului, o avertizare în
cazul în care vehiculul tinde sa parasesca banda
de rulare (la viteză mai mare de 80 km/h).
Folosirea acestui sistem este optimă mai ales pe
autostrăzi şi pe căi de mare viteză.
Activare
F Apăsaţi pe acest buton, martorul se aprinde.
Sistemul de alertă la depăşirea
involuntară a liniilor de marcaj nu poate,
în niciun caz, să înlocuiască vigilenţa
conducatorului.
dezactivare
Sunteţi avertizat prin vibratia pernei de şezut a
scaunului conducatorului:
-
în p
artea dreaptă, dacă marcajul de pe
şosea a fost depăşit pe dreapta,
-

în p
artea stângă, dacă marcajul de pe
şosea a fost depăşit pe stânga.
Nicio alertă nu este transmisă atâta timp cât
semnalizatoarele de directie sunt activate
şi timp de incă 20 secunde după stingerea
semnalizatoarelor de directie.
detectare - Avertizare Anomalie de functionare
Detectarea poate fi perturbată:
-
d acă marcajele de pe sol sunt
uzate,
-

d
acă între marcajele de pe sol şi
suprafaţa şoselei există un contrast
redus,
-

d
aca parbrizul este murdar,
-

i
n unele conditii meteorologice
extreme: ceata, averse puternice,
ninsoare, lumina solara puternica,
sau expunere directa la soare
(soare razant la suprafata drumului,
iesire din tunel, ...) si umbre.
F

A

păsaţi din nou acest buton,
martorul se stinge. In caz de anomalie, martorul de pe buton
clipeste.
Consultati reteaua CITROËN sau un Service
autorizat.
Starea sistemului rămâne în memorie la
întreruperea contactului. Este necesara respectarea codului
rutier si efectuarea unei pauze la
fiecare doua ore.
Conducere

DS5_ro_Chap04_conduite_ed01-2015
Supravegherea unghiurilor moarte
Acest sistem de asistare a conducerii
avertizeaza conducatorul de prezenta unui alt
vehicul in zonele de unghi mort ale propriului
vehicul (zone mascate din campul de vizibilitate
al conducatorului), imediat ce acesta prezinta
un potential pericol.Acest sistem este conceput pentru a imbunatati siguranta in conducere si nu se substituie in niciun
caz utilizarii retrovizoarelor exterioare si interior. Ramane in responsabilitatea conducatorului sa
suprevegheze in permanenta starea circulatiei, sa evalueza distanta si viteza relativa la celelalte
vehicule, sa anticipeze manevrele inainte de a decide sa schimbe banda de rulare.
Sistemul de supraveghere a unghiurilor moarte nu trebuie in niciun caz sa inlocuiasca atentia
conducatorului.
Functionare
Un martor luminos se aprinde continuu in
retrovizorul de pe partea in cauza:
-
i
mediat, in cazul in care propriul vehicul
este dublat,
-

d
upa aproximativ o secunda, la depasirea
lenta a unui vehicul. F

L
a punerea contactului sau cu motorul
pornit, apasati pe acest buton pentru a
activa functia; martorul luminos se aprinde.
Senzori montati in barele de protectie fata si
spate supravegheaza zonele de unghi mort.