2015 CITROEN DS5 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

199
DS5_ro_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
A. Selector de poziţie "Reparare" sau "Umflare".
B.
Î

ntrerupător pornit "I" / oprit "O".
C.
B

uton de dezumflare.
d

.
M
anometru (în bari si p.s.i.).
E.
C

ompartiment ce conţine:
-

u
n cablu cu adaptor pentru priza 12 V,
-

d
iverse capete de umflare pentru
accesorii, cum ar fi mingi, roţi de
bicicletă...
descrierea kitului
F. Cartuş cu produs de colmatare.
G. T ub alb cu buşon pentru reparare.
H.
T

ub negru pentru umflare.
I.
A

utocolant de limitare a vitezei.
Autocolantul de limitare a vitezei I
trebuie lipit pe volanul vehiculului,
pentru a vă aduce aminte că o roata
este în utilizare temporară.
Nu depăşiţi viteza de 80 km/h în timpul
rulării cu un pneu reparat prin folosirea
acestui tip de kit.
Presiunea de umflare a pneurilor este indicata
pe aceasta eticheta.
Informaţii practice

DS5_ro_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Procedura de reparare
F Taiati contactul.F
D
erulaţi complet tubul alb G
.
F D eşurubaţi buşonul tubului alb.
F R acordaţi tubul alb la valva pneului ce
trebuie reparat. F

C
onectaţi alimentarea electrică a
compresorului la una din prizele de 12 V
ale vehiculului.
F

P
orniţi motorul şi lăsaţi-l să funcţioneze.
Fiţi atenţi, acest produs este nociv
(ex.: etilen-glicol, colofoniu...) în caz de
ingerare şi iritant pentru ochi.
Nu lăsaţi acest produs la îndemâna
copiilor.
Evitaţi îndepărtarea oricărui corp străin
ce a penetrat pneul.
1. Colmatare
F Rotiţi selectorul A pe poziţia "Reparare".
F
V erificaţi că întrerupătorul B este în
poziţia "O" .
Circuitul electric al vehiculului permite
bransarea compresorului pe durata
necesara repararii pneului deteriorat,
sau pentru umflarea unui element
pneumatic de volum redus.

201
DS5_ro_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Nu porniti compresorul înainte de a
racorda conducta albă la valva pneului:
produsul de colmatare se va răspândi
la exterior.
F
P
uneţi în funcţiune compresorul, trecând
butonul B în poziţia "I" , până ce presiunea
pneului ajunge la 2,0 bari.
P

rodusul de colmatare este injectat în
pneu; nu îndepărtaţi tubul de la valvă în
timpul acestei operaţii (risc de colmatare a
valvei). F
Î ndepărtaţi kitul şi înfiletaţi dopul
tubului a lb.
M

anipulaţi-l cu atenţie pentru a nu
păta vehiculul cu lichid. Păstraţi kitul la
îndemână.
F

R
ulaţi imediat, aproximativ cinci kilometri,
cu viteză redusă (între 20 şi 60 km/h),
pentru a colmata fisura.
F

O
priţi-vă pentru a verifica reparaţia şi
presiunea, utilizând kitul.
detectare presiune scăzută în pneuri
Dacă vehiculul este echipat cu sistem de
detectare a presiunii scăzute, martorul
de presiune scăzută în pneuri va rămâne
aprins după repararea roţii până la
reiniţializarea sistemului în cadrul reţelei
CITROËN sau la un service autorizat.
Dacă după şapte minute presiunea nu
atinge valoarea prescrisă, pneul nu
mai poate fi reparat; consultaţi reţeaua
CITROËN sau un Service autorizat
pentru depanarea vehiculului.
Informaţii practice

DS5_ro_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
F Rotiţi selectorul A pe poziţia "Umflare".
F

D
erulaţi complet tubul negru H .
F

R
acordaţi direct tubul negru la
valva roţii reparate. F

C
onectaţi din nou fişa electrică a
compresorului la priza 12 V a vehiculului.
F P orniţi din nou motorul şi lăsaţi-l să
funcţioneze. F

A
justaţi presiunea cu ajutorul
compresorului (pentru umflare:
întrerupătorul B în poziţia "I" ; pentru
dezumflare: întrerupătorul B în poziţia "O"
şi apăsaţi pe butonul C ), conform etichetei
de presiune a pneurilor vehiculului, situată
la nivelul uşii conducatorului auto.
O p

ierdere ulterioară de presiune indică
faptul că fisura din pneu nu a fost
colmatată, consultaţi reţeaua CITROËN
sau un Service autorizat pentru depanarea
vehiculului.
F

Î
ndepărtaţi, apoi depozitaţi kitul complet.
F

R
ulaţi cu viteză redusă (maxim 80 km/h),
limitând la 200 km distanţa parcursă.
Prezentati-vă cât de curând posibil în
reţeaua CITROËN sau la un Service
autorizat.
Este imperativ să informaţi tehnicianul
despre utilizarea kitului. După
diagnosticare, tehnicianul vă va informa
dacă pneul poate fi reparat sau trebuie
înlocuit.
2. Umflare

203
DS5_ro_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Indepartarea cartusului
F Aşezaţi în poziţie tubul negru.
F D egajaţi baza cu cot a tubului alb.
F

M
enţineţi compresorul vertical.
F

D
eşurubati cartuşul pe la partea inferioară.Fiţi atenţi la eventualele scurgeri de
lichid.
Data limită de utilizare a lichidului este
înscrisă pe cartuş.
Cartuşul cu lichid este de unică
folosinţă; chiar dacă este numai
început, el trebuie înlocuit.
După utilizare, nu aruncaţi cartuşul, ci
predaţi-l în reţeaua CITROËN, sau la o
societate abilitată pentru recuperarea
acestuia.
Nu uitaţi să vă procuraţi un nou cartuş,
care este disponibil în cadrul reţelei
CITROËN sau un Service autorizat.
Controlul presiunii /
Umflare ocazionala
Puteţi de asemenea utiliza compresorul, fără
injectare de produs, pentru a:
-

c
ontrola sau umfla ocazional pneurile,
-

u
mfla alte accesorii (mingi, roţi de
bicicletă...).
F

R
otiţi selectorul A pe poziţia
"Umflare".
F

D
erulaţi complet tubul negru H .
F

R
acordaţi tubul negru la valva
roţii sau accesoriului.
D

acă este necesar, montaţi în prealabil
unul dintre capetele furnizate împreună cu
kitul. F
C onectaţi fişa compresorului la priza 12 V
a vehiculului.
F

P
orniţi vehiculul şi lăsaţi motorul să
funcţioneze.
F

A
justaţi presiunea folosind compresorul
(pentru umflare: înterupătorul B
în poziţia
"I"; pentru dezumflare:
înterupătorul
B în poziţia "O" şi apăsaţi pe
butonul C ), conform etichetei de presiune a
pneurilor vehiculului sau a accesoriului.
F

Î
ndepărtaţi şi depozitaţi kitul.
Informaţii practice

DS5_ro_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Schimbarea unei roti
Cricul este depozitat intr-o caseta, atasata la
roata de rezerva.
Ansamblul este fixat sub vehicul, utilizandu-se
un sistem de troliu.
Consultati rubrica "Acces la roata de rezerva".
Pentru a deschide trusa de scule:
F
a
pasati lamela, culisati capacul cutiei pana
la jumatatea cursei, apoi scoateti-l.
Acces la sculeMetoda de schimbare a unei roţi cu pană cu
roata de rezerva, utilizand utilajul furnizat
impreuna cu vehiculul.
Celelalte scule sunt depozitate intr-un
compartiment, sub podeaua portbagajului.

205
DS5_ro_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Lista de scule*
Acces la roata de rezerva
Roata de rezervă este fixata sub vehicul
printrun un mecanism cu troliu.
detectarea pneului dezumflat
Roata de rezervă nu este echipată cu
senzor. Repararea roţii cu pana trebuie
efectuată de reţeaua CITROËN sau la
un Service autorizat.
Toate aceste instrumente sunt specifice
vehiculului dumneavoastră şi pot varia în
funcţie de echipare. Nu le utilizaţi în alt scop.
1.
C

heie pentru demontare roţi.
S

e foloseşte la demontarea capacului de
roata si a suruburilor de fixare a rotii.
2.
C

ric cu manivelă.
S

e foloseşte la ridicarea vehiculului.
3.
I

nstrument pentru demontarea capacelelor
de protecţie de şurub de roata.
Pe

rmite demontarea ornamentelor pentru
capetele suruburilor (piese de protectie din
cauciuc) la jantele din aluminiu.
4.
I

nstrument pentru demontarea ornamentului.
Pe

rmite demontarea ornamentului la
jantele din aluminiu.
5. C
heie tubulara pentru şurubul antifurt
(situata in torpedo).
Pe

rmite adaptarea cheii de demontare roti
la şuruburile speciale "antifurt".
6.
C

ala.
Pe

rmite imobilizarea rotilor vehiculului.
7.
P

relungitor de cheie.
Pe

rmite desurubarea/insurubarea piulitei
cablului de troliu.
8.
Ine

l de remorcare detasabil.
Vezi rubrica "Remorcarea vehiculului".
* In functie de destinatie.
Informaţii practice

DS5_ro_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Scoaterea rotii de rezerva
F Ridicaţi panoul, pentru acces la piulita de comanda a troliului.
F

U
tilizand cheia de demontare roti 1 si
prelungitorul 7 , rotiti piulita in sensul acelor
de ceasornic până la capat, pentru a derula
cablul troliului, pana cand roata de rezerva
este asezata pe sol. Derulati in continuare
o lungime de cablu suficienta, pentru a
avea acces la roata. F
D egajati ansamblul roata/caseta pe la
partea din spate a vehiculului.
F

R
idicati roata de rezerva, pentru a avea
acces la trusa de scule.
F

D
esprindeti piesa de legatura de pe
capacul trusei de scule.
F

T
receti piesa de legatura prin mijlocul rotii
pentru a o elibera. In cazul in care roata de rezerva este
montata in locul unei roti cu pana, este
imperativa ridicarea troliului si a trusei
de scule de sub vehicul inainte de a
demara.
Consultati rubrica "Readucere in pozitie
a troliului si a rotii de rezerva".