2015 CITROEN C4 PICASSO InstruksjonsbØker (in Norwegian)

215
C4-Picasso-II_no_Chap06_securite_ed01-2014
detektor for lavt dekktrykk
systemet overvåker trykket i de fire dekkene,
med det samme bilen er i bevegelse.
de
t sammenligner opplysningene som
gis av hjulenes hastighetsføler med
referanseverdiene, som skal reinitialiseres
etter hver justering av dekktr ykket eller et
hjulskift .
sy

stemet utløser en varsling så snart det
detektere et trykkfall i ett eller flere dekk.de tekteringssystemet for lavt dekktrykk
erstatter hverken førerens årvåkenhet
eller ansvar.
de

tte systemet fritar deg ikke fra å
kontrollere dekktrykket månedlig (inkl.
reservehjulet), og likeledes etter en lang
reise.
kj

øring med for lavt dekktrykk forringer
veigrepet, forlenger bremselengden,
forårsaker for tidlig slitasje på dekkene,
spesielt under vanskelige forhold
(tung last, høye hastigheter, lange
kjørestrekninger).
sy
stem som forsikrer automatisk kontroll av dekktrykket når bilen kjører.de
kktrykkverdiene som gjelder for
din bil står oppført på etiketten for
dekktrykk.
se

avsnittet "
id
entifikasjonselementer".
ko

ntroll av dekktrykket skal gjøres med
"kalde dekk" (etter at bilen har stått i ro
1
time eller etter en kjørestrekning på
mindre enn 10
km i moderat hastighet).
i

motsatt tilfelle (varme dekk), legg
0,3
bar til verdiene som står på
etiketten.
kj

øring med for lavt dekktrykk øker
drivstofforbruket.
6
Sikkerhet

216
C4-Picasso-II_no_Chap06_securite_ed01-2014
Varsel om for lavt dekktrykkReinitialisering
det vises ved at denne lampen lyser
vedvarende, samtidig som det høres
et lydsignal, og i henhold til utstyr,
visning av en melding.de t er nødvendig å reinitialisere systemet etter
hver justering av trykket i ett eller flere dekk, og
etter skifte av ett eller flere hjul.
en e

tikett som er limt på midtstolpen minner
deg på dette.
F
r
e

duser hastigheten øyeblikkelig,
unngå brå bevegelser med rattet og brå
nedbremsinger.
F
s
t

opp bilen så snart trafikkforholdene
tillater det. F
ve d punktering, bruk settet for
hurtigreparasjon av dekket eller
reservehjulet (avhengig av utstyr).
eller
F

h
vis du har en kompressor, f.eks. den som
tilhører et midlertidig reparasjonssett for
dekk, kontroller trykket med kalde dekk på
de fire hjulene.
eller
F

h
vis det ikke er mulig å foreta kontrollen
med det samme, kjør forsiktig i redusert
hastighet.
de

kktrykktapet som er detektert
medfører ikke alltid en synlig
deformering av dekket.
va

rslingen fortsetter inntil systemet
reinitialiseres.
Sikkerhet

217
C4-Picasso-II_no_Chap06_securite_ed01-2014
Forespørsel om reinitialisering av systemet
gjøres i berøringsskjermen, med tenningen på
og bilen i ro.
F v
e
lg menyen " Driving assistance "
(kjøreassistanse).
F
i sekundærsiden, trykk på
" Under-inflation initialisation "
(
in

itialisering lavt dekktrykk).
F
b
e
kreft forespørselen ved å trykke på
" Ye s ", et lydsignal og en melding bekrefter
reinitialiseringen.
de n

ye registrerte parametrene for dekktrykk
blir betraktet som referanseverdier av systemet.
Funksjonsfeil
hvis lampen for lavt dekktrykk blinker og
deretter lyser vedvarende, samtidig som
"service" lampen tennes, betyr dette at
systemet har en funksjonsfeil.
i

dette tilfellet er ikke lenger overvåkingen av
for lavt dekktrykk forsikret.
Få systemet kontrollert hos C
i

tro
Ën-
f

orhandlernett eller hos et kvalifisert verksted.
et

ter ethvert inngrep på systemet er det
nødvendig å kontrollere dekktrykket til
de fire dekkene og deretter reinitialisere
systemet.
va

rsel om for lavt dekktrykk er bare
pålitelig hvis reinitialisering av systemet
gjøres med et korrekt justert trykk i de
fire dekkene.
Snøkjettinger
systemet skal ikke reinitialiseres
etter montering eller demontering av
snøkjettinger. Før systemet reinitialiseres, påse at
trykket i de fire dekkene er tilpasset
bilens bruksforhold og at det er i
henhold til verdiene som står oppført på
etiketten for dekktrykk.
sy
stemet for detektering av for lavt
dekktrykk varsler ikke om trykket er feil
ved reinitialiseringen.
6
Sikkerhet

218
C4-Picasso-II_no_Chap06_securite_ed01-2014
det elektroniske stabilitetsprogrammet (esC : electronic st ability Control) består av følgende
systemer:
-

a
ntiblokkering av hjulene (
a
bs
) o
g
elektronisk bremsekraftfordeler (
r

e
F
),
-

a
ssistanse ved nødbremsing (
aFu)
,
-
a
n
tispinn hjul (
a
sr
)
,
-
d

ynamisk stabilitetskontroll (C
d
s
)
.
elektronisk stabilitetsprogram (esC )
Definisjoner
Antiblokkering av hjul (ABS) og
elektronisk bremsekraftfordeler
(REF)
dette systemet forsterket stabiliteten og
håndteringen av bilen din under bremsing og
bidrar til en bedre kontroll i svinger, spesielt på
dårlig eller glatt veidekke.
a

bs hindrer hjulene i å blokkeres.
bre

msekraftfordeleren fordeler bremsetrykket
optimalt på de fire hjulene.
Assistanse ved nødbremsing
(AFU)
ved bråbremsing vil dette systemet gjøre at det
optimale bremsetrykket oppnås raskere, slik at
bremselengden reduseres.
sy

stemet aktiveres avhengig av hvor fort
bremsepedalen trykkes inn.
b
r
emsepedalen
blir da mindre hard, og bremsingen mer
ef f e k t i v.
Antispinn (ASR)
antipinnsystemet bedrer fremdriften og hindrer
hjulene i å spinne, ved å påvirke bremsene
til drivhjulene og begrense gasspådrag på
motoren.
b
i
lens stabilitet ved akselerering
forbedres også.
Dynamisk stabilitetskontroll
(CDS)
dersom det detekteres et avvik mellom kursen
som bilen følger, og den som føreren ønsker,
overvåker C
d

s
-
systemet hvert hjul og påvirker
automatisk bremsen på ett eller flere hjul, og
likeledes motoren for å holde bilen i ønsket
kurs, innenfor rammene av de fysiske lovene.
Sikkerhet

219
C4-Picasso-II_no_Chap06_securite_ed01-2014
Intelligent Traction Control
("Snow motion")
dersom denne kontrollampen lyser
sammen med STOP-lampen, medfulgt
av et lydsignal og en melding i
displayet, betyr det at det er feil på den
elektroniske bremsekraftfordeleren
(
r

e
F
). d
e
tte kan medføre nedsatt
kontroll over bilen under bremsing.
Funksjon
dersom denne kontrollampen lyser,
medfulgt av et lydsignal og en
melding i displayet, betyr dette at noe
er feil på
abs
-
systemet. d
e
tte kan
medføre nedsatt kontroll over bilen
under bremsing.
av
hengig av versjon er bilen din utstyrt med et
system for hjelp til fremdrift på snø: i ntelligent
Traction Control .de nne funksjonen registrerer situasjoner med
dårlig veigrep som kan gjøre bilens oppstart
og fremdrift vanskelig i dyp eller i hardstampet
snø.
i d

isse situasjonene vil intelligent Traction
Control regulere spinningen av forhjulene for å
optimalisere fremdriften og retningsstabiliteten
til bilen din.
de

t skal brukes vinterdekk på veier med dårlig
veigrep.
Antiblokkering av hjul (ABS) og
elektronisk bremsekraftfordeler
(REF)ved skifte av hjul (dekk og felger), påse
at det nye hjulet er godkjent for bilen din.
un

der enkelte forhold kan man merke
at
abs
-
systemet er i funksjon ved at
bremsepedalen vibrerer lett.
d
e
tte er
helt normalt.
Ved nødbremsing, tr ykk hardt på
bremsepedalen uten å slippe.
Stans bilen med en gang.
i

begge disse tilfellene, ta kontakt med et
C
i

tro
Ën-

verksted eller et kvalifisert verksted.
6
Sikkerhet

220
C4-Picasso-II_no_Chap06_securite_ed01-2014
Elektronisk stabilitetsprogram
(CDS) og antispinn hjul (ASR)Aktivering
disse systemene aktiveres automatisk hver
gang bilen startes.
Med det samme de detekterer et problem med
veigrepet eller kursen, virker disse systemene
inn på motor funksjonen og bremsene.
Nøytralisering
under spesielle kjøreforhold (oppstart av bil
som sitter fast i gjørme, sand, snø, osv.), kan
det være nødvendig å nøytralisere C
d
s og
a

sr for at hjulene skal kunne spinne fritt og
gjenvinne veigrepet.
de

tte vises ved at en lampe blinker i
instrumentbordet.
så s

nart veigrepet tillater det, foreta en
reaktivering av systemene.
F
t
r
ykk på denne knappen.
de

nne lampen og lampen på
knappen tennes.
sy

stemene C
d
s og asr vil ikke lenger virke
inn på motor funksjonen eller på bremsene i
tilfelle endring av kurs.
CDS/ASR
systemene Cd s og asr tilbyr økt sikkerhet
under normale kjøreforhold, men de må
under ingen omstendigheter anspore føreren
til å ta unødige sjanser eller kjøre i for høye
hastigheter.
de

t er når veisgrepforholdene blir dårligere
(regn, snø, is) at risikoen for å miste veigrepet
øker.
a
v s
ikkerhetsgrunner, er det der for helt
nødvendig at systemene C
d

s og asr forblir
aktiverte under alle forhold, spesielt når de er
vanskelige.
dis
se systemene fungerer optimalt på
betingelse av at man overholder de
forholdsregler som gis både når det gjelder
hjul (dekk og felger), bremsekomponentene,
de elektroniske komponentene, og prosedyrer
for montering og reparasjon som angis av
C itro
Ën.
F
or å kunne dra nytte av effektiviteten til
systemene C
d
s og asr om vinteren, må bilen
være utstyrt med vinterhjul som gjør at den
beholder en nøytral oppførsel.
Sikkerhet

221
C4-Picasso-II_no_Chap06_securite_ed01-2014
etter en kollisjon, få systemet kontrollert
hos CitroËn- forhandlernett eller hos
et kvalifisert verksted.
Funksjonsfeil
Reaktivering
systemene reaktiveres automatisk hver gang
tenningen slås av, eller når bilen kommer opp
i 50
km/t.
un

der 50 km/t, kan du reaktivere systemene
manuelt :
F
t
r
ykk på nytt på denne knappen.
te

nning av denne lampen, sammen
med et lydsignal, indikerer at
systemet har en funksjonsfeil.
ko

ntakt C itro
Ën-
forhandlernett eller et
kvalifisert verksted for å få systemet kontrollert.
6
Sikkerhet

222
C4-Picasso-II_no_Chap06_securite_ed01-2014
sikkerhetsbelter
Sikkerhetsbelter foran
sikkerhetsbeltene foran er utstyrt
med pyrotekniske beltestrammere og
kraftbegrenser.
de
tte systemet bedrer sikkerheten i forsetet
ved front- og sidekollisjoner.
a
v
hengig
av kollisjonens kraft vil beltestrammeren
øyeblikkelig trekke personen tilbake mot setet
ved å stramme beltet.
be

ltesystemet med pyrotekniske
beltestrammere aktiveres med en gang
tenningen settes på.
kr

aftbegrenseren reduserer deretter trykket
av beltet mot personens bryst, noe som bedrer
beskyttelsen.
Rulle til reversibel
beltestrammer
dette systemet justerer automatisk
strammingen av sikkerhetsbeltene til fører og
passasjer etter at beltene er fastspente, og når
biler kjører i over 10
km/t.
i

tillegg, så snart det detekteres en potensiell
farlig kjøresituasjon, reagerer dette systemet
med å stramme slakken i beltet (f.eks. under
en kraftig eller plutselig nedbremsing eller
ved en brå unnamanøver). På denne måten,
ved automatisk å øke strammingen av
sikkerhetsbeltene, trykker systemet fører og
passasjer foran mot seteryggen.
så

snart kjøresituasjonen blir normal igjen,
slakkes rullen : strammingen av beltet går
tilbake til opprinnelig nivå.
nø

ytralisering av kollisjonsputen på
passasjersiden medfører nøytralisering
av rullemekanismen til reversibelt
sikkerhetsbelte på passasjersiden.
Høyderegulering av
beltet foran
F For å endre høyden på festepunktet, klem
sammen betjeningen og skyv den oppover
eller nedover til ønsket hakk.
Sikkerhet