2015.5 OPEL VIVARO B Εγχειρίδιο Οδηγιών Χρήσης και Λειτουργίας (in Greek)

Καθίσματα, προσκέφαλα639Κίνδυνος
Μη χρησιμοποιείτε παιδικό κάθι‐
σμα ασφαλείας στο κάθισμα συνο‐ δηγού όταν ο μετωπικός αερόσα‐
κος είναι ενεργός.
Απενεργοποίηση αερόσακου 3 64.
Σύστημα μπροστινών
αερόσακων
Το σύστημα μπροστινών αερόσακων
αποτελείται από έναν αερόσακο στο
τιμόνι και έναν στο ταμπλό στην
πλευρά του συνοδηγού. Οι αερόσα‐
κοι αυτοί επισημαίνονται με τη λέξη
AIRBAG .
Επιπλέον, ανάλογα με το όχημα,
υπάρχει μια προειδοποιητική ετικέτα
στο πλάι του ταμπλό (ορατή όταν η
πόρτα είναι ανοικτή), στο σκιάδιο ή
στο κάτω μέρος του παρμπρίζ.
Το σύστημα μπροστινών αερόσακων
ενεργοποιείται σε περίπτωση ατυχή‐
ματος συγκεκριμένης σφοδρότητας.
Ο διακόπτης ανάφλεξης πρέπει να εί‐
ναι ανοικτός.
Οι φουσκωμένοι αερόσακοι αποσβέ‐
νουν την πρόσκρουση, μειώνοντας
έτσι σημαντικά τον κίνδυνο τραυματι‐
σμού στον άνω κορμό και το κεφάλι
του οδηγού και του συνοδηγού.9 Προειδοποίηση
Η βέλτιστη προστασία επιτυγχάνε‐
ται μόνο όταν το κάθισμα είναι σω‐ στά ρυθμισμένο.
Θέση καθίσματος 3 48.
Στην περιοχή που καταλαμβάνει ο
αερόσακος όταν φουσκώνει δεν
πρέπει να υπάρχουν εμπόδια.
Τοποθετήστε τη ζώνη ασφαλείας
σωστά και προσδέστε την. Μόνο
τότε ο αερόσακος μπορεί να σας
προστατεύσει.
Σύστημα πλευρικών
αερόσακων
Το σύστημα πλευρικών αερόσακων
αποτελείται από έναν αερόσακο στην πλάτη κάθε μπροστινού καθίσματος.
Ο αερόσακος αυτός μπορεί να επιση‐ μαίνεται με τη λέξη AIRBAG.
Το σύστημα πλευρικών αερόσακων
ενεργοποιείται σε περίπτωση ατυχή‐
ματος συγκεκριμένης σφοδρότητας.
Ο διακόπτης ανάφλεξης πρέπει να εί‐
ναι ανοικτός.

64Καθίσματα, προσκέφαλα
Οι φουσκωμένοι αερόσακοι αποσβέ‐
νουν την πρόσκρουση, μειώνοντας
έτσι σημαντικά τον κίνδυνο τραυματι‐
σμού στον επάνω κορμό και τη λε‐
κάνη σε περίπτωση πλευρικής σύ‐
γκρουσης.
9 Προειδοποίηση
Στην περιοχή που καταλαμβάνει ο
αερόσακος όταν φουσκώνει δεν
πρέπει να υπάρχουν εμπόδια.
Επισήμανση
Χρησιμοποιείτε μόνο προστατευτικά
καλύμματα καθισμάτων που έχουν εγκριθεί για το όχημα. Φροντίστε οι
αερόσακοι να μην καλύπτονται.
Σύστημα αερόσακων
τύπου κουρτίνας
Το σύστημα αερόσακων τύπου κουρ‐
τίνας αποτελείται από έναν αερόσακο
στο πλαίσιο της οροφής σε κάθε
πλευρά του οχήματος. Ο αερόσακος
αυτός επισημαίνεται με τη λέξη
AIRBAG στην επένδυση οροφής.
Το σύστημα αερόσακων τύπου κουρ‐
τίνας ενεργοποιείται σε περίπτωση
πλαγιομετωπικής πρόσκρουσης συ‐
γκεκριμένης σφοδρότητας. Ο διακό‐ πτης ανάφλεξης πρέπει να είναι ανοι‐ κτός.
Οι φουσκωμένοι αερόσακοι αποσβέ‐
νουν την πρόσκρουση, μειώνοντας
έτσι σημαντικά τον κίνδυνο τραυματι‐
σμού στο κεφάλι σε περίπτωση πλα‐
γιομετωπικής πρόσκρουσης.9 Προειδοποίηση
Στην περιοχή που καταλαμβάνει ο
αερόσακος όταν φουσκώνει δεν
πρέπει να υπάρχουν εμπόδια.
Απενεργοποίηση
αερόσακων
Το σύστημα αερόσακου συνοδηγού
πρέπει να είναι απενεργοποιημένο αν
πρόκειται να τοποθετηθεί παιδικό κά‐ θισμα στο κάθισμα του συνοδηγού,
σύμφωνα με τις οδηγίες στους πίνα‐
κες με τις θέσεις τοποθέτησης παιδι‐
κού καθίσματος 3 68.

Καθίσματα, προσκέφαλα65
Οι εντατήρες ζωνών ασφαλείας και τα
υπόλοιπα συστήματα αερόσακων θα
παραμείνουν ενεργά.
Το σύστημα απενεργοποίησης αερό‐
σακου μπορεί να επισημαίνεται με μια ετικέτα στην πλευρά του ταμπλό που
είναι ορατή όταν είναι ανοικτή η πόρτα
του συνοδηγού.
Μπορείτε να απενεργοποιήσετε τον
αερόσακο συνοδηγού μέσω ενός δια‐ κόπτη που βρίσκεται στη δεξιά
πλευρά του ταμπλό. Ανοίξτε την
πόρτα του συνοδηγού για να αποκτή‐ σετε πρόσβαση στο διακόπτη.
Πατήστε το διακόπτη και περιστρέψτε
τον για να επιλέξετε τη θέση:* OFF=Ο αερόσακος συνοδηγού
είναι απενεργοποιημένος
και δεν θα ανοίξει σε περί‐
πτωση σύγκρουσης. Η εν‐
δεικτική λυχνία *OFF πα‐
ραμένει αναμμένη στην κον‐ σόλα οροφής 3 90,
3 94 και στο Κέντρο πλη‐
ροφοριών οδηγού εμφανί‐
ζεται το αντίστοιχο μήνυμα
3 99.Ó ON=Το σύστημα αερόσακου συ‐
νοδηγού είναι ενεργό.9 Κίνδυνος
Σε περίπτωση χρήσης παιδικού
καθίσματος ασφαλείας ενώ ο αε‐
ρόσακος του συνοδηγού είναι

66Καθίσματα, προσκέφαλαενεργοποιημένος, υπάρχει κίνδυ‐νος το παιδί να τραυματιστεί θανά‐ σιμα.
Κίνδυνος θανάσιμου τραυματι‐
σμού σε περίπτωση χρήσης από
ενήλικα εάν ο αερόσακος του συ‐
νοδηγού είναι απενεργοποιημέ‐
νος.
Αν η ενδεικτική λυχνία ÓON ανάψει
όταν ανοίξει ο διακόπτης ανάφλεξης
και η ενδεικτική λυχνία *OFF δεν εί‐
ναι αναμμένη, ο αερόσακος συνοδη‐ γού θα ανοίξει σε περίπτωση σύ‐
γκρουσης.
Αν και οι δύο ενδεικτικές λυχνίες
Ó ON και *OFF είναι αναμμένες ταυ‐
τόχρονα, σημαίνει ότι υπάρχει βλάβη
στο σύστημα. Η κατάσταση του συ‐
στήματος δεν είναι διακριτή, συνεπώς κανείς δεν επιτρέπεται να καθίσει στο
κάθισμα του συνοδηγού. Απευθυν‐
θείτε αμέσως σε ένα συνεργείο.
Εάν η ενδεικτική λυχνία F 3 95 ανά‐
βει μαζί με το v 3 93, αυτό αποτελεί
ένδειξη βλάβης στο σύστημα. Η θέση
του διακόπτη μπορεί να έχει αλλάξει
ακούσια με την ενεργοποίηση της
ανάφλεξης. Απενεργοποιήστε και
ενεργοποιήστε την ανάφλεξη ξανά και επαναφέρετε τη θέση του διακόπτη.
Αν παραμένουν αναμμένα το F και το
v , ζητήστε βοήθεια από κάποιο συ‐
νεργείο.
Αλλάζετε την κατάσταση μόνο όταν το
όχημα είναι ακινητοποιημένο με απε‐
νεργοποιημένη ανάφλεξη. Η κατά‐
σταση διατηρείται έως την επόμενη
αλλαγή.
Ενδεικτική λυχνία απενεργοποίησης
αερόσακου 3 94.Παιδικά καθίσματα
ασφαλείας
Συνιστούμε το παιδικό κάθισμα ασφα‐
λείας Opel το οποίο έχει προσαρμο‐
στεί ειδικά για το όχημα.
Όταν χρησιμοποιείτε παιδικό κάθισμα ασφαλείας, λαμβάνετε υπόψη τις ακό‐ λουθες οδηγίες χρήσης και εγκατά‐
στασης, καθώς και τις οδηγίες που
συνοδεύουν το παιδικό κάθισμα
ασφαλείας.
Τηρείτε πάντοτε τους τοπικούς ή εθνι‐
κούς κανονισμούς. Σε ορισμένες χώ‐
ρες, απαγορεύεται η τοποθέτηση παι‐ δικών καθισμάτων ασφαλείας σε ορι‐
σμένα καθίσματα.9 Κίνδυνος
Εάν χρησιμοποιείτε παιδικό κάθι‐
σμα ασφαλείας με φορά προς τα πίσω στο κάθισμα του συνοδηγού,
το σύστημα αερόσακων για το κά‐
θισμα του συνοδηγού πρέπει να
είναι απενεργοποιημένο. Αυτό
ισχύει επίσης για συγκεκριμένα

Καθίσματα, προσκέφαλα67παιδικά καθίσματα με φορά προςτα εμπρός όπως επισημαίνεται
στον πίνακα 3 68.
Απενεργοποίηση αερόσακου 3 64.
Ετικέτα αερόσακου 3 59.
Επιλογή του σωστού
καθίσματος
Τα πίσω καθίσματα παρέχουν τις πιο
άνετες θέσεις για τη στερέωση ενός
παιδικού καθίσματος ασφαλείας.
Τα παιδιά πρέπει να κάθονται σε παι‐ δικό κάθισμα με φορά προς τα πίσω
για όσο το δυνατόν μεγαλύτερο διά‐
στημα. Με αυτό τον τρόπο διασφαλί‐ ζεται ότι η σπονδυλική στήλη του παι‐ διού, η οποία είναι ακόμη πολύ ευαί‐
σθητη, υπόκειται σε λιγότερη καταπό‐
νηση σε περίπτωση ατυχήματος.
Κατάλληλα είναι τα συστήματα ασφα‐
λείας που πληρούν τους ισχύοντες
κανονισμούς UN ECE. Ανατρέξτε
στους νόμους και τις διατάξεις της εκά‐ στοτε χώρας για την υποχρεωτική
χρήση παιδικών καθισμάτων ασφα‐
λείας.
Εξακριβώστε αν το παιδικό κάθισμα
ασφαλείας που πρόκειται να εγκατα‐ στήσετε, είναι συμβατό με τον τύποτου οχήματος.
Βεβαιωθείτε ότι η θέση τοποθέτησης
του παιδικού καθίσματος ασφαλείας
στο όχημα είναι σωστή, βλ. παρα‐
κάτω πίνακες.
Τα παιδιά πρέπει να επιβιβάζονται και
να αποβιβάζονται από το όχημα μόνο από την πλευρά που δεν κινούνται
αυτοκίνητα.
Όταν το παιδικό κάθισμα ασφαλείας
δεν χρησιμοποιείται, ασφαλίζετε το
κάθισμα με ζώνη ασφαλείας ή αφαι‐
ρέστε το από το όχημα.
Επισήμανση
Μην κολλήσετε τίποτε επάνω στο
παιδικό κάθισμα ασφαλείας και μην
το καλύπτετε με άλλα υλικά.
Εάν το παιδικό κάθισμα ασφαλείας
υποστεί καταπόνηση σε περίπτωση
ατυχήματος, πρέπει να αντικαταστα‐
θεί.

68Καθίσματα, προσκέφαλαΘέσεις εγκατάστασης παιδικού καθίσματος ασφαλείας
Επιτρεπτές επιλογές τοποθέτησης παιδικού καθίσματος ασφαλείας Μπροστινά καθίσματα - Van
Κατηγορία βάρους και ηλικιακή
ομάδα
Μονό κάθισμα συνοδηγού 1Διπλό κάθισμα συνοδηγού
Ενεργοποιημένος
αερόσακοςΑπενεργοποιημένος
ή χωρίς αερόσακοΕνεργοποιημέ‐
νος αερόσακος
Απενεργοποιημένος
ή χωρίς αερόσακοΜεσαία θέσηακριανόΟμάδα 0: έως 10 kg
ή περίπου 10 μηνών
Ομάδα 0+: έως 13 kg
ή περίπου 2 ετών
XUXXU
Ομάδα Ι: 9 έως 18 kg
ή περίπου 8 μηνών έως 4 ετώνXUXXUΟμάδα ΙΙ: 15 έως 25 kg
ή περίπου 3 έως 7 ετών
Ομάδα ΙΙΙ: 22 έως 36 kg
ή περίπου 6 έως 12 ετών
XUXXU
1=Παιδικά καθίσματα με φορά προς τα εμπρός: Αφαιρέστε το προσκέφαλο 3 47. Σύρετε το κάθισμα όσο το δυνατόν πιο
πίσω. Ρυθμίστε το κάθισμα στην ψηλότερη θέση. Η μέγιστη κλίση της πλάτης του καθίσματος είναι 25°. Ρύθμιση καθί‐ σματος 3 49.

Καθίσματα, προσκέφαλα69
Μπροστινά καθίσματα - Combi, λεωφορείο, διπλή καμπίνα
Κατηγορία βάρους και ηλικιακή
ομάδα
Μονό κάθισμα συνοδηγού 1Διπλό κάθισμα συνοδηγού
Ενεργοποιημένος
αερόσακοςΑπενεργοποιημένος
ή χωρίς αερόσακοΕνεργοποιημέ‐
νος αερόσακος
Απενεργοποιημένος
ή χωρίς αερόσακοΜεσαία θέσηακριανόΟμάδα 0: έως 10 kg
ή περίπου 10 μηνών
Ομάδα 0+: έως 13 kg
ή περίπου 2 ετών
XUXXU
Ομάδα Ι: 9 έως 18 kg
ή περίπου 8 μηνών έως 4 ετώνXU 2XXU2Ομάδα ΙΙ: 15 έως 25 kg
ή περίπου 3 έως 7 ετών
Ομάδα ΙΙΙ: 22 έως 36 kg
ή περίπου 6 έως 12 ετών
XXXXX
1=Αν το κάθισμα είναι ρυθμιζόμενο, σύρετέ το όσο το δυνατόν πιο πίσω και ρυθμίστε το ύψος του στην ψηλότερη θέση. Η μέγιστη κλίση της πλάτης του καθίσματος είναι 25°. Ρύθμιση καθίσματος 3 49.2=Παιδικά καθίσματα με φορά προς τα πίσω μόνο για αυτή την κατηγορία βάρους και ηλικιακή ομάδα.

70Καθίσματα, προσκέφαλα
Πίσω καθίσματα - Combi, λεωφορείο, διπλή καμπίναΚατηγορία βάρους και ηλικιακή ομάδαΚαθίσματα 2ης σειράς1Καθίσματα 3ης σειράςΟμάδα 0: έως 10 kg
ή περίπου 10 μηνών
Ομάδα 0+: έως 13 kg
ή περίπου 2 ετών
UU
Ομάδα Ι: 9 έως 18 kg
ή περίπου 8 μηνών έως 4 ετώνU 2U2Ομάδα ΙΙ: 15 έως 25 kg
ή περίπου 3 έως 7 ετών
Ομάδα ΙΙΙ: 22 έως 36 kg
ή περίπου 6 έως 12 ετών
U 2U2
1=Αν είναι απαραίτητο, σύρετε το ρυθμιζόμενο μπροστινό κάθισμα προς τα εμπρός για να τοποθετήσετε ένα παιδικό κά‐
θισμα ασφαλείας σε αυτά τα καθίσματα. Μπορεί να μην υπάρχει αρκετός χώρος για την τοποθέτηση συγκεκριμένου
παιδικού καθίσματος ασφαλείας αν το όχημα διαθέτει σταθερά μπροστινά καθίσματα.2=Παιδικά καθίσματα με φορά προς τα εμπρός: Αφαιρέστε το προσκέφαλο 3 47 πριν τοποθετήσετε το παιδικό κάθισμα.
Το κάθισμα που βρίσκεται μπροστά από αυτή τη θέση τοποθέτησης δεν πρέπει να βρίσκεται πιο πίσω από τη μέση της
διαδρομής του στους οδηγούς του. Η μέγιστη κλίση της πλάτης του καθίσματος είναι 25°. Ρύθμιση καθίσματος 3 49.U=Κατάλληλο για παιδικό κάθισμα γενικής χρήσης για αυτή την κατηγορία βάρους και την ηλικιακή ομάδα, σε συνδυασμό
με ζώνη ασφαλείας τριών σημείων.X=Θέση καθίσματος ακατάλληλη για παιδιά αυτής της κατηγορίας βάρους και ηλικιακής ομάδας.