2015.5 OPEL INSIGNIA Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Vožnja i rukovanje199
Sistem za upozoravanje o
čeonom sudaru sa prednjom kamerom Sistem za upozoravanje o čeonom
sudaru koristi prednju kameru na
vetrobranu za detekciju vozila
neposredno ispred sebe, na pravcu,
na rastojanju od oko 60 metara.
Aktiviranje
Sistem za upozorenje o čeonom
sudaru se automatski uključuje pri
brzini većoj od 40 km/h ako nije
isključen pritiskom na V (videti u
nastavku).
Biranje trenutka davanja upozorenja
Osetljivost upozorenja može se
podesiti na blizu, srednje i daleko.
Pritisnuti V, prikazuje se trenutno
podešavanje na informacionom
centru za vozača. Ponovo pritisnuti V za promenu trenutka davanja
upozorenja.Upozoravanje vozača
Zelena kontrolna lampica za vozilo
ispred A svetli na instrument tabli
kada sistem detektuje vozilo na
putanji kretanja.
Kada udaljenost od vozila koje se
kreće ispred vas postane suviše mala ili kada se suviše brzo približavatedrugom vozilu i postoji opasnost od

200Vožnja i rukovanje
neposrednog sudara, na
informacionom centru za vozača
iskače simbol upozorenja na sudar.
Istovremeno se oglašava i
upozoravajući zvučni signal. Pritisnuti pedalu kočnice ako situacija to
zahteva.
Isključivanje
Ovaj sistem se može isključiti.
Pritisnuti V više puta sve dok se na
informacionom centru za vozača ne
pojavi Forward Collision Alert Off
(Isključeno upozorenje na sudar sa
prednje strane) .
Opšte informacije za obe
varijante sistema za
upozoravanje o čeonom sudaru9 Upozorenje
Sistem za upozoravanje o čeonom
sudaru je samo sistem za
upozoravanje i ne aktivira kočnice.
Ako se vozilo prebrzo približi
vozilu ispred sebe, vozač možda
neće imati dovoljno vremena da
izbegne sudar.
Vozač je isključivo odgovoran za
održavanje odgovarajućeg
rastojanja u skladu sa
saobraćajnim uslovima,
vremenskim uslovima i vidljivošću.
Vozač mora uvek da bude
potpuno koncentrisan na vožnju.
Vozač mora uvek da bude
spreman da aktivira kočnice.
Ograničenja sistema
Sistem je projektovan da upozorava
samo na vozila, ali može da reaguje i
na druge metalne predmete.
Sistem za upozoravanje o čeonom
sudaru ne može da detektuje vozilo
ispred sebe i performanse njegovog
senzora mogu biti ograničene u
sledećim slučajevima:
■ na krivudavim putevima;
■ pri ograničenoj vidljivosti, npr. zbog
magle, kiše i snega;
■ kada je senzor pokriven snegom, ledom, bljuzgavicom, blatom i
prljavštinom i kada je vetrobran
oštećen.
Obaveštenje o rastojanju
do vozila ispred Obaveštenje o rastojanju do vozila
ispred prikazuje rastojanje do
prethodnog vozila u pokretu. U
zavisnosti od opreme vozila, sistem
koristi radar iza maske hladnjaka ili
prednju kameru na vetrobranu u cilju
detekcije rastojanja do vozila koje se
nalazi neposredno ispred u istoj
saobraćajnoj traci. Aktivira se pri
brzinama većim od 40 km/h.
Kada se detektuje neko vozilo ispred,
rastojanje do njega se označava u
sekundama i prikazuje na strani
informacionog centra vozača 3 116.
Na osnovnom displeju podesiti
Podešavanja X pomoću dugmeta
Meni i izabrati stavku Obaveštenje o

Vožnja i rukovanje201
rastojanju do vozila ispred pomoću
regulacionog točkića na ručici
pokazivača pravca 3 116.
Na složenijem ili displeju srednjeg
nivoa izabrati Info meni i pritisnuti
o za izbor stavke Obaveštenje o
rastojanju do vozila ispred 3 116.
Minimalno rastojanje na koje se
ukazuje je 0,5 sekundi.
Ako nema vozila ispred ili je ono izvan dometa, prikazuju se dve crtice, tj.
"-.- s".
Ako je adaptivni tempomat aktivan,
ova strana umesto toga prikazuje rastojanje do vozila ispred 3 189.
Aktivno kočenje u hitnoj
situaciji
Aktivno kočenje u hitnoj situaciji
umanjuje štetu pri direktnom sudaru
sa vozilima i preprekama ispred,
onda kada sudar više ne može da se izbegne ručnim kočenjem ili
upravljanjem. Pre aktiviranja aktivnog kočenja u hitnoj situaciji, vozač dobija
upozorenje o čeonom sudaru 3 197.
Ova funkcija koristi razne ulazne
veličine (npr. radarski senzor, kočioni
pritisak i brzinu vozila) kako bi
izračunala verovatnoću čeonog
sudara.
Aktivno kočenje u hitnoj situaciji se
automatski uključuje pri brzini većoj
od brzine hodanja ako podešavanje
Аутоматска припрема за колизију
nije deaktivirano u meniju za
personalizaciju vozila 3 127.
Sistem čine: ■ sistem za pripremu kočnica,
■ automatsko kočenje u hitnim
slučajevima,
■ prednja pomoć pri kočenju.9
Upozorenje
Ovaj sistem ne oslobađa vozača
odgovornosti za vožnju i praćenja
situacije ispred vozila. On ima
samo dopunsku funkciju. Vozač
mora i dalje da pritiska pedalu
kočnice, u skladu sa situacijom u
vožnji.
Sistem za pripremu kočnica
Kada se vozilo približava vozilu
ispred sebe toliko brzo da je sudar
verovatan, sistem za pripremu
kočnica malo povećava pritisak u
kočnicama. Tako se smanjuje vreme
odziva kada se zahtevaju ručno ili
automatsko kočenje.
Kočioni sistem je pripremljen i
kočenje može da bude brže.
Automatsko kočenje u hitnim
slučajevima
Nakon pripreme kočnica i
neposredno pre sudara, ova funkcija
automatski aktivira kočnice do
određene granice kako bi smanjila
udarnu brzinu prilikom sudara.

202Vožnja i rukovanje
Ispod brzine od 18 km/h sistem možeda primeni puno kočenje.
Napredna pomoć pri kočenju
Osim sistema za pripremu kočnica i
automatskog kočenja u hitnim
slučajevima, postoji i funkcija
napredne pomoći pri kočenju koja čini
funkciju pomoći pri kočenju
osetljivijom. Stoga slabije pritiskanje
pedale kočnice rezultuje trenutnim
jakim kočenjem. Ova funkcija
pomaže vozaču da koči brže i jače pre neposrednog sudara.9 Upozorenje
Aktivno kočenje u hitnoj situaciji
nije projektovano za snažno
nezavisno kočenje ili automatsko
izbegavanje sudara. Projektovano je da smanji brzinu vozila pre
sudara. Može da se desi da ne
reaguje na nepokretna vozila,
pešake ili životinje. Nakon
iznenadne promene saobraćajne
trake, sistemu treba određeno
vreme da detektuje novo vozilo
ispred sebe.
Vozač mora uvek da bude
potpuno koncentrisan na vožnju.
Vozač mora uvek da bude
spreman da aktivira kočnice i
upravljač i tako izbegne sudar.
Sistem je projektovan da deluje na
sve putnike koji su vezali
sigurnosne pojaseve.
Ograničenja sistema
Aktivno kočenje u hitnoj situaciji ima
ograničeno dejstvo ili nema nikakvo
dejstvo po kiši, snegu i bljuzgavici
zato što radarski senzor može da
bude pokriven slojem vode, prašine,
leda i snega. Ako je senzor blokiran,
očistiti poklopac senzora.
U nekim retkim slučajevima aktivno
kočenje u hitnoj situaciji može da
prouzrokuje automatsko kočenje
onda kada to verovatno nije potrebno, npr. u garažama za parkiranje, zbog
saobraćajnih znakova u krivini ili
vozila u drugoj saobraćajnoj traci. To
je normalna pojava i vozilo ne mora
da se servisira. Čvrsto pritisnuti
pedalu gasa za premošćavanje
automatskog kočenja.
Podešavanja Podešavanja se mogu promeniti u
meniju za personalizaciju vozila na
informacionom displeju u boji.
Izabrati odgovarajuće podešavanje u
Подешав. , I Возило na
informacionom displeju u boji.
Informacioni displej u boji 3 123.
Personalizacija vozila 3 127.
Kvar U slučaju potrebe za servisiranjem
sistema, poruka se prikazuje na
informacionom centru za vozača.

Vožnja i rukovanje203
Ako sistem ne radi na predviđeni
način, poruke vozila se prikazuju na
informacionom centru za vozača.
Poruke vozila 3 125.
Pomoć pri parkiranju
9 Upozorenje
Vozač snosi punu odgovornost za
manevar parkiranja.
Uvek proveriti okolno područje
prilikom hoda unazad ili vožnje
unapred uz korišćenje sistema za
pomoć pri parkiranju.
Prednja i zadnja pomoć pri
parkiranju
Prednja i zadnja pomoć pri parkiranju meri rastojanje od vozila do prepreka
ispred i iza vozila. Sistem daje zvučne signale i prikazuje poruke.
Sistem ima četiri ultrazvučna senzora za parkiranje svaki u zadnjem i
prednjem braniku.
Koristi dva različita zvučna signala upozorenja za prednju i zadnju
kontrolnu oblast i njihovi tonovi imaju
različitu frekvenciju. Signal za prednje
prepreke se oglašava preko prednjih
zvučnika, a za prepreke pozadi
oglašava se sa zadnje strane vozila.
Aktiviranje
Kada je uključen stepen prenosa za
hod unazad, prednja i zadnja pomoć
pri parkiranju su spremne za rad.
Prednja pomoć pri parkiranju se
takođe aktivira automatski pri
brzinama do 11 km/h.
Svetleća LED lampica na dugmetu za
pomoć pri parkiranju r pokazuje da
je sistem spreman za rad.

204Vožnja i rukovanje
Ako vozilo dostigne brzinu od
11 km/h, prednja pomoć pri parkiranju se deaktivira. Prednja pomoć pri
parkiranju uvek se ponovo uključuje
kada brzina vozila padne ispod
11 km/h.
Obaveštavanje
Sistem pomoću zvučnih signala
upozorava vozača na potencijalne
opasne prepreke iza i ispred vozila. U
zavisnosti od toga koja je strana
vozila bliža prepreci, na
odgovarajućoj strani čuju se zvučni
signali upozorenja. Interval između
zvučnih signala postaje kraći kako se
vozilo približava prepreci. Kada je
rastojanje manje od oko 30 cm, zvuk
je neprekidan.
Osim toga, rastojanje do prepreka
prikazuje se na informacionom centru
za vozača 3 116.
Rastojanje do prepreke ispred i iza
označava se promenljivim linijama
rastojanja oko vozila.
Zadnje prepreke se signaliziraju
zvučno i vizuelno u isto vreme.
Prednje prepreke se prvo signaliziraju
vizuelno. Na rastojanjima manjim od
80 cm takođe se oglašava zvučni
signal.
Prikazivanje rastojanja na
informacionom centru za vozača
mogu da blokiraju poruke vozila
većeg prioriteta. Po odobravanju
poruke pritiskom na dugme
SET/CLR na ručici pokazivača
pravca ili 9 na desnoj komandi
upravljača, ponovo se prikazuje
oznaka rastojanja.
Isključivanje
Pomoć pri parkiranju pozadi se
automatski isključuje kada se isključi
stepen prenosa za hod unazad.
Prednja pomoć pri parkiranju se
deaktivira automatski pri brzinama
iznad 11 km/h.
Ručno isključivanje je moguće
kratkim pritiskanjem dugmeta za
pomoć pri parkiranju r.
Kada je sistem deaktiviran, LED na
dugmetu se gasi.

Vožnja i rukovanje205
Osim toga, Park Assist Off (Pomoć pri
parkiranju isključen) iskače na
Informacionom centru za vozača
kada se sistem ručno isključi.
Nakon ručnog isključivanja, prednja
pomoć pri parkiranju se ponovo
aktivira ako se pritisne dugme za
pomoć pri parkiranju r ili se aktivira
stepen prenosa za hod unazad.
Kvar
Ukoliko je sistem u kvaru ili ne
funkcioniše zbog trenutnih uslova,
npr. senzora pokrivenih ledom,
prikazuje se poruka na
informacionom centru za vozača.
Poruke vozila 3 125.
Napredna pomoć pri parkiranju9 Upozorenje
Vozač snosi punu odgovornost za
prihvatanje predloga sistema u
vezi sa prostorom za parkiranje i
za manevar parkiranja.
Uvek proveriti okolno područje u
svim pravcima kada se koristi
napredna pomoć pri parkiranju.
Sistem napredne pomoći pri
parkiranju manevriše vozača u
prostor parkiranja pomoću
informacija na informacionom centru
vozača i zvučnih signala. Vozač mora da kontroliše ubrzanje, kočenje,
upravljanje i menjanje brzina.
Sistem koristi senzore sistema
pomoći pri parkiranju u kombinaciji sa
dva dodatna senzora sa obe strane
prednjeg i zadnjeg branika.
Aktiviranje
Prilikom traženja prostora za
parkiranje, sistem je spreman za
rukovanje pritiskom na dugme (.
Sistem može da se aktivira samo do
brzine od 30 km/h i sistem traži prostor za parkiranje do brzine od
30 km/h.
Maksimalan dozvoljeni paralelan
razmak između vozila i reda
parkiranih automobila iznosi 1,8 m.

206Vožnja i rukovanje
Funkcionalnost
Kada vozilo prolazi pored reda vozila
i sistem je uključen, napredni sistem
pomoći pri parkiranju počinje da traži
pogodno mesto za parkiranje. Kada
se detektuje pogodno mesto, na
informacionom centru vozača
pojavljuju se vizuelna potvrda i zvučni signali.
Ukoliko se vozač ne zaustavi u
razmaku od 10 metara posle
preporuke o parkirnom mestu, sistem
pretražuje drugo pogodno mesto za
parkiranje.
Predlog sistema za prostor za
parkiranje je prihvaćen kada vozač
zaustavi vozilo na rastojanju manjem
od 10 metara nakon prikazivanja poruke "Stop". Sistem proračunava
optimalnu putanju na parkirno mesto.
Zatim manervriše vozača na parkirno mesto sa pruženim uputstvima.Uputstva na displeju prikazuju:
■ Savet de se ne vozi brže od 30 km/h;
■ Zahtev za zaustavljanje vozila, kada se detektuje mesto za
parkiranje;
■ Pravac vožnje za vreme manevra parkiranja;
■ Položaj upravljača za vreme parkiranja.
■ Za nekoliko uputstava vidi se traka toka.