2015.5 OPEL INSIGNIA Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Vožnja i rukovanje191
Ubrzati do željene brzine i okrenuti
točkić na SET/-, trenutna brzina se
memoriše i održava. Kontrolna
lampica m ili C na instrument tabli
svetli zelenom bojom.
U gornjem redu informacionog centra
za vozača prikazuju se simbol
adaptivnog tempomata, podešena
vrednost rastojanja do vozila ispred i
podešena brzina.
Pedala gasa se može otpustiti.
Adaptivni tempomat ostaje aktiviran
prilikom promene stepena prenosa.
Premošćavanje podešene brzine Pritiskanjem pedale gasa, uvek je
moguće voziti brže od izabrane
podešene brzine. Nakon otpuštanja
pedale gasa, vozilo se vraća na
željeno rastojanje ako je ispred njega
sporije vozilo. U suprotnom se vraća na memorisanu brzinu.
Nakon aktiviranja sistema, adaptivni
tempomat usporava ili koči vozilo ako
ispred sebe detektuje vozilo koje je
sporije ili se nalazi na rastojanju koje
je manje od željenog rastojanja do
vozila ispred.9 Upozorenje
Ako vozač ubrza vozilo, sistem
deaktivira automatsko kočenje. To se označava iskačućim
upozorenjem na informacionom
centru za vozača.
Povećanje brzine
Kada je adaptivni tempomat aktivan,
držati točkić u položaju RES/+ (brzina se povećava kontinualno u velikimkoracima) ili nekoliko puta aktivirati
položaj RES/+ (brzina se povećava u
malim koracima).
Ako se vozilo sa aktiviranim
adaptivnim tempomatom kreće
mnogo brže od željene brzine, npr.
nakon pritiskanja pedale gasa,
trenutna brzina može da se memoriše i održava kada se točkić okrene u
položaj SET/-.
Smanjiti brzinu
Kada je adaptivni tempomat aktivan,
držati točkić u položaju SET/- (brzina
se smanjuje kontinualno u velikim
koracima) ili nekoliko puta aktivirati
položaj SET/- (brzina se smanjuje u
malim koracima).
Ako se vozilo sa aktiviranim
adaptivnim tempomatom kreće
mnogo sporije od željene brzine,
npr. zbog sporijeg vozila ispred sebe,
trenutna brzina može da se memoriše i održava kada se točkić okrene u
položaj SET/-.
Aktiviranje memorisane brzine
Ako je sistem uključen ali neaktivan,
okrenuti točkić u položaj RES/+ pri
brzini većoj od 25 km/h za
nastavljanje memorisane brzine.

192Vožnja i rukovanje
Adaptivni tempomat za ceoopseg brzina na vozilima saautomatskim menjačima
Adaptivni tempomat za ceo opseg
brzina održava razmak u odnosu na
detektovano vozilo ispred sebe i
usporava vozilo dok ga ne zaustavi
iza detektovanog vozila.
Kada se vozilo ispred odveze u roku
od dva minuta, okrenuti točkić u
položaj RES/+ ili pritisnuti pedalu
gasa do brzine od 10 km/h za
nastavak rada adaptivnog
tempomata za ceo opseg brzina.
Ako zaustavljeno vozilo ispred počne da se kreće unapred i ako adaptivnitempomat za ceo opseg brzina ne
nastavi rad, zelena kontrolna lampica
za vozilo ispred A počinje da trepti i
zvučni signal se čuje kao podsetnik
da vozilo ispred polazi.
Kada vozilo ispred stoji više od
dva minuta, električna parkirna
kočnica se automatski aktivira, a
adaptivni tempomat za ceo opseg
brzina deaktivira. U tom slučaju,
vozilo treba voziti normalno pomoću pedale za gas. Okrenuti točkić upoložaj RES/+ pri brzini većoj od
10 km/h za nastavak rada adaptivnog tempomata za ceo opseg brzina.9 Upozorenje
Kada se adaptivni tempomat za
ceo opseg brzina deaktivira ili
poništi, vozilo se više ne drži u
stanju mirovanja i može da se
pokrene. Uvek se treba pripremiti
za ručno aktiviranje kočnice da bi
vozilo ostalo u stanju mirovanja.
Zabranjeno je izlaziti iz vozila dok ga u stanju mirovanja drži
adaptivni tempomat za ceo opseg
brzina. Uvek pomeriti ručicu
menjača u parkirni položaj P i
prekinuti kontakt pre izlaska iz
vozila.
Podešavanje rastojanja do
vozila ispred Kada adaptivni tempomat detektuje
sporije vozilo na putanji kretanja,
podešava brzinu vozila tako da održi
rastojanje do vozila ispred koje je
izabrao vozač.
Rastojanje do vozila ispred može da
se podesi da bude malo, umereno ili
veliko.
Pritisnuti E, prikazuje se trenutno
podešavanje na informacionom
centru za vozača. Ponovo pritisnuti
E za promenu rastojanja do vozila
ispred. Podešavanje se takođe
prikazuje na informacionom centru za
vozača.

Vožnja i rukovanje193
Izabrano rastojanje do vozila ispred
označava se obojenim trakama za rastojanje na stranici adaptivnog
tempomata.
Podešavanje rastojanja do vozila
ispred je povezano sa podešavanjem trenutka davanja upozorenja o
čeonom sudaru 3 197.
Primer: Ako je izabrano
podešavanje 3 (rano), vozač se
upozorava ranije, pre mogućeg
sudara, i onda kada je adaptivni
tempomat neaktivan ili isključen.
9 Upozorenje
Vozač je isključivo odgovoran za
održavanje odgovarajućeg
rastojanja u skladu sa
saobraćajnim uslovima,
vremenskim uslovima i vidljivošću.
Kada to zahtevaju preovlađujući uslovi, rastojanje do vozila ispred
mora se podesiti ili sistem isključiti.
Detekcija vozila ispred
Zelena osvetljena kontrolna lampica
za vozilo ispred A se pojavljuje kada
sistem detektuje vozilo na putanji kretanja.
Upozorenje o čeonom sudaru 3 197.
Ako se ovaj simbol ne prikaže ili se
prikaže nakratko, adaptivni tempomat neće reagovati na vozila ispred sebe.
Isključivanje
Vozač deaktivira adaptivni tempomat:
■ Pritiskom na y;
■ Pritiskanjem pedale kočnice;
■ Pritiskanjem pedale kvačila duže od četiri sekunde;
■ Pomeranjem ručice automatskog menjača u položaj N.
Osim toga, sistem se automatski
deaktivira:
■ Kada se brzina vozila poveća preko
190 km/h ili smanji ispod 15 km/h
(na vozilima sa automatskim
menjačima usporava se do
potpunog zaustavljanja bez
deaktiviranja u roku od dva minuta );
■ Kada je sistem kontrole proklizavanja aktivan;
■ Kada je aktivna elektronska kontrola stabilnosti;
■ Kada nema saobraćaja i kada se ništa ne detektuje na putu nekoliko
minuta (tada nema radarskog eha i
senzor može da prijavi da je
blokiran);

194Vožnja i rukovanje
■ Kada kočioni sistem prineposrednom sudaru aktivira
kočnice;
■ Kada je radarski senzor pokriven ledom ili slojem vode;
■ Kada je detektovan kvar u radaru, motoru ili kočionom sistemu.
Osim toga, sistem se automatski
deaktivira na vozilima sa
automatskim menjačima (adaptivni
tempomat za ceo opseg brzina) u
sledećim slučajevima:
■ Kada je električna parking kočnica uključena;
■ Kada sistem drži vozilo u stanju mirovanja duže od dva minuta;
■ Vozilo se zaustavlja, sigurnosni pojas za vozača se oslobađa i vratavozača se otvaraju.
Kada se adaptivni tempomat
deaktivira automatski, kontrolna
lampica m ili C svetli belom bojom i
poruka upozorenja se prikazuje na
informacionom centru za vozača.
Memorisana brzina se održava.9 Upozorenje
Kada je adaptivni tempomat
deaktiviran, vozač mora da
preuzme potpunu kontrolu nad
kočnicama i motorom.
Isključivanje
Pritisnuti C za isključivanje
adaptivnog tempomata. Kontrolna lampica m ili C se gasi. Memorisana
brzina se briše.
Prekidanjem kontakta takođe se isključuje adaptivni tempomat i briše
memorisana brzina.
Napomene za vozača ■ Pažljivo koristiti adaptivni tempomat na krivudavim i
planinskim putevima zato što
sistem može da izgubi iz vida vozilo
ispred sebe, pa će morati da ga
ponovo detektuje.
■ Ne koristiti sistem na klizavim putevima zato što može da izazove
naglu promenu u prianjanju
pneumatika (proklizavanje), a time
i gubitak kontrole nad vozilom.
■ Ne koristiti adaptivni tempomat po kiši, snegu i bljuzgavici zato što
radarski senzor može da bude
pokriven slojem vode, prašine, leda i snega. Time se pogoršava ili
potpuno narušava vidljivost. Ako je
senzor blokiran, očistiti poklopac
senzora.
Sistemska ograničenja ■ Automatska kočiona sila sistema ne dozvoljava naglo kočenje i
snaga kočenja možda neće biti
dovoljna da se sudar izbegne.
■ Nakon iznenadne promene saobraćajne trake, treba da prođe
izvesno vreme da sistem detektuje
sledeće vozilo ispred sebe. U tom
slučaju, ako je detektovano novo vozilo, sistem može da ubrza
vozilo, umesto da ga uspori.
■ Adaptivni tempomat ignoriše vozila
iz suprotnog smera.

Vožnja i rukovanje195
■ Adaptivni tempomat ne koči vozilozbog pešaka, životinja, veoma
spore vožnje ili zaustavljenih vozila.
■ Nemojte koristiti adaptivni tempomat tokom vuče prikolice.
Krivine
Adaptivni tempomat proračunava
predviđenu putanju na osnovu
centrifugalne sile. Ova predviđena
putanja razmatra trenutne
karakteristike krivine, ali ne i dalju
promenu krivine. Sistem može da
izgubi iz vida vozilo ispred sebe ili da
razmatra vozilo koje nije u njegovoj
saobraćajnoj traci. To može da se
desi prilikom ulaska u krivinu ili
izlaska iz nje ili ako krivina postaje
oštra ili blaga. Ako sistem više ne
detektuje vozila ispred, kontrolna
lampica A se gasi.
Ako je centrifugalna sila prevelika u
krivini, sistem malo usporava vozilo.
Ova snaga kočenja nije predviđena
da spreči proklizavanje u krivini.
Vozač je odgovoran za smanjenje
izabrane brzine pre ulaska u krivinu i,
u opštem slučaju, za prilagođavanje
brzine tipu puta i postojećim
ograničenjima brzine.
Autoputevi
Na autoputevima, podešenu brzinu
treba prilagoditi situaciji i vremenu. Uvek uzeti u obzir da adaptivni
tempomat ima ograničenu vidljivost i snagu kočenja i da mu treba
određeno vreme da proveri da li se
drugo vozilo nalazi na putanji kretanja ili ne. Adaptivni tempomat možda ne
može da prikoči vozilo na vreme kako bi se izbegao sudar sa mnogo
sporijim vozilom ili nakon promene
saobraćajne trake. To posebno važi
pri brzoj vožnji ili smanjenoj vidljivosti
usled vremenskih uslova.
Prilikom ulaska na autoput ili izlaska
sa njega, adaptivni tempomat može
da izgubi iz vida vozilo ispred sebe i
ubrza vozilo do podešene brzine.
Zato treba smanjiti podešenu brzinu
pre izlaska ili ulaska.
Promena putanje vozila
Ako mu drugo vozilo uđe u putanju
kretanja, adaptivni tempomat prvo
analizira vozilo kada potpuno uđe u
putanju kretanja. Vozač mora da
bude spreman da pritisne pedalu
kočnice ako treba brže da prikoči.

196Vožnja i rukovanje
Kretanje u brdskim uslovima i sa
prikolicom
Performanse sistema pri kretanju u
brdskim uslovima zavise od brzine
vozila, opterećenja vozila,
saobraćajnih uslova i nagiba puta.
Sistem možda neće detektovati vozilo na svojoj putanji pri vožnji u brdskim
uslovima. Na strmim uzbrdicama
vozač možda mora da koristi pedalu
gasa da bi održao brzinu vozila. Pri
kretanju nizbrdo, možda mora da koči
da bi održao ili smanjio brzinu.
Aktiviranjem kočnica deaktivira se
sistem. Nije preporučljivo koristiti
adaptivni tempomat na strmim
brdima.
Radarski uređaj
Radarski uređaj se nalazi iza maske
hladnjaka, ispod amblema marke.
9 Upozorenje
Radarski uređaj je pažljivo
centriran tokom proizvodnje. Zato,
nakon čeonog udesa, sistem više ne treba koristiti. Iako izgleda da je prednji branik neoštećen, senzor
iza njega može da bude van
položaja i da nepravilno reaguje.
Nakon svakog udesa, radionica
treba da proveri položaj senzora
adaptivnog tempomata i da ga
popravi.
Podešavanja
Podešavanja se mogu promeniti u
meniju za personalizaciju vozila na
informacionom displeju u boji.
Izabrati odgovarajuće podešavanje u
Подешав. , I Возило na
informacionom displeju u boji.
Informacioni displej u boji 3 123.
Personalizacija vozila 3 127.
Kvar Ako adaptivni tempomat privremeno
ne funkcioniše (npr. senzor pokriven
ledom) ili ako postoji neka trajna
sistemska greška, poruka se
prikazuje na informacionom centru za
vozača.

Vožnja i rukovanje197
Poruke vozila 3 125.
Upozorenje o čeonom
sudaru
Sistem za upozoravanje o čeonom
sudaru pomaže vozaču da izbegne ili
smanji štetu usled čeonog sudara.
Vozilo ispred je označeno kontrolnom lampicom A.
Ako se vozilo prebrzo približava
vozilu koje je neposredno ispred
njega, aktiviraju se zvučno
upozorenje i upozorenje na
informacionom centru za vozača.
Preduslov je da sistem za upozorenje
o čeonom sudaru bude aktiviran u
meniju za personalizaciju vozila
3 127 ili da ne bude isključen
pritiskom na V (u zavisnosti od
sistema, videti ispod).
U zavisnosti od opreme u vozilu,
moguće su dve varijante sistema za
upozoravanje o čeonom sudaru:
■ Sistem za upozoravanje o čeonom
sudaru sa radarskim sistemom
na vozilima sa adaptivnim
tempomatom 3 189.
■ Sistem za upozoravanje o čeonom
sudaru sa prednjom kamerom
na vozilima bez tempomata ili samo tradicionalnim tempomatom 3 186.
Sistem za upozoravanje o
čeonom sudaru sa radarskim
sistemom
Sistem koristi radarski senzor iza
maske hladnjaka za detekciju vozila
neposredno ispred sebe, na pravcu,
na maksimalnom rastojanju od
150 metara.
Aktiviranje
Sistem za upozoravanje o čeonom
sudaru se automatski uključuje pri
brzini većoj od brzine hodanja ako
podešavanje Аутоматска припрема
за колизију nije deaktivirano u meniju
za personalizaciju vozila 3 127.
Biranje trenutka davanja upozorenja Osetljivost upozorenja može se
podesiti na blizu, srednje i daleko.

198Vožnja i rukovanje
Pritisnuti E, prikazuje se trenutno
podešavanje na informacionom
centru za vozača. Ponovo pritisnuti
E za promenu trenutka davanja
upozorenja. Podešavanje se takođe
prikazuje na informacionom centru za
vozača.Podešavanje trenutka davanja
upozorenja je povezano sa
podešavanjem rastojanja do vozila
ispred kod adaptivnog tempomata
3 189. Znači da se promenom
trenutka davanja upozorenja menja
podešavanje rastojanja do vozila
ispred kod adaptivnog tempomata.
Upozoravanje vozača
Zelena kontrolna lampica za vozilo
ispred A svetli na instrument tabli
kada sistem detektuje vozilo na
putanji kretanja. Kontrolna lampica
A postaje žuta kada udaljenost od
vozila koje se kreće ispred vas
postane suviše mala ili se suviše brzo
približavate drugom vozilu.
Ako je sudar neizbežan, na
informacionom centru za vozača
iskače simbol upozorenja o sudaru i
oglašava se upozoravajući zvučni
signal. Pritisnuti pedalu kočnice ako
situacija to zahteva.
Podešavanja
Podešavanja se mogu promeniti u
meniju za personalizaciju vozila na
informacionom displeju u boji.
Izabrati odgovarajuće podešavanje u
Подешав. , I Возило na
informacionom displeju u boji.
Informacioni displej u boji 3 123.
Personalizacija vozila 3 127.