2014 Ram 1500 AUX

Réglage GAIN
Le réglage GAIN sert à choisir le degré
des freins de remorque pour une condi-
tion de remorquage particulière et devrait
être modifié en fonction des conditions de
remorquage. Les changements de condi-
tions de remorquage comprennent notam-
ment la charge de la remorque, la charge
du véhicule, les conditions routières et
météorologiques.
Réglage de GAIN
NOTA :
Ce réglage ne devrait être ef-
fectué que dans une zone sans circulation
routière et à une vitesse d’environ
30 à 40 km/h (20 à 25 mi/h).
1. Assurez-vous que les freins de re-
morque sont en bon état, qu’ils fonc-
tionnent normalement et qu’ils sont cor-rectement réglés. Au besoin, consultez
votre concessionnaire de remorque.
2. Attachez la remorque et raccordez les
faisceaux électriques conformément aux
directives du fabricant de la remorque.
3. Lorsqu’une remorque munie de freins à
commande électrohydraulique est bran-
chée, le message de remorque branchée
s’affiche à l’écran de l’EVIC (si le raccor-
dement n’est pas détecté par le module
de freinage intégré pour remorque, les
fonctions de freinage ne seront pas dispo-
nibles), le réglage GAIN s’allume et le type
approprié de la remorque doit être sélec-
tionné à partir des options de l’EVIC.
4. Appuyez sur le bouton fléché vers le
HAUT ou vers le BAS du volant jusqu’à ce
que l’option « TRAILER TOW » (TRAC-
TION DE REMORQUE) s’affiche à l’écran.5. Appuyez sur le bouton fléché de
DROITE du volant pour accéder à l’option
« TRAILER TOW » (TRACTION DE RE-
MORQUE).
6. Appuyez sur les boutons fléchés vers
le HAUT ou vers le BAS jusqu’à ce que
l’option Trailer Brake Type (Type de freins
de remorque) s’affiche à l’écran.
NOTA : Modèles 1500 seulement –
Seules les options Light Electric (Élec-
trique léger) et Heavy Electric (Élec-
trique intense) seront disponibles en
raison de la capacité de remorquage du
véhicule.
7. Appuyez sur le bouton fléché de
DROITE, puis sur les boutons fléchés vers
le HAUT ou vers le BAS jusqu’à ce que le
type de freins de remorque approprié s’af-
fiche à l’écran.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
507

Messages à l’affichage de l’EVIC
La commande des freins de remorque
interagit avec le centre d’information élec-
tronique (EVIC). Des messages appa-
raissent à l’affichage, accompagnés d’un
seul carillon, lorsqu’une anomalie est dé-
tectée au niveau de la connexion de la
remorque, de la commande des freins de
remorque ou de la remorque elle-même.
Pour obtenir de plus amples renseigne-
ments, consultez le paragraphe « Centre
d’information électronique » dans la sec-
tion « Instruments du tableau de bord ».
AVERTISSEMENT!
Si vous raccordez une remorque qui
n’est pas compatible avec le système
ITBM, il pourrait en résulter une dimi-
nution ou même la perte complète du
freinage de la remorque. Il peut y
avoir une augmentation de la dis-
tance de freinage ou de l’instabilité
de la remorque, ce qui pourrait endo-
mmager votre véhicule, la remorque
ou causer d’autres dommages maté-
riels.
MISE EN GARDE!
Si vous raccordez une remorque qui
n’est pas compatible avec le système
ITBM, il pourrait en résulter une dimi-
nution ou même la perte complète du
freinage de la remorque. Il peut y
avoir une augmentation de la dis-
tance de freinage ou de l’instabilité
de la remorque, ce qui pourrait en-
traîner des blessures.
NOTA :
•
Un contrôleur du marché secondaire
peut être offert pour l’utilisation avec lesremorques munies d’un système de
freinage pneumatique ou électrohy-
draulique. Pour déterminer le type de
freins de votre remorque et la disponi-
bilité des contrôleurs, consultez le fabri-
cant de la remorque ou le concession-
naire qui vous l’a vendue.
•La dépose du module de freinage inté-
gré pour remorque provoquera des er-
reurs et possiblement des dommages
au circuit électrique et aux modules
électroniques du véhicule. Consultez
votre concessionnaire autorisé pour
l’installation d’un module du marché
secondaire.
Exigences de remorquage – Feux et
câblage de la remorque
Si vous tractez une remorque, quelle que
soit sa taille, il est obligatoire, par mesure
DÉMARRAGE ET CONDUITE
509

de sécurité, d’y installer des clignotants et
des feux d’arrêt.
L’ensemble de remorquage peut inclure
un faisceau de câblage à quatre ou sept
broches. Utilisez toujours un faisceau de
câblage et un connecteur approuvés par
le fabricant de votre véhicule.
NOTA :
Ne coupez pas ou ne faites pas
d’épissures dans le faisceau de câblage
du véhicule.
Toutes les connexions aux circuits du
véhicule sont effectuées, mais vous devez
relier le faisceau à un connecteur pour
remorque. Consultez les illustrations sui-
vantes.
Connecteur à quatre broches
1 – Broches femelles 4 – Feux de position
2 – Broche mâle 5 – Feu de freinage et
clignotant gauche
3 – Masse 6 – Feu de freinage et
clignotant droit
Connecteur à sept broches
1 – Batterie 5 – Masse
2 – Feux de recul 6 – Feu de freinage et
clignotant gauche
3 – Feu de freinage et
clignotant droit7 – Feux de jour
4 – Freins électriques
DÉMARRAGE ET CONDUITE
510

Conseils pour le remorquage
Avant d’entreprendre un voyage avec une
remorque, il est recommandé de pratiquer
les virages, les arrêts et les manœuvres
de marche arrière dans un endroit à faible
circulation.
Transmission automatique
La gamme«D»(MARCHE AVANT) peut
être utilisée pour tracter une remorque.
Les commandes de transmission com-
prennent une stratégie de conduite pour
éviter de changer souvent de rapports
pendant le remorquage. Toutefois, si vous
devez changer souvent de rapports pen-
dant que le levier de vitesses se trouve en
position D (MARCHE AVANT), sélection-
nez le mode de REMORQUAGE-CHARGE
LOURDE ou rétrogradez (au moyen des
commutateurs du système de sélection
électronique des rapports).NOTA :L’utilisation du mode de
REMORQUAGE-CHARGE LOURDE ou la
sélection d’une plage de rapports infé-
rieure (au moyen des commutateurs du
système de sélection électronique des
rapports), lors de la conduite dans des
conditions rigoureuses, améliorera les
performances du véhicule et prolongera
la durée de vie utile de la transmission en
réduisant les changements de rapport ex-
cessifs et la surchauffe. De plus, vous
obtiendrez ainsi une meilleure perfor-
mance du frein moteur.
Lorsque vous tractez une remorque char-
gée sur une pente ascendante à basse
vitesse (égale ou inférieure à 32 km/h
[20 mi/h]), l’utilisation du premier rapport
(au moyen des commutateurs du système
de sélection électronique des rapports)
peut empêcher la surchauffe de la trans-
mission.Si vous tractez régulièrement une re-
morque pendant plus de 45 minutes
consécutives, vous devez vidanger l’huile
à transmission automatique et remplacer
le filtre aux intervalles précisés pour les
véhicules de police, taxi, véhicules de
parc ou les remorquages fréquents.
Consultez le « Calendrier d’entretien »
pour connaître les intervalles d’entretien
appropriés.
NOTA :
Vérifiez le niveau de l’huile à
transmission automatique (transmission
automatique à six rapports seulement)
avant le remorquage.
Mode de remorquage-charge lourde
Pour réduire les risques de surchauffe de
la transmission automatique, activez la
fonction de remorquage-charge lourde
lorsque vous conduisez sur des routes
vallonnées, ou sélectionnez une plage de
DÉMARRAGE ET CONDUITE
511

MISE EN GARDE!
Vous ne devez pas installer d’équipe-
ment de chasse-neige ou d’acces-
soires du marché secondaire à
l’avant de votre véhicule. En modi-
fiant la structure de l’avant de votre
véhicule, vous pouvez compromettre
le fonctionnement des capteurs d’im-
pact des sacs gonflables. Les sacs
gonflables pourraient se déployer
inopinément ou ne pas se déployer
en cas de collision, ce qui pourrait
causer des blessures graves ou la
mort.
AVERTISSEMENT!
Vous risquez d’endommager votre
véhicule si vous l’utilisez comme
chasse-neige.
MISE EN GARDE!
L’installation d’un chasse-neige sur
ce véhicule peut nuire au fonctionne-
ment du système de sacs gonflables
lors d’une collision. Ne vous atten-
dez pas à ce que le système de sacs
gonflables fonctionne de la manière
décrite précédemment dans ce
guide.
Modèles 2500 et 3500 seulement
Un ensemble de préparation au déneige-
ment, offert en option, peut être installé en
usine. Cet ensemble comprend les pièces
nécessaires pour préparer votre véhicule
au montage d’un chasse-neige.
NOTA :
Avant d’installer un chasse-
neige, nous recommandons fortement au
propriétaire ou à l’installateur de se procu-rer la version à jour du guide destiné aux
carrossiers-constructeurs et d’en res-
pecter les recommandations. Consultez
votre concessionnaire autorisé, l’installa-
teur ou le fabricant du chasse-neige pour
obtenir ces renseignements. Des circuits
électriques uniques doivent être branchés
pour assurer la sécurité de l’utilisateur et
pour prévenir la surcharge des systèmes
du véhicule.
MISE EN GARDE!
L’installation d’un chasse-neige sur
ce véhicule peut nuire au fonctionne-
ment du système de sacs gonflables
lors d’une collision. Ne vous atten-
dez pas à ce que le système de sacs
gonflables fonctionne de la manière
décrite précédemment dans ce
guide.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
513

AVERTISSEMENT!
Le témoin « Lamp Out » (Éclairage
éteint) pourrait s’allumer si l’éclai-
rage extérieur n’est pas bien installé.
Avant d’utiliser le chasse-neige
•Vérifiez le niveau de liquide et soyez à
l’affût de toute trace de fuites dans le
circuit hydraulique.
•Vérifiez si les boulons et les écrous de
montage sont bien serrés.
•Vérifiez le degré d’usure des lisses et
du bord d’attaque. Le bord d’attaque
doit être à 0,6 cm à 1,2 cm (1/4 po à
1/2 po) au-dessus du niveau du sol en
position de déneigement.
•Vérifiez si l’éclairage du chasse-neige
est branché et fonctionne correcte-
ment.Disponibilité du modèle avec
ensemble de préparation au
déneigement
Pour obtenir de plus amples renseigne-
ments sur les applications de chasse-
neige, visitez le site www.ramtrucks.com
ou consultez la version à jour du guide
destiné aux carrossiers-constructeurs.
1. Le camion ne doit pas accueillir plus
de deux occupants.
2. Il ne faut jamais dépasser le poids
nominal brut du véhicule (PNBV) et le
poids nominal brut sur l’essieu (PNBE)
avant et arrière.
3. La capacité de charge diminue selon
les options ajoutées, le nombre de passa-
gers, etc.
Le poids du véhicule chargé, y compris le
système chasse-neige, tous les acces-soires de marché secondaire, le conduc-
teur, les passagers, les options et le char-
gement, ne doit pas dépasser le poids
nominal brut du véhicule (PNBV) ou le
poids nominal brut sur l’essieu (PNBE).
Consultez l’étiquette d’homologation ap-
posée sur la porte du conducteur pour
connaître ces poids.
NOTA :Détachez le chasse-neige lors-
que vous transportez des passagers.
Le réglage de la géométrie du train avant
a été défini en usine selon les spécifica-
tions, sans tenir compte du poids d’un
chasse-neige. Vous devriez vérifier et cor-
riger le pincement du train avant au début
et à la fin de la saison de déneigement.
Vous éviterez ainsi une usure inégale des
pneus.
La lame doit toujours être abaissée lors-
que le véhicule est stationné.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
514

NOTA :Les véhicules munis de la sus-
pension pneumatique doivent être abais-
sés jusqu’au niveau « d’entrée et de sor-
tie » (niveau le plus bas) et la fonction de
mise à niveau automatique doit être dé-
sactivée avant de les relier (de la carros-
serie) sur une remorque ou un camion à
plateau. Consultez le paragraphe « Sus-
pension pneumatique – selon l’équipe-
ment » pour obtenir de plus amples ren-
seignements. Si le véhicule ne peut pas
être abaissé jusqu’au niveau « d’entrée et
de sortie » (par exemple, le moteur ne
tourne pas), les sangles doivent être
fixées aux essieux (et non à la carrosse-
rie). Si vous ne respectez pas ces direc-
tives, vous risquez la mémorisation de
codes d’anomalie ou la perte de tension
des sangles appropriée.Remorquage derrière un véhicule de
loisir – modèles à deux roues
motrices
Ne remorquez PAS ce véhicule avec les
quatre roues au sol. Vous risqueriez
d’endommager la transmission.
Le remorquage derrière un véhicule de
loisir (pour les modèles à deux roues
motrices) est permisSEULEMENTsi les
roues arrière sontSOULEVÉESdu sol.
Pour ce faire, utilisez un chariot roulant ou
une remorque pour véhicule. Si vous utili-
sez un chariot roulant, suivez les étapes
ci-dessous :
1. Fixez solidement le chariot au véhicule
tracteur en suivant les directives du fabri-
cant de chariot.2. Placez les roues arrière sur le chariot
roulant.
3. Serrez complètement le frein de sta-
tionnement. Placez la transmission auto-
matique en position P (STATIONNEMENT),
la transmission manuelle en prise (pas en
position N [POINT MORT]).
4. Fixez solidement les roues arrière au
chariot en suivant les directives du fabri-
cant de chariot.
5. Tournez le commutateur d’allumage à
la position OFF (ARRÊT), puis retirez la
télécommande.
6. Installez un appareil de serrage appro-
prié, conçu pour le remorquage, pour fixer
les roues avant en position droite.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
517

AVERTISSEMENT!
•Le remorquage du véhicule avec
les roues arrière au sol endomma-
gera gravement la transmission.
Les dommages causés par un re-
morquage inadéquat ne sont pas
couverts par la garantie de véhi-
cule neuf.
•Ne débranchez pas l’arbre de trans-
mission, car le liquide pourrait
s’écouler, entraînant des dom-
mages aux pièces internes.Remorquage derrière un véhicule de
loisir – Modèles à quatre roues
motrices
NOTA :
Pour le remorquage de loisir,
les boîtes de transfert à commande ma-
nuelle et électronique doivent être en po-
sition N (point mort). Les transmissions
automatiques doivent être placées en po-
sition P (stationnement) pour le remor-
quage derrière un véhicule de loisir. Les
transmissions manuelles doivent être en
prise (PAS en position N [point mort]),
pour le remorquage derrière un véhicule
de loisir. Consultez les sections suivantes
pour obtenir la méthode appropriée de
passage à la position N (point mort) de la
boîte de transfert de votre véhicule.
AVERTISSEMENT!
•Ne remorquez pas le véhicule au
moyen de paniers porteurs de
roues avant ou arrière. L’utilisation
de paniers porteurs de roues avant
ou arrière entraînera des dom-
mages internes à la transmission
ou à la boîte de transfert pendant
un remorquage derrière un véhi-
cule de loisir.
•Le remorquage doit être effectué
en direction vers l’avant. Le remor-
quage du véhicule vers l’arrière
peut endommager gravement la
boîte de transfert.
•Une transmission automatique doit
se trouver en position P (STATION-
NEMENT) pour le remorquage der-
rière un véhicule de loisir.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
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