2014 Peugeot RCZ Omaniku käsiraamat (in Estonian)

7/
KONTROLLIMINE
KONTROLLIMISED
AKU TAHMAOSAKESTE FILTER (DIISEL)
Uue sõiduki puhul võib esimeste fi ltri puhastamistega kaasneda
põlemislõhn, mis on täiesti normaalne.
Kui sõiduk on sõitnud pikka aega väga aeglaselt või mootor o\
n
töötanud tühikäigul, võib gaasipedaalile vajutades väl\
jalasketorust
veeauru tulla. See aur on kahjutu nii sõidukile kui ka keskkonnale.
Aku ei vaja hooldust.
Kontrollige siiski klemmide seisukorda, eriti suvel ja talvel.
Enne aku juures toimingute teostamist tutvuge osaga "Aku",
et akut õigesti lahti ja tagasi ühendada.
Tahmaosakeste fi ltri määrdumise algust tähistab selle
märgutule ajutine süttimine, helisignaal ja ilmub fi ltri
määrdumise ohu teade.
Niipea kui liiklustingimused lubavad, puhastage fi lter, sõites kiirusega
vähemalt 60 km/h kuni märgutule kustumiseni.
Kui märgutuli jääb põlema, tutvuge peatükiga ''Lisaaine t\
ase''.
Vastupidiste juhiste puudumisel kontrollige neid elemente vastavalt
hooldus- ja garantiiraamatule ja sõiduki mootorile.
Vastasel juhul pöörduge PEUGEOT esindusse või kvalifi tseeritud
töökotta.
ÕHUFILTER JA SALONGIFILTER
Nende fi ltrite vahetamissagedus on kirjas hooldus- ja
garantiiraamatus.
Sõltuvalt keskkonnast (tolmune õhk...) ja sõiduki
kasutussagedusest (sõit linnas...)
vahetage neid fi ltreid
vajaduse korral kaks korda sagedamini .
Must salongifi lter võib häirida kliimaseadme tööd ja põhjustada halva
lõhna teket. Iga kord, kui vahetate õli, vahetage ka õlifi ltrit.
Õlifi ltri vahetamissagedus on kirjas hooldus- ja
garantiiraamatus.
ÕLIFILTER

160

MANUAALKÄIGUKAST
AUTOMAATKÄIGUKAST
PIDURIKLOTSID PIDURIKETASTE KULUMISASTE
Käigukast ei vaja hooldust (õlivahetust).
Käigukasti kontrollimise intervallid on kirjas hooldus- ja
garantiiraamatus.
Käigukast ei vaja hooldust (õlivahetust).
Käigukasti kontrollimise intervallid on kirjas hooldus- ja
garantiiraamatus.
Piduriklotside kulumine sõltub sõidustiilist, eelkõige linnas
lühikesi otsi sõitvate sõidukite puhul. Mõnikord tuleb lasta\

pidurite seisukorda ka ülevaatuste vahepeal kontrollida.
Kui ei ole tegemist lekkega, tähistab pidurivedeliku taseme langus
piduriklotside kulumist. Täpsemat informatsiooni piduriketaste kulumise kohta leiate
PEUGEOT esindusest või kvalifi tseeritud töökojast.
Kasutage vaid PEUGEOT poolt soovitatud või sarnase kvaliteedi
ja omadustega tooteid.
Selleks, et nii olulised funktsioonid, nagu pidurdussüsteem, alati
optimaalselt töötaksid, on PEUGEOT valinud välja spetsiaalsed
tooted.
Pärast sõiduki pesemist, niisket ilma või talvistes tingimustes\

võib piduriketastele ja -klotsidele moodustuda jääkiht : see võ\
ib
vähendada pidurite tõhusust. Viige läbi kergeid pidurdusi, et
pidureid kuivatada ja jääst puhastada.
SEISUPIDUR
Seisupiduri liiga suur käik või süsteemi efektiivsuse langus
nõuab reguleerimist ka kahe ülevaatuse vahel.
Seisupidurisüsteemi kontrollimist tuleb lasta teostada
PEUGEOT esinduses või kvalifi tseeritud töökojas.

8/
PRAKTILINE INFO
REHVI AJUTISE PARANDAMISE
KOMPLEKT
JUURDEPÄÄS KOMPLEKTILE
Komplekt asub pakiruumi põranda all olevas panipaigas.
Rehvi parandamise komplekt koosneb kompressorist ja ainest, mis
võimaldab rehvi
ajutist parandamist , et saaksite lähimasse töökotta
sõita.
Rehvide parandamise komplekt sobib kahjustuste parandamiseks, mis
asuvad rehvi veerepinnal või randil.

162
KOMPLEKT
A. Asendi "Parandamine" või "Täitmine" lüliti.
B. Lüliti "I" (sisse) / "O" (välja).
C. Rehvi tühjendamise nupp.
D. Manomeeter (bar ja p.s.i.).
E. Osa, kus asuvad : - juhe koos adapteriga 12 V pistikupesa jaoks,
- erinevad otsikud muude seadmete (õhupallid, jalgrattakummid jne.) täitmiseks. F.
Rehvi parandamise aine pudel.
G. Valge voolik koos korgiga rehvi parandamiseks.
H. Must voolik rehvi täitmiseks.
I. Kleebis kiirusepiiranguga.
Kiirusepiiranguga kleebis I tuleb kleepida roolile, et te ei unustaks,
et parandatud rehviga saab sõita vaid ajutiselt.
Komplekti abil parandatud rehviga ei tohi sõidukiirus ületada
80 km/h.
Sõiduki elektrisüsteem võimaldab ühendada kompressorit
purunenud rehvi parandamiseks või tühja rehvi täitmiseks
vajaminevaks ajaks.

8/
PRAKTILINE INFO
Ettevaatust - rehvi parandamise aine on tervisele kahjulik
(sisaldab nt. etüleenglükooli, kampolit...), mis on allaneelamis\
e
korral kahjulik ja ärritab ka silmi.
Ärge jätke seda ainet lastele kättesaadavasse kohta.
REHVI PARANDAMISE PROTSEDUUR
1. Parandamine
 Lülitage süüde välja.  Rullige valge voolik
G täiesti lahti.
 Keerake valge vooliku kork lahti.
 Ühendage valge voolik parandatava rehvi ventiili külge.
 Ühendage kompressori elektrijuhe 12 V pistikupessa.
 Käivitage sõiduk ja laske mootoril töötada.
Ärge eemaldage rehvi tunginud võõrkeha.
 Keerake lüliti
A asendisse "Parandamine".
 Kontrollige, kas lüliti B on asendis "O" .

164
 Lülitage kompressor sisse, kallutades lülitit B asendisse "I" , kuni
rehvirõhk jõuab 2,0 barini.
Rehvi parandamise aine pihustatakse surve all rehvi sisse ; selle toimingu ajal ärge võtke voolikut ventiili küljest ära (pri\
tsimisoht).  Eemaldage komplekt ja keerake valge toru kork kinni.
Jälgige, et vedelik sõidukit ei määriks. Hoidke komplekti
käeulatuses.
 Parandatud kohtade kinnitamiseks sõitke otsekohe umbes viis kilomeetrit madala kiirusega (20 - 60 km/h).
 Peatage sõiduk, et kontrollida komplekti abil rehvi seisukorda ja rõhku.
Ärge lülitage kompressorit sisse enne, kui olete ühendanud valg\
e
vooliku rehvi ventiiliga : muidu võib rehvi parandamise aine välja\

voolata.
Rehvirõhuandurid
Kui sõidukil on rehvirõhuandurid, põleb rehvirõhuanduri mä\
rgutuli
pärast rehvi parandamist seni, kuni süsteem PEUGEOT
esinduses või kvalifi tseeritud töökojas lähtestatakse.
Kui te ei saavuta viie kuni seitsme minuti jooksul vajalikku rõhku,
siis ei saa rehvi parandada; pöörduge abi saamiseks PEUGEOT
esindusse või kvalifi tseeritud töökotta.

8/
PRAKTILINE INFO
2. Täitmine
 Keerake nupp A asendisse "Täitmine".
 Rullige must voolik H täiesti lahti.
 Ühendage must voolik parandatud rehvi ventiiliga.
Külastage esimesel võimalusel PEUGEOT esindust või
kvalifi tseeritud töökoda.
Teavitage kindlasti töökoja tehnikut rehvi parandamise komplekti
kasutamisest. Pärast diagnostikat ütleb tehnik teile, kas rehvi sa\
ab
parandada või tuleb see välja vahetada.
 Ühendage kompressori elektrijuhe uuesti 12 V pistikupessa.
 Käivitage sõiduk uuesti ja laske mootoril töötada.  Reguleerige rehvirõhku kompressori abil (täitmiseks : lüliti \
B
asendis "I" ; tühjendamiseks : lüliti B asendis "O" ja vajutus nupule
C ) vastavalt juhiukse juures asuval sildil olevale rõhule.
Kui rõhk seejärel langeb, ei ole katkine koht korralikult täide\
tud ; pöörduge abi saamiseks PEUGEOT esindusse või kvalifi tseeritud
töökotta.
 Eemaldage komplekt ja pange oma kohale tagasi.
 Sõitke madalal kiirusel (mitte üle 80 km/h) ja mitte üle 200 \
km.

166
Jälgige, et vedelik välja ei voolaks.
Vedeliku säilivustähtaeg on pudelil kirjas.
Pudelit saab kasutada vaid ühe korra ; juba avatud pudel tuleb
uue vastu vahetada.
Ärge pudelit pärast kasutamist ära visake, vaid viige PEUGEOT
esindusse või vastavasse kogumispunkti.
Ärge unustage osta PEUGEOT esindusest või kvalifi tseeritud
töökojast uut rehvi parandamise ainet.
PUDELI EEMALDAMINE
 Pange must voolik ära.
 Vabastage valge vooliku alus.
 Hoidke kompressorit vertikaalasendis.
 Keerake pudel altosast lahti.