2014 Peugeot RCZ Manualul de utilizare (in Romanian)

7/
VERIFICĂRI
CONTROALE
BATERIE FILTRU DE PARTICULE (DIESEL)
La un vehicul nou, primele operaţii de regenerare a fi ltrului
de particule sunt însoţite de odoruri de "ars" care sunt perfect
normale.
După o funcţionare prelungită a vehiculului la viteză redusă
sau la ralanti, puteţi constata emisii de vapori de apă pe
eşapament, când acceleraţi. Aceşti aburi nu au consecinţe asupra
comportamentului vehiculului şi nici asupra mediului.
Bateria nu necesită întreţinere.
Totuşi, verifi caţi starea de curăţenie a bornelor, mai ales în
perioada de vară şi de iarnă.
În caz că trebuie să efectuaţi operaţiuni la baterie, consultaţi
rubrica "Baterie", pentru a cunoaşte măsurile de prevedere pe care
trebuie să le luaţi înainte de debranşarea şi după rebranşarea bateriei.
Începutul saturării fi ltrului de particule este indicat prin
aprinderea temporară a acestui martor, însoţit de un semnal
sonor şi de un mesaj privind riscul de colmatare a fi ltrului de
particule.
Imediat ce condiţiile de circulaţie vă permit, regeneraţi fi ltrul rulând cu
o viteză de cel puţin 60 km/h până la stingerea martorului.
Dacă martorul rămâne afi şat, consultati paragraful "Nivel de aditiv".
Dacă nu există indicaţii contrare, controlaţi aceste elemente conform
carnet de intretinere si garantii şi în funcţie de motorizarea vehiculului.
Controlaţi-le în reţeaua PEUGEOT sau la un Service autorizat.
FILTRU DE AER SI FILTRU DE HABITACLU
Consultaţi carnet de intretinere si garantii, pentru a cunoaşte
periodicitatea înlocuirii acestor elemente.
În funcţie de mediu (atmosferă cu praf...) şi de utilizarea
vehiculului (conducere în mediu urban...),
schimbati-le,
dacă este necesar, de două ori mai des .
Un fi ltru de habitaclu îmbâcsit poate deteriora performanţele sistemului
de aer condiţionat şi poate genera mirosuri neplacute. Schimbaţi fi ltrul de ulei la fi ecare shimbare a uleiului de motor.
Consultaţi carnet de intretinere si garantii, pentru a cunoaşte
periodicitatea de înlocuire a acestui element.
F I L T R U D E U L E I

160
CUTIE DE VITEZE MANUALA
CUTIE DE VITEZE AUTOMATA
P L A C U T E D E F R A N A STAREA DE UZURĂ A DISCURILOR DE FRANA
Cutia de viteze manuală nu necesită întreţinere (uleiul nu
trebuie schimbat).
Consultaţi carnet de intretinere si garantii, pentru a cunoaşte
periodicitatea controlului nivelului de ulei la acest element.
Cutia de viteze este fara intretinere (uleiul nu trebuie
schimbat).
Consultati carnet de intretinere si garantii, pentru a cunoaste
periodicitatea controlului acestui element.
Uzura frânelor depinde de stilul de condus, mai ales pentru
vehiculele folosite în oraşe, pe distanţe scurte. Poate fi
necesar în acest caz controlarea stării frânelor, chiar şi
între reviziile prestabilite.
În afara cazului în care au loc scurgeri de lichid de frână, scăderea
nivelului acestuia indică o uzură a plăcuţelor de frână. Pentru orice informaţie referitoare la verifi carea stării de
uzură a discurilor de frână, consultaţi reţeaua PEUGEOT
sau un Service autorizat.
Nu utilizati decât produse recomandate de PEUGEOT, sau
produse având calitatea şi caracteristicile echivalente cu acestea.
În scopul optimizării funcţionării subansamblelor la fel de
importante ca şi circuitul de frânare, PEUGEOT selectează şi
propune produse cu totul specifi ce.
După spălarea vehiculului, când umiditatea este crescută, sau in
conditii de iarna, se poată forma gheata pe discurile şi plăcuţele
de frână, efi cacitatea sistemului de frânare putand fi diminuată.
Efectuaţi uşoare manevre de frânare, pentru a usca sau dezgheţa
frânele.
FRÂNA DE STAŢIONARE
O cursă prea mare a frânei de staţionare sau constatarea
unei pierderi de efi cacitate a acestui sistem impune o
reglare chiar şi între două revizii.
Controlul acestui sistem se va face în reţeaua PEUGEOT
sau la un Service autorizat.

8/
INFORMAŢII PRACTICE
KIT DE REPARARE PROVIZORIE A
PNEULUI
ACCES LA KIT
Acest kit este instalat în cutia de depozitare, sub planşeul portbagajului.
Este un sistem complet ce conţine un compresor şi un cartuş cu produs
de colmatare, care permite o
reparare temporara a pneului, pentru a
putea ajunge la cel mai apropiat atelier auto.
Este conceput pentru a reparara majoritatea fi surilor ce pot afecta
pneul, situate pe banda de rulare sau pe talonul pneului.

162
DESCRIEREA KITULUI
A. Selector de poziţie "Reparare" sau "Umfl are".
B. Întrerupător pornit "I" / oprit "O" .
C. Buton de dezumfl are.
D. Manometru (în bari si p.s.i.).
E. Compartiment ce conţine: - un cablu cu adaptor pentru priza 12 V,
- diverse capete de umfl are pentru accesorii, cum ar fi mingi, roţi de bicicletă... F.
Cartuş cu produs de colmatare.
G. Tub alb cu buşon pentru reparare.
H. Tub negru pentru umfl are.
I. Autocolant de limitare a vitezei.
Autocolantul de limitare a vitezei I trebuie lipit pe volanul
vehiculului, pentru a vă aduce aminte că o roata este în utilizare
temporară.
Nu depăşiţi viteza de 80 km/h în timpul rulării cu un pneu reparat
prin folosirea acestui tip de kit.
Circuitul electric al vehiculului permite bransarea compresorului pe
durata necesara repararii pneului deteriorat, sau pentru umfl area
unui element pneumatic de volum redus.

8/
INFORMAŢII PRACTICE
Fiţi atenţi, acest produs este nociv (ex.: etilen-glicol, colofoniu...)
în caz de ingerare şi iritant pentru ochi.
Nu lăsaţi acest produs la îndemâna copiilor.
PROCEDURA DE REPARARE
1. Colmatare
 Taiati contactul.  Derulaţi complet tubul alb
G .
 Deşurubaţi buşonul tubului alb.
 Racordaţi tubul alb la valva pneului ce trebuie reparat.
 Conectaţi alimentarea electrică a compresorului la una din prizele de 12 V ale vehiculului.
 Porniţi motorul şi lăsaţi-l să funcţioneze.
Evitaţi îndepărtarea oricărui corp străin ce a penetrat pneul.
 Rotiţi selectorul
A pe poziţia "Reparare".
 Verifi caţi că întrerupătorul B este în poziţia "O" .

164
 Puneţi în funcţiune compresorul, trecând butonul B în poziţia "I" ,
până ce presiunea pneului ajunge la 2,0 bari.
Produsul de colmatare este injectat în pneu; nu îndepărtaţi tubul de la valvă în timpul acestei operaţii (risc de colmatare a valvei).  Îndepărtaţi kitul şi înfi letaţi dopul tubului alb.
Manipulaţi-l cu atenţie pentru a nu păta vehiculul cu lichid. Păstraţi
kitul la îndemână.
 Rulaţi imediat, aproximativ cinci kilometri, cu viteză redusă (între 20 şi 60 km/h), pentru a colmata fi sura.
 Opriţi-vă pentru a verifi ca reparaţia şi presiunea, utilizând kitul.
Nu porniti compresorul înainte de a racorda conducta albă la valva
pneului: produsul de colmatare se va răspândi la exterior.
Detectare presiune scăzută în pneuri
Dacă vehiculul este echipat cu sistem de detectare a presiunii
scăzute, martorul de presiune scăzută în pneuri va rămâne aprins
după repararea roţii până la reiniţializarea sistemului în cadrul
reţelei PEUGEOT sau la un service autorizat.
Dacă după şapte minute presiunea nu atinge valoarea prescrisă,
pneul nu mai poate fi reparat; consultaţi reţeaua PEUGEOT sau
un Service autorizat pentru depanarea vehiculului.

8/
INFORMAŢII PRACTICE
2. Umflare
 Rotiţi selectorul A pe poziţia "Umfl are".
 Derulaţi complet tubul negru H .
 Racordaţi direct tubul negru la valva roţii reparate.
Prezentati-vă cât de curând posibil în reţeaua PEUGEOT sau la
un Service autorizat.
Este imperativ să informaţi tehnicianul despre utilizarea kitului.
După diagnosticare, tehnicianul vă va informa dacă pneul poate fi
reparat sau trebuie înlocuit.
 Conectaţi din nou fi şa electrică a compresorului la priza 12 V a
vehiculului.
 Porniţi din nou motorul şi lăsaţi-l să funcţioneze.  Ajustaţi presiunea cu ajutorul compresorului (pentru umfl are:
întrerupătorul B în poziţia "I" ; pentru dezumfl are: întrerupătorul B în
poziţia "O" şi apăsaţi pe butonul C ), conform etichetei de presiune
a pneurilor vehiculului, situată la nivelul uşii conducatorului auto.
O pierdere ulterioară de presiune indică faptul că fi sura din pneu nu a fost colmatată, consultaţi reţeaua PEUGEOT sau un Service
autorizat pentru depanarea vehiculului.
 Îndepărtaţi, apoi depozitaţi kitul complet.
 Rulaţi cu viteză redusă (maxim 80 km/h), limitând la 200 km distanţa parcursă.

166
Fiţi atenţi la eventualele scurgeri de lichid.
Data limită de utilizare a lichidului este înscrisă pe cartuş.
Cartuşul cu lichid este de unică folosinţă; chiar dacă este numai
început, el trebuie înlocuit.
După utilizare, nu aruncaţi cartuşul, ci predaţi-l în reţeaua
PEUGEOT, sau la o societate abilitată pentru recuperarea
acestuia.
Nu uitaţi să vă procuraţi un nou cartuş, care este disponibil în
cadrul reţelei PEUGEOT sau un Service autorizat.
INDEPARTAREA CARTUSULUI
 Aşezaţi în poziţie tubul negru.
 Degajaţi baza cu cot a tubului alb.
 Menţineţi compresorul vertical.
 Deşurubati cartuşul pe la partea inferioară.