2014 Peugeot RCZ Manualul de utilizare (in Romanian)

6/
3
3
CONDUCERE
FUNCTIONARE AUTOMATA
 Selectaţi poziţia D pentru trecerea automată în cele şase viteze.
Nu selectaţi niciodată poziţia N când vehiculul circulă.
Nu selectaţi niciodată poziţiile P sau R , atâta timp cât vehiculul nu
este imobilizat complet.
Cutia de viteze funcţionează în acest caz în modul auto-adaptant,
fără intervenţie din partea şoferului. Ea selecţionează în permanenţă
raportul de viteză cel mai bine adaptat la stilul de condus, la confi guraţia
drumului şi la sarcina vehiculului.
D şi treptele selectate automat apar succesiv pe combina de bord.
Pentru a obţine o acceleraţie maximă fără a atinge schimbătorul,
apăsaţi până la capăt pedala de acceleraţie (kick down). Cutia de viteze
retrogradează automat sau menţine treapta selectată până la regimul
maxim al motorului.
În momentul frânării, cutia de viteze retrogradează automat pentru a
oferi o frânare efi cientă a motorului.
Când ridicaţi brusc piciorul de pe acceleraţie, cutia de viteze nu va trece
într-o viteză superioară, şi asta pentru a ameliora siguranţa.
PROGRAME SPORT SI ZAPADA
Aceste două programe specifi ce completează funcţia automată în cazul
utilizării în condiţii speciale.
Programul sport "S"
 Apăsaţi butonul
"S " , după ce aţi pornit motorul.
Cutia de viteze facilitează automat un stil de condus dinamic.
S apare pe combina de bord.
Programul zapada "  "
 Apăsaţi butonul "  ", după ce aţi pornit motorul.
Cutia de viteze se adaptează la condusul pe drumuri alunecoase.
Acest program uşurează demarajele şi motricitatea când condiţiile de
aderenţă sunt scăzute.
 apare pe tabloul de bord.
REVENIRE LA FUNCTIONAREA AUTOMATA
 Oricând puteţi apăsa din nou butonul selectat pentru a ieşi din programul angajat şi pentru a reveni în modul auto-adaptant.
FUNCTIONARE MANUALA
 Selectaţi poziţia M pentru trecerea secvenţială în cele şase viteze.
 Împingeţi maneta spre semnul + pentru a trece într-o viteză
superioară.
 Trageţi maneta spre semnul - pentru a trece într-o viteză inferioară.

136
Trecerea de la o viteză la alta se face numai când condiţiile de viteză
ale vehiculului şi regimul motorului o permit; în caz contrar, momentan
vor fi impuse regulile de funcţionare automată. M şi treptele cuplate manual apar succesiv pe tabloul de
bord.
În sub regim sau supra regim, viteza selectată clipeşte timp
de câteva secunde, apoi viteza efectiv cuplată se afi şează.
Trecerea de la poziţia D (automată) la poziţia M (manuală) se poate
face în orice moment.
La oprire sau în cazul unei viteze foarte scăzute, cutia de viteze
selectează automat viteza M1 .
În funcţionare manuală, programele sport şi zăpadă sunt inoperante.
Valoare invalida in functionarea manuala
Acest simbol se afi şează dacă o viteză a fost incorect
angajată (selectorul se afl ă între două poziţii).
OPRIREA VEHICULULUI
Înainte de a opri motorul, puteţi trece în poziţia P sau N pentru a fi la
punctul mort.
În ambele cazuri, trageţi frâna de mână pentru a imobiliza vehiculul. Dacă maneta nu este în poziţia
P , la deschiderea uşii şoferului
sau timp de aproximativ 45 de secunde după întreruperea
contactului, se aude un semnal sonor şi apare un mesaj pe
ecranul multifuncţie.
 Reaşezaţi schimbătorul de viteze în poziţia P ; semnalul sonor
se întrerupe şi mesajul dispare.
ANOMALIE DE FUNCTIONARE
Contactul fi ind pus, aprinderea acestui martor, însoţită de un
semnal sonor şi de un mesaj pe ecran, indică o defecţiune a
cutiei de viteze.
În acest caz, aceasta trece în modul de funcţionare de urgenţă,
blocându-se în viteza a 3-a. Veţi simţi un şoc puternic trecând de la P la
R şi de la N la R . Acest şoc nu prezintă niciun risc de deteriorare pentru
cutia de viteze.
Nu depăşiţi viteza de 100 km/h în limitele reglementărilor locale.
Efectuaţi o verifi care în reţeaua PEUGEOT sau la un Service autorizat.
Acest martor poate de asemenea să se aprindă în cazul deschiderii
unei portiere.
Riscaţi deteriorarea cutiei de viteze dacă:
- apăsaţi în acelaşi timp pedalele de acceleraţie şi de frână,
- forţaţi, în caz de pană a bateriei, trecerea schimbătorului din poziţia P în oricare alta.
Pentru a limita consumul de carburant în timpul unei opriri
prelungite cu motorul pornit (ambuteiaj...), poziţionaţi schimbătorul
de viteze pe poziţia N şi trageţi frâna de mână.

6/
CONDUCERE
INDICATOR DE SCHIMBARE A
TREPTEI
Sistem ce permite reducerea consumului de carburant, recomandând
treapta de viteza adecvata.
FUNCTIONARE
În funcţie de modul de conducere şi de echiparea vehiculului
dumneavoastră, sistemul vă poate indica să sariti peste una sau mai
multe trepte de viteză. Puteţi urma această indicaţie fără a trece prin
treptele intermediare.
Recomandările de utilizare a treptelor de viteză nu trebuie considerate
drept obligatorii. Practic, confi guraţia drumului, densitatea circulaţiei sau
siguranţa rămân elementele determinante în alegerea raportului optim.
Conducatorul este cel care are responsabilitatea de a urma sau nu
indicaţiile sistemului.
Această funcţie nu poate fi dezactivată. Sistemul alege indicatia de schimbare a treptei in functie de
conditiile de rulare (panta, incarcare, ...) si de solicitarea venita din
partea conducatorului (cerere de putere, accelerare, franare, ...).
Sistemul nu vă va propune în nici un caz:
- să cuplaţi prima treaptă,
- să cuplaţi mersul inapoi.
Informaţia apare pe tabloul de bord sub forma unei săgeţi. Exemplu:
- Sunteţi în treapta a treia de viteză.
- Apăsaţi moderat pedala de acceleraţie.
- Sistemul poate să vă propună, dacă sunt îndeplinite condiţiile,
schimbarea unei treptei superioare.
In cazul unei cutii de viteze automate, sistemul nu este activ decat in
modul manual.
La vehiculele echipate cu cutie de viteze manuala, sageata poate fi
insotita de numarul treptei propuse.

138
DETECTARE PNEU DEZUMFLAT
Sistemul declanseaza o avertizare in momentul detectarii unei
scaderi a presiunii din unul sau mai multe pneuri.
In valva fi ecarui pneu este amplasat un senzor de presiune (cu exceptia
rotii de rezerva). Acest sistem nu va scuteste de controlul lunar al presiunii de
umfl are a pneurilor (inclusiv roata de rezerva), ca si inaintea
oricarei calatorii mai lungi.
Rularea cu pneuri dezumfl ate degradeaza tinuta de drum,
mareste distantele de franare si provoaca uzura prematura a
pneurilor, in special in conditii severe (incarcare maxima, viteza
ridicata, trasee lungi).
Sistem care asigura controlul automat al presiunii pneurilor in rulare.
Sistemul supravegheaza in permanenta presiunea din cele patru pneuri,
din momentul in care vehiculul se pune in miscare.
Rularea cu pneuri dezumfl ate mareste consumul de carburant.
Valorile de presiune de umfl are prescrise pentru vehiculul dvs.
sunt notate pe eticheta de presiuni pneuri (vezi rubrica "Elemente
de identifi care").
Controlul presiunii din pneuri trebuie efectuat "la rece" (vehicul
oprit de 1 ora sau dupa un traseu mai scurt de 10 km efectuat
cu viteza moderata). In caz contrar, adaugati 0,3 bari la valorile
mentionate pe eticheta.
Sistemul de detectare a pneurilor dezumfl ate reprezintă un
ajutor la conducere care nu înlocuieşte nici vigilenţa, nici
responsabilitatea conducatorului.

6/
CONDUCERE
In caz de anomalie constatata la un singur pneu, pictograma sau
mesajul afi sat, permite identifi carea rotii cu probleme, in functie de
echipare.
 Reduceti imediat viteza, evitati bruscarea volanului si franarile bruste.
 Opriti imediat ce este posibil, imediat ce conditiile de circulatie o permit.
 In caz de pana, utilizati kitul de depanare provizorie a pneului sau roata de rezerva (in functie de echipare),
sau
 daca dispuneti de un compresor, de exemplu cel din kitul de depanare provizorie a pneului, controlati presiunea din cele patru
pneuri, la rece,
sau
 daca nu este posibila realizarea acestui control imediat, rulati cu prudenta la viteza redusa.
AVERTIZARE DE PNEU DEZUMFLAT
Se traduce prin aprinderea continua a acestui martor, insotit
de un semnal sonor si, in functie de echipare, afi sarea unui
mesaj.
Pierderea de presiune detectata nu genereaza intotdeauna o
deformare vizibila a pneului. Nu este sufi cient un simplu control
vizual.
Avertizarea este mentinuta pana la umfl area, repararea, sau inlocuirea
pneului sau pneurilor in cauza.
Roata de rezerva (de tip galet sau cu janta din tabla) nu este echipata
cu senzor de presiune. Aprinderea intermitenta, apoi continua, a martorului
de pneu dezumfl at, insotita de aprinderea martorului
"service", indica o disfunctie a sistemului.
In acest caz, supravegherea presiunii din pneuri nu mai este asigurata.
Aceasta avertizare se afi seaza si in cazul unei singure roti
neechipate cu senzor (de exemplu, la utilizarea unei roti de
rezerva de tip galet sau cu janta din tabla).
Adresati-va retelei PEUGEOT sau unui Service autorizat, pentru
verifi carea sistemului, sau dupa o pana, montati un pneu pe janta
orignala echipata cu senzor de presiune.
ANOMALIE DE FUNCTIONARE

140
LIMITATOR DE VITEZĂ
Sistem care ajută şoferul să nu depăşească viteza vehiculului
programată de acesta.
Dacă viteza limită este atinsă, apăsarea pedalei de acceleraţie nu mai
produce nici un efect.
Punerea în funcţiune a limitatorului este manuală: aceasta necesită
o viteză de deplasare mai mare de 30 km/h.
Oprirea funcţionării limitatorului este obţinută printr-o acţionare
manuală a comenzii.
O apăsare puternică pe pedala de acceleraţie face ca vehiculul să
depăşească viteza programată.
Pentru a reveni la viteza programată este sufi cientă deplasarea cu
o viteză inferioară vitezei programate.
Valoarea vitezei programate rămâne în memorie dacă se întrerupe
contactul.
Limitatorul nu poate în nici un caz să înlocuiască respectarea
regulilor de limitare a vitezei, nici atenţia sau responsabilitatea
şoferului.
COMANDĂ SUB VOLAN
Funcţionalităţile acestul sistem sunt grupate pe maneta comanda de
sub volan.
1. Rotiţă pentru selecţia modului limitator.
2. Tastă de reducere a valorii.
3. Tastă de creştere a valorii.
4. Tastă pentru pornirea/oprirea limitării.

6/
CONDUCERE
AFIŞAJE PE TABLOUL DE BORD
Informaţiile programate sunt grupate pe acest afi şaj al tabloului de bord.
5. Informaţie despre pornirea/oprirea limitării.
6. Indicaţie privind selectarea funcţiei limitator.
7. Valoarea vitezei programate.
PROGRAMARE
 Mutaţi rotiţa 1 în poziţia " LIMIT " : selectarea
modului limitator este activată, fără ca el să fi e
pus în funcţiune (OFF/Pauză).
Nu este necesar să se pună limitatorul în funcţiune
pentru a regla viteza .
 Reglaţi valoarea prin apăsarea tastelor 2 sau 3
(ex: 90 km/h).
Puteţi regla viteza de referinţă apăsând tastele 2 şi 3
în felul următor:
- pe + sau - 1 km/h = apăsare scurtă,
- pe + sau - 5 km/h = apăsare lungă,
- prin pas de + sau - 5 km/h = apăsare continuă.
 Porniţi limitatorul prin apăsarea tastei 4 .
 Opriţi limitatorul prin apăsarea tastei 4 : afi şajul
confi rmă oprirea (OFF/Pauză).
 Reporniţi limitatorul printr- o altă apăsare a tastei 4 .

142
DEPĂŞIREA VITEZEI PROGRAMATE
O apăsare pe acceleraţie pentru depăşirea vitezei
programate va fi inactivă, cu excepţia cazului în care
apăsaţi foarte tare pedala de acceleraţie, depăşind

punctul de rezistenţă .
Limitatorul se dezactivează momentan şi viteza programată clipeşte.
Revenirea la viteza programată, prin decelerare voluntară sau nu a
vehiculului, anulează automat clipirea.
IEŞIREA DIN MODUL LIMITATOR
 Plasaţi rotiţa 1 în poziţia " 0 " ; modul limitator este anulat. Acesta
dispare de pe afi şarj.
ANOMALIE DE FUNCŢIONARE
În caz de disfuncţie a limitatorului, viteza programată este ştearsă
antrenând pâlpâirea liniuţelor.
Efectuaţi o verifi care în reţeaua PEUGEOT sau la un Service autorizat.
În caz de coborâre abruptă, sau de accelerare puternică,
limitatorul de viteză nu va putea împiedica vehiculul să
depăşească viteza programată.
Pentru a evita orice risc de blocare a pedalelor:
- la corecta poziţionare a covoraşului,
- nu suprapuneţi niciodată mai multe covoraşe.