2014 Peugeot RCZ Īpašnieka rokasgrāmata (in Latvian)

6/
3
3
AUTOMAŠĪNAS VADĪŠANA
AUTOMĀTISKAIS REŽĪMS
 Izvēlieties pozīciju D , lai automātiski pārslēgtos starp četriem
pārnesumiem.
Nekad neieslēdziet pārslēgu pozīcijā N , ja automašīna vēl ripo.
Neieslēdziet pārslēgu pozīcijā P vai R , kamēr automašīna nav
apstājusies.
Pārnesumkārba darbojas autoadaptīvā režīmā bez vadītāja līdzdalības.
Tā izvēlas pārnesumus atkarībā no dažādiem parametriem - vadīšanas
stila, ceļa profi la un automašīnas slodzes.
Pozīcija
D un automātiski izvēlētie pārnesumi parādās mēraparātu
panelī.
Lai nodrošinātu ātru ieskrējienu, nepieskaroties pārnesumpārslēgam,
nospiediet līdz galam akseleratora pedāli (kick down). Pārnesumkārba
automātiski pārslēgsies zemākā pārnesumā vai izvēlēsies to
pārnesumu, kurā dzinējs attīsta maksimālo jaudu.
Bremzējot pārnesumkārba automātiski pārslēdzas zemākā pārnesumā,
lai nodrošinātu efektīvu bremzēšanu ar motoru.
Strauji atlaižot akseleratora pedāli (piemēram, ja esat pamanījuši kādu
šķērsli), pārnesumkārba nepārslēdz augstāku pārnesumu. Tas palīdz
saglabāt drošību.
SPORTISKAIS REŽĪMS UN SNIEGA REŽĪMS
Šie divi specifi skie režīmi pilda automātiskā režīma funkciju
nepieciešamības gadījumā.
Sportiskais režīms "S"
 Piespiediet taustiņu "S" , tiklīdz dzinējs sāk darboties.
Automašīna automātiski nodrošina dinamiskāku braukšanu un ātrākus
ieskrējienus.
Mēraparātu panelī parādās S .
Sniega režīms "  "
 Piespiediet taustiņu "  ", tiklīdz dzinējs sāk darboties.
Pārnesumkārba pielāgosies braukšanas apstākļiem uz slidena ceļa.
Šis režīms piedāvā slideniem ceļiem piemērotu vadību, kas uzlabo
automašīnas kustību un stabilitāti.
Mēraparātu panelī parādās  .
ATGRIEŠANĀS AUTOMĀTISKAJĀ REŽĪMĀ
 Jebkurā brīdī jūs varat, no jauna piespiežot izvēlēto taustiņu, lai
pamestu aktīvo režīmu, atgriezties autoadaptīvajā režīmā.
MANUĀLAIS REŽĪMS
 Izvēlieties pozīciju M , lai sekvenciāli pārslēgtos starp sešiem
pārnesumiem.
 Lai pārslēgtos uz augstāku pārnesumu, pabīdiet sviru zīmes +
virzienā.
 Lai pārslēgtos uz zemāku pārnesumu, pabīdiet sviru zīmes - virzienā.

136
Pārslēgšanās no viena pārnesuma uz otru notiek tikai tad, ja
automašīnas braukšanas ātrums un apgriezienu skaits to pieļauj,
pretējā gadījumā automašīna nekavējoties pārslēgsies uz automātisko
darbības režīmu. M un manuāli izvēlētie pārnesumi pēc kārtas parādās
mēraparātu panelī.
Ja ieslēgts zemāks pārnesums vai augstāks pārnesums,
izvēlētais pārnesumskārbas pārnesums vairākas sekundes
mirgo, tad parādās īstais izvēlētais pārnesums.
Jebkurā brīdī ir iespējams pārslēgt pozīciju D (automātiskais režīms) uz
pozīciju M (manuālais).
Stāvot vai braucot ar ļoti mazu ātrumu, pārnesumkārba automātiski
izvēlas pārnesumu M1 .
Sportiskais un Sniega režīms manuālajā režīmā nedarbojas.
Nederīga vērtība manuālās darbības režīmā
Tā parādās, ja kāds no pārnesumiem nav pareizi izvēlēts
(pārnesumkārbas pārslēgs atrodas starp divām pozīcijām).
AUTOMAŠĪNAS IZSLĒGŠANA
Pirms izslēdzat dzinēju, jūs varat pārslēgt pozīciju P vai N , lai ieslēgtu
neitrālo pārnesumu.
Abos gadījumos ieslēdziet stāvbremzi, lai apstādinātu automašīnu. Ja pārslēgs neatrodas pozīcijā
P , atverot vadītāja durvis vai
apmēram 45 sekundes pēc aizdedzes izslēgšanas, sāk skanēt
skaņas signāls un ekrānā parādās paziņojums.
 Novietojiet pārslēgu pozīcijā P ; skaņas signāls pārtrauc
skanēt, un paziņojums pazūd no ekrāna.
SISTĒMAS DARBĪBAS TRAUCĒJUMI
Ar ieslēgtu aizdedzi, mirgojot šai signāllampiņai, kuru pavada
skaņas signāls un paziņojums ekrānā, tiek norādīts, ka ir
pārnesumkārbas funkcijas traucējumi.
Šādā gadījumā tā nestrādā normālā režīmā (bloķēta 3. pozīcija).
Pārslēdzoties no P uz R vai no N uz R , varat sajust triecienu. Šis
trieciens gan nevar sabojāt pārnesumkārbu.
Nepārsniedziet ātrumu 100 km/h vietējās likumdošanas noteiktajās
robežās.
Pārbaudiet PEUGEOT pārstāvniecībā vai kvalifi cētā remontdarbnīcā.
Tāpat šī signāllampiņa iedegas gadījumā, ja tiek atvērtas kādas no
durvīm.
Jūs riskējat sabojāt pārnesumkārbu :
- ja vienlaicīgi nospiežat akseleratora un bremžu pedāli,
- ja akumulatora baterijas gadījumā ar spēku cenšaties pārslēgt pārnesumu no P pozīcijas uz kādu citu.
Lai ierobežotu degvielas patēriņu, automašīnai stāvot un dzinējam
darbojoties (sastrēgums...), novietojiet pārnesumu pārslēgu
pozīcijā N un ieslēdziet stāvbremzi.

6/
AUTOMAŠĪNAS VADĪŠANA
PĀRNESUMA MAIŅAS INDIKATORS
Sistēma, kas ļauj samazināt degvielas patēriņu, iesakot pārslēgt
vispiemērotāko pārnesumu.
DARBĪBA
Atkarībā no braukšanas apstākļiem un jūsu automašīnas aprīkojuma
sistēma var jums ieteikt pārslēgt vienu vai vairākus pārnesumus uzreiz.
Jūs šim ieteikumam varat sekot, nepārslēdzot starppārnesumus.
Pārnesumu pārslēgšanas ieteikumi nav uzskatāmi par obligātiem. Ceļa
segums, satiksmes intensitāte vai drošība tomēr ir noteicošie elementi
optimālā pārnesuma izvēlei. Vadītājs izlemj, vai sekot vai nesekot
sistēmas norādēm.
Šo funkciju nav iespējams atslēgt. Atkarībā no vadīšanas apstākļiem (nogāze, krava) un vadītāja
veiktu jaudas maiņu (paātrinājuma, bremzēšanas pieprasījums),
sistēma pielāgo norādījumus par pārnesumu maiņu.
Sistēma nesniedz norādījumus šādos gadījumos :
- pirmā pārnesuma ieslēgšanai ;
- atpakaļgaitas ieslēgšanai.
Informācija parādās mērinstrumentu panelī bultiņas formā. Piemērs :
- jūs esat ieslēguši 3. pārnesumu ;
- jūs nospiežat akseleratora pedāli ;
- sistēma var jums ieteikt pārslēgt augstāku pārnesumu.
Ar automātisko pārnesumkārbu sistēma ir aktīva tikai manuālajā
režīmā.
Automašīnām, kas aprīkotas ar manuālo pārnesumkārbu, bultiņu var
papildināt ieteicamais pārnesums.

138
NEPIETIEKAMA RIEPU SPIEDIENA NOTEIKŠANA
Tiklīdz sistēma konstatē pazeminātu spiedienu vienā vai vairākās
riepās, tā ieslēdz brīdinājumu.
Spiediena sensori ir izvietoti katras riepas ventilī (izņemot rezerves
riteni). Šī sistēma jūs neatbrīvo no pienākuma ik mēnesi, kā arī pirms
garāka brauciena pārbaudīt spiedienu riepās (arī rezerves
ritenim).
Braucot ar pazeminātu spiedienu riepās, samazinās stabilitāte
uz ceļa, palielinās bremzēšanas ceļš, veidojas priekšlaicīgs
riepu nodilums, jo īpaši tās lietojot specifi skos apstākļos (liels
noslogojums, palielināts ātrums, garš ceļš).
Automašīnai braucot, sistēma nodrošina automātisku riepu spiediena
kontroli.
Automašīnai braucot, sistēma pastāvīgi uzrauga spiedienu visās 4 riepās.
Braucot ar pazeminātu spiedienu riepās, palielinās degvielas
patēriņš.
Jūsu automašīnas riepām ieteicamais spiediens ir norādīts un
riepu spiediena uzlīmes (skatīt sadaļu - "Identifi kācijas elementi").
Spiediens jāpārbauda "aukstām" riepām (automašīna stāvējusi
vismaz 1 stundu vai braukusi ne vairāk kā 10 km ar vidēju
ātrumu). Pretējā gadījumā uz uzlīmes norādītajai vērtībai
pievienojiet vēl 0,3 bārus.
Riepu spiediena noteikšanas sistēma ir palīglīdzeklis vadīšanā un
nekādā gadījumā neaizvieto ne vadītāja uzmanību, ne atbildību.

6/
AUTOMAŠĪNAS VADĪŠANA
Ja kādai no riepām konstatēta anomālija, to ļauj identifi cēt piktogramma
vai - atkarībā no aprīkojuma - paziņojuma parādīšanās.
 Nekavējoties samaziniet braukšanas ātrumu, izvairieties no ātruma palielināšanas un straujas bremzēšanas.
 Apstājieties, tiklīdz ceļu satiksmes apstākļi to pieļauj.
 Ja riepa ir caurdurta, izmantojiet riepu īslaicīgā remonta komplektu vai rezerves riteni (atkarībā no aprīkojuma versijas) ;
vai
 ja jūsu rīcībā ir kompresors, kas iekļauts riepu remonta komplektā, pārbaudiet spiedienu katrā no riepām, tām esot "aukstām" ;
vai
 ja jums nav iespējas nekavējoties veikt pārbaudi, brauciet piesardzīgi ar samazinātu braukšanas ātrumu.
BRĪDINĀJUMS PAR PAZEMINĀTU SPIEDIENU
Tas izpaužas ar signāllampiņas iedegšanos fi ksētā režīmā,
ko papildina skaņas signāls un - atkarībā no aprīkojuma -
paziņojuma parādīšanās.
Atklātā spiediena zuduma riepā ietekme ne vienmēr redzama
ar vizuālu riepas deformāciju. Nepaļaujieties vienīgi uz vizuālu
pārbaudi.
Brīdinājums saglabājās līdz brīdim, līdz atjaunots spiediens,
saremontēta vai nomainīta viena vai vairākas attiecīgās riepas.
Rezerves ritenis (mazizmēra rezerves ritenis vai metāla disks) nav
aprīkots ar sensoru. Riepu spiediena zuduma signāllampiņas mirgošana,
tad iedegšanās fi ksētā režīmā, ko papildina "Service"
signāllampiņas iedegšanās, norāda uz sistēmas
darbības traucējumiem.
Tādā gadījumā riepu spiediena kontrole vairs netiek nodrošināta.
Šis brīdinājums parādās arī tādā gadījumā, ja kāda no riepām nav
aprīkota ar spiediena detektoru (piemēram, mazizmēra rezerves
ritenis vai metāla rezerves ritenis).
Vērsieties PEUGEOT pārstāvniecībā vai kvalifi cēta remontdarbnīcā,
lai pārbaudītu sistēmu vai bojāto riteni nomainītu ar oriģinālo riteni, kas
aprīkots ar sensoru.
DARBĪBAS ANOMĀLIJAS

140
ĀTRUMA IEROBEŽOTĀJS
Sistēma ļauj nepārsniegt vadītāja ieprogrammēto ātrumu.
Tiklīdz sasniegts ieprogrammētais ātruma ierobežojums, spiežot
akseleratora pedāli, ātrums vairs netiek palielināts.
Ierobežotāja ieslēgšana notiek manuāli : ieprogrammētajam ātrumam
jābūt vismaz 30 km/h.
Ierobežotāja izslēgšana notiek manuāli, piespiežot slēdzi.
Ir iespējams īslaicīgi palielināt ātrumu, piespiežot akseleratora pedāli.
Lai atgrieztos pie ieprogrammētā ātruma, jāsāk braukt ar ātrumu, kas
zemāks par ieprogrammēto ātrumu.
Aizdedzes izslēgšana saglabā atmiņā ieprogrammēto ātrumu.
Ātruma ierobežotājs nekādā gadījumā nevar nodrošināt satiksmes
noteikumos noteiktos ātruma ierobežojumus, aizvietot vadītāja
uzmanību un atbildību uz ceļa.
SLĒDZIS ZEM STŪRES RATA
Šīs sistēmas funkcijas ir sagrupētas uz slēdža zem stūres.
1. Gredzenveida slēdzis, lai izvēlētos ierobežotāja režīmu
2. Taustiņš vērtības samazināšanai
3. Taustiņš vērtības palielināšanai
4. Taustiņš ierobežošanas ieslēgšanai / izslēgšanai

6/
AUTOMAŠĪNAS VADĪŠANA
RĀDĪJUMI DISPLEJĀ
Ieprogrammētā informācija ir sagrupēta mēraparātu paneļa
displejā.
5. Informācija par ieslēgtu / izslēgtu ierobežotāju
6. Informācija par izvēlēto ierobežošanas režīmu
7. Ieprogrammētā ātruma vērtība
PROGRAMMĒŠANA
 Pagrieziet gredzenveida slēdzi 1
pozīcijā "LIMIT" : ierobežotāja režīms ir izvēlēts,
lai gan nav aktivizēts (OFF / Pauze).
Lai regulētu ātrumu, nav nepieciešams aktivizēt
ierobežotāju.
 Noregulējiet ieprogrammēto ātrumu, piespiežot taustiņu 2 vai 3 (piem. : 90 km/h).
Jūs pēc tam varat mainīt ieprogrammēto ātrumu,
izmantojot taustiņus 2 un 3 :
- par + vai - 1 km/h = īsi nospiežot,
- par + vai - 5 km/h = ilgi nospiežot,
- pakāpeniski + vai - 5 km/h = turot nospiestu.
 Iedarbiniet ierobežotāju, nospiežot taustiņu 4 .
 Izslēdziet ierobežotāju, piespiežot taustiņu 4 :
displejs apstiprina izslēgšanu (OFF / Pauze).
 Atkal iedarbiniet ierobežotāju, no jauna nospiežot taustiņu 4 .

142
IEPROGRAMMĒTĀ ĀTRUMA PĀRSNIEGŠANA
Spiežot akselerator pedāli, ieprogrammēto ātrumu
pārsniegt nevar, izņemot tad, ja jūs ļoti spēcīgi līdz
galam piespiežat pedāli (tiek pārkāpts pretestības
punkts ).
Šādā gadījumā ātruma ierobežotājs tiek atslēgts un displejā
redzamais ātrums mirgo.
Atgriešanās pie ieprogrammētā ātruma, samazinot automašīnas
ātrumu, automātiski atceļ mirgošanu.
IZSLĒGT ĀTRUMA IEROBEŽOTĀJA REŽĪMU
 Pagrieziet gredzenveida slēdzi 1 pozīcijā "0" : ierobežotāja
režīms ir izvēlēts. Tas pazūd no displeja.
BOJĀJUMS SISTĒMAS DARBĪBĀ
Ja ātruma ierobežotāja darbībā novērojami traucējumi, atmiņā
saglabātais ātrums tiek dzēsts, vairākas sekundes mirgo svītriņas.
Pārbaudiet PEUGEOT pārstāvniecībā vai kvalifi cētā remontdarbnīcā.
Uz stāvām nogāzēm vai straujas ātruma uzņemšanas
gadījumā ātruma ierobežotājs nespēs ierobežot automašīnas
ieprogrammēto ātrumu.
Lai izvairītos no pedāļu nobloķēšanās :
- pārbaudiet, vai paklājs ir pareizi novietots.
- nekad vienu virs otra nenovietojiet vairākus paklājus.