2014 Peugeot RCZ Ägarmanual (in Swedish)

6/
KÖRNING
FARTHÅLLARE
System som automatiskt upprätthåller den körhastighet som
programmerats av föraren, utan att gaspedalen behöver tryckas ned.\


Frånkoppling av farthållaren sker antingen genom manuell
manövrering av reglaget, tryckning på broms- eller kopplingspedale\
n
eller (av säkerhetsskäl) vid inkoppling av systemet för stabi\
litetskontroll.
När tändningen slås ifrån raderas den programmerade hastighe\
ten.
REGLAGE UNDER RATTEN
Systemets funktioner fi nns på reglaget under ratten.
1. Tumhjul för val av farthållarens funktionsläge
2. Knapp för programmering av hastighet/minskning av värdet
3. Knapp för programmering av hastighet/ökning av värdet
4. Knapp för avstängning/återaktivering av farthållaren.

Farthållaren kan på inte på något sätt ersätta föra\
rens skyldighet
att hålla hastighetsbegränsningarna, vara vaksam eller ta ansvar.
Vi rekommenderar dig att alltid vara beredd att använda
pedalerna.
Inkopplingen
av farthållaren sker manuellt. Den kräver en körhastighet
på minst 40 km/h och följande läge är ilagt:
- 4:ans växel för manuell växellåda
- 2:ans växel och sekventiellt läge med automatlåda
- läge D med automatlåda
Den programmerade hastigheten kan tillfälligt överskridas genom at\
t du
trycker ned gaspedalen.
För att återgå till den programmerade hastigheten släpper du\
sedan
bara upp gaspedalen.

144
INFORMATION PÅ INSTRUMENTTAVLAN
De programmerade inställningarna fi nns på instrumenttavlans display.
5. Indikering av avstängning/återaktivering av farthållaren
6. Indikering att farthållaren har valts
7. Programmerad hastighet
PROGRAMMERING
 Vrid tumhjulet 1 till läge "CRUISE" :
farthållarfunktionen har då valts, utan att den satts
i gång (OFF / Paus).
 Ställ in den programmerade hastigheten genom att accelerera till önskad hastighet och sedan
trycka på knapp 2 eller 3 (ex : 110 km/h).
Den programmerade hastigheten kan sedan ändras
med knapp 2 och 3 :
- med + eller - 1 km/h = kort tryckning
- med + eller - 5 km/h = lång tryckning
- med steg om + eller - 5 km/h = knappen hålls intryckt
 Farthållaren stängs av med en tryckning på
knapp 4 : avstängningen visas i displayen
(OFF / Paus).
 Farthållaren aktiveras på nytt med en tryckning på knapp 4 .

6/
KÖRNING
MÖJLIGHET ATT ÖVERSKRIDA DEN
PROGRAMMERADE HASTIGHETEN
När den programmerade hastigheten överskrids
blinkar det programmerade värdet på displayen.
Om man återgår till den programmerade hastigheten,
genom att avsiktligt eller oavsiktligt sakta ned, slutar
blinkningen automatiskt.
UTGÅNG UR FUNKTIONEN
 Vrid tumhjulet 1 till läge "0" : funktionen väljs bort och visas inte
längre på displayen.
ONORMAL FUNKTION
Vid funktionsstörning i fartbegränsaren raderas hastigheten och
strecken blinkar.
Låt PEUGEOT eller en annan kvalifi cerad verkstad göra en kontroll.
Var försiktig när du håller en av knapparna för ändring av\
den
programmerade hastigheten nedtryckt med farthållaren inkopplad,
fordonshastigheten kan ändras mycket snabbt.
Använd inte farthållaren vid halt väglag eller i tät trafi k.
I branta nedförsbackar hindrar fartbegränsaren inte bilen från \
att
överskrida den programmerade hastigheten.
Så här undviker du att pedalerna fastnar i mattan:
- Se till att skyddsmattan är korrekt placerad.
- Lägg inte fl era skyddsmattor ovanpå varandra.

146
Denna funktion innebär under inga omständigheter att förarens
eget ansvar minskar eller att han/hon kan vara mindre vaksam. Vissa typer av hinder (som t.ex. en stolpe, en trafi kkona eller
liknande) kan detekteras i början av manövern, men inte längre\

när bilen kommer alldeles nära p.g.a. blinda punkter.
PARKERINGSSENSORER
Med hjälp av sensorer i stötfångaren varnar systemet för hin\
der
nära bilen (t.ex. person, fordon, träd, staket, m.m.), som fi nns inom
detekeringszonen.
PARKERINGSSENSORER BAK
Systemet aktiveras så fort du lägger i backväxeln och indikeras\
med en
ljudsignal.
Systemet avaktiveras på nytt när du lägger ur backväxeln.
Ljudsignal
Avståndsindikeringen sker i form av ljudsignaler, som hörs oftare ju
närmare bilen kommer hindret.
Hindret lokaliseras tack vare ljudsignalen som hörs i högtalarna (\
höger
eller vänster sida).
Då avståndet mellan bilen och hindret är mindre än c:a trett\
io cm blir
signalen kontinuerlig.

6/
KÖRNING
In-/urkoppling av parkeringssensorerna fram och bak
Grafisk indikering

PARKERINGSSENSORER FRAM
I tillägg till parkeringssensorerna bak kan hinder också detektera\
s
framför bilen i hastigheter under 10 km/tim.
Parkeringssensorerna fram stängs av om bilen stannar i mer än
tre sekunder med en framåtväxel ilagd, om inget hinder detekteras \
eller
så fort bilens hastighet överstiger 10 km/tim.
Denna funktion kompletterar ljudsignalen genom att visa segment
som fl yttar sig allt närmare bilen. Alldeles intill hindret visas en
varningstriangel på displayen för att indikera "Fara". Funktionen kopplas bort med en tryckning på denna knapp.
Kontrollampan på knappen tänds.
En ny tryckning på knappen återaktiverar funktionen. Kontrollampan\
på
knappen släcks. Ljudet som sänds via högtalaren (fram eller bak) upplyser dig om\
att
hindret är framför eller bakom bilen.

148
Bortkoppling / aktivering av parkeringssensorerna bak
Funktionen kopplas bort och aktiveras med hjälp av bilens
konfi gurationsmeny.
Funktionens status lagras vid frånslagning av tändningen.
FUNKTIONSFEL
Om ett funktionsfel uppstår i systemet tänds denna
kontrollampa på instrumentpanelen och/eller ett meddelande
visas på displayen, åtföljt av en ljudsignal (kort pip), då\
du
lägger i backväxeln.
Kontakta en PEUGEOT-verkstad eller en annan kvalifi cerad verkstad.
I dåligt väder eller på vintern bör du försäkra dig om\
att
sensorerna inte är täckta av lera, rimfrost eller snö. Då du\
lägger
i backväxeln informeras du av en ljudsignal (långt pip) om att
sensorerna kan vara smutsiga.
Vissa ljudkällor (motorcykel, lastbil, tryckluftsborr...) kan utlösa
parkeringssensorernas ljudsignaler.
Funktionen kopplas automatiskt bort när en släpvagn kopplas på \
eller om en cykelhållare monteras (bil utrustad med en dragkrok
eller en cykelhållare rekommenderad av PEUGEOT).

7/
KONTROLLER
PEUGEOT & TOTAL
VÅR PARTNER GÄLLANDE
PRESTANDA OCH MINSKAD
BRÄNSLEFÖRBRUKNING
Innovation som ger bättre prestanda
Forsknings- och utvecklingsteamet hos TOTAL
utarbetar för PEUGEOT smörjmedel som motsvarar
de senaste tekniska innovationerna i PEUGEOT-bilar.
Detta är en garanti för motorns bästa möjliga
prestanda och maximala livslängd.
Minskning av förorenande utsläpp
Smörjmedlen från TOTAL är utformade för att
optimera motorernas effekt och för att skydda
efterbehandlingssystemen för avgaserna. Det är
mycket viktigt att respektera underhållsinstruktionerna
från PEUGEOT för att systemen ska fungera korrekt.
REKOMMENDERAR

150
BRÄNSLETANK
Tankvolym: cirka 55 liter.
BRÄNSLERESERV
PÅFYLLNING AV BRÄNSLE
Då bränslemängden sjunkit till reservnivån tänds den hä\
r
kontrollampan i instrumenttavlan, åtföljd av en ljudsignal och
ett varningsmeddelande. När den tänds första gången
återstår ca 5 liter bränsle.
Den här lampan tänds varje gång tändningen slås till, til\
lsammans med
en ljudsignal och ett meddelande, ända tills du fyllt på tillrä\
ckligt med
bränsle. Medan du kör upprepas ljudsignalen och varningsmeddelande\
t
allt oftare i takt med att bränslenivån närmar sig "0" .
Det är absolut nödvändigt att tanka bilen för att undvika
bränslestopp.
Se även anvisningarna i kapitlet "Bränslestopp (Diesel)" om du f\
år
bränslestopp med en dieselmotor.
En dekal på insidan av luckan påminner dig om vilken typ av brä\
nsle
som du ska använda, beroende på motorn i din bil.
Du måste tanka minst 5 liter för att påfyllningen ska registrer\
as av
bränslenivåmätaren. Fyll på bränsle så här:
 stäng alltid av motorn,

 tryck på den bakre delen av tankluckan och lyft upp den för att ö\
ppna,
 vrid tanklocket åt vänster,
 ta av tanklocket och häng upp det på kroken som fi nns på insidan av tankluckan,
 fyll tanken med bränsle, efterfyll inte efter 3:e frånslaget . Det kan
leda till funktionsstörningar.
När du öppnar tanklocket kan det uppstå ett ljud på grund av\
att
luft sugs in i tanken. Detta undertryck är helt normalt och beror på\

tätheten i bränslesystemet.