2014 Peugeot RCZ Ägarmanual (in Swedish)

6/
3
3
KÖRNING
AUTOMATISK FUNKTION
 Välj läge D för automatisk iläggning av de sex växlarna.
Välj aldrig läge N medan bilen är i rörelse.
Välj aldrig något av lägena P eller R , så länge bilen inte står helt
stilla.
Växellådan fungerar då i självanpassat läge, utan ingrepp\
från förarens
sida. Den väljer hela tiden det växelläge som är bäst anp\
assat till
körstilen, vägens profi l och lasten i bilen.
D och de automatiskt valda växellägena visas i tur och ordning på\

instrumenttavlan.
För att uppnå en maximal acceleration utan att röra vid spaken \
trycker
du helt ned gaspedalen (kick down). Växellådan växlar då a\
utomatiskt
ned eller håller kvar det valda växelläget ända till motorns\
högsta
varvtal uppnås.
Vid bromsning växlar lådan ned automatiskt, för att ge en effektiv
motorbroms.
Om du plötsligt lyfter foten från gaspedalen, övergår väx\
ellådan inte till
ett högre växelläge, för att ge dig en bättre säkerhet\
.
KÖRPROGRAMMEN SPORT OCH SNÖ
Dessa två specifi ka körprogram kompletterar den automatiska
funktionen i alldeles särskilda användningsförhållanden.
Körprogrammet sport "S"
 Tryck på knappen "
S ", då motorn har kommit i gång.
Växellådan gynnar automatiskt en dynamisk körstil.
Bokstaven S visas på instrumenttavlan.
Körprogrammet snö "  "
 Tryck på knappen "  ", då motorn har kommit i gång.
Växellådan anpassar sig till körning på hala vägar.
Detta program underlättar start och förbättrar bilens körege\
nskaper då
väggreppet är svårt att hålla.
 visas på instrumenttavlan.
ÅTERGÅNG TILL AUTOMATISK FUNKTION
 Du kan när som helst trycka på nytt på den valda knappen för\
att lämna det aktiverade programmet och återgå till självanpassa\
t läge.
MANUELL FUNKTION
 Välj läge M för sekventiell iläggning av de sex växlarna.
 Tryck spaken mot tecknet + för att lägga i en högre växel.
 Dra spaken mot tecknet - för att lägga i en lägre växel.

136
Övergången från ett växelläge till ett annat sker endast \
om bilens
körhastighet och motorns varvtal tillåter det; annars är det fö\
r
ögonblicket principerna för automatisk funktion som gäller. M och de manuellt valda växellägena visas i tur och ordning
på instrumenttavlan.
Vid för lågt eller för högt varvtal blinkar det valda växe\
lläget
i några sekunder och sedan visas det växelläge som faktiskt
har valts.
Övergång från läge D (automatisk funktion) till läge M (manuell funktion)
kan ske när som helst.
Då bilen står stilla eller kör i mycket låg hastighet väl\
jer växellådan
automatiskt växelläget M1 .
I manuell funktion går det inte att använda körprogrammen "spor\
t" och
"snö".
Ogiltigt värde i manuell funktion
Denna symbol visas om ett växelläge inte är rätt ilagt
(spaken mellan två lägen).
STANNA BILEN
Innan du stänger av motorn kan du välja läget P eller N för att vara i
friläge.
I bägge fallen bör du dra åt parkeringsbromsen vid parkering. Om spaken inte är i läge
P hörs en ljudsignal och ett meddelande
visas då förardörren öppnas eller då ca 45 sekunder har g\
ått
sedan tändningen slogs ifrån.
 För spaken tillbaka till läge P ; ljudsignalen avbryts och
meddelandet försvinner.
FUNKTIONSSTÖRNING
Om denna kontrollampa tänds och åtföljs av ett meddelande
på displayen då tändningen är påslagen, indikerar detta e\
n
funktionsstörning i växellådan.
I så fall övergår växellådan till nödläge och block\
eras på 3:an. Du kan
då känna en kraftig stöt då du övergår från P till R och från N till R .
Denna är dock utan risk för själva växellådan.
Överskrid inte 100 km/h eller den hastighetsbegränsning som gäl\
ler
lokalt.
Låt PEUGEOT eller en annan kvalifi cerad verkstad göra en kontroll.
Denna kontrollampa kan även tändas om en dörr öppnas.
Du riskerar att skada växellådan:
- om du trycker samtidigt på gas- och bromspedalen,
- om du tvingar växelspaken från läget P till ett annat läge då
batteriet är ur funktion.
För att begränsa bränsleförbrukningen vid ett längre stil\
lestånd
med motorn igång (trafi kstockning, e.d.) placerar du växelspaken
på N och drar åt parkeringsbromsen.

6/
KÖRNING
VÄXLINGSINDIKATOR
System som minskar bränsleförbrukningen genom att rekommendera
den bäst lämpade växeln.
FUNKTIONSSÄTT
Beroende på körförhållandena och utrustningen i din bil kan \
systemet
rekommendera att du hoppar över ett eller fl era växellägen. Du kan följa
rådet utan att gå via de mellanliggande växlarna.
Rekommendationerna ska inte betraktas som obligatoriska. Det är
naturligtvis vägens skick, trafi ktätheten och säkerheten som avgör
vilken växel som bör väljas. Det är alltså föraren som\
har ansvaret för
att följa systemets indikeringar eller inte.
Funktionen kan inte kopplas ur. Systemet rekommenderar ett växelläge med hänsyn till
körförhållandena (backe, last etc.) och förarens kommandon\

(effekt, acceleration, inbromsning etc.).
Systemet föreslår under inga omständigheter:
- att lägga i 1:ans växel,
- att lägga i backväxeln.
Informationen visas i form av en pil i instrumentpanelen. Exempel:
- Du har 3:ans växel ilagd.
- Du trampar på gaspedalen.
- Systemet kan föreslå att du byter till en högre växel.
I bilar med automatiska växellådor, är systemet bara aktiverat i manuellt
läge.
I bilar med manuell växellåda kan pilen åtföljas av en indik\
ering om
rekommenderad växel.

138
DÄCKTRYCKSVARNARE
Systemet sänder en varning så snart det upptäcker att trycket
sjunker i ett eller fl era däck.
Tryckgivare är placerade i samtliga däckventiler (utom på reser\
vhjulet). Trycket i däcken måste fortfarande kontrolleras varje månad (ä\
ven
reservhjulet) samt före varje långfärd.
Att köra bilen med för låga däcktryck försämrar väg\
hållningen,
förlänger bromssträckorna och ger upphov till onormalt slitage,\

särskilt under krävande förhållanden (hög fart, hög v\
ikt, långa
körsträckor).
System som automatiskt kontrollerar däcktrycket under färd.
Systemet övervakar kontinuerligt trycket i de fyra däcken, så s\
nart bilen
sätts i rörelse.
Att köra bilen med för låga däcktryck ökar även
bränsleförbrukningen.
Däcktrycken som gäller din bil fi nns att läsa på däcktrycksetiketten
(se rubriken “Identifi ering av bilen").
Däcktrycken ska kontrolleras med kalla däck (efter 1 timmas
stillastående eller efter en körsträcka som understiger 10 km i\

måttlig fart). I annat fall ska tryckvärdena på etiketten ö\
kas med
0,3 bar.
Däcktrycksvarnaren är en hjälpfunktion som inte innebär att \
föraren kan vara mindre uppmärksam eller att hans/hennes eget
ansvar minskar.

6/
KÖRNING
Om en avvikelse upptäcks på ett av däcken kan symbolen eller
meddelandet som visas identifi era däcket ifråga, beroende på
utrustning.
 Sänk genast farten och undvik kraftiga rattvridningar och inbromsningar.
 Stanna så fort trafi kförhållandena tillåter detta.
 Använd satsen för provisorisk däckreparation eller reservhjulet\
(beroende på utrustning) om du har fått punktering på ett dä\
ck.
eller
 om du har tillgång till en kompressor, exempelvis den som fi nns i satsen för provisorisk däckreparation, kan du kontrollera trycket \
i de
fyra däcken (som ska vara kalla),
eller
 kör försiktigt med lägre hastighet, om det inte går att utfö\
ra denna kontroll direkt.
DÄCKTRYCKSVARNING
Varningen består i att denna kontrollampa tänds med fast
sken, åtföljt av en ljudsignal och beroende på utrustning visas\

även ett meddelande.
Den detekterade däcktrycksförlusten innebär inte alltid en synl\
ig
deformation av däcket. Nöj dig inte med enbart en visuell kontroll\
.
Varningen bibehålls tills det berörda däcket har pumpats, repare\
rats
eller bytts ut.
Reservhjulet (smalt nödreservhjul eller plåtfälg) har ingen g\
ivare. Om däcktrycksvarnarens kontrollampa börjar blinka och
sedan lyser med fast sken, åtföljt av att “servicelampan”
tänds, har ett funktionsfel uppstått i systemet.
Om detta sker kan inte däcktryckvarnarens funktion garanteras.
Denna varning visas också när minst ett hjul inte har någon
tryckgivare (exempelvis ett smalt nödreservhjul eller ett hjul med
plåtfälg).
Vänd dig till en PEUGEOT-verkstad eller en annan kvalifi cerad verkstad
för att låta kontrollera systemet. Eller låt montera ett nytt d\
äck på
originalfälgen som är försedd med en givare, om det var punkter\
ing på
däcket.
FUNKTIONSSTÖRNING

140
FARTBEGRÄNSARE
System som hindrar överskridande av den körhastighet som
programmerats av föraren.
Då den övre hastighetsgränsen har nåtts, har gaspedalen inge\
n verkan
längre.
Inkopplingen av fartbegränsaren sker manuellt och kräver att en
hastighet på minst 30 km/h har programmerats.
Frånkopplingen av fartbegränsaren sker genom en manuell
manövrering av reglaget.
Det går att tillfälligt överskrida den programmerade hastighete\
n genom
att trycka kraftigt på gaspedalen.
För att sedan återgå till den programmerade hastigheten behö\
ver man
bara sänka hastigheten så att den är lägre än den program\
merade
hastigheten.
Värdet på den programmerade hastigheten blir kvar i minnet vid
frånslagning av tändningen.
Fartbegränsaren kan under inga omständigheter ersätta hänsyn\

till hastighetsbegränsningar och inte heller vaksamhet eller ansvar
från förarens sida.
REGLAGE UNDER RATTEN
Funktionerna i detta system har alla placerats på reglaget under ratt\
en.
1. Tumhjul för val av fartbegränsarens funktionsläge
2. Knapp för minskning av värdet
3. Knapp för ökning av värdet
4. Knapp för på- och avslagning av begränsningen.

6/
KÖRNING
INFORMATION SOM VISAS PÅ INSTRUMENTTAVLAN
De programmerade inställningarna har alla samlats på displayen på\

instrumenttavlan.
5. Indikering av till- och frånkoppling av begränsningen
6. Indikering av val av fartbegränsarfunktionen
7. Programmerad hastighet
PROGRAMMERING
 Vrid tumhjulet 1 till läge "LIMIT" :
fartbegränsarfunktionen har då valts, utan att
fartbegränsaren satts i gång (OFF / Paus).
Det är inte nödvändigt att sätta i gång fartbegränsare\
n
för att ställa in en hastighet.
 Ställ in önskad hastighet genom att trycka på knapp 2 eller 3 (ex: 90 km/h)
Du kan sedan ändra den programmerade hastigheten
med hjälp av knapp 2 och 3 :
- med + eller - 1 km/h = kort tryckning,
- med + eller - 5 km/h = lång tryckning,
- med steg om + eller - 5 km/h = knappen hålls intryckt.
 Sätt i gång fartbegränsaren genom att trycka på knapp 4 .
 Stäng av fartbegränsaren genom att trycka på knapp 4 : avstängningen visas i displayen (OFF/Paus).
 Sätt i gång fartbegränsaren på nytt genom att trycka en gång till på knapp 4 .

142
MÖJLIGHET ATT ÖVERSKRIDA DEN
PROGRAMMERADE HASTIGHETEN
En tryckning på gaspedalen för att överskrida den
programmerade hastigheten förblir utan verkan,
utom om du trycker kraftigt ned pedalen, förbi
motståndspunkten .
Fartbegränsaren kopplas bort tillfälligt och den programmerade
hastigheten som fortsätter att visas i displayen blinkar.
En återgång till den programmerade hastigheten genom att avsiktlig\
t
eller oavsiktligt sakta ned på bilens fart, upphäver blinkningen
automatiskt.
UTGÅNG UR FUNKTIONEN
 Vrid tumhjulet 1 till läge "0" : funktionen väljs bort och visas innte
längre i displayen.
ONORMAL FUNKTION
Om en funktionsstörning uppstår i fartbegränsaren raderas hasti\
gheten
ut och strecken börjar blinka.
Låt PEUGEOT eller en annan kvalifi cerad verkstad göra en kontroll.
I branta nedförsbackar eller vid kraftigt gaspådrag hindrar
fartbegränsaren inte bilen från att överskrida den programmerad\
e
hastigheten.
Så här undviker du att pedalerna fastnar i mattan:
- se till att skyddsmattan är korrekt placerad,
- lägg inte fl era skyddsmattor ovanpå varandra.