2014 Peugeot Expert Tepee Instrukcja Obsługi (in Polish)

31
Stanowisko kierowcy
GOTO
WY
DO DROGI
2
Kontrolka stan znaczenie Rozwiązanie - działanie

Poduszka powietrzna
przednia / boczna /
kurtynowa miga lub
pozostaje
zapalona. usterka poduszki powietrznej. Jak najszybciej sprawdzić system w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym. Rozdział 4, część
"Poduszki powietrzne".

Wyłączenie
przedniej poduszki
powietrznej
pasażera
zapalona. ręczne wyłączenie poduszki
powietrznej z powodu instalacji
fotelika dziecięcego "tyłem do
kierunku jazdy". Rozdział 4, część "Poduszki powietrzne - przewożenie
dzieci".
Minimalny
poziom paliwa
zapalona,
wskaźnik w
strefi e czerwonej.
po pierwszym zapaleniu
pozostaje
około 8 litrów
paliwa. Jak najszybciej uzupełnić poziom paliwa, aby uniknąć
usterki.
Nigdy nie jeździć do całkowitego opróżnienia zbiornika
paliwa, aby nie uszkodzić systemu oczyszczania spalin
oraz układu wtryskowego.
Pojemność zbiornika paliwa: około 80 litrów.
pozostaje zapalona po
każdym uruchomieniu
zapłonu. zbyt niski poziom paliwa.
miga. odcięcie zasilania paliwem
spowodowane silnym uderzeniem. Przywrócić zasilanie. Rozdział 6, część "Paliwo".
System
oczyszczania
spalin EOBD
miga lub
pozostaje
zapalona.
usterka systemu.
Jak najszybciej sprawdzić system w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
Ładowanie
akumulatora
zapalona.
usterka układu ładowania. Sprawdzić zaciski na akumulatorze, Rozdział 7, część
"Akumulator".
miga. przejście aktywnych funkcji w stan
czuwania (tryb ekonomiczny). Rozdział 7, część "Akumulator".
pozostaje
zapalona pomimo
sprawdzenia. uszkodzony układ, usterka
układu zapłonowego lub
wtryskowego.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.

ABS
32
Stanowisko kierowcy
Kontrolka stan znaczenie Rozwiązanie - działanie
Układ
kierowniczy ze
wspomaganiem
zapalona.
usterka. Samochód nie posiada wspomagania układu
kierowniczego. Sprawdzić układ w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.
Wykrywanie
otwarcia
zapalona,
komunikat na
ekranie.
drzwi źle zamknięte. Sprawdzić zamknięcie drzwi kabiny, drzwi tylnych i
bocznych i pokrywy silnika (jeżeli samochód wyposażony
jest w alarm).
Zawieszenie
tylne z korektą
pneumatyczną
miga.
nienaturalna różnica między
obecną wysokością progu a
optymalną wysokością progu. Przy korekcji automatycznej: jechać powoli (około
10 km/h) do zgaśnięcia kontrolki.
Przy korekcji ręcznej: powrócić do normalnej wysokości
progu, który pozostał maksymalnie podniesiony lub
opuszczony. Rozdział 3, część "Zawieszenie tylne".
zapalona podczas
rozruchu lub
podczas jazdy. usterka korekty pneumatycznej.
Należy koniecznie zatrzymać samochód. Skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
ABS pozostaje
zapalona. usterka systemu
zapobiegającego blokadzie kół. Samochód zachowuje klasyczny styl hamowania, ale
zaleca się zatrzymanie samochodu. Skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
ESC miga.
uruchomienie systemu ESC. System optymalizuje zdolności trakcyjne i poprawia
stabilność kierunkową samochodu. Rozdział 4, część
"Bezpieczeństwo podczas jazdy".
pozostaje zapalona
i równocześnie
świeci się dioda
przycisku (na
desce rozdzielczej).
usterka. Np.: zbyt niskie
ciśnienie w ogumieniu. Np.: sprawdzić ciśnienie w ogumieniu. Skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.

33
Stanowisko kierowcy
GOTO
WY
DO DROGI
2
Kontrolka stan znaczenie Rozwiązanie - działanie
Klocki
hamulcowe
zapalona.
zużycie klocków hamulcowych. Wymienić klocki hamulcowe w ASO sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym.
Światła mijania /
Światła dzienne

zapalona. włączenie ręczne lub
automatyczne zapalenie świateł.
Ustawić pokrętło przełącznika oświetlenia w drugim
położeniu.
zapalenie świateł mijania w
momencie włączenia zapłonu -
światła dzienne. Zależnie od kraju sprzedaży.
Rozdział 3, część "Przełączniki przy kierownicy".
Światła
drogowe pociągnięcie przełącznika do
siebie.
Pociągnąć przełącznik, aby powrócić do świateł mijania.
Kierunkowskazy miga z
brzęczykiem. włączenie kierunkowskazu za
pomocą przełącznika oświetlenia
po lewej stronie kierownicy. W prawo: przełącznik w górę.
W lewo: przełącznik w dół.
Przednie
reflektory
przeciwmgłowe
zapalona.
włączenie ręczne. Reflektory działają wyłącznie z włączonymi światłami
pozycyjnymi lub mijania.
Tylne światła
przeciwmgłowe
zapalona.
włączenie ręczne. Światła działają wyłącznie z włączonymi światłami
pozycyjnymi lub mijania. Stosowanie tych świateł w
warunkach normalnej widoczności jest karane - należy je
wyłączyć. "To światło oślepia innych użytkowników drogi."
Filtr cząstek

stałych zapalona. usterka filtra cząstek
stałych (poziom dodatku
do oleju napędowego,
niebezpieczeństwo zatkania, ...). Sprawdzić filtr w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym. Rozdział 6, część "Czynności
kontrolne".

34
Stanowisko kierowcy
Wyświetlacz stan znaczenie Rozwiązanie - działanie
Regulator
prędkości
zapalona.
regulator włączony. Włączenie ręczne. Rozdział 3, część "Przełączniki przy
kierownicy".
Ogranicznik
prędkości
zapalona.
ogranicznik włączony. Włączenie ręczne. Rozdział 3, część "Przełączniki przy
kierownicy".
Wskaźnik
zmiany biegu
zapalona. zalecenie niezależne od
konfiguracji i natężenia ruchu. Aby zmniejszyć zużycie paliwa, włączyć zalecany bieg w
przypadku manualnej skrzyni biegów.
Kierowca sam podejmuje decyzję, czy postępować
zgodnie z tym zaleceniem.
Świece żarowe
Diesel
zapalona. warunki klimatyczne wymagają
włączenia świec żarowych. Odczekać na zgaśnięcie kontrolki w celu uruchomienia
rozrusznika.
Filtr cząstek

stałych zapalona usterka filtra cząstek
stałych (poziom dodatku
do oleju napędowego,
niebezpieczeństwo zatkania, ...). Sprawdzić filtr w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Rozdział 6, część "Czynności kontrolne".
Obecność wody
w filtrze oleju
napędowego
zapalona, na
ekranie pojawia
się komunikat.
woda w filtrze oleju
napędowego. Jak najszybciej wyczyścić filtr w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.
Rozdział 6, część "Czynności kontrolne".
Klucz
serwisowy
zapalona.
zbliża się termin przeglądu. Sprawdzić listę kontroli w książce serwisowej i
gwarancyjnej. Wykonać przegląd w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.
Godzina zapalona. ustawienie godziny. Użyć lewego przycisku w zestawie wskaźników. Rozdział 2,
na początku części "Stanowisko kierowcy".

35
Stanowisko kierowcy
GOTO
WY
DO DROGI
2
WSKAŹNIK POZIOMU PALIWA
Poziom paliwa jest sprawdzany po każdym
włączeniu zapłonu.
Wskaźnik ustawiony na:
TEMPERATURA PŁYNU CHŁODZĄCEGO
Wskazówka ustawiona przed
oznaczeniem czerwonym: działanie
normalne.
W szczególnie trudnych warunkach
eksploatacji lub w klimacie gorącym,
wskazówka może zbliżyć się do oznaczenia
czerwonego. Co robić, jeżeli zapali się kontrolka:

- natychmiast zatrzymać samochód, wyłączyć zapłon. Wentylator może
pracować jeszcze przez pewien czas do
około 10 minut.
- 1 : zbiornik jest pełny, około 80 litrów.
- 0 : zbiornik jest pusty, kontrolka zapala się na stałe.
Rezerwa w zbiorniku paliwa na początku
alarmu, wynosi 8 litrów.
Zapoznać się z informacjami w
rozdziale 6 w części "Paliwo". Co zrobić, gdy wskazówka znajdzie się na
czerwonym oznaczeniu:

Zwolnić lub pozostawić pracujący silnik na
wolnych obrotach. - poczekać aż silnik ostygnie,
skontrolować poziom płynu chłodzącego
i w razie potrzeby uzupełnić stan.
Za względu na wysokie ciśnienie panujące
w układzie chłodzenia, należy przestrzegać
poniższych wskazówek, w celu uniknięcia
niebezpieczeństwa poparzeń:
- przed jakąkolwiek czynnością poczekać przynajmniej jedną godzinę od momentu
wyłączenia silnika,
- odkręcić lekko korek o ćwierć obrotu i poczekać aż spadnie ciśnienie,
- gdy spadnie ciśnienie, sprawdzić poziom na zbiorniku wyrównawczym,
- w razie potrzeby, wyjąć korek i uzupełnić stan płynu.
Jeżeli wskazówka nadal pozostaje w strefi e
czerwonej, skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Zapoznać się z informacjami w
rozdziale 6 w części "Poziomy płynów".

36
Stanowisko kierowcy
OCZYSZCZANIE SPALIN
Kierowca jest w ten sposób informowany o
niesprawności systemu oczyszczania spalin
poprzez zapalenie się specjalnej kontrolki w
zestawie wskaźników.
Istnieje ryzyko uszkodzenia katalizatora.
Przeprowadzić kontrolę w ASO
sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym. EOBD (European On Board
Diagnosis) jest to europejski
system diagnostyki pokładowej,
odpowiadający, między innymi, za
dopuszczalne normy emisji :
- CO (tlenek węgla),
- HC (węglowodory niespalone),
- NOx (tlenki azotu) lub cząstki stałe, wykrywane za pomocą sondy lambda
znajdującej się za i przed katalizatorami.

WYKRYWANIE NISKIEGO CIŚNIENIA W OGUMIENIU
System zapewnia automatyczną kontrolę
ciśnienia w ogumieniu podczas jazdy.
System nieustannie nadzoruje ciśnienie w
czterech oponach, gdy tylko samochód jest
w ruchu.
Czujniki ciśnienia umieszczone są w
zaworze każdej z opon (oprócz koła
zapasowego).
System włącza alarm z chwilą wykrycia
spadku ciśnienia w jednej albo kilku
oponach. System wykrywania zbyt niskiego
ciśnienia w ogumieniu pełni rolę
wyłącznie pomocniczą i nie zastępuje
kontroli ani też nie zwalnia kierowcy od
odpowiedzialności.
System ten nie zwalnia użytkownika
z obowiązku comiesięcznej kontroli
ciśnienia pompowania opon (włączając koło
zapasowe), jak również przed daleką drogą.
Jazda w sytuacji zbyt niskiego ciśnienia w
ogumieniu pogarsza trzymanie się drogi,
wydłuża drogę hamowania, powoduje
przedwczesne zużycie opon, zwłaszcza w
trudnych warunkach (duże obciążenie, duża
prędkość, długa trasa).
Jazda w sytuacji zbyt niskiego ciśnienia
w ogumieniu zwiększa zużycie paliwa.
Wartości ciśnienia pompowania
przewidziane dla Państwa samochodu
są podane na etykiecie ciśnień w ogumieniu
(patrz rubryka "Elementy identyfikacyjne").
Ciśnienie w oponach należy sprawdzać "na
zimno" (samochód na postoju od 1 godz.
albo po przebyciu trasy poniżej 10 km z
umiarkowaną prędkością). W przeciwnym
razie należy dodać 0,3 bara do wartości
podanych na etykiecie.

37
Stanowisko kierowcy
GOTO
WY
DO DROGI
2
Alarm – zbyt niskie ciśnienie w ogumieniu
Sygnalizuje go ciągłe świecenie
tej kontrolki wraz z towarzyszącym
sygnałem dźwiękowym, a w
zależności od wyposażenia
wyświetlany jest komunikat.
W przypadku stwierdzenia anomalii tylko w
jednej z opon, wyświetlany piktogram albo
komunikat (w zależności od wyposażenia)
umożliwia jej identyfikację.
- Zmniejszyć natychmiast prędkość, unikać szarpnięć kierownicą i nagłego
hamowania.
- Zatrzymać się jak najszybciej, gdy tylko warunki drogowe na to pozwolą.
- W przypadku przebicia opony użyć zestawu do prowizorycznej naprawy
ogumienia albo koła zapasowego (w
zależności od wyposażenia),
albo
- jeżeli do dyspozycji jest sprężarka, np. z zestawu do prowizorycznej naprawy
ogumienia, sprawdzić ciśnienie we
wszystkich czterech oponach (zimnych),
albo
- jeżeli nie można przeprowadzić tej kontroli natychmiast, jechać ostrożnie ze
zmniejszoną prędkością. Wykryta utrata ciśnienia nie powoduje
zawsze widocznego odkształcenia
opony. Nie należy poprzestawać na samej
tylko kontroli wizualnej.
Alarm pozostaje aktywny do momentu
ponownego napompowania, naprawy
lub wymiany opony albo opon.
Koło zapasowe (typu dojazdowego, "cienkie"
albo z felgą stalową) nie posiada czujnika.
Nieprawidłowe działanie
Miganie, a następnie ciągłe
świecenie kontrolki niskiego
ciśnienia w oponach z
równoczesnym zapaleniem
się kontrolki "service", i w zależności od
wyposażenia, wyświetleniem komunikatu,
sygnalizuje wadliwe działanie systemu.
W tym przypadku nadzór ciśnienia w
oponach nie jest już zapewniony.
Ten alarm wyświetla się także, gdy
co najmniej jedno z kół nie jest
wyposażone w czujnik (np. w przypadku
koła zapasowego typu dojazdowego albo z
felgą stalową).
Zlecić sprawdzenie systemu przez ASO
sieci PEUGEOT albo przez warsztat
specjalistyczny lub, po przebiciu opony,
zamontować oponę na oryginalnej feldze
wyposażonej w czujnik.

38
Stanowisko kierowcy
Terminy przeglądów są obliczane od
ostatniego zerowania wskaźnika.
Termin określają dwa czynniki:
- przejechana liczba kilometrów,
- czas jaki upłynął od ostatniego przeglądu.
Po kilku sekundach od włączenia zapłonu,
zapala się poziom oleju, następnie
licznik całkowitego przebiegu powraca
do normalnego trybu działania i wskazuje
przebieg całkowity oraz dzienny.
Odległość do przeglądu poniżej 1 000 km.
Przy każdym włączeniu zapłonu i przez kilka
sekund, miga klucz i wyświetlona zostaje
liczba pozostałych do przeglądu kilometrów: Po kilku sekundach od włączenia zapłonu,
zapala się poziom oleju, następnie
licznik przebiegu całkowitego powraca
do normalnego trybu działania, a symbol
klucza pozostaje zapalony. Sygnalizuje on
zbliżający się przegląd.
Czynnik kilometrów pozostałych do
przejechania może być wyprzedzony
przez czynnik czasowy, w zależności od
sposobu jazdy kierowcy. Odległość do przeglądu ponad 1 000 km
Przykład : pozostało 4 800 km do
przeglądu. Po włączeniu zapłonu i przez
kilka następnych sekund wyświetlacz
pokazuje:

LICZNIK SERWISOWY
Ustala odległość do przeglądu w zależności
od eksploatacji samochodu.
Działanie
W chwili włączenia zapłonu i przez następne
kilka sekund, zapala się symbol klucza
oznaczający przegląd; wyświetlacz licznika
kilometrów wyświetla liczbę kilometrów
(przybliżoną) pozostałych do następnego
przeglądu.
Termin przeglądu przekroczony
Przy pracującym silniku, klucz
pozostanie zapalony do momentu
wykonania przeglądu.
Przy każdym włączeniu zapłonu i
przez kilka następnych sekund, klucz
miga, a licznik kilometrów wskazuje
liczbę przekroczonych kilometrów.