2014 Peugeot 508 Hybrid Manualul de utilizare (in Romanian)

119
Apăsaţi, în mod obligatoriu pe pedala
de frână în timpul pornirii motorului.
În toate cazurile de staţionare, trageţi
frâna de stationare, în mod obligatoriu,
pentru a imobiliza vehiculul, cu exceptia
cazului în care vehiculul este programat
în mod automat.
În caz de imobilizare a vehiculului, cu
motorul pornit, cuplaţi schimbătorul de
viteze în punctul mort N
.
Înainte de orice intervenţie în
compartimentul motor, verificaţi dacă
schimbătorul de viteze este în punctul
mort
N ş

i dacă frâna de parcare este trasă.
Oprirea vehiculului
Contactul fiind pus, clipirea
acestui martor, însoţită de
un semnal sonor şi de un
mesaj pe afişajul tabloului de bord, indică o
defecţiune la cutia de viteze.
Efectuaţi o verificare în reţeaua PEUGEOT sau
de către Service autorizat.
Înainte de a opri motorul, puteţi alege:
-
s
ă treceţi în poziţia N pentru a fi în punctul
mort,
-

s

ă lăsaţi treapta cuplată; în acest caz
vehiculul nu va putea fi deplasat.
În cele două cazuri, trebuie neapărat să
trageţi frâna de staţionare pentru a imobiliza
vehiculul dacă aceasta nu este programată să
funcţioneze în mod automatic.
Anomalie de functionare
Functia de tractiune
autonoma (rulare fara
accelerare)
Această funcţie permite manevrarea vehiculului
cu o mai mare uşurinţă la viteză mică (manevră
de parcare, ambuteiaje…).
Cu motorul la relanti şi frâna de mână eliberată,
dacă poziţia A , M sau R este selectată,
vehiculul se deplasează imediat ce ridicaţi
piciorul de pe frână (fără intervenţie asupra
pedalei de acceleraţie).
Pentru siguranţa dumneavoastră, această
funcţie nu se va activa decât dacă apăsaţi
pedala de frână în timpul selectării sensului de
rulare: mersul înainte sau marşarierul.
Funcţia se dezactivează la deschiderea uşii
conducătorului auto. Închideţi uşa apoi apăsaţi
pedala de frână sau acceleraţia pentru a
reactiva funcţia.
Vehiculul nu se pune în mişcare fără
acţionarea pedalei de acceleraţiei,
dacă comanda cutiei de viteze rămâne
pe poziţia N pentru mai mult de
2
secunde , cu motorul pornit şi fără
apăsarea pedalei de frână înainte de
selectarea poziţiilor A , M sau R.
Când motorul este pornit, nu vă lăsaţi
niciodată copiii nesupravegheaţi în
interiorul vehiculului.
4
Conducere

120
Stop & StartSistemul Stop & Start trece motorul momentan în stare de veghe - mod STOP - pe durata perioadelor de staţionare din circulaţie (semafoare,
ambuteiaje, altele...). Motorul porneşte din nou, automat, - mod START - imediat ce doriţi să reporniţi. Repornirea se efectuează instantaneu, rapid şi în
linişte.
Per fect adaptat pentru utilizare urbană, sistemul Stop & Start permite reducerea consumului de carburant, a emisiilor de gaze poluante şi a nivelului
sonor cand staţionaţi.
Functionare
Trecerea motorului in mod STOP
Martorul "ECO" se aprinde pe
tabloul de bord şi motorul trece în
stare de stare de veghe:
-

l

a o cutie de viteze manuala, la o
viteza mai mica de 20 km/h sau daca
vehiculul stationeaza, in cazul versiunii
e-THP
165, atunci cand deplasati maneta
de viteze in punctul mort si eliberati pedala
de ambreiaj,
-

l

a o cutie de viteze pilotata, la o viteza
mai mica de 8 km/h, atunci cand apăsaţi
pedala de frână sau deplasaţi selectorul de
viteze în poziţia N ,
-

l

a o cutie de viteze automata, cu
vehiculul oprit, atunci cand apasati pedala
de frana sau deplasati selectorul de viteze
in pozitia N .
Dacă vehiculul este echipat, un contor de
timp cumulează timpul de trecere în modul
S
t

o
P p

e durata parcurgerii unui traseu. e
l s
e
resetează (aducere la zero) la fiecare punere a
contactului cu cheia. Nu alimentaţi cu carburant când motorul
este în mod STOP; este imperativă
întreruperea contactului cu cheia. Pentru confort, în timpul unei manevre
de parcare, modul S
t

o
P e
ste
indisponibil timp de câteva secunde
după decuplarea mersului inapoi.
Modul STOP nu modifică funcţiile
vehiculului, cum ar fi frânarea, asistarea
direcţiei...
Cazuri particulare: mod STOP
indisponibil
Modul STOP nu se activează când:
- u sa conducătorului este deschisă,
-

c
entura de siguranţă a conducătorului este
decuplată,
-

v
iteza vehiculului nu a depăşit 10 km/h de
la ultima pornire cu cheia,
-

v
ehiculul este oprit pe o suprafata puternic
inclinata (rampa sau panta),
-

f
râna de staţionare electrică este acţionată
sau în curs de acţionare,
-

m
enţinerea confortului termic în habitaclu o
necesită,
-

d
ezaburirea este activată,
-

u
nele condiţii punctuale (încărcarea
bateriei, temperatura motorului, asistarea
la frânare, temperatura exterioară...) o
necesită, pentru asigurarea controlului
sistemului.
În acest caz, martorul "ECO"
clipeşte câteva secunde, apoi se
stinge.
Aceasta functionare este perfect normala.
Conducere

121
Trecerea motorului in mod
S TA R T
Martorul "ECO" se stinge şi motorul
reporneste automat:
-

l

a o cutie de viteze manuala , atunci cand
apasati complet pedala de ambreiaj,
-

l

a o cutie de viteze pilotate :
●

s

electorul de viteze se afla in pozitia A
sau M , atunci cand eliberati pedala de
frana,
●

s

au selectorul de viteze se afla in
pozitia
N si pedala de frana este
eliberata, atunci cand deplasati
selectorul de viteze in pozitia A sau M ,
●

s

au atunci cand cuplati treapta de mers
inapoi.
-

l

a o cutie de viteze automata:
●

s

electorul de viteze se afla in pozitia D
sau M , atunci cand eliberati pedala de
frana,
●

s

au selectorul de viteze se afla in
pozitia
N si pedala de frana este
eliberata, atunci cand deplasati
selectorul de viteze in pozitia D sau M ,
●

s

au atunci cand cuplati treapta de mers
inapoi. Modul START se declanşează automat când:
-
d eschideti usa conducătorului,
-

d
ecuplati centura de siguranţă a
conducătorului,
-

v
iteza vehiculului depăşeşte 25 km/h
cu o cutie de viteze manuala (3 km/h cu
versiunea e-THP 165), 11 km/h, cu o cutie
de viteze pilotata sau 3 km/h cu o cutie de
viteze automata,
-

f
râna de staţionare electrică este în curs de
acţionare,
-

u
nele condiţii punctuale (încarcarea
bateriei, temperatura motorului, asistarea
la frânare, temperatura exterioară...) o
necesită, pentru asigurarea controlului
sistemului sau al vehiculului.
Cazuri particulare: declansare
automata a modului START
În acest caz, martorul "ECO"
clipeşte câteva secunde, apoi se
stinge. Dacă neutralizarea a fost efectuată
în modul STOP, motorul reporneşte
imediat.
În orice moment, apăsaţi pe comanda "ECO
OFF"
, pentru a neutraliza sistemul.
Aceasta este semnalată prin aprinderea
martorului comenzii, însoţită de un mesaj pe
ecran.
Neutralizare
Aceasta functionare este perfect normala.
4
Conducere

122
Sistemul se reactivează automat, la
fiecare nouă pornire cu cheia.
Reactivare
Apăsaţi din nou pe comanda "ECO OFF".
Sistemul este din nou activ; aceasta este
semnalată prin stingerea martorului comenzii şi
un mesaj pe afişaj.
Anomalie de functionare
În cazul defectării sistemului, martorul
comenzii "ECO OFF" se aprinde intermitent,
apoi rămâne aprins continuu.
Efectuaţi o verificare în reţeaua PEUGEOT sau
de către un Service autorizat.
În caz de anomalie în mod STOP, este posibil
ca motorul să se oprească: toti martorii din
tabloul de bord se aprind. În acest caz este
necesară tăierea contactului şi apoi repornirea
cu cheia. Înainte de orice intervenţie sub capota
motorului, neutralizaţi sistemul Stop
&
Start, pentru a evita orice risc de rănire
legat de o declanşare automată a
modului S
tA
R
t.
A
cest sistem necesită o baterie 12 V de
tehnologie si cu caracteristici specifice (repere
disponibile în reţeaua PEUGEOT).
Montarea unei baterii neavand reper
PEUGEOT antrenează riscuri de disfuncţii ale
sistemului.
Pentru a o încărca, utilizaţi un redresor 12 V şi
nu inversaţi polarităţile.
Intretinere
Sistemul Stop & Start se bazează
pe o tehnologie avansată. Pentru
orice intervenţie asupra vehiculului
dumneavoastră, adresaţi-vă unui
Service autorizat sau reţelei PEUGEOT.
In cazul deplasarii pe o sosea inundata
sau la traversarea unui curs de apa,
dezactivati functia Stop & Start si rulati
cu viteza mica.
Conducere

123
Asistare la pornirea in panta
Sistemul menţine vehiculul imobilizat un
interval scurt de timp (aproximativ 2 secunde)
la pornirea în pantă, pentru a vă oferi timpul
necesar să treceţi piciorul de la pedala de frână
la cea de acceleraţie.
Această funcţie nu este activă decât dacă:
-
v
ehiculul a fost complet imobilizat cu
piciorul pe pedala de frână,
-

în u
nele condiţii de pantă,
-

u
şa conducatorului este închisă.
Funcţia de asistare la pornirea în pantă nu
poate fi dezactivată.
În pantă ascendentă, când vehiculul este
oprit, vehiculul este menţinut scur t timp
imediat ce eliberaţi pedala de frână:
-

d
acă a fost cuplată treapta întâia sau
în punctul mort pentru cutia de viteze
manuală,
-

d
acă maneta de viteze este în poziţia A
sau M , în cazul cutiei de viteze pilotate,
-

d
acă maneta de viteze este în poziţia D
sau M , în cazul cutiei de viteze automate.Functionare
În pantă descendentă, vehiculul fiind oprit
şi mersul inapoi cuplat, vehiculul este
menţinut scur t timp imediat ce eliberaţi
pedala de frână.
Nu ieşiti din vehicul în timpul unei faze
de menţinere temporară asigurate de
sistemul de asistare la pornirea în pantă.
Daca trebuie să părăsiti vehiculul, motorul
fiind pornit, acţionaţi manual frâna de
staţionare. Apoi verificaţi dacă martorul
frânei de staţionare (şi martorul

P de pe
clapeta de frână electrică) este aprins
continuu pe tabloul de bord.
Anomalie de functionare
În caz de anomalie a sistemului, aceşti martori
se aprind. Consultaţi reţeaua PEUGEOT sau
un service autorizat pentru a verifica sistemul.
4
Conducere

124
Ecran cu afişare frontală
Sistem ce proiectează un ansamblu de
infromaţii pe o lamă fumurie, aflată în câmpul
vizual al şoferului, pentru a-şi păstra privirea
îndreptată spre drum.1.
P

ornire a ecranului cu afişare frontală.
2.
O

prire a afişajului cu proiecţie frontală
(apăsare lungă).
3.
R

eglare luminozitate.
4.
R

eglare pe înălţime a afişajului.Comutatori
Din momentul activării, informaţiile regrupate
de ecranul de afişare frontală sunt:
A.
V
iteza vehiculului dumneavoastră.
B.
In

formaţiile reglatorului/limitatorului de
viteză.
Informaţii afişate în timpul
funcţionării
C. Informaţiile de navigaţie (în funcţie de versiune).
Pentru mai multe informaţii despre
navigaţie, consultaţi rubrica "Audio şi
telematică".
Acest sistem funcţionează cu motorul pornit şi îşi
păstrează reglajele la întreruperea contactului.
Conducere

125
F Cu motorul pornit, apăsaţi tasta 1 pentru a activa sistemul şi ieşirea lamei.
F

A
păsaţi continuu tasta 2 pentru a
neutraliza sistemul şi a ascunde lama.
Starea activ/neutralizat a sistemului la oprirea
motorului este păstrată la repornire.
Activare/Neutralizare
F Cu motorul pornit, reglaţi luminozitatea informaţiilor folosind tastele 3 :
-

p
e "soare" pentru a creşte luminozitatea,
-

p
e "lună" pentru a scădea luminozitatea.
Reglaj luminozitate
Este recomandat să efectuaţi aceste
reglaje numai cu vehicului oprit.
La opriere sau în timpul rulării, nici
un obiect nu trebuie poziţionat în jurul
lamei (sau în cavitate) pentru a nu
împiedica ieşirea lamei şi corecta sa
funcţionare.
În anumite condiţii meteorologice
extreme (ploaie şi/sau zăpadă, soare
puternic, ...) informaţiile de pe ecran
nu pot fi citite sau vizualizarea poate fi
perturbată temporar.
Anumite lentile de soare pot incomoda
citirea informaţiilor.
Pentru a şterge lama, utilizaţi o lavetă
curată şi moale (din material pentru
ştergerea ochelarilor sau microfibră). Nu
utilizaţi un material uscat sau abraziv,
nici împreună cu un produs detergent
sau solvant, altfel riscaţi să zgâriaţi lama
sau să deterioraţi stratul anti-reflexie.
Reglare înălţime
F Cu motorul pornit, ajustaţi înălţimea ecranului folosind tastele 4 :
-

în s
us pentru a deplasa ecranul spre
sus,
-

în j
os pentru a deplasa ecranul spre jos.
4
Conducere

126
Supravegherea unghiurilor moarte
Acest sistem de asistare a conducerii
avertizeaza conducatorul de prezenta unui alt
vehicul in zonele de unghi mort ale propriului
vehicul (zone mascate din campul de vizibilitate
al conducatorului), imediat ce acesta prezinta
un potential pericol.un martor luminos se aprinde continuu in
retrovizorul de pe partea in cauza:
-

i
mediat, in cazul in care propriul vehicul
este dublat,
-

d
upa aproximativ o secunda, la depasirea
lenta a unui vehicul. Acest sistem este conceput pentru
a imbunatati siguranta in conducere
si nu se substituie in niciun caz
utilizarii retrovizoarelor exterioare si
interior. Ramane in responsabilitatea
conducatorului sa suprevegheze in
permanenta starea circulatiei, sa evalueza
distanta si viteza relativa la celelalte
vehicule, sa anticipeze manevrele inainte
de a decide sa schimbe banda de rulare.
Sistemul de supraveghere a unghiurilor
moarte nu trebuie in niciun caz sa
inlocuiasca atentia si responsabilitatea
conducatorului.
Conducere