2014 Peugeot 3008 Hybrid 4 Kezelési útmutató (in Hungarian)

.
179
Áttekintés23
Vezetés
Vezérelt sebességváltó
A hatfokozatú sebességváltó a teljesen automatikus üzemmód kényelme és a sebességfokozatok kézi váltásának öröme közötti választás lehetőségét kínálja.
1. Emelje meg a sebességváltó kart: R. H á t r a m e n e t . N. Ü r e s . A. Automata üzemmód. M. Szekvenciális üzemmód manuális váltással, a kormánynál elhelyezett kapcsolók segítségével.
Indítás
 Győződjön meg arról, hogy a
sebességváltó N helyzetben van, és a motor beindulása közben nyomja le határozottan a fékpedált.  Előremenethez emelje meg, majd helyezze a sebességváltót A vagy M helyzetbe, vagy hátramenethez R helyzetbe.  Emelje fel a lábát a fékpedálról, majd adjon g á z t .
2. Kormánynál elhelyezett "-" kapcsoló. 3. Kormánynál elhelyezett "+" k a p c s o l ó .

Hibrid rendszer
24
Bemutatás
A HYbrid4 technológia lehetővé teszi két energiaforrás intelligens társítását: az első kerekeket meghajtó HDi dízelmotor mellett (elsőkerék-meghajtás) egy villanymotort is alkalmaz, mely a hátsó kerekek meghajtásáért felel (hátsókerék-meghajtás). A két motor - a kiválasztott hibrid üzemmódtól és a menetfeltételektől függően - felváltva vagy egyidejűleg is működhet. A villanymotor egyedül biztosítja a gépjármű hajtását "ZEV " (Zero Emission Vehicle - nulla kibocsátású gépjármű) üzemmódban, valamint - alacsony sebességnél és mérsékelt igénybevétel esetén - "Auto" üzemmódban. Egyben a dízelmotor működését is segíti induláskor, gyorsításkor és sebességváltáskor. A villanymotort tápláló akkumulátor a lassulási fázisokban töltődik, és tárolja a később leadandó energiát.
1. HDi dízelmotor (elsőkerék-meghajtás). 2. Elektromos motor (hátsókerék-meghajtás). 3. 200 voltos akkumulátor. 4. Elektronikus teljesítmény-felügyelő rendszer.
5. Indítógenerátor (Stop & Start). 6. Vezérelt sebességváltó. 7. Elektromos folyamatok. 8. H Y b r i d 4 ü z e m m ó d k a p c s o l ó .

.Hibrid rendszer25
A HYbrid4 rendszer főbb elemei
Az elöl elhelyezett HDi dízelmotor (1) az első kerekek meghajtásával a gépjármű mozgásához szükséges energia legnagyobb részét biztosítja. Indítógenerátorral (Stop & Star t) (5) van ellátva, mely tölti az akkumulátorokat, és adott esetben (4x4 üzemmód) a szükséges energiatöbbletet is fedezi.
A hátul elhelyezett villanymotor (2) a hátsó kerekek meghajtásával önmagában biztosítja a haladást, vagy a kiválasztott hibrid üzemmód függvényében támogatja a dízelmotor működését. Biztosítja az energia-visszanyerést, ill. az akkumulátorok töltését a gépjármű lassulási fázisaiban,
és 120 km/h sebességig aktív.
Egy 200 voltos, NI-MH típusú nagyfeszültségű akkumulátor (3) biztosítja a hátsó villanymotor energiatartalékát. A töltésszint kezelése a gépjármű lassulási fázisaiban automatikusan történik. Az akkumulátor a csomagtartóban, egy speciálisan kialakított helyen található, és kizárólag az erre jogosult vevőszolgálati személyzet férhet hozzá.
Az akkumulátor töltésszintjét 8 vízszintes vagy függőleges (képernyőtől függően) vonal jelzi.
A 12 voltos hagyományos akkumulátor a motortérben található, és a gépjármű elektromos hagyományos akkumulátor a motortérben található, és a gépjármű elektromos hagyományos akkumulátorhálózatának tápellátását biztosítja. Feltöltése a nagyfeszültségű hálózatról automatikusan történik.

Hibrid rendszer
26
Az elektronikus teljesítmény-felügyelő rendszer (4) a lehető legalacsonyabb fogyasztás érdekében automatikusan vezérli a két motor (dízel és elektromos) különböző működési módjait. Az elektromos teljesítmény vezérléséhez egy inverterre és egy áramátalakítóra van szükség. Az inverter a villanymotor nyomatékára hat oly módon, hogy szabályozza a nagyfeszültségű akkumulátorból érkező áramot. Feszültségtartománya 150 -270 V. Az áramátalakító az akkumulátor 220 V-ját a gépjármű elektromos hálózatának tápellátásához 12 V-ra alakítja.
Az indítógenerátor (5) biztosítja a Stop & Star t funkciót, mely lehetővé teszi a dízelmotor készenléti állapotba helyezését megálláskor (lámpánál, stoptáblánál vagy pl. forgalmi dugóban), illetve az elektromos üzemmód működése közben. A dízelmotor leállítása és újraindítása így magától értetődő, és azonnal rendelkezésre áll. Az akkumulátorok kiegészítő töltését is biztosítja (pl. 4x4 üzemmódban vagy alacsony akkumulátor-feszültség esetén).
A vezérelt sebességváltó (6) elektronikus vezérlésének köszönhetően automata üzemmódban jelentős fogyasztáscsökkentést tesz lehetővé a hagyományos sebességváltóhoz képest. A vezetési komfortot azáltal is fokozza, hogy a vezető bármikor választhat a sebességváltás automatikus vagy manuális (a kormánynál elhelyezett kapcsolók segítségével történő) módja k ö z ö t t .

.Hibrid rendszer27
A gépjármű indítása
- Győződjön meg arról, hogy a sebességváltókar N helyzetben van-e. - Adja rá a gyújtást a kulcs 2 -es helyzetbe fordításával. Ha a dízel izzítás visszajelzés világít (negatív külső hőmérséklet), az indítással várja meg, amíg a lámpa kialszik.
- Nyomja le határozottan a fékpedált, fordítsa el a gyújtáskulcsot 3 -as helyzetbe a hibrid rendszer bekapcsolásához, majd engedje el a kulcsot.
- A kombinált kijelző világítása és a Readyjelzőlámpa bekapcsol. A teljesítménymérő mutatója pásztázással jelzi, hogy a hibrid rendszer aktív, ezt erősíti meg egy üzenet is ; a középkonzol forgókapcsolója AUTO üzemmódban van (alapértelmezett üzemmód indításkor). - A hibrid rendszer kiszámítja, hogy szükség van-e a dízelmotor beindítására.
- Tartsa lenyomva a fékpedált, és állítsa a sebességváltókart Ahelyzetbe előremenethez, vagy Rhelyzetbe hátramenethez (a kar enyhe megemelésével). - Engedje fel a lábát a fékről, most már adhat gázt. - Gyorsításkor a parkolófék automatikusan kiold, ha így van konfigurálva (ha nem, engedje ki kézzel a parkolóféket).

Hibrid rendszer
28
Nyomja le a fékpedált a sebességváltó kar Nhelyzetében, és indítsa be a hibrid rendszert. A jelzőlámpa akkor gyullad ki, ha a gépjármű indulásra kész (alapértelmezésként az "Auto" üzemmód jelenik meg), így a vezető lenyomhatja a gázpedált. A jelzőlámpa gyakorlatilag azonnal kigyullad, de esetenként ez néhány másodpercbe telhet (pl. hideg időben a dízelmotor izzításának idejéig, vagy energiatakarékos üzemmódban).
Ready jelzőlámpa
A gépjármű és a hibrid
rendszer leállítása
- Nyomja le a fékpedált a gépjármű teljes megállásáig. - Állítsa a sebességváltókart N helyzetbe. - Fordítsa el a gyújtáskulcsot 1 -es helyzetbe, a parkolófék automatikusan rögzül, ha így van konfigurálva. - Ellenkező esetben húzza be kézzel a parkolóféket, a P visszajelző lámpa világít.
Ha a gépjármű elektromos üzemmódban közlekedik, az azt jelenti, hogy hogy hogyteljesen zajtalanul működik. Nagyon ügyeljen a gyalogosokra, mer t ebből következően nem hallják, hogy
autó közeledik.
Álló helyzetben vegye le a gyújtást, és ellenőrizze, hogy a Readyjelzőlámpa nem világít, amikor kiszáll a gépjárműből, ellenkező esetben a hibrid rendszer tovább működik.
További információkért ld. az "Óvintézkedések / motortér figyelmeztetések" c. részt.
A gépjármű álló helyzetében kapcsolja ki a hibrid rendszert, és ellenőrizze, hogy a Ready jelzőlámpa nem világít, amikor kiszáll a gépjárműből, különben a hibrid rendszer tovább működik.
További információkért ld. az "Óvintézkedések / motortér figyelmeztetések" c. részt.

.Hibrid rendszer29
HYbrid4 üzemmódkapcsoló
A kapcsoló lehetővé teszi a felhasználó számára, hogy négy különböző hajtásmód közül válasszon. Fordítsa a kapcsolót jobbra vagy balra; a kiválasztott üzemmódot a megfelelő jelzőlámpa kigyulladása jelzi.
ZEV üzemmód elektromos hajtással
Sport üzemmód a gépjármű maximális teljesítményének kiaknázásához
4WD üzemmód a 4x4 meghajtáshoz
AUTO üzemmód normál használathoz, az optimális fogyasztás érdekében

Hibrid rendszer
30
Z E V * ü z e m m ó d
(teljesen
elektromos)
A "Zero Emission Vehicle", azaz "nulla kibocsátású gépjármű" üzemmódot 100%-ban elektromos hajtás jellemzi. Ez az üzemmód alacsony sebességnél rendkívül csendes haladást tesz lehetővé .
* ZEV: Zero Emission Vehicle .
ZEV üzemmódban: - A hatótávolság és a gyorsulási képesség korlátozott. A maximális elérhető sebesség kb. 60 km/h. - Nagy mértékű vagy a dízelmotor beindítását igénylő igénybevétel esetén a rendszer automatikusan átáll AUTO ü z e m m ó d b a .
Akkor kapcsolható be, ha a szükséges feltételek teljesülnek, vagyis megfelelő a nagyfeszültségű akkumulátor töltése (legalább 4 vonal).
Ha az üzemmód feltételei nem adottak, üzenet jelzi a képernyőn, hogy a "ZEV üzemmód jelenleg nem áll rendelkezésre". A ZEV jelzőlámpa néhány másodperces villogást követően kialszik, és a kapcsoló jelzőlámpája AUTO módban világít.
Auto üzemmód
A gépjármű alapvető paraméterei, a menetfeltételek és a vezetési stílus függvényében automatikusan vezérli a dízel- és a villanymotor működését a gépjármű optimális fogyasztása érdekében. Ha a feltételek lehetővé teszik, ez az üzemmód elősorban a "nulla kibocsátású" elektromos hajtást részesíti előnyben. Automatikus üzemmódban az elektromos motor : - kb. 60 km/h sebességig "nulla kibocsátású" elektromos üzemmódban - az akkumulátor töltésszintje függvényében - önmagában képes biztosítani a gépjármű haladását, ha a gépjármű támasztotta követelmények teljesülnek, és mérsékelt a gyorsítási igény; - besegít a dízelmotor működésébeindításkor, sebességváltáskor, gyorsításkor, valamint az első tengely elégtelen nyomatéka esetén ( négykerékmeghajtás esetén automatikusan ); - 120 km/h sebesség felett kikapcsol.
Ez az alapértelmezett, standard üzemmód, mely a hibrid rendszer indításakor automatikusan b e k a p c s o l .
A dízelmotor automatikus újraindításával (a ZEV üzemmód NEM kapcsolható) kapcsolatos bővebb információért olvassa el a vonatkozó r é s z t .