2014 Peugeot 3008 Hybrid 4 Kezelési útmutató (in Hungarian)

8
Biztonság151

Elakadásjelző
 Billentse vagy nyomja meg az A gombot, az A gombot, az A irányjelzők villogni kezdenek. Az elakadásjelző levett gyújtásnál is működőképes.
Elakadásjelzők automatikus
bekapcsolása
Hirtelen fékezéskor a lassulás mértékétől függően az elakadásjelzők automatikusan bekapcsolnak.
A legközelebbi gázadáskor automatikusan kikapcsolnak.  A gomb megnyomásával is kikapcsolhatja ő k e t .

Kür t
 Nyomja meg a kormánykerék valamelyik küllőjét.
A berendezés hangjelzéssel hívja fel a forgalom többi résztvevőjének figyelmét az esetleges veszélyhelyzetre.
A kürtöt mérsékelten és kizárólag a következő esetekben használja: - közvetlen vészhelyzetben, - figyelmeztetésként kerékpáros vagy gyalogos előzése előtt, - beláthatatlan útszakaszhoz é r k e z v e .
A vizuális figyelemfelkeltést szolgáló rendszer az irányjelzők villogásával figyelmezteti a forgalom többi résztvevőjét a meghibásodott, vontatott vagy balesetet szenvedett gépjárműre.
Irányjelzők
 Bal irányba végrehajtott művelet esetén nyomja le teljesen a világításkapcsolót.  Jobb irányba végrehajtott művelet esetén nyomja fel teljesen a világításkapcsolót.
Három villanás
Nyomja egyszer felfelé vagy lefelé a kapcsolókart anélkül, hogy átlépné az elakadási pontot: a megfelelő oldali irányjelzők ekkor háromszor felvillannak.
60 km/h feletti sebességnél a húsz másodpercnél hosszabb időre bekapcsolva felejtett irányjelzőre erősödő hangjelzés hívja fel a figyelmet.
A funkció használata sebességtől függetlenül rendelkezésre áll, de elsősorban gyorsforgalmi utakon, autópályákon, sávváltáskor hasznos.

Biztonság
152

Keréknyomás-ellenőrzés
A rendszer a gumiabroncsok nyomásának menet közben történő ellenőrzését teszi lehetővé. A rendszer a gépjármű elindulását követően folyamatosan ellenőrzi a négy kerékben uralkodó nyomást. Valamennyi gumiabroncs szelepében (a pótkerék kivételével) egy nyomásérzékelő található. A rendszer azonnal figyelmezteti a
vezetőt, amint egy vagy több kerékben nyomáscsökkenést érzékel.
A keréknyomás-ellenőrző egy vezetést segítő rendszer, de nem helyettesíti a körültekintő és felelősségteljes vezetői magatartást.
A gumiabroncsok nyomását (a pótkerékét is) havi rendszerességgel és hosszabb utak előtt továbbra is ellenőrizni kell. Ha lapos gumikkal közlekedik - főként fokozott igénybevétel ( jelentős terhelés, nagy sebesség, hosszú utak) esetén -, romlik a gépjármű úttartása, megnő a fékút, és idő előtt elkopnak a gumiabroncsok.
A gépjárművére előírt abroncsnyomásértékeket az erre szolgáló címkén találja (lásd az „ Azonosító elemek” c. részt). A nyomásértékek ellenőrzését hideg gumiabroncsokon kell végezni (több mint egy órája álló gépjárművön vagy mérsékelt sebességgel megtett, 10 km-nél rövidebb út után). Ellenkező esetben a címkén feltüntetett értékhez 0,3 bart hozzá kell adni.
Az elégtelen gumiabroncs-nyomás növeli az üzemanyag-fogyasztást.

8
Biztonság153
Alacsony abroncsnyomásra
utaló figyelmeztetés
Elégtelen abroncsnyomás esetén hangjelzés és - felszereltségtől függően - egy figyelmeztető üzenet kíséretében kigyullad ez a visszajelzés.
Ha a rendellenesség csak egyetlen gumiabroncsot érint, a piktogram vagy - felszereltségtől függően - az üzenet segít beazonosítani a lapos kereket.
 Azonnal csökkentse a sebességet, és kerülje a hirtelen kormánymozdulatokat, valamint a hirtelen fékezést.  Amint a közlekedési viszonyok megengedik, álljon meg.  Defekt esetén használja az ideiglenes abroncsjavító készletet vagy tegye fel a pótkereket (felszereltségtől függően), vagy  ha rendelkezik kompresszorral (például az ideiglenes abroncsjavító készlet részeként), hideg kerekeken ellenőrizze mind a négy abroncs nyomását, vagy  ha az ellenőrzést nem lehet azonnal végrehajtani, alacsony sebességgel haladjon és óvatosan vezessen.
A rendszer által jelzett nyomáscsökkenés szabad szemmel nem mindig látható a keréken. A gumiabroncsok szemrevételezése ezért nem elegendő.
A figyelmeztetés egészen addig látható, míg az érintett gumiabroncso(ka)t fel nem fújja, meg nem javítja vagy ki nem cseréli. A - mankókerék típusú vagy lemezfelnis - pótkeréken nincs érzékelő.
Ugyanez a figyelmeztetés látható, ha valamelyik kerékben nincs érzékelő (például mankókerék típusú vagy lemezfelnis pótkerék esetén).
Működési rendellenesség
Ha a szervizlámpa kigyulladásával együtt villogni kezd, majd kigyullad az alacsony gumiabroncsnyomásra figyelmeztető visszajelzés, az a rendszer működési hibájára utal.
A rendszer ellenőrzése érdekében forduljon a PEUGEOT hálózathoz vagy egy szakszervizhez, vagy defektet követően szereljen fel egy gumiabroncsot az érzékelővel felszerelt eredeti keréktárcsára.
Ilyenkor a keréknyomás-ellenőrzés nem biztosított.

Biztonság
154
Elektronikus menetstabilizáló program (ESC)
M e g h a t á r o z á s o k
Kipörgésgátló (ASR)
Az ASR rendszer a meghajtott kerekek fékeire és a motorra gyakorol hatást. A kerekek kipörgésének csökkentése érdekében optimalizálja a gépkocsi meghajtását, és gyorsításkor javítja a gépjármű iránytartását.
Dinamikus menetstabilizáló (CDS)
A gépjármű által követett, illetve a gépjárművezető által követni kívánt nyomvonal közötti eltérés esetén a CDS rendszer automatikusan hatást gyakorol a kerekek fékeire és a motorra annak érdekében, hogy a gépkocsit - a fizikai törvények határain belül - a
kívánt pályán tartsa.
Vészfékrásegítő (AFU)
A rendszer vészhelyzetben az optimális féknyomaték gyorsabb elérését, és így a fékút csökkentését teszi lehetővé. A fékpedálra gyakorolt nyomás gyorsaságának függvényében lép működésbe. Mindez a fékpedál ellenállásának csökkenésében és a fékezés hatékonyságának növekedésében nyilvánul meg.
Blokkolásgátló (ABS) és elektronikus fékerőelosztó (REF)
A rendszer növeli a gépjármű stabilitását és irányíthatóságát fékezéskor, illetve nagyobb ellenőrzést biztosít hibás vagy csúszós útfelületen végrehajtott kanyarodási műveletek során. Az ABS rendszer megakadályozza a kerekek blokkolását vészfékezéskor. A REF rendszer a féknyomaték kerekenkénti
vezérlését látja el.
Az elektronikus menetstabilizáló program (ESC: Electronic Stability Control) a következő rendszereket foglalja magában: - blokkolásgátló (ABS) és elektronikus fékerőelosztó (REF), - vészfékrásegítő (AFU), - kipörgésgátló (ASR), - dinamikus menetstabilizáló rendszer (CDS).

8
Biztonság155
Dinamikus menetstabilizáló (CDS) és kipörgésgátló (ASR)
A működésbe lépést a műszercsoporton található visszajelző lámpa villogása jelzi.
B e k a p c s o l á s
A gépjármű indításakor mindkét rendszer automatikusan működésbe lép. Tapadási vagy iránytartási probléma érzékelése esetén a rendszerek a motor és a fékek működésére hatnak.
M ű k ö d é s
A visszajelző lámpa hangjelzés és üzenet kíséretében történő felgyulladása a blokkolásgátló rendszer meghibásodását jelzi, ami fékezés esetén a gépkocsi kormányozhatatlanságához vezethet.
A visszajelző lámpának a STOPvisszajelzéssel együtt, hangjelzés és üzenet kíséretében történő felgyulladása az elektronikus fékerőelosztó (REF) meghibásodását jelzi, ami fékezés esetén a gépkocsi kormányozhatatlanságához vezethet.
Azonnal álljon meg. Mindkét esetben forduljon a PEUGEOT hálózathoz vagy egy szakszervizhez.
Blokkolásgátló rendszer (ABS) és elektronikus fékerőelosztó (REF)
Ha hir telen fékezésre kényszerül, erőteljesen nyomja le és tar tsa lenyomva a fékpedált.
A kerekek (gumiabroncsok és keréktárcsák) cseréje esetén ügyeljen arra, hogy a gépkocsijának megfelelő kerék kerüljön felszerelésre. Bizonyos esetekben az ABS rendszer rendes működése a fékpedál enyhe vibrálásával járhat.

Biztonság
156
Semlegesítés
Rendkívüli körülmények között (laza talajon, sárban vagy hóban elakadt gépjármű elindításakor) a kerekek kipörgetéséhez, és ezzel a tapadás visszanyeréséhez hasznos lehet a CDS rendszer semlegesítése.
 Nyomja meg a gombot.
Ez a visszajelzés és a gomb jelzőlámpája kigyullad: a CDS rendszer már nem befolyásolja a termikus motor működését.
Újbóli bekapcsolás
A gyújtás levételét követően, illetve 50 km/h feletti sebességnél a rendszer automatikusan újra bekapcsol.  A kézzel történő bekapcsoláshoz nyomja meg ismét a gombot.
Működési rendellenesség
A rendszer meghibásodását hangjelzés és a többfunkciós képernyőn megjelenő üzenet kíséretében kigyulladó visszajelzés jelzi. Ellenőriztesse a rendszert a PEUGEOT hálózatban vagy egy szakszervizben.
A CDS rendszer normál vezetési stílus esetén fokozott biztonságot nyújt, de nem szabad, hogy ez a gépjárművezetőt felesleges kockázat vállalására, illetve túl nagy sebességgel való közlekedésre csábítsa. A rendszer működése csak a gyártónak a kerekekre (gumiabroncsok és keréktárcsák), a fékrendszer alkotóelemeire, az elektronikus egységekre és a PEUGEOT hálózatban elvégzett szerelésekre és beavatkozásokra vonatkozó előírásainak a betartásával biztosított. Ütközést követően ellenőriztesse a rendszert a PEUGEOT hálózatban vagy egy szakszervizben.
Vezetési tanácsok
A gépjárművet elsősorban aszfaltozott útfelületen való közlekedésre tervezték, de alkalmanként kevésbé járható utakon is közlekedhet vele. Ugyanakkor a gépjármű nem alkalmas: - olyan terepeken való áthaladásra vagy közlekedésre, melyek megrongálhatják az alvázat, vagy ahol olyan akadályok, kövek találhatók, amelyek leszakíthatják a különböző elemeket (üzemanyag-
vezeték, üzemanyag-hűtő, nagyfeszültségű vezeték, stb.), - folyóvizen való áthajtásra.

8
Biztonság157
Nem becsatolt vagy kicsatolódott első biztonsági öv visszajelzés
Becsatolás
 Húzza meg a hevedert, majd helyezze a csatot a reteszbe.  A heveder meghúzásával ellenőrizze a megfelelő reteszelődést.
Magasság beállítása
 A rögzítési pont megtalálásához szorítsa össze az A kapcsolót és csúsztassa addig, amíg meg nem akad.
Ráadott gyújtásnál a biztonsági
övek és az utasoldali frontlégzsák visszajelzések kijelzőjén látható visszajelzés akkor gyullad ki, ha a vezető és/vagy az első utas nem csatolta be a biztonsági övét. Ha a gépjármű eléri a kb. 20 km/óra sebességet, a visszajelzés hangjelzés kíséretében két percig villog. A két perc elteltével a visszajelzés tovább világít egészen addig, amíg a vezető és/vagy az első utas be nem csatolja a biztonsági övét.
Kicsatolás
 Nyomja meg a retesz piros gombját.
 Kezével kísérje az övet, amíg feltekercselődik.
Biztonsági övek
Első biztonsági övek
Az első biztonsági öveket pirotechnikai előfeszítő rendszerrel és erőhatárolókkal látták el. A rendszer az első ülésen utazók biztonságát növeli frontális és oldalirányú ütközések esetén. Az ütközés nagyságától függően a pirotechnikai előfeszítő rendszer egy pillanat alatt megfeszíti és az utasok testére szorítja a biztonsági öveket. A pirotechnikai előfeszítéssel ellátott biztonsági övek csak ráadott gyújtás mellett működőképesek. Az erőhatároló ütközés esetén csökkenti a biztonsági övnek az utas testére gyakorolt nyomását, így fokozza annak védelmét.

Biztonság
158
1. Nem becsatolt / kicsatolódott első és/vagy hátsó biztonsági öv visszajelzés. 2. Bal első biztonsági öv visszajelzés. 3. Jobb első biztonsági öv visszajelzés. 4. Jobb hátsó biztonsági öv visszajelzés. 5. Hátsó középső biztonsági öv visszajelzés. 6. Bal hátsó biztonsági öv visszajelzés.
Nem becsatolt vagy kicsatolódott biztonsági öv visszajelzések kijelzője
Hátsó biztonsági övek
A hátsó ülőhelyeket hárompontos, övtekercselővel és erőhatárolóval ellátott biztonsági övekkel szerelték fel (kivéve a hátsó középső ülőhelyet).
Kicsatolódott biztonsági öv visszajelzés
A biztonsági övek és az utasoldali frontlégzsák visszajelzések kijelzőjén látható visszajelzés akkor gyullad ki, ha egy vagy több hátsó utas kicsatolja a biztonsági övét. Ha a gépjármű eléri a kb. 20 km/óra sebességet, a visszajelzés hangjelzés kíséretében két percig villog. A két perc elteltével a visszajelzés tovább világít egészen addig, amíg egy vagy több hátsó utas be nem csatolja a biztonsági övét.
B e c s a t o l á s
 Húzza meg a hevedert, majd helyezze a csatot a reteszbe.  A heveder meghúzásával ellenőrizze a megfelelő reteszelődést.
Kicsatolás
 Nyomja meg a retesz piros gombját.  Kezével kísérje az övet, amíg feltekercselődik.
Az utasoldali biztonsági öv és frontlégzsák visszajelzések kijelzőjén a megfelelő 2 -es vagy 3 -as visszajelzés piros fénnyel világít,
ha a biztonsági öv nem lett becsatolva vagy k i c s a t o l ó d o t t .
Gyújtásráadáskor bekapcsolt hibrid rendszer esetén vagy menet közben kb. 20 km/óránál kisebb sebességnél, ha a biztonsági öv nincs becsatolva, a megfelelő 4 -es, 5 -ös és 6 -os visszajelzés kb. 30 másodpercig piros fénnyel világít. Kb. 20 km/óránál nagyobb sebességnél, ha az egyik hátsó utas kicsatolja az övét, a megfelelő 4 -es, 5 -ös és 6 -os visszajelzés hangjelzés és a többfunkciós képernyőn megjelenő üzenet kíséretében piros fénnyel világít.
K i c s a t o l ó d o t t b i z t o n s á g i ö v visszajelzések kijelzője