2014 PEUGEOT 108 Instrukcja obsługi (in Polish)

15
B3_pl_Chap01_controle-de-marche_ed01-2014
Hamulec
postojowyna stałe, wraz
z sygnałem
dźwiękowym. Hamulec postojowy jest zaciągnięty
lub nie do końca zwolniony.
Trzymając nogę na pedale hamulca, zwolnić hamulec
postojowy, aby kontrolka zgasła.
Przestrzegać zasad bezpieczeństwa.
Dodatkowe informacje na temat hamulca postojowego
znajdują się w odpowiedniej rubryce.
Kontrolka
StanPrzyczyna Działania / Uwagi
Poduszka
powietrzna
pasażera
z przodu na stałe, na
wyświetlaczu kontrolek
pasów bezpieczeństwa
i przedniej poduszki
powietrznej pasażera. Przycisk, znajdujący się w schowku,
jest w położeniu "ON"
.Przednia poduszka powietrzna pasażera jest
włączona.
W tej sytuacji nie instalować fotelika dziecięcego
"tyłem do kierunku jazdy".
Stop &Star t
( silnik e-VTi 68 )na stałe.
Funkcja Stop & Start przełączyła
silnik w tryb STOP wskutek
zatrzymania samochodu (czer wone
światło, znak stop, korki...). Kontrolka gaśnie i silnik rusza automatycznie w trybie
START, gdy tylko kierowca chce odjechać.
System "Zdalny
dostęp i
rozruch" na stałe.
Warunki rozruchu silnika są
spełnione. Więcej informacji zawiera rubryka "Rozruch –
wyłączanie silnika z systemem Zdalny dostęp
i rozruch".
miga powoli. Samochód jest w trybie "ACC".
Można używać akcesoriów
(radioodtwarzacz, gniazdko 12V...).
1
Kontrola jazdy

16
KontrolkaStanPrzyczyna Działania / Uwagi
Wskaźnik
zmiany biegu. na stałe.
Można włączyć wyższy bieg. Więcej informacji znajduje się w odpowiedniej
rubryce.
Można włączyć niższy bieg
(tylko w przypadku silnika VTi 68).
Ogranicznik
prędkości
(silnik VTi 68) na stałe.
Ogranicznik prędkości jest aktywny.
Kontrola jazdy

17
B3_pl_Chap01_controle-de-marche_ed01-2014
Poduszka
powietrzna
pasażerana stałe w zestawie
kontrolek pasów
bezpieczeństwa

i czołowej poduszki
powietrznej pasażera. Przełącznik, znajdujący się w
schowku, jest w położeniu "OFF"
.Czołowa poduszka powietrzna pasażera jest wyłączona.
Można zainstalować fotelik dziecięcy "tyłem do
kierunku jazdy" na przednim fotelu pasażera,
z wyjątkiem przypadku wadliwego działania poduszek
powietrznych (świeci się kontrolka ostrzegawcza
poduszek powietrznych).
System
przeciwdziałający
poślizgowi kół
(TRC) na stałe.
Naciśnęto krótko przycisk.
System przeciwdziałający poślizgowi
kół (TRC) jest wyłączony. Nacisnąć przycisk, aby włączyć system.
System TRC włącza się automatycznie po
uruchomieniu samochodu.
W przypadku wyłączenia system aktywuje się
automatycznie powyżej 50
k

m/h.
Więcej informacji znajduje się w odpowiedniej
rubryce.
Dynamiczna
kontrola
stabilności
(CDS) na stałe.
Gdy samochód stoi, naciskano
przycisk przez ponad 3
s

ekundy.
System przeciwdziałający poślizgowi
kół (TRC) i system dynamicznej
kontroli stabilności (CDS) są
wyłączone. Nacisnąć przycisk, aby włączyć systemy.
System CDS włącza się automatycznie po
uruchomieniu samochodu.
Więcej informacji znajduje się w odpowiedniej
rubryce.
Kontrolka
StanPrzyczyna Działania / Uwagi
Kontrolki wyłączenia
Zapalenie się jednej z następujących kontrolek potwierdza ręczne wyłączenie danego systemu.
Może temu towarzyszyć sygnał dźwiękowy.
1
Kontrola jazdy

18
KontrolkaStanPrzyczyna Działania / Uwagi
Stop & Star t
(silnik e-VTi 68) na stałe.
System Stop & Start został
wyłączony. Włączyć ponownie funkcję, naciskając przycisk.
Więcej informacji znajduje się w odpowiedniej
rubryce.
Kontrola jazdy

19
B3_pl_Chap01_controle-de-marche_ed01-2014
Układ
hamulcowyna stałe.
Duży spadek poziomu płynu
hamulcowego. Uzupełnić poziom płynem zalecanym przez PEUGEOT.
Jeżeli problem nadal występuje, sprawdzić
układ w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym .
Usterka układu hamulcowego. Obowiązkowo zatrzymać się, zachowując wszelkie środki bezpieczeństwa.
Zatrzymać się, wyłączyć stacyjkę i skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
Kontrolka
StanPrzyczyna Działania / Uwagi
Kontrolki alarmowe
STOPmiga, powiązana
z inną kontrolką. Jest powiązana z ciśnieniem oleju
silnikowego lub temperaturą płynu
chłodzącego. Należy koniecznie zatrzymać pojazd, zachowując
wszelkie środki bezpieczeństwa.
Zatrzymać się, wyłączyć zapłon i skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
Gdy silnik jest włączony lub podczas jazdy, zapalenie się jednej z poniższych kontrolek sygnalizuje usterkę wymagającą inter wencji kierowcy.
Zapalenie się kontrolki alarmowej wymaga przeprowadzenia dodatkowej diagnostyki.
W razie wątpliwości skonsultować się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Ciśnienie oleju
silnikowego na stałe, powiązana
z kontrolką STOP. Ciśnienie oleju silnikowego jest
niewystarczające. Należy koniecznie zatrzymać pojazd z zachowaniem
środków bezpieczeństwa.
Zatrzymać się, wyłączyć zapłon i skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
1
Kontrola jazdy

20
Układ czystości
spalinna stałe.
Usterka układu czystości spalin. Skontaktować się szybko z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym.
Niesprawność
silnika na stałe.
Wykryto poważną usterkę, niemającą
przypisanej specjalnej kontrolki. Koniecznie skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym.
System
zapobiegający
zablokowaniu
kół (ABS)
na stałe.
Usterka systemu zapobiegającego
zablokowaniu kół. Pojazd zachowuje hamowanie klasyczne.
Kontynuować ostrożnie jazdę z umiarkowaną
prędkością i jak najszybciej skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Dynamiczna
kontrola
stabilności
i system
zapobiegający
poślizgowi kół
(CDS/TRC) miga.
Systemy CDS/ TRC są włączone. System optymalizuje działanie układu napędowego
i poprawia stabilność kierunkową pojazdu.
na stałe. Systemy CDS/ TRC są niesprawne. Sprawdzić działanie w ASO sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym.
Kontrolka
StanPrzyczyna Działania / Uwagi
Temperatura
płynu
chłodzącego miga (tylko silnik
VTi 68).
Temperatura płynu chłodzącego
rośnie. Jechać ostrożnie.
na stałe. Zbyt wysoka temperatura płynu
chłodzącego. Należy koniecznie zatrzymać pojazd, zachowując
wszelkie środki bezpieczeństwa.
Jeśli to konieczne, przed dolaniem płynu należy
zaczekać na ostygnięcie silnika.
Jeżeli problem nie zniknie, skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Kontrola jazdy

21
B3_pl_Chap01_controle-de-marche_ed01-2014
Minimalny
poziom paliwana stałe.
Gdy kontrolka zapali się po raz
pier wszy, w zbiorniku paliwa znajduje
się około 5
l

itrów paliwa. Należy bezwzględnie uzupełnić poziom paliwa, aby
uniknąć unieruchomienia silnika.
Kontrolka ta zapala się przy każdym włączeniu stacyjki,
dopóki nie zostanie zatankowana wystarczająca ilość
paliwa.
Pojemność zbiornika: około 35
l

itrów.
Nigdy nie doprowadzać do unieruchomienia silnika
z powodu braku paliwa, może to spowodować
uszkodzenie układu oczyszczania spalin i wtryskowego.
Ładowanie
akumulatora na stałe.
Usterka układu ładowania
akumulatora (zabrudzone lub
poluzowane zaciski, luźny lub
zer wany pasek alternatora…). Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Przednie pasy
bezpieczeństwa miga, wraz
z sygnałem
dźwiękowym. Pas bezpieczeństwa kierowcy nie
jest zapięty lub został odpięty.
Pas bezpieczeństwa przedniego
pasażera został odpięty. Pociągnąć pas i włożyć klamrę do zaczepu pasa.
Kontrolka
StanPrzyczyna Działania / Uwagi
1
Kontrola jazdy

22
Układ
kierowniczy ze
wspomaganiem
elektrycznym miga lub na stałe,
wraz z sygnałem
dźwiękowym.
Usterka układu kierowniczego ze
wspomaganiem elektrycznym.
Prowadzić ostrożnie i w sposób łagodny.
Sprawdzić w ASO sieci PEUGEOT lub warsztacie
specjalistycznym.
Poduszki
powietrzne
na stałe.
Usterka jednego z układów
poduszek powietrznych lub
napinaczy pirotechnicznych pasów
bezpieczeństwa. Sprawdzić w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Skrzynia biegów
ETG na stałe.
Skrzynia biegów ETG jest
uszkodzona. Skontaktować się szybko z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym.
Sprzęgło miga, wraz
z towarzyszącym
sygnałem
dźwiękowym. Temperatura sprzęgła jest zbyt
wysoka.
Zatrzymać się w możliwie najbezpieczniejszych
warunkach, ustawić dźwignię skrzyni biegów ETG
w położeniu N i zaczekać około 15
m
inut, aż sprzęgło
ostygnie.
Kontrolka
StanPrzyczyna Działania / Uwagi
Za niskie
ciśnienie w
ogumieniu na stałe.
Niewystarczające ciśnienie w jednym
lub kilku kołach. Jak najszybciej sprawdzić ciśnienie w ogumieniu.
Kontrolę należy wykonać na zimno.
Należy ponownie inicjować system po każdej regulacji
ciśnienia w jednej bądź kilku oponach i po wymianie
jednego lub kilku kół.
Szczegółowe informacje znajdują się w rubryce
" Wykrywanie niskiego ciśnienia w ogumieniu"
Kontrola jazdy