2014 PEUGEOT 108 Instrukcja obsługi (in Polish)

135
B3_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2014
F Odkręcić korek i zawiesić go na zaczepie
znajdującym się na wewnętrznej
powierzchni pokrywy.
F
Wp

rowadzić pistolet do oporu, a dopiero
potem nacisnąć spust, aby rozpocząć
napełnianie zbiornika (możliwość
rozbryzgów paliwa).
F
Pi

stolet należy utrzymywać w tym
położeniu przez cały czas tr wania operacji
tankowania.
Jakość paliwa stosowanego
w silnikach benzynowych
Silniki benzynowe są przystosowane do pracy
z biopaliwami typu E10 (
zawierającymi 10%
etanolu), zgodnymi z normami europejskimi
EN 228
i E

N 15376.
Paliwa typu E85
(

zawierające do 85% etanolu)
są zarezer wowane wyłącznie do samochodów,
które mogą stosować ten rodzaj paliwa
(samochody BioFlex). Jakość etanolu musi być
zgodna z europejską normą EN 15293.
Po zakończeniu napełniania:
F
Wk

ręcić korek aż do zatrzaśnięcia (słychać
odgłos "klik").
Po z

wolnieniu korek obróci się nieznacznie
w przeciwnym kierunku.
F
Na

cisnąć pokrywę wlewu paliwa, aby ją
zamknąć.
Podczas napełniania zbiornika do pełna
nie należy dolewać paliwa po trzecim
w yłączeniu pistoletu. Mogłoby to
spowodować nieprawidłowe działanie .
Państwa samochód jest wyposażony w
katalizator redukujący szkodliwe substancje w
spalinach.
Rura wlewu paliwa ma mniejszą średnicę,
co umożliwia tankowanie tylko benzyny
bezołowiowej .
9
Informacje praktyczne

136
B3_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2014
Kompletny zestaw składający się z kompresora
i wkładu ze środkiem uszczelniającym
do tymczasowej napraw y opony, aby
móc dojechać do najbliższego zakładu
wulkanizacyjnego.
Może on być stosowany do naprawy większości
otworów powstałych w wyniku przebicia opony,
znajdujących się na bieżniku lub opasaniu
opony.
Zestaw do prowizorycznej naprawy opony
Skład zestawu
1. Sprężarka 12 V z wbudowanym
manometrem.
2.
Po

jemnik ze środkiem uszczelniającym,
z wbudowanym przewodem giętkim.
3.
Na

klejka z ograniczeniem prędkości.
Naklejka z ograniczeniem prędkości
powinna być naklejona wewnątrz
samochodu, w polu widzenia kierowcy,
aby przypominać, że jedno koło jest
naprawione tymczasowo.
Zestaw znajduje się w skrzynce w bagażniku
pod podłogą.
Instalacja elektryczna samochodu
umożliwia podłączenie sprężarki
przez czas konieczny do
naprawy uszkodzonej opony
albo do napompowania elementu
pneumatycznego o małej objętości. Nie przekraczać prędkości 80
k

m/h
podczas jazdy z oponą naprawioną za
pomocą tego typu zestawu.
Dostęp do zestawu
Informacje praktyczne

137
B3_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2014
F Rozwinąć przewód (rurkę) schowany pod
silnikiem sprężarki.
F
Po

dłączyć przewód sprężarki do pojemnika
ze środkiem uszczelniającym.
F
Od

wrócić pojemnik ze środkiem
uszczelniającym i zamocować go
w specjalnym wycięciu sprężarki.
Sposób przeprowadzenia naprawy
Nie należy wyciągać obcych ciał
wbitych w oponę. F
Wy

jąć korek z zaworu opony do naprawy
i przechować go w czystym miejscu.
F
Po
dłączyć przewód giętki pojemnika ze
środkiem uszczelniającym do zaworu
naprawianej opony i mocno dokręcić.
F
Wy
łączyć zapłon.
F
Na
kleić naklejkę samoprzylepną
z ograniczeniem prędkości we wnętrzu
samochodu.
9
Informacje praktyczne

138
B3_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2014
F Sprawdzić, czy przełącznik sprężarki jest
ustawiony w położeniu O .
F
Ro

zwinąć całkowicie przewód elektryczny
schowany pod sprężarką.
F
Po

dłączyć wtyczkę sprężarki do gniazdka
12
V s

amochodu.
F
Wł

ączyć stacyjkę. Należy uważać, ponieważ środek
uszczelniający jest szkodliwy (zawiera
glikol etylenowy, kalafonię...) w przypadku
połknięcia i drażniący dla oczu.
Przechowywać środek w miejscu
niedostępnym dla dzieci.
Termin przydatności do użycia środka
uszczelniającego podano na pojemniku.
Zużytego pojemnika nie należy
wyrzucać gdziekolwiek, pojemnik
należy przekazać do ASO sieci
PEUGEOT albo do firmy zajmującej się
utylizacją.
Należy pamiętać o zaopatrzeniu się
w nowy pojemnik, dostępny w ASO
sieci PEUGEOT albo w warsztacie
specjalistycznym. Jeżeli po upływie pięciu do siedmiu
minut nie można uzyskać tego
ciśnienia, oznacza to, że opony nie
można naprawić; skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym, aby
wezwać pomoc drogową.
F Wł ączyć sprężarkę, przestawiając
przełącznik do położenia " I", i pompować,
dopóki ciśnienie w oponie nie osiągnie
2,0
b

arów.
Śr

odek uszczelniający jest wtryskiwany
do opony pod ciśnieniem; nie odłączać
przewodu od zaworu w trakcie tej operacji
(grozi to ochlapaniem).
Informacje praktyczne

139
B3_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2014
F Przestawić przełącznik do położenia "O".
F Od łączyć zestaw.
F
Pr

zejechać od razu około pięciu kilometrów
z małą prędkością (między 20
i 6

0
k
m/h),
aby uszczelnić przebitą oponę.
F
Za

trzymać się, aby sprawdzić, czy opona
naprawiła się i czy ciśnienie się utrzymuje.
Kontrola / Uzupełnianie ciśnienia
F Sprawdzić, czy wyłącznik sprężarki jest
u stawiony w położeniu " O".
F
Ro

zwinąć całkowicie przewód elektryczny
schowany pod sprężarką.
F
Po

dłączyć wtyczkę sprężarki do gniazdka
12
V s

amochodu.
F
Wł

ączyć stacyjkę.
Kompresora bez wkładu naprawczego można
także użyć do sprawdzania ciśnienia lub do
okazjonalnego pompowania opon.
F
Wy

jąć korek z zaworu opony i przechować
go w czystym miejscu.
F
Ro

zwinąć przewód (rurkę) schowany pod
sprężarką.
F
Po

dłączyć przewód do zaworu opony
i mocno dokręcić.
9
Informacje praktyczne

140
B3_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2014
W przypadku zmiany ciśnienia w jednej
bądź kilku oponach należy ponownie
zainicjować system wykrywania zbyt
niskiego ciśnienia w ogumieniu.
Patrz rubryka " Wykrywanie zbyt
niskiego ciśnienia w ogumieniu".
Wykrywanie niskiego
ciśnienia
Po naprawie koła kontrolka niskiego
ciśnienia pozostanie zapalona aż do
reinicjalizacji systemu.
Aby uzyskać więcej informacji, patrz
temat " Wykrywanie niskiego ciśnienia
w ogumieniu".
F
Wł

ączyć sprężarkę, przestawiając
przełącznik do położenia " I",
i napompować oponę zgodnie z etykietą
podającą wartości ciśnień pompowania
opon samochodu.
Ab

y spuścić powietrze: nacisnąć czarny
przycisk znajdujący się na przewodzie
sprężarki na poziomie przyłącza zaworu.
F
Po o

siągnięciu właściwego ciśnienia
przestawić przełącznik do położenia " O".
F
Wyc

iągnąć przewód i schować cały
zestaw.
Informacje praktyczne

141
B3_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2014
Wymiana koła
F W miarę możliwości zatrzymać pojazd na
podłożu płaskim, stabilnym i nieśliskim.
F
Za

ciągnąć hamulec postojowy, wyłączyć
stacyjkę, (tryb " OFF" w samochodach
wyposażonych w system "Zdalnego
dostępu i rozruchu ") oraz włączyć
pier wszy bieg lub bieg wsteczny dla
manualnej skrzyni biegów lub położenie N
dla skrzyni biegów ETG.
Ustawienie pojazdu
Sposób postępowania w przypadku wymiany uszkodzonego koła na koło zapasowe przy użyciu narzędzi dostarczonych z samochodem.
F
W ra
zie potrzeby zablokować koło
znajdujące się po stronie przekątnej do
zmienianego koła.
F
Up

ewnić się, że wszyscy pasażerowie
wysiedli z samochodu i przebywają
w bezpiecznym miejscu.
9
Informacje praktyczne

142
B3_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2014
Dostęp do koła zapasowego
i narzędzi
Narzędzia
W skrzynce umieszczonej w środku koła
zapasowego znajdują się następujące
narzędzia:
1.
Kl
ucz do demontażu kół.
2.
Po

dnośnik z korbą.
3.
De

montowany zaczep holowniczy
Pa

trz rubryka "Holowanie samochodu".
Ciśnienie w ogumieniu
Informacja dotycząca ciśnienia w ogumieniu
widnieje na etykiecie naklejonej na środkowym
słupku po stronie kierowcy.
Patrz rubryka "Elementy identyfikacyjne".Wszystkie te narzędzia są właściwe dla
Państwa samochodu, skład zestawu
może różnić się w zależności od
wyposażenia. Narzędzi tych nie należy
używać do innych celów.
Nigdy nie należy wchodzić pod
samochód oparty jedynie na
podnośniku (należy używać podstawki).
Nie używać:
-
po

dnośnika w innym celu niż
podnoszenie samochodu,
-
po
dnośnika innego niż dostarczony
z samochodem.
W zależności od wersji koło zapasowe
i narzędzia są umieszczone w bagażniku pod
podłogą.
F
Zdj

ąć wykładzinę bagażnika.
F Wy
jąć skrzynkę nośną.
F Od
kręcić centralną śrubę mocującą koło.
F
Wy

jąć koło.
Informacje praktyczne