2014 OPEL VIVARO Manual de Instruções (in Portugues)

Condução e funcionamento111
Luz de aviso u 3 77.
Avaria Se u não se apagar ao fim de alguns
segundos depois de a ignição ser
ligada, ou se se acender durante a
condução, há uma avaria no ABS.
A também pode acender no
conjunto de instrumentos juntamente
com as mensagens VERIFICAR
ABS e VERIFICAR ESP no Centro de
Informação do Condutor. O sistema
de travagem permanece operacional
mas sem regulação ABS.9 Aviso
Se houver uma avaria no ABS, as
rodas podem bloquear em caso
de travagem superior ao normal.
As vantagens do ABS deixam de
estar disponíveis. Durante
travagem a fundo, a direcção do
veículo deixa de poder ser
utilizada e o veículo pode guinar.
Se u, A , R e C acenderem, o
ABS e o ESP estão desactivados e a mensagem TRAVAGEM
DEFICIENTE é apresentada no
Centro de Informação do Condutor. Recorrer à ajuda de uma oficina.
Reparar a avaria numa oficina.
Mensagens do veículo 3 80.
Travão de mão
Aplicar sempre o travão de mão com
firmeza sem carregar no botão de
destravagem e travar até ao máximo
numa subida ou descida.
Para destravar o travão de mão,
puxar a alavanca ligeiramente para
cima, premir o botão de destravagem e baixar a alavanca totalmente para
baixo.
Para reduzir as forças de
accionamento do travão de mão,
premir o pedal do travão ao mesmo
tempo.
Luz de aviso R 3 77.
Assistência de travão Se o pedal do travão for premido
rapidamente e com força, é aplicada
automaticamente força de travagem
máxima (travagem a fundo).
Manter pressão constante sobre o
pedal do travão enquanto for
necessário uma travagem a fundo. A
força de travagem máxima é reduzida
automaticamente quando se tirar o
pé do pedal do travão.

112Condução e funcionamentoSistemas de conduçãoSistema de controlo da
tracção
O sistema de controlo de tracção
(TC) é um componente que faz parte
do Programa electrónico de
estabilidade(ESP® Plus
) que melhora
a estabilidade de condução quando
necessário, independentemente do
tipo de superfície de estrada ou da
aderência dos pneus, evitando que
estes patinem.
Assim que as rodas motrizes
comecem a patinar, a prestação do
motor é reduzida e a roda que patina mais é travada individualmente. Isso
melhora consideravelmente a
estabilidade de condução do veículo
em pisos escorregadios.
O TC encontra-se em funcionamento
assim que a ignição é ligada e a luz
de aviso v se apaga no painel de
instrumentos.
Quando o TC está activo o v pisca.9 Aviso
Não deixar que esta função de
segurança especial o tente a
tomar riscos desnecessários
durante a condução.
Adaptar a velocidade às
condições da estrada.
Luz de aviso v 3 77.
Desactivação
Quando a rotação das rodas é
necessária, o TC pode ser
desactivado:
Premir o botão v. v acende-se no
conjunto de instrumentos e a
mensagem ANTIPATINAGEM
DESACTIVADO surge no Centro de
Informação do Condutor.
O TC é reactivado, pressionando
novamente o botão v. A luz de aviso
v apaga-se no painel de
instrumentos. O TC também é
reactivado na próxima vez que a ignição for ligada.
Quando a velocidade do veículo
atinge os 50 km/p a função TC será
automaticamente retomada.
Avaria
Se o sistema detectar uma avaria, A acende-se no conjunto dos
instrumentos 3 76 e a mensagem
VERIFICAR ESP surge no Centro de
Informação do Condutor.
Reparar a avaria numa oficina.
Mensagens do veículo 3 80.

Condução e funcionamento113Programa electrónico de
estabilidade O programa electrónico de
estabilidade (ESP® Plus
) melhora a
estabilidade da condução quando
necessário, independentemente do
tipo de piso ou da aderência do pneu. Evita também que as rodas motrizes
patinem.
Assim que o veículo começar a
guinar (subvirar/sobrevirar), a
potência do motor é reduzida e as
rodas são travadas uma a uma. Isso
melhora consideravelmente a
estabilidade de condução do veículo
em pisos escorregadios.
O ESP® Plus
fica operacional assim
que a ignição é ligada e a luz de aviso v se apaga no painel de
instrumentos.
Quando o ESP® Plus
entra em acção,
v pisca.9 Aviso
Não deixar que esta função de
segurança especial o tente a
tomar riscos desnecessários
durante a condução.
Adaptar a velocidade às
condições da estrada.
Luz de aviso v 3 77.
Desactivação
Quando for necessária a patinagem
dos pneus o ESP® Plus
pode ser
desactivado:
Premir o botão v. v acende-se no
conjunto de instrumentos e a
mensagem ANTIPATINAGEM
DESACTIVADO surge no Centro de
Informação do Condutor.
O ESP® Plus
é reactivado quando se
pressiona novamente o botão v. A
luz de aviso v apaga-se no painel de
instrumentos. O ESP® Plus
é também
reactivado na próxima vez que se
ligar a ignição.
Quando a velocidade do veículo
atinge os 50 km/h a função ESP® Plus
será automaticamente retomada.
Avaria
Se o sistema detectar uma avaria, A acende-se no conjunto dos
instrumentos 3 76 e a mensagem
VERIFICAR ESP surge no Centro de
Informação do Condutor.
Reparar a avaria numa oficina.
Mensagens do veículo 3 80.

114Condução e funcionamentoProgramador de
velocidade
O programador de velocidade podememorizar e manter velocidades de
30 km/h e acima. Poderão ocorrer
desvios das velocidades guardadas
na condução em inclinações
ascendentes ou descendentes.
Por razões de segurança, o comando da velocidade de cruzeiro não pode
ser activado enquanto não se
accionar o pedal do travão uma vez.
Não utilizar o comando da velocidade de cruzeiro se não for aconselhável
manter uma velocidade constante.
Com caixa de velocidades manual de comutação automática, só accionar o
programador de velocidade em modo automático.
U e m 3 79.Activação
Premir o interruptor m, U acende a
verde no conjunto de instrumentos.
O programador de velocidade está
agora em modo de espera e uma
mensagem correspondente surge no
Centro de Informação do Condutor.
Acelerar até à velocidade pretendida
e pressionar novamente < ou ]. A
velocidade actual é então guardada e mantida e o pedal do acelerador podeser libertado.

Condução e funcionamento115
m acende-se a verde no conjunto de
instrumentos juntamente com U e
uma mensagem correspondente
surge no Centro de Informação do Condutor.
A velocidade do veículo pode ser aumentada premindo o pedal do
acelerador. A velocidade
armazenada fica intermitente no
conjunto de instrumentos. Quando se retira o pé do pedal do acelerador, a
velocidade memorizada
anteriormente é retomada.
A velocidade é memorizada até se
desligar a ignição.
Aumentar velocidade
Com o programador de velocidade
activo, a velocidade do veículo pode
ser aumentada continuamente ou por pequenos incrementos mantendo
premido ou com pequenos toques
repetidos no interruptor <.
Quando o interruptor é libertado, a
velocidade actual é armazenada e mantida.
Alternativamente, acelerar até à
velocidade pretendida e armazená-la
pressionando <.
Reduzir velocidade Com o programador de velocidade
activo, a velocidade do veículo pode
ser reduzida continuamente ou por
pequenos incrementos mantendo
premido ou com pequenos toques
repetidos no interruptor ].
Quando o interruptor é libertado, a velocidade actual é armazenada e mantida.Desactivação
Premir §: o programador de
velocidade é desactivado e U verde
apaga-se no conjunto de
instrumentos.
Desactivação automática: ■ A velocidade cai abaixo de 30 km/h,
■ O pedal do travão é pressionado,
■ O pedal da embraiagem é pressionado,
■ A alavanca selectora está em N.

116Condução e funcionamento
A velocidade é armazenada e uma
mensagem correspondente surge no
entro de Informação do Condutor.
Continuar com a velocidade
guardada Premir o interruptor R a uma
velocidade superior a 30 km/h.
Se a velocidade armazenada for
muito superior à velocidade actual, o
veículo acelerará com força até
atingir a velocidade armazenada.
Eliminando a velocidade guardada Pressionar m: As luzes de aviso U e
m apagam no grupo de instrumentos.
Limitador de velocidade do
programador de velocidade
O limitador de velocidade impede que o veículo ultrapasse uma velocidade
predeterminada acima de 30 km/h.Activação
Premir o interruptor U, a luz de aviso
U acende-se a amarelo no conjunto
de instrumentos.
A função do limitador de velocidade
do programador de velocidade está
agora em modo de espera e uma
mensagem correspondente surge no
Centro de Informação do Condutor.
Acelerar até à velocidade pretendida
e pressionar novamente < ou ]. A
velocidade actual é guardada.
O veículo pode ser conduzido
normalmente mas não será possível
ultrapassar o limite de velocidade
programado, excepto numa
emergência.
Quando a velocidade limite não pode ser mantida, p. ex. ao conduzir em
estrada muito inclinada, a velocidade limite fica intermitente no Centro de
Informação do Condutor.
Aumentar a velocidade limite
A velocidade limite pode ser
aumentada continuamente ou por
pequenos incrementos mantendo
premido ou com pequenos toques
repetidos no interruptor <.
Reduzir a velocidade limite
A velocidade limite pode ser
diminuída continuamente ou por
pequenos incrementos mantendo
premido ou com pequenos toques
repetidos no interruptor ].
Ultrapassar a velocidade limite
No caso de uma emergência, é
possível ultrapassar a velocidade
limite pressionando firmemente o

Condução e funcionamento117
pedal do acelerador para além do
ponto de resistência. Durante este
período, a velocidade limite ficará
intermitente no Centro de Informação do Condutor.
Soltar o pedal do acelerador e a função do limitador de velocidade é
reactivada assim que seja atingida
uma velocidade mais baixa do que a velocidade limite.
Desactivação
Pressionar §: O limitador de
velocidade é desactivado e o veículo
pode ser conduzido normalmente.
A velocidade limite é armazenada e
uma mensagem correspondente
surge no entro de Informação do Condutor.
Reactivação
Pressionar o interruptor R: a função
do limitador de velocidade é
reactivada.
Apagar a velocidade limite
Pressionar U: A luz de aviso amarela
U apaga-se no conjunto de
instrumentos.Sistemas de detecção
Sensores de
estacionamento
O auxiliar de estacionamento facilita
o estacionamento em marcha-atrás
medindo a distância entre a parte de
trás do veículo e os obstáculos. É no
entanto o condutor que é o
responsável por estacionar.
O sistema é composto por quatro
sensores de estacionamento ultra-
-sónicos no pára-choques traseiro.
Advertência
Componentes fixados na área de detecção causam o mau
funcionamento do sistema.
Activação
O sistema é ligado automaticamente
quando se engata a marcha atrás. A
preparação para a operação é
indicada por um breve alarme
acústico.
O sistema emite um sinal acústico se detectar um obstáculo. O intervalo
entre os sinais acústicos diminui à medida que o veículo se aproxima do
obstáculo. Quando a distância for
inferior a 30 cm, o sinal torna-se
contínuo.9 Aviso
Em determinadas circunstâncias,
objectos, vestuário ou superfícies
reflectoras bem como fontes de
ruído exteriores podem fazer com que o sistema não detecte
obstáculos.

118Condução e funcionamento
Desactivação
É possível desactivar
temporariamente ou
permanentemente o sistema.
Desactivação temporária
Desactivar temporariamente o
sistema, pressionando o botão E no
painel de instrumentos com a ignição
ligada e a marcha-atrás engrenada.
Quando a marcha-atrás está
seleccionada não haverá nenhum
sinal acústico, indicando
desactivação.
A função é reactivada pressionando
o botão E novamente ou na próxima
vez que a ignição for ligada.
Desactivação permanente
Desactivar permanentemente o
sistema mantendo pressionado o
botão E no painel de instrumentos
durante aprox. 3 segundos com a
ignição ligada e a marcha-atrás
engrenada. O sistema está
desactivado e não irá funcionar.
Quando a marcha-atrás está
seleccionada não haverá nenhum sinal acústico, indicando
desactivação.
A função é reactivada pressionando
e segurando o botão E durante
aprox. 3 segundos.
Avaria Se o sistema detectar uma falha defuncionamento, um alarme sonoro contínuo soará durante aprox.
5 segundos quando se seleccionar a marcha-atrás. Consulte uma oficina
para mandar reparar a causa da
avaria.Atenção
Em marcha-atrás, a área deve
estar livre de obstáculos que
poderiam bater na parte inferior do veículo.
Pancadas no eixo traseiro, que
poderão não ser visíveis, podem
dar lugar a alterações não
específicas no manuseamento do
veículo. No caso de ocorrer um
impacto deste tipo, consultar uma
oficina.