2014 OPEL MOKKA Сопственички прирачник

Возење и ракување143
За време на Autostop, греењето,
серво управувањето и сопирачките
функционираат.
Услови за Autostop Системот за сопирање-поаѓање
проверува дали се исполнети сите услови:
■ системот за сопирање-поаѓање не е исклучен рачно
■ багажникот е целосно затворен
■ возачката врата е затворена или
безбедносниот ремен на возачот
е прицврстен
■ акумулаторот е полн и во добра состојба
■ моторот е загреан
■ температурата на течноста за ладење на моторот не е
превисока
■ температурата на издувните гасови не е превисока, на пр. по
возење со големо оптоварување
на моторот
■ околната температура не е прениска■ системот за контрола наклиматизацијата дозволува
Autostop
■ вакуумот на сопирачката е доволен
■ функцијата за самочистење на филтерот за дизелски честички
не е вклучен
■ возилото е поместено од последното Autostop
Инаку, Autostop ќе биде спречено.
Околна температура блиску до
точката на мрзнење може да го
попречи Autostop.
Одредени поставки на системот за
контрола на климатизацијата може
да го спречат Autostop. Видете во
поглавјето за контрола на
климатизацијата за повеќе детали.
Веднаш по возењето по автопат,
Autostop може да биде попречено.
Разработување на новото возило
3 140.Заштита од празнење на
акумулаторот
За да обезбедите сигурно палење
на моторот, вградени се неколку
функции за заштита од празнење
на акумулаторот како дел од
системот за сопирање-поаѓање.
Мерки за штедење енергија
За време на Autostop, неколку
електрични функции, како
помошниот електричен грејач или греењето на задното стакло се
исклучени или префрлени во
режим за штедење енергија.
Брзината на вентилаторот на
системот за контрола на
климатизациајта се намалува за да
се заштеди енергија.
Повторно палење на моторот
од страна на возачот
Притиснете ја педалата на
куплунгот за повторно палење на
моторот.
Палењето на моторот е прикажано
од иглата на вртежометарот во
положба за лер.

144Возење и ракување
Ако рачката на менувачот се
помести од лер пред претходно
притискање на куплунгот,
контролната сијаличка - свети
или е прикажана како порака на
Информативниот центар за
возачот.
Контролна сијаличка - 3 95.
Повторно палење на моторот
од страна на системот за
сопирање-поаѓање
Рачката на менувачот треба да
биде во лер за да се овозможи
автоматско повторно палење.
Ако еден од следниве услови се
појави за време на Autostop,
моторот автоматски ќе се запали
повторно од страна на системот за сопирање-поаѓање:
■ системот за сопирање-поаѓање е
исклучен рачно
■ багажникот е отворен
■ безбедносниот ремен на возачот
е одврзан и е отворена возачката
врата■ температурата на моторот е прениска
■ акумулаторот е празен
■ вакуумот на сопирачката не е доволен
■ возилото почнува да се движи
■ системот за контрола на климатизацијата бара палење намоторот
■ климатизацијата е вклучена рачно
Ако багажникот не е целосно
затворен, се прикажува
предупредувачка порака на
Информативниот центар за
возачот.
Ако некој електричен уред,
како на пример, пренослив ЦД-
плеер, е поврзан со штекер, може
да се забележи кусо опаѓање на
напонот за време на повторното
палење на моторот.Паркирање
■ Не паркирајте го возилото на лесно запалива површина.
Високата температура на
системот на ауспухот може да ја
запали површината.
■ Секогаш затегнувајте ја рачната сопирачка без да го притиснете
копчето за ослободување.
Затегнувајте ја колку што може
поцврсто на угорници или
падини. Притиснете ја ножната
сопирачка истовремено за да се
намалат работните сили.
■ Исклучете ги моторот и палењето. Свртете го воланотдури не се заглави истиот.
■ Ако возилото е на рамна површина или на угорница,
ставете во прва брзина или
наместете ја рачката на
менувачот во P пред да го
исклучите палењето. На
угорници свртете ги предните
тркала настрана од работ на
тротоарот.

Возење и ракување145
Ако возилото е на удолница,
ставете во рикверц или
наместете ја рачката на
менувачот во P пред да го
исклучите палењето. Свртете ги
предните тркала кон работ на
тротоарот.
■ Заклучете го возилото и активирајте го системот за
тревожење при кражба.
Забелешка
Во случај на сообраќајка со
отворање на воздушните
перничиња моторот се гасне
автоматски ако возилото застане за извесно време.Издувни гасови од
моторот9 Опасност
Издувните гасови од моторот
содржат отровен јаглерод
моноксид, којшто е безбоен,
нема мирис и може да биде
смртоносен ако се вдишува.
Ако издувни гасови навлегуваат во внатрешноста на возилото,
отворете ги прозорците. Нека Ви ја елиминира причината на
дефектот автомеханичар.
Избегнувајте да возите со
отворен товарен простор, инаку
издувните гасови можат да
навлезат во возилото.
Филтер за дизелски
честички Системот на филтерот за дизелски честички ги филтрира штетните
честички на саѓи од издувните
гасови. Системот содржи функција
на самочистење која работи
автоматски за време на возењето
без известување. Филтерот се
чисти со изгорување на честичките
од саѓи периодично на висока
температура. Овој процес се
одвива автоматски при
определени услови за возење и може да потрае до 25 минути.
Типично му се потребни помеѓу
7 и 12 минути. Autostop не е
достапно и потрошувачката на
гориво може да биде поголема за
тоа време. Испуштањето на
миризби и чад за време на овој
процес е нормално.

146Возење и ракување
Во извесни услови за возење,
на пр. кратки растојанија, системот
не може сам да се исчисти
автоматски.
Ако постои потреба од чистење на
филтерот и ако претходните
услови на возењето не овозможиле
автоматско чистење, тоа ќе се
означи со контролната сијаличка
% .
% свети кога филтерот за дизелски
честички е полн. Почнете го
процесот на чистење колку е можно поскоро.
% трепка кога филтерот за
дизелски честички го достигнал
максималното ниво за полнење.
Почнете го процесот на чистење
веднаш за да се избегне
оштетување на моторот.
Процес на чистење
За да се активира процесот на
чистење, продолжете со возењето, држете ја брзината на моторот над
2000 вртежи на минута. Сменете вопомала брзина ако е потребно.
Тогаш почнува чистењето на
филтерот за дизелски честички.
Ако се осветли и контролната
сијаличка g, чистењето не е
можно, побарајте помош во сервис.Внимание
Ако процесот на чистењето е
прекинат, има ризик од
предизвикување на тешко
оштетување на моторот.
Чистењето се одвива најбрзо при големи брзини и оптовареност на
моторот.
Контролната сијаличка % се гасне
штом ќе заврши процесот на
самочистење.
Катализатор
Катализаторот го намалува
количеството на штетните
материјали во издувните гасови.
Внимание
Класи на гориво пионакви од
оние наброени на страниците
3 172, 3 230 може да го
оштетат катализаторот или
електронските компоненти.
Бензинот кој не се игорил ќе се
прегрее и ќе го оштети
катализаторот. Затоа
избегнувајте ги прекумерното
работење со стартерот,
испразнувањето на
резервоарот за гориво и
палењето на возилото со
туркање или влечење.
Во случај моторот да не пали,
нерамномерно да работи, има
очигледен пад во перформансите
на моторот или има други
невообичајни проблеми, нека Ви ја
елиминира причината на дефектот
автомеханичар колку е можно
поскоро. Во хаварии, со возењето
може да се продолжи за кратко

Возење и ракување147
време, одржувајќи се брзината на
возилото и вртежите на моторот на
ниско ниво.Автоматски менувач
Автоматскиот менувач овозможува
автоматско менување на брзини (автоматски режим) или рачно
менување на брзини (рачен
режим).
Екран на менувачот
На екранот на менувачот е
прикажано во која брзина или
режим е менувачот.
Рачка на менувачотP=паркирна положба, тркалата
се блокирани, ставајте во
брзина само кога возилото е
во мирување и сопирачката
за паркирање е применетаR=рикверц, ставајте во него
само кога возилото е во
мирувањеN=лерD=Aвтоматски режим со сите
брзини на менувачотM=рачен режим

148Возење и ракување
Рачката на менувачот е закочена
во P и може да се помрдне само
кога палењето е вклучено и
педалот на сопирачките е
нагазнат.
За да ставите во P или R,
притиснете го копчето за
ослободување.
Моторот може да се запали само
кога рачката е во положбата P или
N . Кога е одбрана положбата N,
притиснете го педалот на
сопирачките или применете ја
сопирачката за паркирање пред да запалите.
Не давајте гас кога ставате во
брзина. Никогаш не ги нагазнувајте
педалот за гас и педалот за
сопирачките истовремено.
Кога е ставена некоја брзина,
возилото почнува полека да лази
кога се отпушта сопирачката.
Моторно кочење
За да се искористи дејството на
моторното сопирање, одберете
помала брзина навреме кога
возите по надолнини, видете под
„рачен режим“.
Нишање на возилото
Нишањето на автомобилот е
дозволено само ако возилото е
заглавено во песок, кал, снег или
јама. Местете ја рачката на
менувачот помеѓу D и R повеќе
пати. Не турирајте го моторот и избегнувајте нагли забрзувања.
Паркирање
Затегнете ја рачната сопирачка и ставете во P.Клучот за палење може да се
извади само кога рачката на
менувачот е во положбата P.
Рачен режим
Ставете ја рачката на менувачот во положбата M.
Притиснете го копчето на рачката
на менувачот:
<=Менување во поголема
брзина.]=Менување во помала брзина.

Возење и ракување149
Ако се одбере поголема брзина
кога брзината на возилото е
премала, или помала брзина кога
брзината на возилото е преголема,
не се извршува менувањето на
брзина. Тоа може да предизвика
порака на инфо-екранот за
возачот.
Во рачниот режим не се остварува
автоматско префрлување во
поголема брзина при поголем број
на вртежи на моторот.
Електронски програми за
возење ■ По ладно палење, програмата за
работна температура ја
зголемува брзината на моторот
за брзо да го доведе
катализаторот до потребната
температура.
■ Функцијата за автоматско префрлување во лер автоматски
се префрлува на работење в
место кога возилото е застанатово некоја брзина за напред и
педалот за сопирачките е
притиснат.
■ Специјални програми автоматски ги приспособуваат
точките за менување брзини кога се вози по угорници или
удолнини.
Збоднување
Ако педалот за гас е притиснат
докрај во автоматскиот режим, менувачот се префрлува во
помала брзина зависно од
брзината на моторот.
Дефект Во случај на дефект, се пали g.
Дополнително се прикажува број
на шифра или порака за возилото
на Информативниот центар за
возачот. Пораки за возилото 3 106.
Менувачот веќе не менува
автоматски брзини. Непрекинато
патување е возможно со рачно
менување.Може да се избере само
најголемата брзина. Зависно од
дефектот, и втората брзина може
да се користи во рачниот режим.
Менувајте брзини само кога
возилото е во мирување.
Нека Ви ја отстрани причината на
дефектот автомеханичар.
Прекин на напојувањето Во случај на прекин на
напојувањето рачката на
менувачот не може да се извади од
положбата P. Клучот за палење не
може да се извади од бравата за
палење.
Ако акумулаторот е испразнет,
запалете го возилото користејќи
кабли за палење 3 213.
Ако акумулаторот не е причина на
дефектот, ослободете ја рачката
на менувачот.
1. Исклучете го палењето и извадете го клучот.

150Возење и ракување
2. Притиснете го и држете гопедалот за сопирачките и
повлечете ја рачката на
паркирната сопирачка нагоре.
3. Извадете го капачето на конзолата со тенок предмет, на
пример одвртка.
4. Вметнете одвртка во отворот до каде што може.
5. Ставете ја рачката на менувачот на N.
6. Извадете ја одвртката од процепот.
7. Вратете го капачето.
8. Нека Ви ја елиминира причината на прекинот на
напојувањето автомеханичар.
Рачен менувач
За ставање во рикверц, кога
возилото е во мирување, почекајте 3 секунди откако ќе го притиснете
куплунгот и потоа притиснете го
копчето за ослободување на
рачката на менувачот и ставете во
рикверц.
Ако менувачот не влезе во
рикверц, ставете ја рачката во лер,
отпуштете го куплунгот и повторно
притиснете го; потоа повторете го
ставањето во рикверц.