2014 OPEL ASTRA H Инструкция по эксплуатации (in Russian)

Вождение и управление автомобилем175
На спусках включайте такую пере‐
дачу, как будто вы поднимаетесь
наверх и двигайтесь примерно с
той же скоростью.
Установите давление в шинах, ука‐ занное для полной загрузки 3 249.
Буксировка прицепа
Нагрузка прицепа Допустимая нагрузка прицепа
определяется в зависимости от ав‐
томобиля и двигателя и ее нельзя
превышать. Фактическая нагрузка
прицепа - это разность между фак‐ тической полной массой прицепа и
фактической нагрузкой на тягово-
сцепное устройство с присоеди‐
ненным прицепом.
Допустимые нагрузки для прице‐
пов приведены в документации на
автомобиль. В общем случае, они
применимы для подъемов не бо‐
лее 12 %.
Значением допустимой нагрузки
для прицепа можно руководство‐
ваться вплоть до указанных укло‐
нов и на высотах не более1000 метров над уровнем моря. По‐ скольку на большой высоте мощ‐
ность двигателя падает из-за раз‐
режения воздуха, соответственно
уменьшается способность к подъ‐
ему, и допустимая полная масса
автомобиля с прицепом умень‐ шается на 10 % для каждых
1000 метров дополнительной вы‐
соты. При движении по дорогам с
небольшим уклоном (не более 8 % ,
т.е. по автомагистралям), полную
массу автомобиля с прицепом
можно не уменьшать.
Не допускается превышение об‐
щей массы автопоезда (автомо‐
биля с прицепом). Допустимая об‐
щая масса автопоезда указана на
типовой табличке 3 236.
Вертикальная нагрузка на
сцепку
Вертикальная нагрузка на сцепку -
это нагрузка, оказываемая прице‐
пом на шаровую опору. Ей можно
управлять, распределяя массу при
загрузке прицепа.Максимальная допустимая верти‐
кальная нагрузка на сцепку (75 кг)
указана на типовой табличке бук‐
сирного оборудования и в докумен‐ тации на автомобиль. Всегда учи‐
тывайте эту величину, особенно
для тяжелых прицепов. Вертикаль‐
ная нагрузка на тягово-сцепное ус‐
тройство никогда не должна быть
меньше 25 кг.
Нагрузка на заднюю ось
Для полностью загруженного авто‐
мобиля с прицепом допустимая на‐ грузка на заднюю ось (см. иденти‐
фикационную табличку или доку‐ ментацию на автомобиль) может
быть увеличена на 65 кг, а допусти‐
мая полная масса автомобиля - на
45 кг для седана. Для модели
Station wagon допустимая нагрузка
на заднюю ось может быть увели‐
чена на 60 кг, а допустимая полная
масса автомобиля - на 30 кг. Если
превышается допустимая нагрузка на заднюю ось, применяется мак‐
симальная скорость 100 км/ч.

176Вождение и управление автомобилемТягово-сцепное
устройствоВнимание
При езде без прицепа тягово-
сцепное устройство следует де‐ монтировать.
Место хранения тягово-
сцепного устройства с
шаровой опорой
В лимузинах шаровая опора нахо‐
дится в мешке, закрепленном с по‐
мощью ремня в вещевом ящике ба‐
гажного отделения. В универсалах
шаровая опора закреплена с по‐
мощью ремня в отсеке для запас‐
ного колеса багажного отделения.
Установка тягово-сцепного
устройства с шаровой опорой
Откройте гнездо. Снимите за‐
глушку с отверстия для шаровой
опоры и поместите ее в багажное
отделение.
Проверка натяжения
тягово-сцепного устройства
■ Красная метка на поворотной
ручке должна смотреть в сторону
белой метки на устройстве.
■ Зазор между поворотной ручкой и тягово-сцепным устройством
должен быть примерно 4 мм.
■ Ключ должен быть в положении c ( 1).

Вождение и управление автомобилем177
В противном случае перед уста‐
новкой тягово-сцепное устройство необходимо натянуть:
■ Откройте тягово-сцепное устрой‐
ство, повернув ключ в
положение c ( 1).
■ Вытяните поворотную ручку и по‐
верните ее до упора вправо.
Установка тягово-сцепного
устройства с шаровой опорой
Натянутое устройство введите в
отверстие и сильно надавите вверх до характерного щелчка.
Поворотная ручка вернется в ис‐
ходное положение самостоя‐
тельно и примкнет к тягово-сцеп‐
ному устройству без зазора.
9 Предупреждение
В процессе установки не касай‐
тесь поворотной ручки.
Заблокируйте тягово-сцепное ус‐
тройство, повернув ключ в
положение e ( 2). Удалите ключ и
закройте защитную крышку.
Проушина для страховочного
троса
Закрепите страховочный трос в
проушине.

178Вождение и управление автомобилем
Убедитесь, что тягово-сцепное
устройство с шаровой опорой
установлено правильно
■ Зеленая метка на поворотной ручке должна смотреть на белую
метку устройства.
■ Между поворотной ручкой и тя‐ гово-сцепным устройством недолжно быть зазора.
■ Тягово-сцепное устройство должно быть надежно закреп‐
лено в отверстии.
■ Тягово-сцепное устройство должно быть заблокировано, а
ключ вынут.9 Предупреждение
Буксировка прицепа разре‐
шается только при правильно
установленном тягово-сцепном
устройстве. Если устройство ус‐ тановлено неправильно, обра‐
титесь за помощью на станцию
техобслуживания.
Демонтаж тягово-сцепного
устройства с шаровой опорой
Для разблокирования устройства,
откройте защитную крышку и по‐
верните ключ в положение c ( 1).
Вытяните поворотную ручку и по‐
верните ее до упора по часовой
стрелке. Вытяните тягово-сцепное
устройство вниз.
Вставьте в отверстие заглушку. От‐ киньте разъем.
Система стабилизации
прицепа
Если система обнаружит рыскание
прицепа, она понизит мощность
двигателя и начнет избирательно
подтормаживать автомобиль и
прицеп, пока рыскание не прекра‐
тится.
Trailer stability assistant (TSA) - это
подсистема системы динамиче‐
ской стабилизации (ESP® Plus
)
3 166.

Уход за автомобилем179Уход за
автомобилемОбщая информация ................. 179
Проверка автомобиля .............. 180
Замена ламп ............................. 187
Электрооборудование .............202
Автомобильный инструмент ...209
Колеса и шины ......................... 209
Запуск от дополнительной
АКБ ............................................ 223
Буксировка ................................ 224
Внешний вид ............................ 227Общая информация
Аксессуары и
модернизация
автомобиля
Мы рекомендуем использовать
только оригинальные и разрешен‐
ные для применения на Вашем ав‐ томобиле запасные части и аксес‐
суары. Мы не разрешаем примене‐ ние и не предоставляем гарантий
надежности другой продукции -
даже если она официально серти‐
фицирована.
Не допускается вносить изменения
в электрические системы, напри‐
мер, модифицировать электрон‐
ные блоки управления (заменять
компоненты).Внимание
Во время транспортировки ав‐
томобиля по железной дороге
или на автомобиле-эвакуаторе
брызговики могут быть повреж‐
дены.
Хранение автомобиля
Длительное хранение Если автомобиль не будет исполь‐
зоваться несколько месяцев, необ‐ ходимо выполнить следующее:
■ Вымойте автомобиль и нанесите
воск.
■ Проверьте слой воска в мотор‐ ном отсеке и на днище автомо‐
биля.
■ Очистите и защитите резиновые уплотнители.
■ Заполняйте топливный бак пол‐ ностью.
■ Замените моторное масло.
■ Слейте жидкость из бачка стек‐ лоомывателя.
■ Проверьте охлаждающую жид‐ кость (антифриз).
■ Установите давление в шинах, указанное для полной загрузки.
■ Оставьте автомобиль в сухом и хорошо проветриваемом месте.
Включите первую передачу или
задний ход или установите

180Уход за автомобилем
селектор передач в положение
Р . Примите меры, чтобы автомо‐
биль не скатывался.
■ Не включайте стояночный тор‐ моз.
■ Откройте капот, закройте все двери и заприте автомобиль.
■ Снимите зажим с "минусового" контакта аккумуляторной бата‐
реи автомобиля. Убедитесь в
том, что все системы, включая
противоугонную сигнализацию,
отключены.
Ввод в эксплуатацию Описанные ниже действия необхо‐
димо выполнить при следующем
приеме автомобиля в эксплуата‐
цию:
■ Подключите зажим к минусовой клемме аккумуляторной батареи
автомобиля. Включите электро‐
стеклоподъемники.
■ Проверьте давление в шинах.
■ Заполните бачок стеклоомыва‐ теля.■ Проверьте уровень моторногомасла.
■ Проверьте уровень охлаждаю‐ щей жидкости.
■ При необходимости установите на место номерной знак.
Утилизация
отработавшего срок
службы автомобиля
Информация о центрах восстанов‐ ления и утилизации старых авто‐
мобилей приведена на нашем
сайте. Утилизацию могут прово‐
дить только уполномоченные на
это предприятия.Проверка автомобиля
Выполнение работ9 Предупреждение
Проверки в моторном отсеке
можно выполнять только при
выключенном зажигании.
Вентилятор радиатора может
заработать даже при выключен‐ ном зажигании.

Уход за автомобилем1819Опасность
Система зажигания и ксеноно‐
вые фары находятся под высо‐
ким напряжением. Не касайтесь этих узлов.
Для облегчения поиска, пробки за‐
правочных горловин моторного ма‐
сла, охлаждающей жидкости, мою‐
щей жидкости, а также ручка ма‐
сляного щупа выкрашены в желтый
цвет.
Капот
Открывание
Потяните за отжимной рычаг и вер‐
ните его в исходное положение.
Поднимите страховочный захват
вверх и откройте капот.
Воздухозаборник 3 148.
Установите опору капота.
ЗакрываниеПеред тем как закрыть капот, уло‐
жите опору в держатель.
Опустите капот двигателя, захлоп‐
ните его и проверьте блокировку.
Убедитесь, что капот защелкнулся.

182Уход за автомобилемМоторное маслоНеобходимо регулярно проверять
уровень моторного масла вручную,
чтобы избежать повреждения дви‐
гателя. Проверить, что примен‐
яется моторное масло с надлежа‐
щими характеристиками. Рекомен‐
дуемые для применения жидкости
и смазки 3 233.
Автомобиль должен стоять на ров‐
ной поверхности. Двигатель дол‐ жен быть прогрет до рабочей тем‐
пературы и выключен не менее,
чем за 5 минут до проверки.
Выньте щуп определения уровня
масла, протрите его, вставьте до
упора на ручке, снова выньте его и
определите уровень масла.
Вставьте щуп до упора на ручке и
поверните на пол-оборота.
В зависимости от двигателя, для
определения уровня масла приме‐
няются различные щупы.Если уровень моторного масла
упал до отметки MIN, необходимо
долить моторное масло.