2014 Lancia Voyager čas

NAPROGRAMOVÁNÍ
PŘÍDAVNÝCH VYSÍLAČ\b
Viz podkapitola „Programování ovla-
dačů zákazníka“ v části věnované sys-
tému Sentry Key®.
Pokud nemáte naprogramovaný vysílač
RKE, požádejte o podrobnosti autorizo-
vaného dealera.
VÝMĚNA BATERIE VE
VYSÍLAČI
Pro výměnu doporučujeme použít bate-
rii typu CR2032.
POZNÁMKA:
• Perchlorátový materiál – tentomateriál může vyžadovat speciální
zacházení. Akumulátory mohou
obsahovat nebezpečné látky. Jejich
likvidaci provádějte s ohledem na
životní prostředíavs ouladu s míst-
ními zákonnými ustanoveními.
• Nedotýkejte se kontaktů baterie na zadní straně krytu, ani desky s ploš-
nými spoji. 1. Chcete-li nouzový klíč vyjmout, pal-
cem odsu\bte na stranu mechanickou
západku na zadní straně vysílače RKE a
druhou rukou klíč vytáhněte.
2. pro rozložení pouzdra RKE je třeba
vyšroubovat šroubky a jemně oddělit obě
poloviny pouzdra vysílače RKE. Postu-
pujte opatrně, abyste přitom nepoškodili
těsnění.
3. Vyjměte baterii: překlopte černý kryt
(baterie je orientována směrem dolů) a
lehce jím klepněte na tvrdý povrch, jako
například stůl nebo podobný povrch,
pak baterii vymě\bte. Při výměně baterie
musí souhlasit označení + na baterii
s označením + na vnitřní straně úchytky
baterie na zadním krytu. Nedotýkejte se
nové baterie prsty. Mastnota z prstů
může způsobit znehodnocení baterie.
Pokud se baterie dotknete, očistěte ji
čisticím lihem.
4. Při sestavování krytu vysílače RKE
stlačte obě poloviny k sobě.
OBECNÉ INFORMACE
Vysílače a přijímače RKE pracují na
nosném kmitočtu 433,92 MHz. Provoz
musí vyhovovat následujícím podmín-
kám:
• Dané zařízení nesmí být zdrojem
škodlivého rušení.
• Dané zařízení musí akceptovat jaké- koli přijaté rušení, včetně rušení, které
může způsobit nežádoucí činnost.
Ignition Node Module (IGNM) Nouzové
vyjmutí klíčku
Rozebrání pouzdra vysílače moduluIgnition Node Module (IGNM)
22

POZNÁMKA: Funkce „Automa-
tické zamknutí dveří při 24 km/h“ a
„Automatické odemknutí dveří po
ukončení jízdy“ používejte v souladu
s místní legislativou.
FUNKCE KEYLESS
ENTER-N-GO™
Systém pasivního vstupu je rozšířením
systému dálkového bezklíčového vstupu
(RKE) vozidla a funkce Keyless Enter-
N-Go™. Tato funkce umož\buje uza-
mknutí a odemknutí dveří vozidla bez
nutnosti stisknout tlačítko uzamykání
nebo odemykání na dálkovém ovládání
RKE.
POZNÁMKA:
• Systém pasivního vstupu lze napro-gramovat na ON (ZAPNUTO)
nebo OFF (VYPNUTO); viz podka-
pitola „Elektronické informační
centrum vozidla (EVIC) / Osobní
nastavení (Funkce programovatelné
zákazníkem)“ v kapitole „Popis pří-
strojové desky“, kde jsou uvedeny
podrobnější informace. • Nebude-li rukojeť se systémem
pasivního vstupu používána po delší
dobu, může u funkce pasivního
vstupu pro danou rukojeť vypršet
časový limit. Tahem za deaktivova-
nou rukojeť předních dveří funkci
pasivního vstupu opět aktivujete.
• Pokud máte na rukou rukavice nebo je-li dveřní klika Passive Entry smá-
čena deštěm, citlivost odemknutí
může být ovlivněna, což má za násle-
dek delší dobu odezvy.
•
Pokud odemknete dveře pomocí
rukojeti se systémem pasivního
vstupu, ale NEZATÁHNETE za
rukojeť, dveře se automaticky
zamknou po 60 sekundách.
Odemknutí z místa na straně řidiče:
Když se platný vysílač RKE pasivního
vstupu nachází ve vzdálenosti do 1,5 m
od rukojeti dveří řidiče, uchopením
rukojeti předních dveří řidiče se dveře
řidiče automaticky odemknou. Po ode-
mknutí dveří se knoflík zámku dveří na
vnitřním panelu zvedne do horní
polohy. POZNÁMKA: Je-li naprogramo-
váno „Unlock All Doors 1st Press“
(„Při 1. stisknutí odemknout všechny
dveře“), po manipulaci s rukojetí před-
ních dveří na straně řidiče se ode-
mknou všechny dveře. Chcete-li
vybrat mezi funkcí „Unlock Driver
Door 1st Press“ („Při 1. stisknutí ode-
mknout dveře řidiče“) a „Unlock All
Doors 1st Press“ („Při 1. stisknutí ode-
mknout všechny dveře“), viz podkapi-
tola „Elektronické informační cent-
rum vozidla (EVIC) / Osobní
nastavení (Funkce programovatelné
zákazníkem)“ v kapitole „Popis pří-
strojové desky“, kde jsou uvedeny
podrobnější informace.
Uchopení za dveřní kliku pro odemknutí
25

Spínač uzamknutí elektricky
ovládaných oken (u určitých verzí /
pro určité trhy)
Řidič může uzamknout zadní elektricky
ovládaná okna stisknutím podélného
spínače přímo pod spínači elektricky
ovládaných oken.
Spínač elektricky ovládaného okna
předního spolujezdce
Na panelu obložení dveří předního spolu-
jezdce je jediný spínač, kterým se ovládá
okno dveří spolujezdce, a sada spínačů
pro zamknutí / odemknutí všech dveří.
Spínače fungují pouze tehdy, když je
zapalování v poloze ON/RUN
(ZAPNUTO/CHOD) nebo ACC (PŘÍ-
SLUŠENSTVÍ) a během zpoždění elek-
tricky poháněného příslušenství.
Funkce automatického otevření
(u určitých verzí / pro určité trhy)
Přední spínače oken mohou být vybaveny
funkcí automatického otevření. Stiskněte
spínač okna za zaaretovanou polohu,
uvolněte jej a okno se automaticky otevře.
Chcete-li okno otevřít částečně, stisk-
něte spínač okna jen částečně a uvolněte
jej, když chcete pohyb okna zastavit.
Spínače elektricky ovládaných oken zůsta-
nou aktivní po dobu až 10 minut (v závis-
losti na nastavení zpoždění příslušenství)
po nastavení spínače zapalování do polohy
OFF (VYPNUTO). Otevřením předních
dveří vozidla se tato funkce zruší.
Funkce automatického zavření
s ochranou proti skřípnutí (u určitých
verzí / pro určité trhy)
Spínače řidiče a předního spolujezdce
mohou být vybaveny funkcí automatic-
kého zavření. Vytáhněte spínač okna
zcela nahoru do druhé zaaretované
polohy, uvolněte jej a okno se automa-
ticky zavře.
Chcete-li okno zastavit, aby se během
automatického zavírání nezavřelo úplně
nahoru, krátce spínač stiskněte.
Chcete-li okno zavřít částečně, povytáh-
něte spínač okna k první zaaretované
poloze a uvolněte jej, když chcete pohyb
okna zastavit.
POZNÁMKA:
• Pokud během automatického zaví-rání narazí okno na nějakou pře-
kážku, změní směr pohybu na
opačný a opět se otevře. Odstraňte
překážku a opět pomocí spínače
okno zavřete.
Spínač uzamknutí elektricky ovládaných
oken
Spínače elektricky ovládaných dveřípředního spolujezdce
1 – Okno otevřít/zavřít
2 – Elektricky ovládané zámky dveří
28

•Během automatického zavírání může
dojít k tomu, že nějaká nerovnost
vozovky může neočekávaně spustit
funkci automatické změny směru
pohybu okna. Dojde-li k tomu, zved-
něte lehce spínač do první zaareto-
vané polohy a podržte jej, aby se pro-
vedlo manuální zavření okna.
UPOZORNĚNÍ!
Když je okno téměř zavřeno, ochrana
proti skřípnutí aktivována není. Aby
nedošlo ke zranění osoby, odstra\bte
z dráhy okna před jeho zavíráním
paže, ruce, prsty a všechny další
objekty.
Obnovení funkce automatického
zavření (u určitých verzí / pro určité
trhy)
Chcete-li znovu aktivovat funkci auto-
matického zavření, proveďte po zapnutí
elektrických funkcí vozidla následující
kroky:
1. Nastavte spínač okna do horní
polohy, aby se provedlo úplné zavření
okna, a po uzavření okna podržte spínač
stisknutý ještě další dvě sekundy. 2. Pevně stiskněte spínač okna do druhé
zaaretované polohy, aby se okno úplně
otevřelo, a po úplném otevření okna
podržte spínač stisknutý ještě další dvě
sekundy.
Spínač elektrického ovládání okna
posuvných bočních dveří
Cestující ve druhé řadě mohou okno
posuvných bočních dveří otevírat a zavírat
jediným spínačem na sestavě rukojeti
dveří.
Spínače fungují pouze tehdy, když je zapa-
lování v poloze ON/RUN (ZAPNUTO/
CHOD) nebo ACC (PŘÍSLUŠEN-
STVÍ) a během zpoždění elektricky
poháněného příslušenství.
POZNÁMKA: Spínače nebudou
fungovat, pokud řidič aktivoval uza-
mknutí elektricky ovládaných oken.
POZNÁMKA: Okna posuvných
dveří se plně neotevřou – zastaví se
několik milimetrů nad prahem okna.
NÁRAZY VĚTRU
Nárazy větru lze popsat jako pocit tlaku
v uších nebo jako zvuk helikoptérového
typu. U vozidla může docházet k nárazům
větru při otevřených oknech nebo otevře-
ném střešním okně (u určitých verzí / pro
určité trhy) v otevřené nebo částečně ote-
vřené poloze. Tento jev je normální a lze
jej minimalizovat. Pokud jsou otevřena
zadní okna a vyskytnou se nárazy větru,
otevřete zárove\b přední a zadní okna,
aby se nárazy větru minimalizovaly.
Dochází-li k nárazům větru při otevřeném
střešním okně, upravte otevření střešního
okna, aby se nárazy větru minimalizovaly.
Spínač elektrického ovládání okna
posuvných dveří
29

• Pokud stisknete tlačítko zadníchvýklopných dveří ve chvíli, kdy se
zavírají, vrátí se do zcela otevřené
polohy.
• Tlačítka elektricky ovládaných zad- ních výklopných dveří nebudou fun-
govat, pokud je zařazen rychlostní
stupeň nebo pokud rychlost vozidla
překračuje 0 km/h.
• Elektricky ovládané zadní výklopné dveře nefungují při teplotách pod
–24 °C nebo nad 62 °C. Před stiskem
ovládacího tlačítka se ujistěte, že se
na výklopných dveřích nenachází
žádný sníh či led.
• Pokud elektricky ovládané zadní výklopné dveře narazí ve stejném
cyklu na více překážek, systém se
automaticky zastaví a otevření či
zavření je třeba provést manuálně.UPOZORNĚNÍ!
• Při jízdě se zvednutými zadnímivýklopnými dveřmi se do vozidla
mohou dostávat jedovaté výfukové
plyny. Tyto plyny vám a ostatním
cestujícím mohou způsobit zdra-
votní problémy. Během jízdy s vozi-
dlem musí být zadní výklopné dveře
zavřeny.
• Vznikne-li potřeba jet s otevřenými zadními výklopnými dveřmi, zkon-
trolujte, zda jsou všechna okna
zavřena a zda je spínač ventilátoru
klimatizace nastaven na nejvyšší
rychlost. Nepoužívejte režim recir-
kulace vzduchu.
ZÁDRŽNÉ SYSTÉMY
CESTUJÍCÍCH
Jednou z nejdůležitějších bezpečnost-
ních funkcí ve vozidle jsou zádržné sys-
témy:
• Tříbodově uchycené břišní a ramenní pásy na všech sedadlech
• Pokročilý systém předních airbagů pro řidiče a předního spolujezdce • Přídavné aktivní hlavové zádržné sys-
témy (AHR) nacházející se v horní
části předních sedadel (vestavěny do
hlavových opěrek)
•
Nafukovací vaky přídavného bočního
airbagu (SABIC), v jehož dosahu jsou
sedadla přední, druhé a třetí řady na
straně řidiče a spolujezdců, kteří sedí u
oken
• Přídavné boční airbagy instalované v sedadlech (SAB)
• Sloupek řízení a volant absorbující náraz
• Kolenní polštáře/zábrany pro cestující na předních sedadlech
•
Přední bezpečnostní pásy obsahují
předpínače, které mohou zvýšit
ochranu cestujících udržením jejich
pohybové energie v případě nárazu
•Všechny systémy bezpečnostních pásů
(kromě pásu řidiče) obsahují automa-
tické uzamykatelné navíječe (ALR),
které zaaretují bezpečnostní pás. Při
upev\bování dětské sedačky nebo vel-
kého předmětu na sedadlo musíte úplně
vytáhnout bezpečnostní pás a poté jej
zajistit v požadované délce.
36

Budete-li převážet děti, které jsou příliš
malé pro použití bezpečnostních pásů
pro dospělé, pro použití dětských zádrž-
ných systémů lze využít bezpečnostní
pásy nebo systém ISOFIX. Chcete-li
získat podrobnější informace o systému
ISOFIX, viz kapitola ISOFIX – systém
ukotvení dětských sedaček.
UPOZORNĚNÍ!
• Dětskou sedačku montovanou protisměru jízdy nemontujte nikdy před
airbag. Při nafouknutím tzv. pokro-
čilého čelního airbagu spolucestují-
cího by mohlo dítě ve věku 12 let a
mladší včetně dítěte v sedačce mon-
tované proti směru jízdy utrpět
vážné až smrtelné poranění.
• Dětský zádržný systém montovaný proti směru jízdy upev\bujte ve vozi-
dle jen na zadní sedadlo.
POZNÁMKA:
Pokročilý systém
předních airbagů má vícestupňové
nafukovací provedení. Tento systém
umožňuje, aby se airbag nafouknul
odlišnou intenzitou stanovenou podle
nejrůznějších faktorů na základě závaž-
nosti a typu nárazu.
Věnujte prosím zvýšenou pozornost
informacím v této kapitole. Tyto infor-
mace informují o správném používání
zádržného systému, o poskytnutí nejvyš-
šího možného bezpečí jak vám, tak
vašim spolujezdcům.
Bezpečnostní pásy si zapněte, i když jste
výborný řidič, dokonce i při jízdě na
krátkou vzdálenost. Kdokoli jiný na sil-
nici může být špatným řidičem a může
způsobit nehodu, jejímž účastníkem se
můžete stát. K tomu může dojít daleko
od vašeho domova nebo na vaší ulici.
Výzkum prokázal, že bezpečnostní pásy
zachra\bují životy a mohou snížit závaž-
nost zranění v případě nehody. K někte-
rým velmi vážným zraněním dochází,
když jsou lidé vymrštěni z vozidla. Bez-
pečnostní pásy snižují možnost vymrš-
tění a riziko zranění zaviněného nára-
zem uvnitř vozidla. Každý, kdo cestuje
motorovým vozidlem, musí mít vždy
zapnuté bezpečnostní pásy.BŘIŠNÍ/RAMENNÍ
POPRUH
BEZPEČNOSTNÍHO PÁSU
Všechna sedadla ve vozidle jsou vyba-
vena břišními a ramenními bezpečnost-
ními pásy.
Navíječ bezpečnostního pásu se při náh-
lém zastavení nebo kolizi zaaretuje.
Tato funkce umož\buje, aby se ramenní
část pásu za normálních podmínek
volně pohybovala. Avšak při nehodě se
pás zablokuje a sníží riziko vašeho
nárazu uvnitř vozidla nebo vašeho
vymrštění ven z vozidla.
Řidič je odpovědný za dodržování bez-
pečnostních pásů v souladu s vnitrostát-
ními předpisy ohledně používání bez-
pečnostních pásů a zajištění, že tyto
předpisy budou dodržovat i další cestu-
jící ve vozidle. Před jízdou se připoutejte
bezpečnostními pásy.
37

UPOZORNĚNÍ!
• Během jízdy vozidla je nebezpečnénacházet se v prostoru pro náklad,
jak z vnější strany vozidla, tak uvnitř
vozidla. V případě nehody je mno-
hem pravděpodobnější, že osoby
v těchto prostorech budou vážně
zraněny nebo usmrceny.
• Nedovolte, aby se jakékoli osoby při pohybu vozidla nacházely v prosto-
rech, kde nebudou chráněny sedadly
nebo bezpečnostními pásy.
• Ujistěte se, že je každá osoba ve vozidle usazena na sedadle a má
správně nasazen bezpečnostní pás.
• Nesprávně nasazený bezpečnostní pás je nebezpečný. Bezpečnostní
pásy jsou zkonstruovány tak, aby
vedly okolo silných kostí těla. Toto
jsou nejsilnější části vašeho těla a
v případě nehody mohou nejlépe
absorbovat vznikající síly.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Budou-li se bezpečnostní pásynacházet na nesprávných místech,
v případě nehody může dojít k nej-
větším škodám. Můžete utrpět
vnitřní zranění nebo dokonce
můžete z pod pásu vyklouznout.
Dodržením těchto pokynů zajistíte
správné upnutí bezpečnostních pásu
jak u vás, tak i spolujezdců.
• Jedním bezpečnostním pásem nikdy nesmí být upnuty dvě osoby. Spo-
lečně upnuté osoby se mohou při
nehodě vzájemně vážně zranit.
Nikdy nepoužívejte břišní/ramenní
nebo břišní pás u více než jedné
osoby nezávisle na tom, jak jsou
osoby velké. Návod k použití břišního/ramenního
bezpečnostního pásu
1. Nastupte do vozidla a zavřete dveře.
Opřete se do opěradla a nastavte si seda-
dlo.
2. Aretační západka pro upnutí bezpeč-
nostního pásu se nachází v blízkosti opě-
radla u předních sedadel a vedle vaší
paže u zadních sedadel. Uchopte are-
tační západku a vytáhněte bezpečnostní
pás. Vysu\bte aretační západku na pásu
co nejdále, aby pás mohl obepnout vaše
břicho.
Vytažení bezpečnostního pásu a aretační
západky
38

UPOZORNĚNÍ!
• Bezpečnostní pás vedený podpažemi může představovat nebez-
pečí. Při nárazu těla na vnitřní povr-
chy při nehodě se zvyšuje nebezpečí
úrazu hlavy a krku. Bezpečnostní
pás vedený pod pažemi může způso-
bit vnitřní zranění. Žebra nejsou tak
pevná jako kosti ramen. Bezpeč-
nostní pás musí být veden přes
rameno, aby při nárazu největší úsilí
přijaly vaše nejsilnější kosti.
• Není-li ramenní pás správně nasa- zen (nachází-li se za vámi), nepo-
skytne vám při nárazu žádnou
ochranu. Nebude-li ramenní pás
nasazen, při nárazu se můžete uho-
dit do hlavy. Břišní a ramenní pásy
se musejí používat společně.
3. Když bude vytažený pás dostatečně
dlouhý, zasu\bte aretační západku do
zámku tak, aby se ozvalo „cvaknutí“.
UPOZORNĚNÍ!
• Bezpečnostní pás upnutý do nesprávného zámku vás neochrání
správně. Bude-li břišní část pásu
vedena na vašem těle příliš vysoko,
může vám způsobit vnitřní zranění.
Bezpečnostní pás vždy upněte do
zámku, který se nachází nejblíže
k vám.
• Příliš volný pás neposkytne řádnou ochranu. Při náhlém zastavení může
dojít k prudkému pohybu osob
vpřed, což zvyšuje možnost jejich
zranění. Bezpečnostní pás musí být
napnutý. 4. Břišní pás umístěte napříč stehny a
pod břicho. Chcete-li tento pás nap-
nout, zatáhněte za ramenní pás.
Chcete-li pás uvolnit, když je příliš nap-
nutý, odklo\bte aretační západku a
zatáhněte za břišní pás. Napnutý pás při
nárazu snižuje nebezpečí podklouznutí
pod pásem.
UPOZORNĚNÍ!
• Příliš vysoko vedený břišní bezpeč-
nostní pás může při nehodě zvýšit
nebezpečí zranění. Síly vyvíjené bez-
pečnostním pásem nebudou působit
na silné kosti beder a pánve, ale přes
břicho. Spodní popruh bezpečnost-
ního pásu je nutno umístit co nej-
níže a musí být napnutý.
(Pokračování)
Zasunutí aretační západky do zámku
Napnutí volného bezpečnostního pásu
39