2014 Lancia Thema tlak

VAROVÁNÍ!(Pokračování)
• Po kontrole nebo úpravě tlakuv pneumatikách vždy našroubujte
zpět čepičku dříku ventilu. Tím
zabráníte, aby do dříku ventilu
vnikla vlhkost a nečistoty, což by
mohlo poškodit snímač systému
TPMS.
POZNÁMKA:
•
Systém TPMS nenahrazuje normální
péči o pneumatiky a jejich údržbu, ani
nevydává upozornění týkající se
závady nebo stavu pneumatik.
• Systém TPMS by se během úpravy tlaku v pneumatikách neměl použí-
vat jako pneuměřič.
• Jízda na značně podhuštěných pneu- matikách způsobuje přehřívání pne-
umatik a může vést k jejich závadě.
Podhuštění rovněž zvyšuje spotřebu
paliva a snižuje životnost běhounu
pneumatik, a může ovlivnit ovládání
vozidla a jeho schopnost zastavit. •
Systém TPMS neslouží jako náhrada
za správnou údržbu pneumatik. Za
udržování správného tlaku v pneuma-
tikách pomocí přesného manometru
odpovídá řidič, a to i když podhuštění
nedosáhlo hodnoty potřebné k roz-
svícení kontrolky TPM.
• Tlak v pneumatikách je ovlivněn
sezónními změnami teplot a systém
TPMS monitoruje aktuální tlak
v pneumatikách.
SYSTÉM PREMIUM
Monitorovací systém tlaku v pneumati-
kách (TPMS) používá bezdrátovou
technologii spolu s elektronickými sní-
mači namontovanými na ráfku kola,
které monitorují hladiny tlaku v pneu-
matikách. Snímače, které jsou namon-
továny na každém kole jako součást
dříku ventilu, vysílají hodnoty tlaku
v pneumatikách do modulu přijímače.
POZNÁMKA: Je mimořádně
důležité, abyste každý měsíc kontrolo-
vali tlak ve všech pneumatikách
a udržovali v nich správný tlak. Systém TPMS obsahuje následující sou-
částí:
• modul přijímače
• čtyři snímače TPM
• různá hlášení systému TPMS, která se
zobrazují v elektronickém informač-
ním centru vozidla (EVIC)
• kontrolku TPM
Upozornění nízkého tlaku při
monitorování tlaku v pneumatikách
Když je v jedné nebo více
namontovaných silničních pne-
umatikách nízký tlak, rozsvítí se
kontrolka TPM ve sdruženém přístroji a
zazní zvukový signál. EVIC navíc zob-
razí na pět sekund upozornění “Inflate
Tire to XX” (dohustit pneumatiky na
XX) a "LOW TIRE" („NÍZKÝ TLAK
V PNEUMATICE“) a graficky zobrazí
hodnoty tlaku u každé pneumatiky, při-
čemž nízké hodnoty tlaku v pneumati-
kách blikají nebo se zobrazují jinou bar-
vou. Doporučená hodnota nahuštění
studených pneumatik je zobrazena v
upozornění "Inflate Tire to XX" zobra-
zeným systémem EVIC.
251

Pokud to nastane, co nejdříve zastavte a
nahustěte všechny nedostatečně nahuš-
těné pneumatiky (ty, které v grafickém
znázornění v systému EVIC blikají či
jsou zobrazeny jinou barvou) na hod-
notu doporučeného tlaku ve studených
pneumatikách vozidla. Jakmile systém
obdrží aktualizované hodnoty tlaku
v pneumatikách, automaticky se aktua-
lizuje, upozornění “Inflate Tire to XX”
zmizí, přestane blikat grafické znázor-
nění v systému EVIC či se obnoví zob-
razení v původní barvě a zhasne kont-
rolka TPM. Aby systém TPMS tuto
informaci obdržel, je třeba s vozidlem jet
až 20 minut rychlostí vyšší než 24 km/h.
Upozornění na servis systému TPMS
Pokud je zjištěna porucha systému, kon-
trolka systému TPM bude blikat po
dobu 75 sekund a pak zůstane svítit
nepřetržitě. Při poruše systému se rov-
něž rozezní zvukový signál. Systém
EVIC navíc na nejméně pět sekund
zobrazí hlášení „SERVICE TPM SYS-
TEM“ („PROVEĎTE SERVIS SYS-
TÉMU TPM“) a poté namísto hodnoty
tlaku zobrazí čárky (- -), čímž označí
snímač, jehož signály nebyly přijaty.Pokud dojde k opětovnému zapnutí spí-
nače zapalování, tato posloupnost se
zopakuje. Tím je zřejmé, že porucha sys-
tému stále existuje. Pokud porucha sys-
tému pomine, přestane blikat kontrolka
TPM, přestane se zobrazovat hlášení
„SERVICE TPM SYSTEM“ („PRO-
VEĎTE SERVIS SYSTÉMU TPM“) a
místo pomlček se bude zobrazovat hod-
nota tlaku. K poruše systému může dojít
z některého z následujících důvodů:
1. Rušení signálu způsobené elektro-
nickými zařízeními nebo jízdou v blíz-
kosti velkých zařízení vysílajících stejné
vysoké kmitočty jako snímače systému
TPM.
2.
Dodatečná instalace tónování skel
oken, které obsahuje materiály, jež
mohou zablokovat signály rádiových vln.
3. Nánosy sněhu nebo ledu kolem kol
nebo podběhů kol.
4. Nasazení řetězů na pneumatiky vozi-
dla.
5. Použití kol/pneumatik, které nejsou
vybaveny snímači systému TPM. Pokud je zjištěna porucha systému sou-
visející s nesprávným umístěním sní-
mače, systém EVIC rovněž na nejméně
pět sekund zobrazí hlášení „SERVICE
TPM SYSTEM“ („PROVEĎTE
SERVIS SYSTÉMU TPM“). V takové
případě za hlášením „SERVICE TPM
SYSTEM“ („PROVEĎTE SERVIS
SYSTÉMU TPM“) následuje grafické
znázornění se zobrazenými hodnotami
tlaku. To naznačuje, že jsou od snímačů
systému TPM stále získávány hodnoty
tlaku, ale snímače zřejmě nejsou umís-
těny na vozidlo ve správné poloze.
Dokud je zobrazováno hlášení „SER-
VICE TPM SYSTEM“ („PRO-
VEĎTE SERVIS SYSTÉMU TPM“),
je nutné provést servis systému.
Vozidla vybavená kompaktní rezervou
1. Kompaktní rezervní pneumatika
není vybavena snímačem systému TPM.
Z toho důvodu nebude systém TPMS
monitorovat tlak v kompaktní rezervní
pneumatice.
2. Pokud nasadíte kompaktní rezervní
pneumatiku namísto standardní pneu-
matiky, jejíž tlak je pod limitem pro
vydání upozornění na nízký tlak, po
252

následujícím zapnutí spínače zapalování
zůstane rozsvícená kontrolka TPM a
bude znít akustický signál. Navíc je
v systému EVIC stále zobrazeno gra-
fické znázornění s hodnotou tlaku, která
bliká či je zobrazena jinou barvou.
3. Po uplynutí 20 minut jízdy rychlostí
převyšující 24 km/h bude kontrolka
TPM blikat po dobu 75 sekund a poté
zůstane nepřetržitě svítit. Systém EVIC
navíc na nejméně pět sekund zobrazí
hlášení „SERVICE TPM SYSTEM“
(„PROVEĎTE SERVIS SYSTÉMU
TPM“) a poté namísto hodnoty tlaku
zobrazí čárky (- -).
4. Při každém následném zapnutí spí-
nače zapalování bude znít zvukový sig-
nál, kontrolka TPM bude blikat po
dobu 75 sekund a poté zůstane nepře-
tržitě svítit a systém EVIC na nejméně
pět sekund zobrazí hlášení „SERVICE
TPM SYSTEM“ („PROVEĎTE
SERVIS SYSTÉMU TPM“) a poté
namísto hodnoty tlaku zobrazí pomlčky
(- -).
5. Jakmile opravíte nebo vyměníte ori-
ginální silniční pneumatiku a namontu-
jete ji zpět na vozidlo místo kompaktnírezervy, systém TPMS se automaticky
aktualizuje. Navíc zhasne kontrolka
TPM a na grafickém znázornění v sys-
tému EVIC se místo pomlček (- -) zob-
razí nová hodnota tlaku. Tento stav
vydrží tak dlouho, dokud tlak v některé
ze čtyř namontovaných silničních pneu-
matik neklesne pod limit pro vydání
upozornění nízkého tlaku. Aby systém
TPMS tuto informaci obdržel, je třeba
s vozidlem jet až 20 minut rychlostí vyšší
než 24 km/h.
DEAKTIVACE SYSTÉMU TPMS
Systém TPMS lze deaktivovat, pokud
při výměně sestav všech čtyř kol a pneu-
matik (standardní pneumatiky) chcete
použít sestavy kol a pneumatik, které
nemají snímače TPMS, například při
použití zimních sestav kol a pneumatik.
Chcete-li systém TPMS deaktivovat,
nejdříve vymě\bte sestavy všech čtyř kol a
pneumatik (standardní pneumatiky) a
nasaďte sestavy kol a pneumatik, které
nejsou vybaveny snímači TPM. Pak
jeďte s vozidlem rychlostí vyšší než
24 km/h po dobu 20 minut. Systém
TPMS vygeneruje akustický signál a
kontrolka TPM bude blikat po dobu
75 sekund a poté zůstane rozsvícena,
elektronické informační centrum vozi-
dla (EVIC) zobrazí hlášení „SERVICE
TPM SYSTEM“ („PROVEĎTE
SERVIS SYSTÉMU TPM“) a poté
namísto hodnot tlaku zobrazí pomlčky
(--). Po následném zapnutí spínače
zapalování systém TPMS již nevygene-
ruje zvukovou výstrahu, blikání kont-
rolky TPM, ani systém EVIC nezobrazí
hlášení „„SERVICE TPM SYSTEM“
(„PROVEĎTE SERVIS SYSTÉMU
TPM“), ale namísto hodnot tlaku zůsta-
nou zobrazeny pomlčky (--).
Chcete-li systém TPMS opět aktivovat,
nejdříve nahraďte sestavy všech čtyř kol a
pneumatik (silniční pneumatiky) pneu-
matikami vybavenými snímači TPM.
Pak jeďte s vozidlem rychlostí vyšší než
24 km/h po dobu 20 minut. Systém
TPMS vygeneruje akustický signál,
kontrolka TPM bude blikat po dobu
75 sekund a poté zhasne a elektronické
informační centrum vozidla (EVIC)
zobrazí hlášení „SERVICE TPM SYS-
TEM“ („PROVEĎTE SERVIS SYS-
TÉMU TPM“). Systém TPMS rovněž
zobrazí hodnoty tlaku namísto pomlček.
253

UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Hmotnost na přípojném prvku pří-věsu pro použité tažné zařízení.
(Tento požadavek může limitovat
možnost vždy dosáhnout 10 % až
15 % rozsahu hmotnosti připojení
přívěsu jako procenta z celkové
hmotnosti přívěsu.)
Požadavky při tažení přívěsu –
Pneumatiky
– Nepokoušejte se táhnout přívěs, je-li na vozidle použita kompaktní
rezervní pneumatika.
– Správné tlaky nahuštění pneumatik jsou základním předpokladem bez-
pečného a vyhovujícího provozu vozi-
dla. Viz podkapitola „Pneumatiky –
základní informace“ v kapitole „Star-
tování a provoz“, kde jsou uvedeny
informace o tlacích huštění a o správ-
ném postupu huštění pneumatik.
– Před použitím přívěsu zkontrolujte, zda jsou pneumatiky přívěsu nahuš-
těny na správný tlak. – Před tažením přívěsu zkontrolujte,
zda na pneumatikách nejsou známky
opotřebení nebo viditelného poško-
zení. Viz podkapitola „Pneumatiky –
základní informace“ v kapitole „Star-
tování a provoz“, kde jsou uvedeny
informace o značkách signalizujících
opotřebení běhoun uaosprávném
postupu kontroly.
– Vymě\bujete-li pneumatiky, vyhle- dejte v textu „Pneumatiky – Obecné
informace“ v kapitole „Startování
a provoz“ informace o možnostech
použití jiných pneumatik a správné
postupy výměny pneumatik. Nahra-
zení pneumatik pneumatikami s vyšší
nosností nezvýší omezení hmotností
G VWR a GAWR vozidla.
Požadavky při tažení přívěsu –
Brzdy přívěsu
– Neprovádějte propojeníhydraulic-
kého brzdového systému nebo pod-
tlakového systému vozidla se systé-
mem přívěsu. Mohlo by to způsobit
nedostatečné brzdění a následně pří-
padné zranění. – Při tažení přívěsu s elektronicky ovlá-
danými brzdami je vyžadován elek-
tronicky ovládaný regulátor brzd pří-
věsu. Při tažení přívěsu vybaveného
systémem nájezdové hydraulické
brzdy není elektronický regulátor
brzd vyžadován.
– Brzdy přívěsu jsou doporučeny pro přívěsy o hmotnosti nad 454 kg a jsou
vyžadovány u přívěsů, jejichž hmot-
nost přesahuje 907 kg.
VAROVÁNÍ!
Pokud naložený přívěs váží více než
454 kg, měl by mít vlastní brzdy
odpovídající výkonnosti. V opačném
případě se může rychleji opotřebová-
vat brzdové obložení, může být
potřebná větší síla k sešlápnutí brzdo-
vého pedálu a může se prodloužit
brzdná dráha.
263

VÝSTRAŽNÉ BLIKAČE
Spínač výstražných blikačů je umístěn
uprostřed přístrojové desky mezi středo-
vými výstupy vzduchu.Stisknutím spínače zapnete
výstražná světla. Po zapnutí spí-
nače budou blikat všechny ukazatele
směru, čímž budou blížící se vozidla
upozorněna na nouzovou situaci. Dru-
hým stisknutím spínače výstražné bli-
kače vypnete.
Tento systém upozornění na nouzovou
situaci by neměl být používán, když je
vozidlo v pohybu. Používejte ho, když je
vozidlo nepojízdné a představuje bez-
pečnostní riziko pro ostatní řidiče moto-
rových vozidel.
Pokud musíte za účelem vyhledání
pomoci vozidlo opustit, výstražné bli-
kače budou nadále blikat i po vypnutí
zapalování.
POZNÁMKA: Delším používáním
výstražných světel se může vybít aku-
mulátor.
POKUD SE MOTOR
PŘEHŘÍVÁ
Při výskytu některé z následujících situ-
ací můžete případnému přehřívání
zamezit přijmutím příslušného opatření.
• Na dálnicích – zpomalte.
• V městském provozu – při zastavení vozidla přeřaďte převodovku na NEU-
TRÁL, ale nezvyšujte volnoběžné
otáčky motoru.
POZNÁMKA: Kroky, které můžete
provést ke zpomalení hrozícího stavu
přehřívání:
• Pokud je klimatizace (A/C) zapnuta, vypněte ji. Systém klimatizace při-
dává do chladicího systému motoru
teplo a vypnutím klimatizace se toto
teplo odstraní.
• Také můžete nastavit ovládací prvek teploty na maximální ohřev, ovládací
prvek režimu rozvodu vzduchu na
nohy a ovládací prvek ventilátoru na
maximum. To umožňuje, aby se blok
topení choval jako doplněk chladiče
motoru a pomáhal odstraňovat
horko z chladicího systému motoru.
VAROVÁNÍ!
Jízda s horkým chladicím systémem
může způsobit poškození vozidla.
Pokud teploměr ukazuje „H“, bez-
pečně zajeďte ke krajnici a zastavte
vozidlo. Nechte vozidlo běžet na vol-
noběh při vypnuté klimatizaci, až
ukazatel teploty klesne zpět do nor-
málního rozsahu. Pokud ukazatel
teploty zůstává na „H“, vypněte oka-
mžitě motor a přivolejte servisní
službu.
UPOZORNĚNÍ!
Mohlo by dojít k závažnému opaření
vás nebo jiných osob způsobenému
unikáním horké chladicí kapaliny
(nemrznoucí kapaliny) motoru nebo
páry z chladiče. Pokud uvidíte nebo
uslyšíte, že zpod kapoty uniká pára,
před otevřením kapoty musíte nechat
chladič dostatečnou dobu vychlad-
nout. Když je chladič nebo nádoba na
chladicí kapalinu horká, nepokoušejte
se otevřít tlakový uzávěr chladicího
systému.
271

ULOŽENÍ SOUPRAVY
TIREFIT
Souprava TIREFIT je umístěna v zava-
zadlovém prostoru.
SOUČÁSTI A POUŽITÍ
SOUPRAVY TIREFIT
1. Nádobka s těsnicím prostředkem
2. Tlačítko vypuštění vzduchu3. Tlakoměr
4. Tlačítko zapnutí
5. Knoflík volby režimu
6. Hadice na těsnicí prostředek (čirá)
7.
Hadice vzduchového čerpadla (černá)
8. Zástrčka napájení
Použití knoflíku volby režimu a hadic
Souprava TIREFIT je vybavena násle-
dujícími symboly označujícími režim
vzduchu nebo režim utěs\bování.
Volba režimu vzduchu
Otočením knoflíku volby
režimu (5) do této polohy
zvolíte pouze činnost vzdu-
chového čerpadla. Při zvolení
tohoto režimu používejte černou hadici
vzduchového čerpadla (7).
Volba režimu utěsňování
Otočte knoflík
volby režimu (5) do
této polohy,
chcete-li vstříknout
těsnicí prostředek TIREFIT a nahustit pneumatiku. Při
zvolení tohoto režimu používejte hadici
na těsnicí prostředek (čirou hadici) (6).
Použití tlačítka zapnutí
Jednou stiskněte a uvolněte
tlačítko zapnutí (4), čímž
soupravu TIREFIT zapnete.
Dalším stisknutím a uvolně-
ním tlačítka zapnutí (4) soupravu
TIREFIT vypnete.
Použití tlačítka vypuštění vzduchu
Stisknutím tlačítka vypuštění
vzduchu (2) snížíte tlak
v pneumatice, pokud je pře-
huštěná.
OPATŘENÍ PŘI
POUŽÍVÁNÍ SOUPRAVY
TIREFIT
• Použitím těsniva TIREFIT se můževyřadit z činnosti systém Tire Pres-
sure Monitoring System (TPMS).
Doporučujeme zajet s vozidlem k
autorizovanému dealerovi a nechat
senzor zkontrolovat.
Umístění soupravy TIREFIT
273

4. Sejměte víčko z dříku ventilu
a našroubujte tvarovku na konci hadice
na těsnicí prostředek (6) na dřík ventilu.
5. Odvi\bte zástrčku napájení (8)
a zasu\bte zástrčku do 12V elektrické
zásuvky vozidla.
POZNÁMKA: Neodstraňujte cizí
předměty (např. šrouby nebo hřebíky)
z pneumatiky.
(C) Vstřikování těsnicího prostředku
TIREFIT do prázdné pneumatiky:
• Před zapnutím soupravy TIREFITvždy nastartujte motor.
POZNÁMKA: U vozidel vybave-
ných manuální převodovkou musí být
aktivována parkovací brzda a řadicí
páka musí být v poloze NEUTRÁL.
• Po stisknutí tlačítka zapnutí (4) bude těsnicí prostředek (bílá kapalina)
proudit z nádobky s těsnicím pro-
středkem (1) skrz hadici na těsnicí
prostředek (6) do pneumatiky.
POZNÁMKA: Těsnicí prostředek
může vytékat z díry v pneumatice.Pokud těsnicí prostředek (bílá kapalina)
nezačne proudit
během 0–10 sekund
hadicí na těsnicí prostředek (6):
1. Stisknutím tlačítka zapnutí (4)
vypněte soupravu TIREFIT. Odpojte
hadici na těsnicí prostředek (6) od dříku
ventilu. Zkontrolujte, zda není dřík ven-
tilu zanesen nečistotami. Znovu připojte
hadici na těsnicí prostředek (6) k dříku
ventilu. Zkontrolujte, zda je knoflík
volby režimu (5) v poloze pro režim
utěsnění a ne pro režim vzduchu. Stisk-
nutím tlačítka zapnutí (4) zapněte sou-
pravu TIREFIT.
2. Připojte zástrčku napájení (8) k jiné
12voltové elektrické zásuvce vašeho či
jiného vozidla, je-li k dispozici. Před
použitím soupravy TIREFIT zkontro-
lujte, zda běží motor.
3. Nádobka s těsnicím prostředkem (1)
může být z důvodu předchozího použití
prázdná. Přivolejte servisní službu.
POZNÁMKA: Pokud je knoflík
volby režimu (5) v režimu vzduchu
a běží čerpadlo, bude vzduch proudit
jen z hadice vzduchového čerpadla (7),
ne z hadice na těsnicí prostředek (6).
Pokud těsnicí prostředek (bílá kapalina)
proudí
hadicí na těsnicí prostředek (6):
1. Nechte dále běžet čerpadlo, až těs-
nicí prostředek přestane proudit hadicí
(běžně to trvá 30–70 sekund). Když těs-
nicí prostředek proudí hadicí na těsnicí
prostředek (6), tlakoměr (3) ukazuje až
5 barů. Když se nádobka s těsnicím pro-
středkem (1) vyprázdní, tlakoměr (3)
rychle klesne z přibližně 5 barů na aktu-
ální tlak v pneumatice.
2. Čerpadlo začne čerpat vzduch do
pneumatiky ihned po vyprázdnění
nádobky s těsnicím prostředkem (1).
Nechte dále běžet čerpadlo a nahustěte
pneumatiku na tlak vyznačený na štítku
s tlaky huštění na sloupku dveří řidiče
(doporučený tlak). Zkontrolujte tlak
v pneumatice pohledem na tlakoměr (3).
Pokud se pneumatika nenahustí na
tlak nejméně 1,8 baru během 15 minut:
• Pneumatika je příliš poškozená. Nepokoušejte se s vozidlem pokračo-
vat v jízdě. Přivolejte servisní službu.
276

POZNÁMKA:Pokud začne být pne-
umatika přehuštěná, před pokračová-
ním v jízdě stiskněte tlačítko vypuštění
vzduchu a snižte tím tlak v pneumatice
na doporučený tlak huštění.
Pokud se pneumatika nahustí na dopo-
ručený tlak nebo nejméně na 1,8 baru
během 15 minut:
1. Stisknutím tlačítka zapnutí (4)
vypněte soupravu TIREFIT.
2.
Sejměte nálepku Omezená rychlost
z horní části nádobky s těsnicím prostřed-
kem (1) a umístěte ji na palubní desku.
3. Ihned odpojte hadici na těsnicí pro-
středek (6) od dříku ventilu, nasaďte
víčko zpět na šroubení na konci hadice
a umístěte soupravu TIREFIT do úlož-
ného místa ve vozidle. Rychle přejděte
k bodu (D) „Jízda s vozidlem“.
VAROVÁNÍ!
•Kovová koncová tvarovka ze zástrčky
napájení (8) může být po použití
horká, proto s ní zacházejte opatrně.
• Při opomenutí nasadit víčko zpět na tvarovku na konci hadice na těs-
nicí prostředek (6) se může těsnicí
prostředek dostat do kontaktu
s pokožkou, oděvem a interiérem
vozidla. Může to také vést k tomu,
že se těsnicí prostředek dostane do
kontaktu s vnitřními součástmi sou-
pravy TIREFIT, což může soupravu
trvale poškodit.
(D) Jízda s vozidlem:
Ihned po vstříknutí těsnicího prostředku
a nahuštění pneumatiky ujeďte s vozi-
dlem 8 km nebo jeďte 10 minut, aby se
zajistilo rozmístění těsnicího prostředku
TIREFIT uvnitř pneumatiky. Nepře-
kračujte rychlost 88 km/h.
UPOZORNĚNÍ!
Souprava TIREFIT neslouží k trvalé
opravě prázdné pneumatiky. Po
použití soupravy TIREFIT nechte
pneumatiku zkontrolovat a opravit
nebo vyměnit. Nepřekračujte rychlost
88 km/h, dokud pneumatiku neopra-
víte nebo nevyměníte. Při nedodržení
tohoto upozornění může dojít k váž-
nému nebo smrtelnému úrazu řidiče,
spolujezdců a ostatních okolních
osob.
(E) Po jízdě:
Zajeďte na bezpečné místo a zastavte.
Před pokračováním si přečtete podkapi-
tolu „Kdykoli zastavíte z důvodu, abyste
použili soupravu TIREFIT“.
1. Otočte knoflíkem volby režimu (5)
do polohy pro režim vzduchu.
2.
Odvi\bte zástrčku napájení a zasu\bte ji
do 12voltové elektrické zásuvky vozidla.
3.Odvi\bte hadici vzduchového čerpadla
(7) (černé barvy) a našroubujte tvarovku
na konci hadice (7) na dřík ventilu.
277