2014 Lancia Thema tlak

4. Zkontrolujte tlak v pneumatice
pomocí tlakoměru (3).
Pokud je tlak v pneumatice nižší než
1,3 baru, pneumatika je příliš poško-
zená. Nepokoušejte se s vozidlem pokra-
čovat v jízdě. Přivolejte servisní službu.
Pokud je tlak v pneumatice 1,3 baru
nebo vyšší:
1.
Stisknutím tlačítka zapnutí (4)
zapněte soupravu TIREFIT a nahustěte
pneumatiku na tlak uvedený na nálepce
s informacemi o pneumatikách a zatížení,
umístěné na sloupku dveří řidiče.
POZNÁMKA:Pokud začne být
pneumatika přehuštěná, před pokračo-
váním v jízdě stiskněte tlačítko vypuš-
tění vzduchu a snižte tím tlak v pneu-
matice na doporučený tlak huštění.
2. Odpojte soupravu TIREFIT od
dříku ventilu, nasaďte zpět víčko na
dřík ventilu a odpojte soupravu od
zásuvky 12 V.
3. Umístěte soupravu TIREFIT do
správného úložného prostoru ve vozidle. 4. Při nejbližší příležitosti nechte pneu-
matiku zkontrolovat a opravit nebo
vyměnit u autorizovaného dealera nebo
v pneuservisu.
5.
Co nejdříve nechte u autorizovaného
dealera vyměnit nádobku s těsnicím pro-
středkem (1) a sestavu hadice na těsnicí
prostředek (6). Viz „(F) Výměna nádobky
s těsnicím prostředkem a hadice“.
POZNÁMKA: Když necháte pro-
vést servis pneumatiky, sdělte autori-
zovanému dealerovi nebo servisnímu
středisku, že pneumatika byla utěs-
něna pomocí servisní soupravy TIRE-
FIT.
(F) Výměna nádobky s těsnicím
prostředkem a hadice:
1. Odvi\bte hadici na těsnicí prostředek
(6) (čiré barvy).
2. Vyhledejte kulaté uvol\bovací tlačítko
nádobky s těsnicím prostředkem v pro-
hlubni pod nádobkou s těsnicím pro-
středkem. 3. Stiskněte kulaté uvol\bovací tlačítko
nádobky s těsnicím prostředkem.
Nádobka s těsnicím prostředkem (1)
vyskočí. Odstra\bte nádobku a řádně ji
zlikvidujte.
4. Očistěte veškerý zbývající těsnicí
prostředek z pouzdra soupravy TIRE-
FIT.
5. Vložte novou nádobku s těsnicím
prostředkem (1) do pouzdra tak, aby
byla hadice na těsnicí prostředek (6)
zarovnána s drážkou pro hadici na
přední straně pouzdra. Zatlačte
nádobku do pouzdra. Ozve se cvaknutí
signalizující, že je nádobka zajištěna ve
své poloze.
6. Ověřte, že je na tvarovce na konci
hadice na těsnicí prostředek (6) nasa-
zeno víčko a vraťte hadici do úložného
prostoru (nacházejícího se ve spodní
části vzduchového čerpadla).
7. Vraťte soupravu TIREFIT do úlož-
ného místa ve vozidle.
278

VAROVÁNÍ!(Pokračování)
• Údržbu vozidla nechejte provést uautorizovaného dealera LANCIA.
V případě rutinních nebo malých
úkonů údržby, které chcete provést
sami, doporučujeme používat
správné vybavení, originální
náhradní díly LANCIA a patřičná
média; v žádném případě neprová-
dějte úkony, s nimiž nemáte
odborné zkušenosti.
• Vozidlo je z výroby naplněno vylep- šenými provozními náplněmi, které
zabezpečují vlastnosti a životnost
vozidla a rovněž umož\bují pro-
dloužení intervalů údržby. U těchto
součástí nepoužívejte chemické
proplachování, neboť chemikálie
mohou poškodit motor, převo-
dovku, posilovač řízení nebo klima-
tizaci. Na takové poškození se
nevztahuje Omezená záruka na
nové vozidlo. Pokud je proplacho-
vání potřebné z důvodu poruchy
součásti, použijte pro proplachování
pouze stanovenou kapalinu.
MOTOROVÝ OLEJ –
ZÁŽEHOVÝ MOTOR
Kontrola hladiny oleje
Aby se zajistilo správné mazání motoru
vozidla, musíte udržovat správnou hla-
dinu motorového oleje. Nejlepší
moment pro kontrolu hladiny motoro-
vého oleje je pět minut po vypnutí zcela
zahřátého motoru.
Kontrola hladiny oleje u vozidla stojí-
cího na rovné ploše zlepší přesnost ode-
čtu hladiny oleje. Udržujte hladinu oleje
v rozsahu SAFE (BEZPEČNÝ). Když
je hladina oleje na spodní hranici roz-
sahu SAFE (BEZPEČNÝ), po přidání
0,95 l oleje se hladina zvýší na horní
hranici rozsahu SAFE (BEZPEČNÝ).
VAROVÁNÍ!
Přeplnění nebo nedostatečné napl-
nění klikové skříně olejem způsobí
provzdušnění oleje nebo ztrátu tlaku
oleje. Mohlo by tím dojít k poškození
motoru.
VAROVÁNÍ!
Údržbu vozidla nechejte provést u
autorizovaného dealera LANCIA. V
případě rutinních nebo malých úkonů
údržby, které chcete provést sami,
doporučujeme používat správné
vybavení, originální náhradní díly
LANCIA a patřičná média; v žádném
případě neprovádějte úkony, s nimiž
nemáte odborné zkušenosti.
Výměna motorového oleje
Správné intervaly údržby viz „Harmo-
nogram údržby“.
Volba motorového oleje – motor 3,6 l
Plně syntetický motorový olej SELE-
NIA K POWER SAE viskozitního
stupně 5W-20 dle předpisu FIAT
9.55535-CR1 API SN, olej ILSAC
GF-5 nebo ekvivalentní produkt.
Na uzávěru plnicího otvoru motorového
oleje je rovněž uvedena doporučená vis-
kozita motorového oleje pro vaše vozi-
dlo. Další informace o uzávěru plnicího
otvoru motorového oleje viz „Motorový
prostor“ v kapitole „Údržba vozidla“.
293

UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Mohlo by dojít k závažnému opa-ření vás nebo jiných osob způsobe-
nému unikáním horké chladicí
kapaliny (nemrznoucí kapaliny)
motoru nebo páry z chladiče. Pokud
uvidíte nebo uslyšíte, že zpod kapoty
uniká pára, před otevřením kapoty
musíte nechat chladič dostatečnou
dobu vychladnout. Když je chladič
horký, nepokoušejte se otevřít tla-
kový uzávěr chladicího systému.
VAROVÁNÍ!
Údržbu vozidla nechejte provést u
autorizovaného dealera LANCIA. V
případě rutinních nebo malých úkonů
údržby, které chcete provést sami,
doporučujeme používat správné vyba-
vení, originální náhradní díly
LANCIA a patřičná média; v žádném
případě neprovádějte úkony, s nimiž
nemáte odborné zkušenosti. Kontroly chladicí kapaliny
Ochrannou schopnost chladicí kapaliny
motoru (nemrznoucí kapaliny) kontro-
lujte každých 12 měsíců (před začátkem
mrazivého počasí). Pokud se chladicí
kapalina motoru (nemrznoucí kapalina)
jeví špinavá nebo rezavá, systém je nutné
vypustit, propláchnout a znovu naplnit
novou chladicí kapalinou motoru.
Zkontrolujte, zda se na přední části zka-
pal\bovače klimatizace nenahromadil
hmyz, listí atd. Pokud je špinavá, očis-
těte ji jemným postříkáním vodou ze
zahradní hadice nasměrované kolmo
dolů na zkapal\bovač.
Zkontrolujte potrubí regenerační lahve
chladicí kapaliny, zda u něj nedochází
k drobení pryže, zda nemá praskliny
a zářezy a zkontrolujte těsnost spojení
u lahve a u chladiče. Zkontrolujte celý
systém z hlediska netěsností.
Když je motor zahřátý na normální pro-
vozní teplotu (ale neběží), zkontrolujte
správnou vzduchotěsnost tlakového
uzávěru chladicího systému tím, že
vypustíte malé množství chladicí kapa-
liny motoru (nemrznoucí kapaliny)
z vypouštěcího kohoutu chladiče motoru. Pokud uzávěr správně těsní,
chladicí kapalina motoru (nemrznoucí
kapalina) začne vytékat z regenerační
lahve chladicí kapaliny. NEODSTRA-
ŇUJTE TLAKOVÝ UZÁVĚR
CHLADICÍHO SYSTÉMU, KDYŽ
JE CHLADICÍ SYSTÉM HORKÝ.
Chladicí systém – vypuštění,
propláchnutí a naplnění
Pokud je chladicí kapalina motoru
(nemrznoucí kapalina) špinavá nebo
obsahuje značné množství usazenin,
vyčistěte a propláchněte chladicí systém
spolehlivým čisticím prostředkem pro
chladicí systémy. Poté systém důkladně
propláchněte vodou, aby se odstranily
veškeré usazeniny a chemikálie. Řádně
zlikvidujte starou chladicí kapalinu
motoru (nemrznoucí směs).
Správné intervaly údržby viz „Harmo-
nogram údržby“.
Volba chladicí kapaliny
Používejte pouze chladicí kapalinu
motoru (nemrznoucí kapalinu) doporu-
čenou výrobcem. Správný typ kapaliny
viz „Kapaliny, maziva a originální díly“
v kapitole „Údržba vozidla“.
301

VAROVÁNÍ!
• Přimíchání jiné chladicí kapalinymotoru (nemrznoucí kapaliny) než
určené chladicí kapaliny motoru
(nemrznoucí kapaliny) může vést
k poškození motoru a může snížit
ochranu proti korozi. Pokud do
chladicího systému v nouzové situ-
aci nalijete jinou chladicí kapalinu
motoru (nemrznoucí kapalinu) než
určenou, je nutné ji co nejdříve
nahradit určenou chladicí kapalinou
motoru (nemrznoucí kapalinou).
• Nepoužívejte samotnou čistou vodu ani chladicí kapalinu motoru
(nemrznoucí kapalinu) na bázi alko-
holu. Nepoužívejte dopl\bkové zpo-
malovače koroze nebo antikorozní
produkty, neboť nemusí být kompa-
tibilní s chladicí kapalinou chladiče
motoru (nemrznoucí kapalinou)
a mohou ucpat chladič.
(Pokračování)
VAROVÁNÍ!(Pokračování)
• Toto vozidlo není určeno pro použí-vání chladicí kapaliny motoru
(nemrznoucí kapaliny) na bázi pro-
pylenglykolu. Používání chladicí
kapaliny motoru (nemrznoucí kapa-
liny) na bázi propylenglykolu se
nedoporučuje.
Doplnění chladicí kapaliny
Vozidlo je z výroby naplněno vylepše-
nou chladicí kapalinou motoru (nemrz-
noucí kapalinou), která umož\buje pro-
dloužení intervalů údržby. Tuto chladicí
kapalinu motoru (nemrznoucí kapalinu)
lze před výměnou používat až 10´let
nebo 240 000 km. Aby nedošlo ke
snížení tohoto prodlouženého intervalu
údržby, je důležité používat stejnou chla-
dicí kapalinu motoru (nemrznoucí kapa-
linu) po celou dobu životnosti vozidla.
Při dopl\bování chladicí kapaliny motoru
(nemrznoucí kapaliny):
Když namícháváte roztok vody/chladicí
kapaliny motoru (nemrznoucí kapa-
liny), používejte pouze velmi čistou vodu jako je destilovaná nebo deionizo-
vaná voda. Použitím méně kvalitní vody
se sníží míra ochrany chladicího systému
proti korozi.
Vezměte na vědomí, že za udržování
správné míry ochrany proti zamrzání
odvíjející se od teplot, při kterých je vozi-
dlo používáno, je zodpovědný uživatel.
POZNÁMKA: Smícháním různých
druhů chladicích kapalin motoru
(nemrznoucích kapalin) se zkrátí
životnost chladicí kapaliny motoru
(nemrznoucí kapaliny) a chladicí
kapalinu (nemrznoucí kapalinu)
motoru bude nutné častěji měnit.
Tlakový uzávěr chladicího systému
Uzávěr musí být pevně utažen. Zabrání
se tím ztrátám chladicí kapaliny motoru
(nemrznoucí kapaliny) a zajistí se tím, že
se chladicí kapalina motoru (nemrz-
noucí kapalina) vrátí z regenerační lahve
chladicí kapaliny do chladiče.
Uzávěr je nutné kontrolovat, a pokud do-
jde k nahromadění cizího materiálu na
těsnicích plochách, je třeba ho vyčistit.
302

UPOZORNĚNÍ!
• Nápis „DO NOT OPEN HOT“(„NEOTEVÍREJTE HORKÝ“)
na tlakovém uzávěru chladicího sys-
tému slouží jako bezpečnostní opat-
ření. Nedopl\bujte nikdy chladicí
kapalinu motoru (nemrznoucí kapa-
linu) do přehřátého motoru. Nepo-
koušejte se motor ochladit povole-
ním nebo sejmutím uzávěru. Horko
způsobuje, že se v chladicím systému
nahromadí tlak. Neodstra\bujte tla-
kový uzávěr, když je systém horký
nebo pod tlakem, hrozí nebezpečí
opaření nebo zranění.
• Nepoužívejte jiný tlakový uzávěr, než jaký je pro vozidlo stanovený.
Může dojít ke zranění nebo
k poškození motoru.
Likvidace použité chladicí kapaliny
Stará chladicí kapalina motoru (nemrz-
noucí kapalina) na bázi etylenglykolu je
látka, na kterou se vztahují předpisy, a je
nutné ji řádně zlikvidovat. Předpisy pro
likvidaci platné pro váš region si zjistěte
u místních úřadů. Aby se předešlo riziku
pozření chladicí kapaliny motoru (nemrznoucí kapaliny) na bázi etylen-
glykolu dětmi nebo zvířaty, neskladujte
ji v otevřených nádobách a nepřipusťte,
aby rozlitá kapalina vytvořila na zemi
louže. Pokud dojde k jejímu pozření
dítětem nebo domácím zvířetem, ihned
vyhledejte lékařskou pomoc. Ihned
utřete veškerou kapalinu rozlitou na
zem.
Hladina chladicí kapaliny
Láhev na chladicí kapalinu umož\buje
rychlou vizuální kontrolu, zda je hladina
chladicí kapaliny dostatečná. Když je
motor VYPNUTÝ a studený, hladina
chladicí kapaliny v lahvi má být v roz-
sahu vyznačeném na lahvi.
Chladič motoru normálně zůstává zcela
naplněný, není tedy třeba snímat uzávěr
chladiče kromě případů, kdy kontrolu-
jete bod zamrznutí chladicí kapaliny
(nemrznoucí kapaliny) motoru nebo při
výměně chladicí kapaliny motoru
(nemrznoucí kapaliny). O těchto čin-
nostech se poraďte se servisním techni-
kem. Jestliže je provozní teplota motoru
vyhovující, láhev na chladicí kapalinu je
třeba kontrolovat jen jednou za měsíc.
Je-li k zachování správné hladiny nutné
doplnit do systému chladicí kapalinu
motoru (nemrznoucí kapalinu), je nutné
ji nalít do lahve na chladicí kapalinu.
Systém nepřepl\bujte.
Co je třeba si zapamatovat
POZNÁMKA: Pokud vozidlo
zastavíte po ujetí několika kilometrů,
můžete zpozorovat, že z přední části
motorového prostoru vystupuje pára.
Je to běžně způsobeno tím, že se na
chladiči usadí vlhkost způsobená deš-
těm nebo vysokou venkovní vlhkostí.
Když se otevře termostat, horká chla-
dicí kapalina motoru (nemrznoucí
kapalina) proudí do chladiče a vlhkost
na chladiči se odpařuje.
Pokud při prohlídce motorového pro-
storu nezjistíte žádné netěsnosti chla-
diče nebo hadic, s vozidlem můžete jet
bezpečně dál. Pára brzy zmizí.
• Nepřepl\bujte regenerační láhev chla-
dicí kapaliny.
• Zkontrolujte bod zamrznutí chladicí kapaliny motoru (nemrznoucí kapa-
liny) v chladiči a v regenerační lahvi
chladicí kapaliny. Pokud je nutné
303

chladicí kapalinu motoru (nemrz-
noucí kapalinu) doplnit, proti zamrz-
nutí je nutné chránit i obsah regene-
rační lahve chladicí kapaliny.
• Pokud je nutné chladicí kapalinu motoru (nemrznoucí kapalinu) často
dopl\bovat nebo pokud hladina v rege-
nerační lahvi chladicí kapaliny při
chladnutí motoru neklesá, je třeba
provést tlakovou zkoušku těsnosti
chladicího systému.
• Udržujte koncentraci chladicí kapa- liny motoru (nemrznoucí kapaliny) na
(minimálně) 50 % chladicí kapaliny
motoru (nemrznoucí kapaliny), při-
čemž zbylý obsah tvoří destilovaná
voda. Zajistí se tím správná antiko-
rozní ochrana motoru, který obsahuje
hliníkové součásti.
• Zkontrolujte, zda nejsou přepadové hadice chladiče a regenerační lahve
chladicí kapaliny zauzlené nebo
ucpané.
• Přední část chladiče udržujte v čistotě. Pokud je vozidlo vybavené klimati-
zací, udržujte přední část zkapal\bo-
vače v čistotě. • Nevymě\bujte termostat z důvodu let-
ního či zimního provozu. Pokud bude
někdy výměna nutná, namontujte
VÝHRADNĚ správný typ termo-
statu. Jiné typy mohou způsobit nedo-
statečnou výkonnost chladicí kapaliny
motoru (nemrznoucí kapaliny),
snížení počtu kilometrů ujetých na litr
paliva a zvýšení množství emisí.
BRZDOVÝ SYSTÉM
Aby se zajistila správná funkce brzdo-
vého systému, je nutné pravidelně kon-
trolovat všechny součásti brzdového sys-
tému. Správné intervaly údržby viz
„Harmonogram údržby“.
UPOZORNĚNÍ!
Jízda s aktivovanými brzdami může
zavinit jejich poruchu a nehodu. Jízda
s nohou položenou na brzdovém
pedálu může způsobit abnormálně
vysokou teplotu brzd, nadměrné opo-
třebení obložení a případně poško-
zení brzd. V nouzové situaci byste pak
neměli k dispozici plný brzdný výkon.
VAROVÁNÍ!
Údržbu vozidla nechejte provést u
autorizovaného dealera LANCIA. V
případě rutinních nebo malých úkonů
údržby, které chcete provést sami,
doporučujeme používat správné
vybavení, originální náhradní díly
LANCIA a patřičná média; v žádném
případě neprovádějte úkony, s nimiž
nemáte odborné zkušenosti.
Hlavní brzdový válec – kontrola
hladiny brzdové kapaliny
Pokud kontrolka brzdového systému
signalizuje poruchu systému, ihned
zkontrolujte hladinu kapaliny v hlavním
válci.
Hladinu kapaliny v hlavním válci zkon-
trolujte při provádění servisních prací
pod otevřenou kapotou.
Před sejmutím uzávěru očistěte vrchní
část hlavního válce. Dopl\bte kapalinu ke
značce „MAX “ umístěné na boku
nádržky hlavního brzdového válce.
Dopl\bte dostatečné množství kapaliny,
aby dosahovala na požadovanou hladinu
popsanou na nádržce brzdové kapaliny.
304

Zdířka Patronovápojistka Minipojistka Popis
24 50 A červená — Topení kabiny č. 3 – pouze vozidla se vznětovým motorem
28 — 25 A nezbarvená Palivové čerpadlo
29 — 15 A modrá Převodovka/řadicí páka (modul TCM)
30 — —Rezervní
31 — 25 A nezbarvená Modul motoru (PCM)
32 — —Rezervní
33 — —Rezervní
34 — 25 A nezbarvená Napájení ASD č. 1
35 — 20 A žlutá Napájení ASD č. 2
36 — 10 A červená Modul protiblokovacího brzdového systému (modul ABS/ESP)
37 — 10 A červená Řídicí jednotka motoru (PCM)/cívky relé ventilátoru chladiče
38 — 10 A červená Modul airbagu
39 — 10 A červená Modul posilovače řízení/relé spojky klimatizace/cívky relé topení
kabiny – pouze vozidla se vznětovým motorem
48 — 10 A červená DTCM/modul SCR vznětového motoru – pouze vozidla se
vznětovým motorem
49 — 15 A modrá Napájení ASD č. 3
50 — —Rezervní
51 — 20 A žlutá Podtlakové čerpadlo
52 — —Rezervní
53 — —Rezervní
313

Zdířka Patronovápojistka Minipojistka Popis
7 40 A zelená — Vnější osvětlení #2
8 30 A růžová — Vnitřní osvětlení/čerpadlo ostřikovače
9 30 A růžová — Elektricky ovládané zámky
10 30 A růžová — Dveře řidiče
11 30 A růžová — Dveře spolujezdce
12 — 20 A žlutá Volitelná elektrická zásuvka č. 1
15 40 A zelená — Ventilátor topení a klimatizace
16 — —Rezervní
17 — —Rezervní
18 — —Rezervní
19 — —Rezervní
20 — —Rezervní
21 — —Rezervní
22 — 20 A žlutá Parkovací světlo přívěsu - Je-li
23 — 10 A červená Dvířka palivové nádrže/diagnostický port
24 — 15 A modrá Obrazovka rádia
25 — 10 A červená Sledování tlaku v pneumatikách
26 — 25 A nezbarvená Převodovka
27 — 25 A nezbarvená Zesilovač
31 — 25 A nezbarvená Elektricky ovládaná sedadla
32 — 15 A modrá Modul topení a klimatizace/sdružený přístroj/zámek volantu
315