2014 Lancia Thema palivo

Nespálené palivo může také vniknout do
klikové skříně, rozředit olej a způsobit
rychlé opotřebení motoru.
Zastavení motoru
Před vypnutím přepl\bovaného vzněto-
vého motoru nechte vždy motor vrátit
do normálních volnoběžných otáček a
několik sekund v nich běžet. Tím se
zajistí správné promazání turbodmycha-
dla. Je to zvláště důležité po jízdě, která
silně zatížila motor.
Před běžným vypnutím nechte motor
běžet několik minut na volnoběh. Po
jízdě s plným zatížením motoru nechte
motor před vypnutím běžet tři až pět
minut na volnoběh. Tato doba volno-
běhu umožní, aby mazací olej a chladicí
kapalina odvedly nadbytečné teplo ze
spalovací komory, ložisek, vnitřních
součástí a turbodmychadla. To je zvláště
důležité u přepl\bovaných motorů s chla-
zením plnicího vzduchu.AUTOMATICKÁ
PŘEVODOVKA
VAROVÁNÍ!
Při nedodržení následujících opatření
může dojít k poškození převodovky:
• Přeřazujte do polohy PARKO-VÁNÍ až po úplném zastavení vozi-
dla.
• Přeřazujte na ZPÁTEČKU nebo z ní až po úplném zastavení vozidla
a při běhu motoru na volnoběžné
otáčky.
• Nepřeřazujte mezi polohami PAR- KOVÁNÍ, ZPÁTEČKA, NEUT-
RÁL nebo JÍZDA, když jsou otáčky
motoru vyšší než volnoběžné.
• Před přeřazením na kterýkoliv pře- vodový stupe\b musíte pevně sešláp-
nout brzdový pedál.
POZNÁMKA: Při přeřazování
z polohy PARKOVÁNÍ musíte
sešlápnout a přidržet sešlápnutý brz-
dový pedál.
UPOZORNĚNÍ!
• Pokud motor běží na vyšší než vol- noběžné otáčky, je nebezpečné vyřa-
dit řadicí páku z PARK nebo
NEUTRAL. Pokud není brzdový
pedál pevně sešlápnutý, vozidlo by
se mohlo rychle rozjet dopředu nebo
dozadu. Mohli byste ztratit kont-
rolu nad vozidlem a do někoho nebo
něčeho najet. Převodový stupe\b
zařazujte jen tehdy, když motor
normálně běží na volnoběh a když
sešlapujete řádně brzdový pedál.
• Neúmyslný pohyb vozidla může zranit osoby sedící ve vozidle nebo
vyskytující se poblíž vozidla. Jak je
pravidlem u všech vozidel, nesmíte
nikdy opustit vozidlo, jehož motor
běží. Před vystoupením z vozidla
vždy zatáhněte parkovací brzdu,
přeřaďte do polohy PARKOVÁNÍ,
VYPNĚTE motor a vyjměte dál-
kový ovladač. Když je zapalování
v poloze OFF (VYPNUTO), převo-
dovka je uzamknuta v poloze
PARK, čímž je vozidlo zajištěno
proti nechtěnému pohybu.
(Pokračování)
217

Po následném zapnutí spínače zapalo-
vání se už nebude zobrazovat hlášení
„SERVICE TPM SYSTEM“ („PRO-
VEĎTE SERVIS SYSTÉMU TPM“,
pokud nenastane závada systému.
POŽADAVKY NA
PALIVO – ZÁŽEHOVÉ
MOTORY
MOTOR 3,6 L
Všechny motory spl\bují všechny emisní
předpisy a poskytují vysoce hospodárný
provoz a vynikající výkon při použití
vysoce kvalitního bezolovnatého ben-
zinu s oktanovým číslem nejméně 91.
Používání benzinu Super nepřináší
žádné výhody oproti běžnému benzinu.
Mírné klepání motoru při nízkých otáč-
kách motoru není pro motor škodlivé.
Přetrvávající silné klepání motoru při
vysokých otáčkách motoru však může
způsobit poškození motoru a je nutný
jeho okamžitý servis. Nekvalitní benzin
může způsobit problémy, jako obtížné
startování, zhasínaní a zpomalené ode-
zvy. Pokud se tyto problémy vyskytnou,před rozhodováním, zda provést servis
vozidla, vyzkoušejte jinou značku ben-
zinu.
Více než 40 výrobců automobilů po
celém světě vydalo a odsouhlasilo
shodné specifikace benzinu (Worldwide
Fuel Charter (Celosvětová listina paliv),
WWFC), které definují vlastnosti paliva
nutné pro dosažení lepších hodnot
emisí, výkonu a životnosti vozidla.
Výrobce doporučuje používání benzinu
odpovídajícího specifikacím WWFC,
pokud je dostupný.
Kromě používání bezolovnatého ben-
zinu se správným oktanovým číslem jsou
též doporučeny benziny obsahující
detergenty, přísady proti korozi a pří-
sady zvyšující stabilitu. Používání ben-
zinů obsahujících tyto přísady může
napomoci snížení spotřeby paliva a
emisí a zachování výkonu vozidla.
Nekvalitní benzin může způsobit pro-
blémy, jako obtížné startování, zhasí-
naní a nepravidelný chod. Pokud se tyto
problémy vyskytnou, před rozhodová-
ním, zda provést servis vozidla, vyzkou-
šejte jinou značku benzinu.Metanol
Methylalkohol se používá v různých
koncentracích ve směsi s bezolovnatým
benzínem. Paliva mohou obsahovat 3 %
nebo více metanolu spolu s ostatními
lihy nazývanými kosolventy.
Výrobce nenese odpovědnost za pro-
blémy způsobené používáním směsí
metanolu a benzinu. MTBE je okysličo-
vadlo vyrobené z metanolu a nemá nega-
tivní dopady, které má metanol.
VAROVÁNÍ!
Nepoužívejte benzín obsahující meta-
nol. Používání takových směsí může
způsobit problémy při startování a
jízdě a poškodit kritické součásti pali-
vového systému.
Etanol
Výrobce doporučuje používat do vozidla
palivo neobsahující více než 10 % eta-
nolu. Nakupováním paliva u renomova-
ného dodavatele lze omezit riziko pře-
kročení tohoto 10% limitu či pořízení
paliva s abnormálními vlastnostmi. Je
třeba také upozornit na skutečnost, že
254

při používání paliv smíchaných s etano-
lem lze očekávat zvýšení spotřeby paliva,
neboť etanol obsahuje méně energie.
Za problémy pramenící z používání
směsí metanolu a benzinu nebo směsí
etanolu E-85 nenese výrobce odpověd-
nost. MTBE je okysličovadlo vyrobené
z metanolu a nemá negativní dopady,
které má metanol.
VAROVÁNÍ!
Používání benzínu s obsahem etanolu
vyšším než 10 % může vést k poruše
motoru, potížím při startování a pro-
vozu a ke zhoršení stavu materiálů.
Tyto nepříznivé účinky mohou vést
k trvalému poškození vozidla.
Benzin typu Clean Air (Čistý vzduch)
V současné době je připravováno mnoho
benzinů, které přispívají ke kvalitě
ovzduší, zvláště v oblastech se silně zne-
čištěným ovzduším. Tyto nové směsi
zajišťují čistší spalování paliva a některé
z nich se označují jako reformulovaný
(okysličený) benzín. Výrobce podporuje tyto snahy zaměřené
na zlepšení kvality ovzduší. Používáním
těchto směsí, až se stanou dostupnými,
můžete tomuto cíli napomoci.
Přísada MMT v benzinu
MMT (methylcyklopentadienylman-
gantrikarbonyl) je kovová přísada obsa-
hující mangan, která se přidává do něk-
terých benzinů pro zvýšení oktanového
čísla. Benzin smíchaný s přísadou MMT
nezajišťuje žádné zvýšení výkonu oproti
benzinu stejného oktanového čísla bez
přísady MMT. Benzin smíchaný s pří-
sadou MMT snižuje životnost zapalo-
vacích svíček a u některých vozidel
snižuje výkonnost systému úpravy emisí.
Výrobce doporučuje používat do vozidla
benzin bez přísady MMT. Obsah pří-
sady MMT v benzinu nemusí být u čer-
pací stanice vyznačen, zeptejte se tedy
obsluhy, zda daný benzin obsahuje pří-
sadu MMT.
Látky přidávané do paliva
Veškerý benzin prodávaný v USA musí
obsahovat účinné čisticí přísady. Použí-
vání přídavných čisticích prostředkůnebo jiných přísad není za normálních
podmínek potřebné a vedlo by ke zvý-
šení ceny. Do paliva byste tedy neměli
nic přidávat.
POŽADAVKY NA
PALIVO – VZNĚTOVÉ
MOTORY
Do tohoto vozidla je nutno tankovat
pouze kvalitní naftu podle předpisu
EN 590; lze používat i bionaftu v sou-
ladu s předpisem EN 590.
VAROVÁNÍ!
Výrobce vyžaduje používat u tohoto
vozidla motorovou naftu s velmi níz-
kým obsahem síry (maximální obsah
síry 15 ppm) a zakazuje používat
motorovou naftu s nízkým obsahem
síry (maximální obsah síry 500 ppm),
aby se zabránilo poškození systému
řízení emisí.
255

UPOZORNĚNÍ!
Nepoužívejte líh nebo benzin jako
činidlo do směsí paliva. Za určitých
okolností mohou být tyto látky při
smíchání s naftou nestabilní a nebez-
pečné nebo výbušné.
Nafta má zřídkakdy nulový obsah vody.
Aby se předešlo problémům s palivovým
systémem, vypouštějte nahromaděnou
vodu z odlučovače vody z paliva pomocí
vypouštěcího ventilu umístěného na
odlučovači. Pokud nakupujete kvalitní
palivo a dodržuje výše uvedené rady pro
studené počasí, není u vozidla nutné
používat kondicionéry do paliva. Pokud
je ve vaší zemi dostupná, může „prémi-
ová“ nafta s vysokým cetanovým číslem
usnadnit startování studeného motoru
a urychlit jeho zahřívání.
POŽADAVKY NA
BIONAFTU
Pro váš dieselový motor se rovněž dopo-
ručuje přimíchat nanejvýš 7 % bionafty v
souladu se standardem EN 590. Další
informace o palivech dostupných ve
vaší oblasti získáte od autorizovaného
dealera.
DOPLŇOVÁNÍ PALIVA
1. Stiskněte spínač uvolnění dvířek
hrdla palivové nádrže (umístěný v odklá-
dací přihrádce dveří řidiče).
2.
Otevřete dvířka hrdla palivové nádrže.
3. Vozidlo nemá žádný uzávěr hrdla
palivové nádrže. Systém je utěsněn
záklopkou uvnitř trubky.
4. Vložte čerpací pistoli zcela do plnicí
trubky – čerpací pistole otevře záklopku
a během čerpání ji podrží otevřenou.
POZNÁMKA: Jen čerpací pistole
správného rozměru otevře západky
a umožní tak otevření záklopky.
5. Napl\bte nádrž palivem – když čer-
pací pistole začne „cvakat“ nebo se
vypne, palivová nádrž je plná.
6. Vyjměte čerpací pistoli a zavřete
dvířka palivové nádrže.
Spínač uvolnění dvířek hrdla palivové nádrže
Dvířka hrdla palivové nádrže
256

POZNÁMKA: Vozidlo je vybavené
nálevkou (umístěnou v zavazadlovém
prostoru v místě rezervní pneuma-
tiky), která slouží k otevření záklopky
v případě nouzového doplňování
paliva z kanystru.
VAROVÁNÍ!
Aby se zabránilo rozlití paliva a pře-
plnění nádrže, na konci čerpání
paliva nedopl\bujte palivo do nádrže
„až nahoru“.
UPOZORNĚNÍ!
• Při otevírání dvířek palivové nádržea při čerpání do nádrže nesmí mít
nikdo ve vozidle ani v jeho blízkosti
zapálenou cigaretu.
• Nikdy nedopl\bujte palivo při běží- cím motoru. Ve většině států se
jedná o porušení státních a federál-
ních zákonů a může dojít k rozsví-
cení kontrolky poruchy.
• Při čerpání paliva do přenosné nádoby umístěné ve vozidle může
dojít k požáru. Můžete se popálit.
Při plnění vždy umístěte kanystry na
zem.
NOUZOVÉ UVOLNĚNÍ
DVÍŘEK HRDLA
PALIVOVÉ NÁDRŽE
Pokud nelze otevřít dvířka palivové
nádrže, použijte nouzové uvolnění dví-
řek palivové nádrže.
1. Otevřete zavazadlový prostor.
2. Odstra\bte přístupový kryt (umístěný
na levém vnitřním panelu obložení). 3. Zatáhněte za uvol\bovací lanko.
TAŽENÍ PŘÍVĚSU
Tato část obsahuje bezpečnostní tipy a
informace o omezeních týkajících se
tažení přívěsu vozidlem. Aby tažení pří-
věsu probíhalo co nejúčinněji a nejbez-
pečněji, přečtěte si před tažením přívěsu
pečlivě tyto informace.
Nálevka na palivo
Přístupový kryt
Uvolňovací lanko
257

Zdířka Patronovápojistka Minipojistka Popis
1 — —Rezervní
2 40 A zelená — Ventilátor chladiče č. 1
3 50 A červená — Posilovač řízení č. 1
4 30 A růžová — Startér
5 40 A zelená — Protiblokovací brzdy
6 — 25 A nezbarvená Protiblokovací brzdy
7 50 A červená — Topení kabiny č. 1 — pouze vozidla se vznětovým motorem
8 50 A červená — Topení kabiny č. 2 — pouze vozidla se vznětovým motorem
9 — —Rezervní
10 — 5 A žlutohnědá Bezpečnost
11 — 20 A žlutá Houkačky
12 — 10 A červená Spojka klimatizace
13 — —Rezervní
14 — —Rezervní
15 — —Rezervní
16 — —Rezervní
18 50 A červená — Ventilátor chladiče #2
19 50 A červená — Posilovač řízení #2
20 30 A růžová — Motor stěrače
21 30 A růžová — Ostřikovače světlometů
22 50 A červená — Modul žhavicích svíček — pouze vozidla se vznětovým motorem
23 30 A růžová — Napájení palivového čerpadla/ohřívač nafty – pouze vozidla se
vznětovým motorem
312

Zdířka Patronovápojistka Minipojistka Popis
24 50 A červená — Topení kabiny č. 3 – pouze vozidla se vznětovým motorem
28 — 25 A nezbarvená Palivové čerpadlo
29 — 15 A modrá Převodovka/řadicí páka (modul TCM)
30 — —Rezervní
31 — 25 A nezbarvená Modul motoru (PCM)
32 — —Rezervní
33 — —Rezervní
34 — 25 A nezbarvená Napájení ASD č. 1
35 — 20 A žlutá Napájení ASD č. 2
36 — 10 A červená Modul protiblokovacího brzdového systému (modul ABS/ESP)
37 — 10 A červená Řídicí jednotka motoru (PCM)/cívky relé ventilátoru chladiče
38 — 10 A červená Modul airbagu
39 — 10 A červená Modul posilovače řízení/relé spojky klimatizace/cívky relé topení
kabiny – pouze vozidla se vznětovým motorem
48 — 10 A červená DTCM/modul SCR vznětového motoru – pouze vozidla se
vznětovým motorem
49 — 15 A modrá Napájení ASD č. 3
50 — —Rezervní
51 — 20 A žlutá Podtlakové čerpadlo
52 — —Rezervní
53 — —Rezervní
313

Zdířka Patronovápojistka Minipojistka Popis
7 40 A zelená — Vnější osvětlení #2
8 30 A růžová — Vnitřní osvětlení/čerpadlo ostřikovače
9 30 A růžová — Elektricky ovládané zámky
10 30 A růžová — Dveře řidiče
11 30 A růžová — Dveře spolujezdce
12 — 20 A žlutá Volitelná elektrická zásuvka č. 1
15 40 A zelená — Ventilátor topení a klimatizace
16 — —Rezervní
17 — —Rezervní
18 — —Rezervní
19 — —Rezervní
20 — —Rezervní
21 — —Rezervní
22 — 20 A žlutá Parkovací světlo přívěsu - Je-li
23 — 10 A červená Dvířka palivové nádrže/diagnostický port
24 — 15 A modrá Obrazovka rádia
25 — 10 A červená Sledování tlaku v pneumatikách
26 — 25 A nezbarvená Převodovka
27 — 25 A nezbarvená Zesilovač
31 — 25 A nezbarvená Elektricky ovládaná sedadla
32 — 15 A modrá Modul topení a klimatizace/sdružený přístroj/zámek volantu
315