2014 FIAT PUNTO Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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SEGURANÇAARRANQUE
E CONDUÇÃOLUZES
AVISADORAS
E MENSAGENSEM
EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO
E CUIDADOSDADOS
TÉCNICOSÍNDICE
ALFABÉTICOTABLIER
E COMANDOS
DIRECÇÃO ASSISTIDAELÉCTRICA “DUALDRIVE”O veículo está equipado com um sistema
de servo-assistência ao comando eléctri-
co, que funciona só com a chave de ar-
ranque na posição MARe motor ligado,
denominado “Dualdrive”, que permite per-
sonalizar o esforço no volante em relação
às condições de condução.
ACTIVAÇÃO/DESACTIVAÇÃO
(função CITY)
Para activar/desactivar a função premer
o botão situado entre os comandos no
tablier porta-instrumentos.
A activação da função é indicada:
❒
pela escrita CITYno quadro de ins-
trumentos (para as versões com display
multifuncional);
❒
pela iluminação da escrita CITYno bo-
tão, depois da pressão do mesmo fig. 98.Com a função CITYactiva o esforço no
volante resulta mais leve, facilitando des-
te modo as manobras de estacionamento:
a activação da função é portanto, parti-
cularmente útil na condução nas cidades.
Para a versão Sport, com função activa
é garantida também uma condução mais
confortável graças a uma maior graduali-
dade do pedal do acelerador adequada-
mente calibrado em aceleração/ desacele-
ração.
fig. 98
F0M0621m
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E CONDUÇÃOLUZES
AVISADORAS
E MENSAGENSEM
EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO
E CUIDADOS DADOS
TÉCNICOSÍNDICE
ALFABÉTICOTABLIER
E COMANDOS
SINALIZAÇÕES DE ANOMALIAS
Eventuais anomalias da direcção assistida
eléctrica são indicadas pelo acendimento
da luz avisadora
g
no quadro de instru-
mentos, acompanhada da mensagem vi-
sualizada no display multifuncional (para
versões/mercados, se previsto) (ver o ca-
pítulo “Luzes avisadoras e mensagens”).
Em caso de avaria na direcção assistida
eléctrica, o veículo continua a ser mano-
brável com a direcção mecânica.
AVISO Em algumas circunstâncias, facto-
res independentes da direcção assistida
eléctrica poderiam provocar o acendi-
mento da luz avisadora
g
no quadro de
instrumentos.
Neste caso, pare imediatamente o veí-
culo, desligue o motor, aguarde cerca de
20 segundos e volte a arrancar o motor.
Se a luz avisadora
gpermanecer acesa em
conjunto com a mensagem visualizada no
ecrã multifunções (ppara versões/merca-
dos, se previsto), contactar a Rede de As-
sistência Fiat.AVISO Nas manobras de estacionamen-
to efectuadas com um número elevado de
viragens, pode se verificar o endureci-
mento da direcção; este facto é normal
e deve-se à intervenção do sistema de
protecção de sobreaquecimento do mo-
tor eléctrico de comando da direcção, ou
seja, não é necessário efectuar qualquer
reparação. Na posterior utilização do veí-
culo, a direcção assistida volta a funcionar
normalmente.
É taxativamente proibida
qualquer intervenção em pós-
venda, com consequentes violações
da direcção ou da coluna da direcção
(por ex. montagem de antifurto), que
podem causar, além da perda das
prestações do sistema e da cessação
da garantia, graves problemas de se-
gurança, também a não conformi-
dade de homologação do veículo.
AVISO
Antes de efectuar qualquer
intervenção de manutenção,
desligue sempre o motor e remova
a chave do dispositivo de arranque,
activando o respectivo bloqueio, par-
ticularmente quando o veículo se en-
contra com as rodas elevadas do solo.
Caso não seja possível (necessidade de
manter a chave na posição MAR ou
o motor ligado), retire o fusível prin-
cipal de protecção da direcção assis-
tida eléctrica.
AVISO
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SEGURANÇAARRANQUE
E CONDUÇÃOLUZES
AVISADORAS
E MENSAGENSEM
EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO
E CUIDADOSDADOS
TÉCNICOSÍNDICE
ALFABÉTICOTABLIER
E COMANDOS
fig. 99
F0M0505m
SISTEMA START&STOP(para versões/mercados, se previsto)
PREMISSA
O dispositivo Start&Stop pára automati-
camente o motor sempre que o veículo
está parado e volta a arrancar quando o
condutor entende retomar o andamen-
to.
Isto aumenta a eficiência do veículo redu-
zindo os consumos, as emissões de gases
perigosos e a poluição sonora. O sistema
activa-se a cada ligação do veículo
MODO DE FUNCIONAMENTO
Modalidades de paragem do motor
Com caixa de velocidades manual
Com o veículo parado, o motor pára com
a caixa em ponto morto e o pedal da em-
braiagem largado.Com caixa de velocidades
Dualogic
(para versões/mercados, se previsto)
O motor pára se o veículo parar com o
pedal do travão
pressionado.
Esta condição pode ser mantida sem que
o pedal do travão seja pressionado, se se
posicionar a alavanca da caixa em N.
NotaA paragem do motor só é permiti-
da depois de ter superado uma velocida-
de de aprox. 10 Km/h, para evitar repeti-
das paragens do motor quando se anda a
passo de homem.
A paragem do motor é assinalada pela luz
avisadora fig. 99no quadro de instru-
mentos, segundo os equipamentos.Modalidades de reactivação
do motor
Com caixa de velocidaes normal
Para permitir a nova ligação do motor
pressionar o pedal de embraiagem.
Com caixa de velocidades
Dualogic
(para versões/mercados, se previsto)
Se a alavanca das mudanças estiver na po-
sição N, colocá-la em qualquer posição de
marcha, caso contrário soltar o pedal do
travão ou movimentar a alavanca das mu-
danças para (+), (-) ou R.
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EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO
E CUIDADOS DADOS
TÉCNICOSÍNDICE
ALFABÉTICOTABLIER
E COMANDOS
fig. 100
F0M0506m
fig. 101
F0M0622m
ACTIVAÇÃO E DESACTIVAÇÃO
MANUAL
O dispositivo pode ser activado/desacti-va-
do através do botão situado nos comandos
do tablier fig. 101. Aquando da desactiva-
ção do sistema, acende-se no tablier a luz
avisadora no quadro “Start&Stop OFF”
fig. 100.
Além disso, (para versões/mercados, se pre-
visto) são fornecidas indicações suplemen-
tares, constituídas pela mensagem no visor
de desactivação ou activação Start&Stop.CONDIÇÕES DE NÃO PARAGEM
DO MOTOR
Com o sistema Start&Stop activo, por exi-
gências de conforto, redução de emissões
e de segurança, o motor não pára em de-
terminadas condições, tais como:
❒motor ainda frio;
❒temperatura exterior particularmente
fria;
❒bateria não suficientemente carregada;
❒regeneração do filtro de partículas
(DPF) em curso (apenas para motores
Diesel);
❒porta do condutor não fechada;
❒cinto de segurança do condutor não
apertado;❒marcha-atrás engatada (por exemplo,
para as manobras de estacionamen-
to);
❒para as versões equipadas com clima-
tizador automático (para
versões/mercados, se previsto), se
ainda não tiver sido atingido um nível
adequado de conforto térmico ou ac-
tivação MAX-DEF;
❒com o veículo novo, no primeiro pe-
ríodo de utilização, para inicialização
do sistema.
Nos casos referidos, para versões/merca-
dos, se previsto, acende o led no botão
fig. 101.
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SEGURANÇAARRANQUE
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EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO
E CUIDADOSDADOS
TÉCNICOSÍNDICE
ALFABÉTICOTABLIER
E COMANDOS
fig. 102
F0M0508m
CONDIÇÕES DE NOVO
ARRANQUE
Por exigências de conforto, contenção das
emissões poluentes e por razões de se-
gurança, o motopropulsor pode voltar a
arrancar automaticamente sem nenhuma
acção por parte do condutor, se se veri-
ficam algumas condições, entre elas:❒
bateria insuficientemente carregada;
❒
reduzida depressão do sistema de tra-
vagem, por exemplo após repetidas
pressões no pedal do travão;
❒
veículo em movimento, nos casos por
exemplo de percurso em estradas com
inclinação;
❒
paragem do motor mediante o siste-
ma Start&Stop superior a três minutos
aprox;
❒
climatizador automático, para permitir
um adequado nível de conforto térmi-
co ou activação MÁX-DEF.
Com velocidade inserida, o novo arran-
que automático do motor é permitido
apenas pressionando a fundo o pedal de
embraiagem. A operação é pedida ao con-
dutor mediante a mensagem no quadro de
instrumentos e, para versões/mercados,
se previsto, pelo lampejo da luz avisado-
ra fig. 99no quadro de instrumentos.NotaSe a embraiagem não for pressiona-
da, passados os três minutos após o desli-
gar do motor, o novo arranque do motor
será possível somente com a chave.
NotaNos casos indesejados de paragem
do motor, devidos, por exemplo, a liber-
tações bruscas do pedal da embraiagem
com a velocidade engatada, se o sistema
Start&Stop estiver activo, é possivel vol-
tar a ligar o motor carregando a fundo no
pedal da embraiagem ou colocando as mu-
danças em ponto morto.
FUNÇÕES DE SEGURANÇA
Nas condições de paragem do motor me-
diante o sistema Start&Stop, se o condu-
tor retirar o próprio cinto de segurança e
abrir a porta lado do condutor ou do la-
do do passageiro, a nova ligação do mo-
tor só é permitida com a chave.Esta condição é assinalada ao condutor
quer através de um buzzer, quer através
de uma mensagem informativa no ecrã e,
para para versões/mercados, se previsto,
com a intermitência da luz avis fig. 99no
quadro de instrumentos.
FUNÇÃO DE “ENERGY SAVING”
(para versões/mercados, se previsto)
Se, após um novo arranque automático do
motor, o condutor não executa nenhuma
acção no veículo por um tempo prolon-
gado de aprox. 3 minutos, o sistema
Start&Stop pára definitivamente o motor
para evitar consumos de combustível.
Nestes casos o arranque do motor é per-
mitido somente com a chave.
Nota
Todavia, é possível, em qualquer ca-
so, manter o motor ligado desactivando o
sistema Start&Stop.
IRREGULARIDADES
DE FUNCIONAMENTO
Em caso de mau funcionamento, o siste-
ma Start&Stop desactiva-se. O condutor
é informado da anomalia mediante a liga-
ção da luz avisadora genérica A-fig. 102,
para versões/mercados, se previsto, com
a mensagem informativa e com o icone B
de avaria do sistema no quadro de bordo.
Neste caso, dirigir-se à Rede de Assistên-
cia Fiat.
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E COMANDOS
INACTIVIDADE DO VEÍCULO
fig. 103
No caso de inactividade do veículo (ou no
caso de substituição da bateria), é neces-
sário retirar a alimentação eléctrica da ba-
teria; para efectuar este tipo de operação,
proceder do seguinte modo, prestando
muita atenção: premir o botão A-fig. 103
para obter a separação do conector Bdo
sensor Cde monitorização do estado da
bateria (este último situado no pólo ne-
gativo da própria bateria).ARRANQUE DE EMERGÊNCIA
fig. 104
Em caso de arranque de emergência com
bateria auxiliar, nunca ligar o cabo nega-
tivo (–) da bateria auxiliar ao pólo negati-
vo A-fig.104da bateria do veículo, mas
sim ao falso pólo A ou a um ponto de mas-
sa motor/caixa de velocidades.
Ems caso de substituição da
bateria, dirigir-se sempre à
Rede de Assistência Fiat. Substitua
a bateria por uma do mesmo tipo
(HEAVY DUTY) e com as mesmas
características.
AVISO
fig. 104
F0M0658m
fig. 103
F0M0623m
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E CUIDADOSDADOS
TÉCNICOSÍNDICE
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E COMANDOS
fig. 105
F0M0511m
AVISOS
Antes de abrir o capot do
motor, é necessário certifi-
car-se de que o veículo esteja desli-
gado e a chave na posição OFF. Res-
peitar quanto indicado na chapa
aplicada em correspondência com a
travessa anterior fig. 105. Aconse-
lha-se a extrair a chave quando no
veículo estão presentes outras pes-
soas. O veículo deve ser sempre
abandonado após ter retirado a
chave ou tê-la rodado para a posi-
ção OFF. Durante as operações de
abastecimento de combustível, é ne-
cessário assegurar-se de que o veí-
culo esteja desligado com chave em
posição de OFF.
AVISO
Para veículos com caixa ro-
botizada, em caso de para-
gem automática do motor em incli-
nação, recomenda-se voltar a ligar o
motor accionando a alavanca da cai-
xa de vel. para (+) ou para (-) sem
largar o pedal do travão. Para veícu-
los com caixa Dualogic, onde previs-
ta a função Hill Holder, em caso de
paragem automática do motor em in-
clinação, necessita voltar a ligar o
motor accionando a alavanca da cai-
xa para (+) ou para (–) sem largar o
pedal do travão para tornar disponí-
vel a função Hill Holder, que é acti-
vada só com motor ligado.
AVISO
Se se deseja privilegiar o con-
forto climático, é possível de-
sabilitar o sistema Start&Stop para
poder permitir um funcionamento
contínuo do sistema de climatização.
AVISO
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E CUIDADOS DADOS
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E COMANDOS
fig. 108
F0M0512m
SISTEMA GEAR SHIFT
INDICATOR (para versões/mercados, se previsto)
O sistema “GSI” (Gear Shift Indicator) su-
gere que o condutor efectue uma mu-
dança de velocidade através de uma indi-
cação no quadro de instrumentos (ver
fig. 108).
Através do GSI, se disponível, o condutor
é avisado que a passagem para outra ve-
locidade permitiria uma poupança em ter-
mos de consumos.
Para uma condução orientada para a pou-
pança de combustível, aconselha-se, por-
tanto, a seguir as sugestões do Gear Shift
Indicator. Quando no display aparece o ícone SHIFT
UP (
N
SHIFT), o GSI sugere passar para
uma velocidade com relação superior e
quando no display aparece o ícone SHIFT
DOWN (O
SHIFT), o GSI sugere passar
para uma velocidade com relação inferior.
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