2014 FIAT DUCATO Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

Apagado del sistema de
calefacción
El apagado, en función del tipo de
encendido (automático o manual), puede
ser:❒automáticoal final de la duración
programada; al terminar el tiempo
configurado, la pantalla se apaga.
❒manualvolviendo a pulsar el botón
de “calentamiento inmediato” del
temporizador (botón llama 6).En ambos casos se apagan el testigo de
la calefacción, la pantalla y el ventilador
del grupo calefactor del habitáculo,
interrumpiéndose la combustión.
La bomba de circulación del líquido sigue
funcionando un par de minutos para
eliminar la mayor cantidad posible de
calor del calefactor; durante esta fase
puede volver a encenderse el calefactor.
22)
ADVERTENCIA El calefactor de
estacionamiento se apaga si la tensión
de batería es baja para permitir el
arranque del vehículo.ADVERTENCIA Antes de activar el
dispositivo, comprobar que el nivel de
combustible esté por encima de la
reserva. De lo contrario, el dispositivo
podría bloquearse y sería necesario
acudir a un taller la Red de Asistencia
Fiat.
❒Apagar siempre el calefactor al
repostar combustible y al estar cerca
de estaciones de servicio para evitar
el peligro de explosiones o incendios.
❒No estacionar sobre material
inflamable como papel, hierba u
hojas secas: ¡peligro de incendio!
❒La temperatura cerca del calefactor
no debe ser superior a 120°C (por
ejemplo, al pintar la carrocería en
el horno). Una temperatura superior
podría dañar los componentes de
la centralita electrónica.
❒Durante su funcionamiento con el
motor apagado, el calefactor
consume energía de la batería; por lo
tanto debe funcionar con el motor
en marcha durante un período
adecuado para recargar la batería.❒Para comprobar el nivel del líquido de
refrigeración, consultar el capítulo
“Mantenimiento del vehículo” en
el apartado “Líquido del sistema de
refrigeración motor”. El agua del
circuito del calefactor debe contener
un mínimo del 10% de producto
anticongelante.
❒Para el mantenimiento y las
reparaciones acudir exclusivamente a
la Red de Asistencia Fiat y utilizar
únicamente recambios originales.
MANTENIMIENTO
Hacer comprobar periódicamente el
calefactor auxiliar (especialmente al inicio
del invierno) en la Red de Asistencia
Fiat. Esto garantizará el buen
funcionamiento y una larga duración del
calefactor.
CALEFACCIÓN AUXILIAR
TRASERA (Panorama y
Combi)
(para versiones/países donde esté
previsto)
Las versiones Panorama y Combi
cuentan con un sistema de calefacción
principal y otro auxiliar (opcional) con
un mando en el revestimiento del techo
situado sobre la segunda fila de asientos
fig. 55.
Para encenderlo debe pulsarse el botón
F fig. 56 del panel de mandos.
45

Con el selector D en posición de máximo
frío (corona en el sector azul), saldrá
aire a temperatura ambiente por
las salidas dirigidas a los pies de los
pasajeros de los asientos traseros
(debajo de los asientos de la 2ª-3ª fila
para las versiones Panorama y por una
rejilla en el lado del paso de rueda
izquierdo en las versiones Combi).Con el selector D en posición de máximo
calor (corona en el sector rojo), saldrá
aire caliente (cuando se caliente el motor)
por las salidas dirigidas a los pies de los
pasajeros de los asientos traseros
(debajo de los asientos de la 2ª-3ª fila
para las versiones Panorama y por una
rejilla en el lado del paso de rueda
izquierdo en las versiones Combi).
CLIMATIZADOR AUXILIAR
TRASERO (Panorama y
Combi)
(para versiones/países donde esté
previsto)
Las versiones Panorama y Combi
cuentan con un sistema de calefacción/
aire acondicionado principal y otro auxiliar
(opcional) con un mando en el
revestimiento del techo situado sobre la
segunda fila de asientos fig. 55. Para
el accionamiento debe pulsarse el botón
F fig. 56 del panel de mandos, el aire
acondicionado sólo funciona si el sistema
principal está encendido.
❒Con el selector D en posición de frío
máximo (corona en sector azul),
saldrá aire frío por las salidas de aire
del techo.❒Con el selector D en posición de
máximo calor (corona en el sector
rojo), saldrá aire caliente (cuando se
caliente el motor) por las salidas
dirigidas a los pies de los pasajeros
de los asientos traseros (debajo
de los asientos de la 2ª-3ª fila para
las versiones Panorama y por una
rejilla en el lado del paso de rueda
izquierdo en las versiones Combi).
❒Seleccionando posiciones
intermedias del selector D, el aire se
reparte entre las salidas del techo
y las que dirigen el aire a los pies de
los pasajeros traseros, variando su
temperatura.
ADVERTENCIA En caso de activación del
compresor junto con el aire
acondicionado principal (activación botón
E), aunque el ventilador del aire
acondicionado auxiliar esté en posición 0,
se activa automáticamente la 1ª
velocidad, para evitar la formación de
hielo y la posibilidad de dañar el
componente.
55
F1A0062
MODE
F
56
F1A0305
46
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO

ADVERTENCIA
21) Aunque en menor medida que el
motor, el calefactor también gasta
combustible, por lo que para
evitar intoxicaciones y asfixia, el
calefactor auxiliar no debe
encenderse nunca, ni siquiera
poco tiempo, en lugares cerrados
como garajes o talleres que no
tengan aspiradores para los gases
de escape.
22) Aunque en menor medida que el
motor, el calefactor también gasta
combustible, por lo que para
evitar intoxicaciones y asfixia, el
calefactor auxiliar no debe
encenderse nunca, ni siquiera
poco tiempo, en lugares cerrados
como garajes o talleres que no
tengan aspiradores para los gases
de escape.
LUCES EXTERIORES
EN BREVE
La palanca izquierda agrupa los
mandos de las luces exteriores.
Las luces exteriores se encienden sólo
con la llave de contacto en posición
ON.
LUCES APAGADAS
Corona girada en posiciónOfig. 57.LUCES DIURNAS (DRL)
(para versiones/países donde esté
previsto)
Con la llave en posición MAR y la corona
girada en posiciónOfig. 57, las luces
diurnas se encienden automáticamente;
las demás lámparas y la iluminación
interior permanecen apagadas. La
función de encendido automático de las
luces diurnas puede activarse/
desactivarse, para versiones/países
donde esté previsto, mediante el menú
de la pantalla (ver "Pantalla" en el capítulo
"Conocimiento del cuadro de
instrumentos").
Si se desactivan las luces diurnas, con la
corona girada en la posiciónOno se
enciende ninguna luz.
23)
LUCES DE CRUCE / LUCES
DE POSICIÓN
Con llave de contacto en posición MAR,
girar la corona a la posición
fig. 58.
En caso de activación de las luces de
cruce, se apagan las luces diurnas y se
encienden las luces de posición y de
cruce.
En el cuadro de instrumentos se ilumina
el testigo
.
57
F1A0064
47

Con llave de contacto en posición STOP
o extraída, girando la corona de la
posiciónOa la posición
,se
encienden todas las luces de posición y
las luces de la matrícula.
En el cuadro de instrumentos se
enciende el testigo
.
LUCES DE CARRETERA
Con la corona en posición
, tirar de la
palanca hacia el volante (2ª posición
inestable) fig. 59.
En el cuadro de instrumentos se ilumina
el testigo
.
Para apagar las luces de carretera, tirar
nuevamente de la palanca hacia el
volante (se vuelven a encender las luces
de cruce).RÁFAGAS
Tirar de la palanca hacia el volante (1ª
posición inestable) fig. 60
independientemente de la posición de la
corona. En el cuadro de instrumentos
se ilumina el testigo
.LUCES DE CARRETERA
AUTOMÁTICAS
El sistema se activa mediante la opción
específica del menú y girando el selector
de las luces a la posición AUTO.
Al accionar por primera vez las luces de
carretera, tirando de la palanca, se activa
la función y se muestra el icono
en
la pantalla; si las luces de carretera están
encendidas, también se muestra el
testigo azul específico
.
Si se conduce a una velocidad superior a
los 40 km/h y la función está activa,
tirando nuevamente de la palanca a la
posición de las luces de carretera, la
función se desactiva.
Si se conduce a una velocidad inferior a
los 15 km/h y la función está activa,
ésta apaga las luces de carretera.
Volviendo a tirar de la palanca a
la posición de las luces de carretera, la
solicitud se interpreta como una
necesidad de encender las luces de
carretera de forma fija. Entonces, el
testigo azul
en el cuadro de
instrumentos se enciende y las luces de
carretera se activan en modalidad fija
hasta que la velocidad alcanza un valor
superior a los 40 km/h. Al superar
nuevamente los 40 km/h, la función
vuelve a activarse automáticamente
.
58
F1A0065
59
F1A0066
60
F1A0067
48
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO

Si en esta fase se vuelve a tirar de la
palanca, para solicitar el apagado de las
luces de carretera, la función permanece
desactivada y también se apagan las
luces de carretera.
Para desactivar la función automática,
girar la corona a la posición
fig. 58.
25) 24)
LUCES DE
APARCAMIENTO
Se encienden, sólo con la llave de
contacto en la posición STOP o extraída,
poniendo la corona de la palanca
izquierda primero en la posiciónOy, a
continuación, en las posiciones
o
.
En el cuadro de instrumentos se
enciende el testigo
.
INTERMITENTES
Colocar la palanca en la posición
(estable) fig. 61:
❒hacia arriba (posición 1): se enciende
el intermitente derecho;
❒hacia abajo (posición 2): se enciende
el intermitente izquierdo.En el cuadro de instrumentos se
enciende de manera intermitente el
testigo
o
.Los intermitentes se desactivan
automáticamente cuando el vehículo
regresa a la posición de marcha
rectilínea.
Función de cambio de
carril
Para indicar un cambio de carril, poner la
palanca izquierda en posición inestable
durante menos de medio segundo. El
intermitente del lado seleccionado emitirá
5 destellos y luego se apagará
automáticamente.
DISPOSITIVO "FOLLOW
ME HOME"
Permite iluminar durante un tiempo
determinado la zona que está delante del
vehículo.Activación
Con la llave de contacto en posición OFF
o extraída, tirar de la palanca hacia el
volante fig. 62 y accionar la palanca
antes de que transcurran 2 minutos
desde el apagado del motor.
Cada vez que se acciona la palanca, las
luces permanecen encendidas durante
otros 30 segundos, hasta un máximo de
210 segundos; una vez transcurrido
este tiempo, se apagan
automáticamente.
Al accionar la palanca, se enciende el
testigo
en el cuadro de
instrumentos y se muestra un mensaje en
la pantalla (ver el capítulo "Testigos y
mensajes") por el tiempo durante el cual
la función permanece activa.
61
F1A0068
62
F1A0069
49

El testigo se enciende al accionar por
primera vez la palanca y se queda
encendido hasta que se desactiva
automáticamente la función.
Cada accionamiento de la palanca sólo
aumenta el tiempo de encendido de
las luces.
Desactivación
Mantener la palanca tirada hacia el
volante fig. 62 durante más de 2
segundos.
SENSOR DE LOS FAROS
AUTOMÁTICOS (sensor
crepuscular)
(para versiones/países donde esté
previsto)
Detecta las variaciones de la intensidad
luminosa exterior del vehículo según
la sensibilidad programada a la luz:
cuanto mayor es la sensibilidad, menor
es la cantidad de luz exterior necesaria
para encender las luces exteriores.
La sensibilidad del sensor crepuscular se
regula desde el "Menú de configuración"
de la pantalla.Activación
Girar la corona a la posición
fig. 63:
automáticamente, y al mismo tiempo, se
encienden las luces de posición y las
luces de cruce, en función de la
luminosidad exterior.
Desactivación
Cuando el sensor acciona el apagado se
produce la desactivación de las luces
de cruce y, unos 10 segundos después,
de las luces de posición.
El sensor no puede detectar la presencia
de niebla; por lo tanto, en tales
condiciones, seleccionar manualmente el
encendido de las luces.
ADVERTENCIA
23) Las luces diurnas son una
alternativa a las luces de cruce
durante la marcha diurna cuando
deben utilizarse por norma, y
están permitidas cuando no es
obligatorio. Las luces diurnas no
sustituyen las luces de cruce
durante la marcha en túneles o
por la noche. El uso de las luces
diurnas está regulado por el
código de circulación del país por
el cual se circula. Respetar la
normativa.
24) El sistema se basa en un
reconocimiento efectuado por una
cámara. Condiciones ambientales
determinadas pueden afectar el
reconocimiento de las
condiciones de tráfico. Por lo
tanto, el conductor siempre es
responsable del uso correcto de la
función luces de carretera en
cumplimiento de las normativas
vigentes. Para desactivar la
función automática, girar
la corona a la posición
fig. 58.
63
F1A0070
50
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO

25) Si la variación de la carga
provoca una fuerte inclinación de
la cámara el sistema podría dejar
de funcionar temporalmente
para permitir que la cámara se
autocalibre.
LIMPIEZA DE LOS
CRISTALES
EN BREVE
La palanca derecha fig. 64 acciona el
limpia/lavacristales y, donde esté
previsto, los lavafaros y el sensor de
lluvia.
Sólo funcionan con la llave de contacto
en posición MAR.
LIMPIAPARABRISAS/
LAVAPARABRISAS
La palanca derecha puede adoptar cinco
posiciones diferentes:Alimpiaparabrisas en reposo.Bfuncionamiento intermitente.Con palanca en posición B, girando la
corona F se pueden seleccionar cuatro
velocidades de funcionamiento posibles
en modo intermitente:
intermitencia baja.
--
intermitencia lenta.
---
intermitencia media.
----
intermitencia rápida.
Cfuncionamiento continuo lento.Dfuncionamiento continuo rápido.Efuncionamiento rápido temporal
(posición inestable).
El funcionamiento en posición E se
mantiene mientras se sujete
manualmente la palanca en esta
posición. Al soltarla, la palanca regresa a
la posición A y automáticamente se
para el limpiaparabrisas.
3)
ADVERTENCIA Cambiar las escobillas
siguiendo las instrucciones del capítulo
“Mantenimiento y cuidado”.64
F1A0071
51

Tirando de la palanca hacia el volante
(posición inestable) se acciona el
pulverizador del lavaparabrisas fig. 65.
Manteniendo tirada la palanca durante
más de medio segundo se puede activar
con un solo movimiento el pulverizador
del lavaparabrisas y el limpiaparabrisas.
La acción del limpiaparabrisas se detiene
tres barridos después de soltar la
palanca.
El ciclo termina con un movimiento del
limpiaparabrisas aproximadamente 6
segundos después.SENSOR DE LLUVIA
(para versiones/países donde esté
previsto)
El sensor de lluvia está detrás del espejo
retrovisor interior, en contacto con el
parabrisas y permite adecuar
automáticamente, durante el
funcionamiento intermitente, la frecuencia
de los barridos del limpiaparabrisas
según la intensidad de la lluvia.
ADVERTENCIA Mantener limpio el cristal
en la zona del sensor.
Activación fig. 64
Mover la palanca derecha una posición
hacia abajo (posición B).
La activación del sensor se indica con un
"barrido" de recepción del comando.
Girando la corona F aumenta la
sensibilidad del sensor de lluvia.
El incremento de la sensibilidad del
sensor de lluvia se indica con un
"barrido" de recepción y actuación del
comando.
Accionando el lavaparabrisas con el
sensor de lluvia activado se efectúa el
ciclo normal de lavado, tras el cual el
sensor retoma su funcionamiento
automático normal.Desactivación fig. 64
Mover la palanca desde la posición B o
girar la llave de contacto a la posición
OFF. Cuando se vuelva a poner en
marcha el motor (llave en posición ON), el
sensor no se reactiva aunque la palanca
se haya quedado en posición B. Para
activar el sensor mover la palanca a
la posiciónAoCydespués a la posición
B, o bien girar la corona para regular la
sensibilidad. La reactivación del sensor
se indica por lo menos con un “barrido”
del limpiaparabrisas, incluso con el
parabrisas seco.
El sensor de lluvia es capaz de reconocer
y adaptarse automáticamente a la
diferencia entre día y noche.
26)
LAVAFAROS
(para versiones/países donde esté
previsto)
Son escamoteables, es decir, que no se
ven. Están ubicados dentro del
parachoques delantero del vehículo y se
ponen en marcha cuando se acciona
el lavaparabrisas con las luces de cruce
encendidas.
ADVERTENCIA Comprobar
periódicamente el estado y la limpieza de
los pulverizadores.
65
F1A0072
52
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO
Función “Lavado inteligente”