2014 FIAT DUCATO BASE CAMPER Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

AVVERTENZA
33) In presenza di sospensioni
pneumatiche autolivellanti,
verificare sempre che, in
occasione di parcheggio, ci sia
spazio sufficiente sopra il tetto ed
attorno al veicolo. Il veicolo infatti
potrebbe alzarsi (o abbassarsi)
automaticamente in funzione di
eventuali cambiamenti di
temperatura o di carico.
USO DEL CAMBIOPer inserire le marce, premere a fondo il
pedale della frizione e mettere la leva
del cambio nella posizione desiderata
(lo schema per l’inserimento delle
marce è riportato sull’impugnatura della
leva fig. 169).
Per innestare la 6a marcia (dove
prevista) azionare la leva esercitando
una pressione verso destra per evitare
di inserire erroneamente la 4a marcia.
Analoga azione per il passaggio dalla
6a alla 5a marcia.AVVERTENZA La retromarcia può
essere inserita solo a veicolo
completamente fermo. A motore in
moto, prima di innestare la retromarcia,
attendere almeno 2 secondi con pedale
della frizione premuto a fondo, per
evitare di danneggiare gli ingranaggi e
grattare.
Per inserire la retromarcia R dalla
posizione di folle procedere come
segue: sollevare il collarino scorrevole A
posto sotto il pomello e
contemporaneamente spostare la leva
verso sinistra e poi avanti.
127)34)
ATTENZIONE
127) Per cambiare correttamente le
marce, occorre premere a fondo il
pedale della frizione. Quindi, il
pavimento sotto la pedaliera non
deve presentare ostacoli:
accertarsi che eventuali
sovratappeti siano sempre ben
distesi e non interferiscano con i
pedali.
169
F1A0163
181

AVVERTENZA
34) Non guidare con la mano
appoggiata alla leva del cambio,
perché lo sforzo esercitato, anche
se leggero, a lungo andare può
usurare elementi interni al
cambio. L'utilizzo del pedale
frizione deve essere limitato
esclusivamente ai soli cambi
marcia. Non guidare con il piede
poggiato sul pedale frizione anche
se solo leggermente. Per
versioni/mercati dove previsto,
l'elettronica di controllo del
pedale frizione può intervenire
interpretando l'errato stile di
guida come un guasto.
CONSIGLI PER IL
CARICOLa versione del Fiat Ducato da Lei
utilizzata è stata progettata e
omologata in funzione di determinati
pesi massimi (vedere tabelle “Pesi” nel
capitolo “Dati tecnici”): peso in ordine di
marcia, portata utile, peso totale, peso
massimo sull’asse anteriore, peso
massimo sull’asse posteriore, peso
rimorchiabile.
AVVERTENZA Il carico massimo
ammesso sui fissaggi di ritenuta sul
pavimento è di 500 kg; il carico
massimo ammesso sulla fiancata è di
150 kg.
AVVERTENZA Per le versioni con
sponde laterali destra e sinistra è
consigliabile, prima di abbassare le
sponde, il riposizionamento della leva di
sgancio nella posizione di chiusura.
35)128) 129) 130)
Oltre a queste precauzioni di carattere
generale, alcuni semplici accorgimenti
possono migliorare la sicurezza di
guida, il confort di marcia, la durata del
veicolo:❒distribuire il carico sul pianale in
modo uniforme: qualora si renda
necessario concentrarlo in una sola
zona, scegliere la parte intermedia fra
i due assi;
❒ricordarsi infine che il comportamento
dinamico del veicolo è influenzato dal
peso trasportato: in particolare gli
spazi di frenata si allungano,
specialmente ad alta velocità.
AVVERTENZA
35) Ognuno di questi limiti deve
essere tenuto ben presente e,
in ogni caso, NON DEVE MAI
ESSERE SUPERATO. In
particolare, assicurarsi di non
superare i pesi massimi ammessi
sugli assi anteriore e posteriore
nel sistemare il carico sul veicolo
(in particolar modo se il veicolo
è dotato di specifico allestimento).
182
AVVIAMENTO E GUIDA

ATTENZIONE
128) Irregolarità del percorso e
frenate energiche possono essere
causa di spostamenti improvvisi
del carico con conseguente
situazione di pericolo per il
guidatore e i passeggeri: prima di
partire provvedere quindi a
vincolare saldamente il carico,
utilizzando gli appositi ganci
disposti sul pavimento per
il bloccaggio utilizzare cavi
metallici, funi o cinghie di
robustezza adeguata al peso del
materiale da fissare.
129) Anche in caso di veicolo fermo
su strada in forte salita o con
pendenza laterale, l’apertura delle
porte posteriori o della porta
laterale potrebbe comportare
l’improvvisa fuoriuscita di merci
non trattenute.130) Se si vuole trasportare benzina
in una tanica di riserva, occorre
farlo nel rispetto delle disposizioni
di legge, usando solamente una
tanica omologata e fissata
adeguatamente agli occhielli di
ancoraggio carico. Anche così
tuttavia si aumenta il rischio di
incendio in caso di incidente.
RISPARMIO DI
COMBUSTIBILEQui di seguito vengono riportati alcuni
utili suggerimenti che consentono di
ottenere un risparmio di combustibile
ed un contenimento delle emissioni
nocive sia del CO2 che degli altri
inquinanti (ossidi di azoto, idrocarburi
incombusti, PM polveri sottili ecc…).
CONSIDERAZIONI
GENERALI
Di seguito vengono riportate le
considerazioni generali che influenzano
il consumo di combustibile.
Manutenzione del
veicolo
Curare la manutenzione del veicolo
eseguendo i controlli e le registrazioni
previste nel "Piano di Manutenzione
Programmata".
Pneumatici
Controllare periodicamente la pressione
degli pneumatici con un intervallo non
superiore alle 4 settimane: se la
pressione è troppo bassa aumentano i
consumi in quanto maggiore è la
resistenza al rotolamento.
183

Carichi inutili
Non viaggiare con il bagagliaio
sovraccarico. Il peso del veicolo
(soprattutto nel traffico urbano), ed il
suo assetto influenzano fortemente
i consumi e la stabilità.
Portapacchi/portasci
Togliere il portapacchi od il portasci dal
tetto appena utilizzati. Questi accessori
diminuiscono la penetrazione
aerodinamica del veicolo influendo
negativamente sui consumi. In caso di
trasporto di oggetti particolarmente
voluminosi utilizzare preferibilmente un
rimorchio.
Utilizzatori elettrici
Utilizzare i dispositivi elettrici solo per il
tempo necessario. Il lunotto termico,
i proiettori supplementari, i tergicristalli,
la ventola dell'impianto di riscaldamento
assorbono una notevole quantità di
corrente provocando di conseguenza
un aumento del consumo di
combustibile (fino a +25% su ciclo
urbano).Climatizzatore
L'utilizzo del climatizzatore porta a
consumi più elevati (mediamente fino a
+20%): quando la temperatura esterna
lo consente utilizzare preferibilmente
la sola ventilazione.
Appendici
aerodinamiche
L'utilizzo di appendici aerodinamiche,
non certificate allo scopo, può
penalizzare aerodinamica e consumi.
STILE DI GUIDA
Di seguito vengono riportati i principali
stili di guida che influenzano il consumo
di combustibile.
Avviamento
Non fare scaldare il motore con veicolo
fermo né al regime minimo né ad un
regime elevato: in queste condizioni il
motore si scalda molto più lentamente,
aumentando consumi ed emissioni. È
consigliabile partire subito e
lentamente, evitando regimi elevati: in
tal modo il motore si scalderà più
rapidamente.Manovre inutili
Evitare colpi di acceleratore quando si è
fermi al semaforo o prima di spegnere
il motore. Quest'ultima manovra, come
anche la "doppietta", sono
assolutamente inutili e provocano un
aumento dei consumi e
dell'inquinamento.
Selezione delle marce
Appena le condizioni del traffico ed
il percorso stradale lo consentono,
utilizzare una marcia più alta. Utilizzare
una marcia bassa per ottenere una
brillante accelerazione comporta un
aumento dei consumi.
L'utilizzo improprio di una marcia alta
aumenta consumi, emissioni ed usura
motore.
Velocità massima
Il consumo di combustibile aumenta
notevolmente con l'aumentare della
velocità. Mantenere una velocità il più
possibile uniforme, evitando frenate
e riprese superflue, che provocano
eccessivo consumo di combustibile ed
aumento delle emissioni.
184
AVVIAMENTO E GUIDA

Accelerazione
Accelerare violentemente penalizza
notevolmente i consumi e le emissioni:
accelerare pertanto con gradualità.
CONDIZIONI D'IMPIEGO
Di seguito vengono riportate le
principali condizioni d'impiego che
influenzano negativamente i consumi.
Avviamento a freddo
Percorsi molto brevi e frequenti
avviamenti a freddo non consentono al
motore di raggiungere la temperatura
ottimale di esercizio.
Ne consegue un significativo aumento
sia dei consumi (da +15 fino a +30% su
ciclo urbano), che delle emissioni.
Situazioni di traffico e
condizioni stradali
Consumi piuttosto elevati sono dovuti a
situazioni di traffico intenso, ad esempio
quando si procede incolonnati con
frequente utilizzo dei rapporti inferiori
del cambio, oppure in grandi città dove
sono presenti numerosi semafori.
Anche percorsi tortuosi quali strade di
montagna e superfici stradali
sconnesse influenzano negativamente i
consumi.Soste nel traffico
Durante le soste prolungate (es.
passaggi a livello) è consigliabile
spegnere il motore.
TRAINO DI
RIMORCHIAVVERTENZE
Per il traino di roulottes o di rimorchi il
veicolo deve essere dotato di gancio di
traino omologato e di adeguato
impianto elettrico. L’installazione deve
essere eseguita da personale
specializzato che rilascia apposita
documentazione per la circolazione su
strada.
Montare eventualmente specchi
retrovisori specifici e/o supplementari,
nel rispetto delle norme del Codice
di Circolazione Stradale vigente.
Ricordare che un rimorchio al traino
riduce la possibilità di superare le
pendenze massime, aumenta gli spazi
d’arresto ed i tempi per un sorpasso
sempre in relazione al peso
complessivo dello stesso.
Nei percorsi in discesa inserire una
marcia bassa, anziché usare
costantemente il freno.
185

Il peso che il rimorchio esercita sul
gancio di traino del veicolo, riduce di
uguale valore la capacità di carico
del veicolo stesso. Per essere sicuri di
non superare il peso massimo
rimorchiabile (riportato sulla carta di
circolazione) si deve tenere conto del
peso del rimorchio a pieno carico,
compresi gli accessori e i bagagli
personali.
Rispettare i limiti di velocità specifici di
ogni Paese per i veicoli con traino di
rimorchio. In ogni caso la velocità
massima non deve superare i 100
km/h.
Si consiglia l’utilizzo di idoneo
stabilizzatore sul timone del rimorchio
da trainare.
Nei veicoli equipaggiati con sensori di
parcheggio, in seguito al montaggio del
gancio di traino possono apparire
segnalazioni di malfunzionamento, in
quanto alcune parti (barra di traino,
gancio di traino a sfera) potrebbero
trovarsi entro il campo di rilevazione dei
sensori. In tal caso occorre regolare il
campo di rilevazione oppure disattivare
la funzione assistente al parcheggio.
131) 132)
INSTALLAZIONE GANCIO
DI TRAINO
Il dispositivo di traino deve essere
fissato alla carrozzeria da personale
specializzato, tenuto a rispettare
eventuali informazioni supplementari
e/o integrative rilasciate dal Costruttore
del dispositivo stesso.
Il dispositivo di traino deve rispettare le
attuali normative vigenti con riferimento
alla Direttiva 94/20/CEE e successivi
emendamenti.
Per qualsiasi versione è da utilizzarsi un
dispositivo di traino idoneo al valore
della massa rimorchiabile del veicolo sul
quale si intende procedere
all’installazione.
Per il collegamento elettrico deve
essere adottato un giunto unificato, che
generalmente viene collocato ad
un’apposita staffa fissata di norma al
dispositivo di traino stesso, e deve
essere installato sul veicolo una
centralina specifica per il funzionamento
delle luci esterne del rimorchio. I
collegamenti elettrici devono essere
effettuati con giuntia7o13poli
alimentati a 12VDC (norme CUNA/UNI
e ISO/DIN) rispettando eventuali
indicazioni di riferimento del Costruttore
del veicolo e/o del Costruttore del
dispositivo di traino.Un eventuale freno elettrico o altro
(argano elettrico, ecc.) deve essere
alimentato direttamente dalla batteria
mediante un cavo con sezione non
inferiore a 2,5 mm
2.
AVVERTENZA L’utilizzo del freno
elettrico o di eventuale argano deve
avvenire con motore acceso.
In aggiunta alle derivazioni elettriche è
ammesso collegare all’impianto elettrico
del veicolo solo il cavo per
l’alimentazione di un eventuale freno
elettrico ed il cavo per una lampada
d’illuminazione interna del rimorchio
con potenza non superiore a 15W. Per i
collegamenti utilizzare la centralina
predisposta con cavo da batteria non
inferiore a 2,5 mm2.
AVVERTENZA Il gancio traino rimorchio,
costituisce lunghezza del veicolo;
pertanto nel caso di installazione sulle
versioni “passo lungo”, per effetto
del superamento del limite di 6 metri di
lunghezza totale del veicolo, è
necessario prevedere solamente
l’installazione gancio di traino estraibile.
In mancanza di rimorchio al seguito, è
necessario rimuovere il gancio dalla
base di attacco, e la stessa non deve
superare la lunghezza originale del
veicolo.
186
AVVIAMENTO E GUIDA

AVVERTENZA Nel caso in cui si volesse
lasciare sempre montato il gancio
traino senza avere un rimorchio
di seguito, è opportuno rivolgersi alla
Rete Assistenziale Fiat per permettere
le operazioni di aggiornamento del
Sistema, in quanto il gancio traino
potrebbe essere rilevato come
un ostacolo dai sensori centrali.
Schema di montaggio
versioni Furgone fig.
170
La struttura del gancio di traino deve
essere fissata nei punti indicati Ø con
un totale di n. 6 viti M10x1,25 e n. 4 viti
M12.
Le piastre interne al telaio devono avere
spessore minimo di 5 mm. CARICO
MAX SULLA SFERA: 100/ 120 kg
a seconda della portata (vedere tabella
“Pesi” riportata nel capitolo “Dati
Tecnici”).
133)
Per l’installazione del gancio di traino è
necessaria la tranciatura del paraurti
secondo quanto indicato nel kit di
montaggio del fornitore.Schema di montaggio
versioni Autocarro e
Cabinato fig. 171
Un ulteriore gancio di traino specifico
per le versioni Autocarro e Cabinato
è rappresentato in fig. 171.
La struttura Ø deve essere fissata nei
punti indicati con un totale di N° 6
viti M10x1,25 e N° 4 M12.
CARICO MAX SULLA SFERA: 100/ 120
kg a seconda della portata (vedere
tabella “Pesi” riportata nel capitolo “Dati
Tecnici”).
134)
ATTENZIONE
131) Il sistema ABS di cui può essere
dotato il veicolo non controlla il
sistema frenante del rimorchio.
Occorre quindi particolare cautela
sui fondi scivolosi.
132) Non modificare assolutamente
l’impianto freni del veicolo per il
comando del freno del rimorchio.
L’impianto frenante del rimorchio
deve essere del tutto
indipendente dall’impianto
idraulico del veicolo.133) Dopo il montaggio, i fori di
passaggio delle viti di fissaggio
devono essere sigillati, per
impedire eventuali infiltrazioni dei
gas di scarico.
134) Dopo il montaggio i fori di
passaggio delle viti di fissaggio
devono essere sigillati, per
impedire eventuali infiltrazioni dei
gas di scarico.
187

M12
170
F1A0164
188
AVVIAMENTO E GUIDA