2014 FIAT DUCATO BASE CAMPER Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

FIGYELMEZTETÉS
175) Soha ne dohányozzunk a
motortérben végzett műveletek
során: gyúlékony gázok és gőzök
lehetnek jelen, ami tűzveszélyt
okoz.
176) Meleg motornál óvatosan
járjunk el a motortér belsejében,
égési sérülések veszélye áll fenn.
Ne felejtsük el, hogy meleg motor
esetén az elektromos
hűtőventilátor bármikor
elindulhat, és sérülést okozhat.
Ügyeljünk arra, hogy a sálat,
nyakkendőt, lazán lógó
ruhadarabokat a forgó szerkezeti
részek elkaphatják.
177) A hűtőrendszer nyomás alatt
van. A zárókupak cseréjekor csak
eredeti alkatrészt használjunk,
mert más típusú kupak
alkalmazása ronthatja a
hűtőrendszer hatékonyságát.
Meleg motornál ne vegyük le a
kiegyenlítő tartály zárókupakját,
égési sérülések veszélye áll fenn.178) Ne közlekedjünk üres
ablakmosó tartállyal: a
szélvédőmosó használhatósága
alapvető fontosságú a
közlekedésbiztonság
szempontjából.
179) Néhány kereskedelemben
kapható ablakmosó folyadék
adalékanyag gyúlékony. A motor
forró részeivel érintkezve ezek
lángra lobbanhatnak.
180) Ne húzza ki a dugót a
hosszabbítóból úgy, hogy előtte
nem húzta ki a rendszert a
gyűrűvel.
181) A fékfolyadék mérgező és
rendkívül korrozív hatású.
Amennyiben véletlenül
érintkezésbe kerül valamivel, az
érintett részeket vízzel és
semleges hatású szappannal
mossuk le, majd bő vízzel öblítsük
le. Lenyelés esetén azonnal
forduljunk orvoshoz.
182) A fékfolyadék-tartályon látható
szimbólum arra utal, hogy a
fékrendszer csakis szintetikus
alapú fékfolyadékkal
üzemeltethető, ásványolaj
alapúval nem. Az ásványolaj alapú
fékfolyadék javíthatatlanul
károsítja a fékrendszer speciális
gumiból készült alkatrészeit.183) Ügyeljünk arra, hogy a
szervokormány folyadék a motor
forró részeivel ne kerüljön
érintkezésbe, mert az
tűzveszélyes.
FIGYELMEZTETÉS
3) Hibátlan szervokormány esetén a
folyadék fogyása igen csekély; ha
gyakran szükséges az utántöltés,
ellenőriztessük a rendszert
szivárgás szempontjából egy Fiat
márkaszervizben.
245
10-3-2014 11:0 Pagina 245

LEVEGŐSZŰRŐ/A levegőszűrő betét cseréjét egy Fiat
márkaszervizben végeztessük el.
LEVEGŐSZŰRŐ - POROS
TERÜLETEKEN
(egyes változatoknál/piacokon)
A poros területeken való használatra
tervezett levegőszűrő az eltömődés
vizuális kijelzésére alkalmas
berendezéssel van ellátva A ábra 240.
Emiatt szükséges az eltömődés
érzékelő jelzésének időszakos
ellenőrzése (kövessük a „Karbantartás
és gondozás” fejezet „Tervszerű
karbantartás” című részében
foglaltakat).Az érték elérésekor a mutató B ábra
241 a skálán a piros helyzetbe lép, álló
motornál is. A jelzőszerkezet
visszaállításához végezzük el a
levegőszűrő betét normál előírások
szerinti tisztítását/cseréjét és a C ábra
241 gomb megnyomásával állítsuk
vissza a jelzőszerkezetet.
FIGYELMEZTETÉS A szűrő
tisztításához levegősugarat használjunk,
ne használjunk vizet vagy folyékony
oldószereket.
Ezt a szűrőt kifejezetten a poros
területeken való használatra tervezték,
ezért a szűrő cseréje érdekében
ajánlatos kapcsolatba lépni egy Fiat
márkaszervizzel.POLLENSZŰRŐ
A pollenszűrő cseréjét egy Fiat
márkaszervizben végeztessük el.240
F1A0238
241
F1A0239
246
TISZTÍTÁS ÉS KARBANTARTÁS
10-3-2014 11:0 Pagina 246
POLLENSZŰRŐ

AKKUMULÁTORAz akkumulátor „csökkentett gondozási
igényű”: ezért normál üzemeltetési
körülmények között nem szükséges az
elektrolit desztillált vízzel való
utántöltése.
Az akkumulátor állapotának időszakos
ellenőrzését kizárólag Fiat
márkaszervizre vagy szakemberre
bízzuk.
Az akkumulátor az utastérben, a
pedálzat előtt van elhelyezve. A
hozzáféréshez távolítsuk el a
védőfedelet.
184) 185)
AZ AKKUMULÁTOR
CSERÉJE
Csere esetén mindig az eredetivel
azonos műszaki jellemzőkkel
rendelkező akkumulátort válasszunk.
Ha az eredetitől eltérő tulajdonságú
akkumulátort kell beszerelnünk, a
Karbantartási tervben előírt ellenőrzési
intervallumok módosulnak.
Tehát az akkumulátor karbantartását az
akkumulátor gyártója által megadott
előírások szerint kell elvégezni.
51) 52)186) 187)
4)
HASZNOS TANÁCSOK AZ
AKKUMULÁTOR
ÉLETTARTAMÁNAK
MEGHOSSZABBÍTÁSÁRA
Az akkumulátor jó működésének
fenntartása és a gyors lemerülés
elkerülése érdekében jegyezzük meg az
alábbiakat:
❒a jármű leparkolásakor ügyeljünk
arra, hogy az ajtók, a motorháztető, a
csomagtérajtó és fedelek teljesen
be legyenek csukva, így elkerülhetjük
az utastér-világítás égve maradását;
❒kapcsoljuk ki a belső világítást:
mindenesetre a gépkocsi olyan
rendszerrel van ellátva, amely
automatikusan lekapcsolja a belső
világítást;
❒álló motor esetén ne használjuk
hosszú ideig az elektromos
berendezéseket (pl. autórádió,
vészvillogó stb.);
❒az elektromos hálózaton végzendő
bármilyen beavatkozás előtt kössük
le az akkumulátor negatív pólusának
kábelét a megfelelő saru
segítségével;
❒ügyeljünk a kábelsaruk teljes
meghúzására a pólusokon.FIGYELMEZTETÉS Az elektromos
áramellátás akkumulátorról való
lekötése előtt várjunk legalább egy
percet a gyújtáskulcs STOP állásba
fordítása és a vezető oldali ajtó
becsukása után. Az elektromos
áramellátás akkumulátorra való
visszakötésekor győződjünk meg arról,
hogy a gyújtáskulcs STOP állásba
van, és a vezető oldali ajtó becsukott
állapotú.
FIGYELMEZTETÉS Hosszabb idejű
tárolás során az 50%-nál kisebb
feltöltöttségű akkumulátor a lemezek
szulfátosodása miatt károsodik,
kapacitása csökken, ami megnehezíti a
motor indítását.
Továbbá az akkumulátor elektrolitja
még inkább megfagyhat (már -10 °C-os
hőmérsékleten is).
A gépkocsi hosszabb idejű üzemen
kívül helyezésének esetére hasznos
tanácsokat találunk az „Indítás és
vezetés” fejezet „A jármű leállítása
hosszabb időre” című részében.
247
10-3-2014 11:0 Pagina 247

Ha a gépkocsi megvásárlása után olyan
kiegészítő elektromos berendezéseket
kívánunk beépíteni, amelyek nagy
fogyasztásúak vagy állandó elektromos
áramellátást igényelnek (riasztó stb.),
forduljunk egy Fiat márkaszervizhez,
ahol képzett szakemberek segítenek a
legmegfelelőbb típus kiválasztásában
a Fiat Lineaccessori tartozékok
választékából, és az összes
energiafogyasztás meghatározása után
tanácsot adnak az esetleg szükséges,
nagyobb kapacitású akkumulátor
beépítésére vonatkozóan.
Ezek a berendezések folyamatosan
fogyasztják az elektromos energiát álló
gépkocsi és kihúzott gyújtáskulcs
esetén is, így fokozatosan lemeríthetik
az akkumulátort.
FIGYELMEZTETÉS A tachográffal
felszerelt változatoknál ajánlatos az
akkumulátor negatív csatlakozójánál
található biztosítékot eltávolítani a
gépkocsi 5 napnál hosszabb időre
történő leállítása előtt.
Ha a jármű akkumulátor lekötési
funkcióval (szakaszoló) rendelkezik, a
lekötési eljárást az „Ismerkedés a
gépkocsival” fejezet „Kezelőszervek”
része ismerteti.
FIGYELMEZTETÉS
184) Az akkumulátorban levő
elektrolit mérgező és korrozív
hatású. Ügyeljünk arra, hogy bőrre
vagy szembe ne kerüljön. Az
akkumulátor közelében ne
használjunk nyílt lángot vagy
szikrát keltő eszközöket: tűz- és
robbanásveszély.
185) Alacsony elektrolitszint melletti
üzemeltetés az akkumulátor
helyrehozhatatlan károsodásához,
sőt felrobbanásához is vezethet.
186) Az elektromos hálózaton
végzendő bármilyen beavatkozás
előtt kössük le az akkumulátor
negatív pólusának kábelét a
megfelelő saruról, miután
legalább egy percet vártunk az
indítókulcs STOP állásba fordítása
után.
187) Az akkumulátoron vagy annak
közelében végzett munkák során
viseljünk megfelelő
védőszemüveget.
FIGYELMEZTETÉS
51) Az elektromos és elektronikus
tartozékok szakszerűtlen
beépítése komoly kárt okozhat a
jármű elektromos rendszerében.
Utólag vásárolt, kiegészítő
elektromos berendezések (riasztó,
rádiótelefon stb.) beépítése előtt
forduljunk egy Fiat
márkaszervizhez, ahol
készségesen segítenek a
legmegfelelőbb típus
kiválasztásában, és tanácsot
adnak az esetleg szükséges,
nagyobb kapacitású akkumulátor
beépítéséhez.
52) Ha a gépkocsit hideg időben,
hosszabb időre le akarjuk állítani,
vegyük ki az akkumulátort, és
tároljuk meleg helyen, hogy
elkerüljük az elektrolit befagyását.
248
TISZTÍTÁS ÉS KARBANTARTÁS
10-3-2014 11:0 Pagina 248

FIGYELMEZTETÉS
4) Az akkumulátorok a környezetre
rendkívül káros anyagokat
tartalmaznak. Ezért az
akkumulátor cseréjét is egy Fiat
márkaszervizben végeztessük
el, ahol rendelkezésre állnak a
törvényileg előírt és a
környezetvédelmi
követelményeknek megfelelő
berendezések.
KEREKEK ÉS
GUMIABRONCSOKÁltalában kéthetenként, valamint
minden hosszabb út előtt ellenőrizzük a
gumiabroncsok légnyomását, beleértve
a szükségpótkerékét is: az ellenőrzést
felszerelt kerekeknél, hideg állapotban
kell végezni.
A jármű használatakor normális, ha a
légnyomás megnő; a gumiabroncs
nyomásának előírt értékét a „Műszaki
adatok” fejezet „Kerekek” című része
tartalmazza.
A helytelen légnyomás rendellenes
gumiabroncs-kopást eredményez ábra
242:Címzett
előírt légnyomás: egyenletes
profilkopás a futófelületen;
Balacsony légnyomás: erős kopás a
futófelület szélein;Cmagas légnyomás: erős profilkopás a
futófelület közepén.
A gumiabroncsot ki kell cserélni, ha a
futófelület mintázatának profilmélysége
1,6 mm alá csökken. Minden esetben
az illető ország hatályos előírásaihoz kell
alkalmazkodni.188) 189) 190) 191)
FIGYELMEZTETÉSEK
❒Lehetőleg kerüljük az erős
fékezéseket, a kipörgő kerekekkel
indulást és a járdaszélnek, kátyúk
peremének vagy egyéb
akadályoknak ütközést. Hosszabb,
egyenetlen útszakaszon való
közlekedés is károsíthatja a
gumiabroncsokat;
❒rendszeresen ellenőrizzük a
gumiabroncsokat a futófelület
rendellenes kopása és az
oldalfelületen esetleg megjelenő
repedések, vágások, dudorok
szempontjából. Szükség esetén
lépjünk kapcsolatba egy Fiat
márkaszervizzel;
❒kerüljük a túlterhelt gépkocsival való
közlekedést, mert ez jelentősen
károsíthatja a keréktárcsákat és a
gumiabroncsokat;242
F1A0240
249
10-3-2014 11:0 Pagina 249

❒gumidefekt esetén azonnal álljunk
meg, és cseréljünk kereket, hogy
elkerüljük a gumiabroncs, a
keréktárcsa, a kerékfelfüggesztés és
a kormányszerkezet károsodását;
❒a gumiabroncsok akkor is
öregednek, ha keveset használjuk
azokat. A mintázat és az oldalfelület
repedezettsége az öregedés biztos
jele. A hat évesnél idősebb
gumiabroncsokat mindenesetre
vizsgáltassuk meg szakemberrel. Ne
feledjük el különös gonddal ellenőrizni
a pótkereket is;
❒csere esetén mindig új
gumiabroncsokat használjunk, és
óvakodjunk a bizonytalan
származású gumiabroncsoktól;
❒a gumiabroncs cseréjekor
cseréltessük ki a szelepet is;
❒az egyenletes gumikopás biztosítása
érdekében ajánlatos minden 10 – 15
ezer kilométer megtétele után
felcserélni az első és a hátsó
kerekeket a járműoldal megtartásával
úgy, hogy a forgásirányuk ne
változzon.
FIGYELMEZTETÉS Egy gumiabroncs
cseréjekor ellenőrizzük, hogy a régi
tárcsáról a szeleppel együtt a
gumiabroncs nyomását ellenőrző
szenzor (TPMS) is el legyen távolítva.
FIGYELMEZTETÉS
188) Tartsuk szem előtt, hogy a
jármű úttartása a gumiabroncsok
helyesen beállított légnyomástól is
függ.
189) A túl alacsony légnyomás a
gumiabroncs túlmelegedéséhez
vezethet, ami javíthatatlan
károsodást okoz annak
szerkezetében.
190) Ne cseréljük a kerekeket
keresztirányban, vagyis ne
használjuk a jobb oldali kereket a
bal oldalon, illetve fordítva.
191) A könnyűfém-ötvözet
keréktárcsákat az újrafestést
követő szárítás során nem szabad
150 °C-ot meghaladó
hőmérsékletnek kitenni, mert az
megváltoztatja a kerék anyagának
mechanikai tulajdonságait.
GUMITÖMLŐKA fejezetben található Karbantartási terv
előírásai szerint, gondosan ellenőrizzük
a fékrendszer és az üzemanyag-ellátás
gumitömlőit.
Az ózon, a magas hőmérséklet és a
hosszú idejű folyadékhiány a
gumicsövek megrepedezését, esetleg
folyadékszivárgást okozhat. Ezért
lényeges az alapos ellenőrzés.
250
TISZTÍTÁS ÉS KARBANTARTÁS
10-3-2014 11:0 Pagina 250

SZÉLVÉDŐTÖRLŐTÖRLŐLAPÁTOK
Időközönként tisztítsuk meg a
gumilapátokat ablaktisztító folyadékkal;
az ajánlott készítmény a TUTELA
PROFESSIONAL SC 35.
Cseréljük ki a törlőlapátokat, ha a
gumiprofilok deformálódtak vagy
elkoptak. Mindenesetre legcélszerűbb
ezeket kb. évente egyszer cserélni.
Néhány egyszerű szabály betartásával
csökkenthetjük a törlőlapátok
károsodásának veszélyét:
❒fagypont alatti hőmérséklet esetén
ellenőrizzük, hogy az
ablaktörlőlapátok nem fagytak-e az
üvegfelületre. Ha szükséges,
jégmentesítő folyadékkal olvasszuk
meg a jeget;
❒az üvegfelületre rakódott hóréteget
távolítsuk el: ezzel amellett, hogy
óvjuk a törlőlapátokat, megvédjük a
hajtómotort is a nagy terhelés miatti
túlmelegedéstől;
❒a szélvédő- és a hátsó ablaktörlőt ne
működtessük száraz üvegfelületen.
192)
A szélvédőtörlő-lapát
cseréje
53)
A következők szerint járjunk el:
❒emeljük fel a törlőkart a szélvédőről;
nyomjuk meg a rögzítőrugó A ábra
243 nyelvét, és vegyük le a
cserélendő lapátot a törlőkarról;
❒helyezzük fel az új törlőlapátot, és
illesszük a nyelvet a kar megfelelő
nyílásába, majd győződjünk meg
arról, hogy rögzült a karra;
❒engedjük vissza az ablaktörlőkart a
szélvédőre.ABLAKMOSÓ-FOLYADÉK
FÚVÓKÁK
Első üveg
(szélvédőmosó) ábra
244
Ha a bekapcsoláskor nem jelenik meg a
folyadéksugár, először vizsgáljuk meg,
hogy nem üres-e a folyadéktartály
(lásd a jelen fejezet „Folyadékszintek
ellenőrzése” című részét).
Ezután ellenőrizzük, hogy a fúvókák
furatai nincsenek-e eldugulva, ha
szükséges, vékony tűvel tisztítsuk ki a
fúvókákat.
A folyadéksugár irányát az erre szolgáló
csavarhúzóval, a fúvókák szögének
változtatásával lehet beállítani.243
F1A0241
244
F1A0242
251
10-3-2014 11:0 Pagina 251

A fúvókákat úgy kell irányítani, hogy a
folyadéksugár a szélvédőt annak felső
élétől számított kb. 1/3 magasságában
érje el.
FÉNYSZÓRÓMOSÓ
Rendszeresen ellenőrizzük a fúvókák
épségét és tisztaságát.
A fényszórómosók a szélvédőmosó
működtetésekor automatikusan
bekapcsolódnak, amennyiben
a fényszórók bekapcsolt állapotban
vannak.
FIGYELMEZTETÉS
192) Kopott, sérült törlőlapátokkal
közlekedni veszélyes, mert
kedvezőtlen időjárás esetén ez
tovább rontja a látási viszonyokat.
FIGYELMEZTETÉS
53) Ne működtessük a szélvédőtörlőt
a szélvédőről felemelt lapátokkal.
KAROSSZÉRIAAZ ATMOSZFÉRIKUS
HATÁSOK ELLENI
VÉDELEM
A korrózió által a gépkocsikban
előidézett károsodások főbb okai:
❒a levegő szennyezettsége;
❒a levegő só- és nedvességtartalma
(tengerparti területeken vagy párás,
meleg éghajlaton);
❒az évszakra jellemző környezeti
hatások.
Mindezek mellett a levegőben levő por,
a szél által hordott homok koptató
hatását csakúgy, mint a sár és a más
járművek által felvert kövek hatását sem
szabad lebecsülni.
A Fiat a legkiválóbb technológiai
megoldásokat alkalmazza a karosszéria
korrózió elleni hatásos védelme
érdekében.
Ezek közül a legfontosabbak:
❒olyan fényezőanyagok és rendszerek
alkalmazása, amelyek a járművet a
korrózióval és kopással szemben
nagymértékben ellenállóvá teszik;❒nagymértékben korrózióálló,
galvanikus cinkbevonattal ellátott
(vagy előkezelt) acéllemez
karosszériaelemek használata;
❒szórt, a korrózió ellen magas
védelmet nyújtó viasztartalmú rétegek
felhordása a fenéklemezen, a
motortérben, a kerékdob-lemezek
belső felületén és a korróziónak kitett
egyéb helyeken;
❒szórt, műanyag védőrétegek
felhordása a korróziónak leginkább
kitett helyeken, a küszöbökön, a
sárvédők és doblemezek belső
felületén, a lemezszéleken és
peremeken stb.;
❒nyitott üregek alkalmazása a
karosszéria kialakításában,
amelyekkel elkerülhető a kondenzvíz
és a felcsapódó víz felgyülemlése
és a rozsdaképződés a belső
felületeken.
KAROSSZÉRIA ÉS
FENÉKLEMEZ KÜLSŐ
GARANCIA
A járműre a gyártó garanciát vállal
bármely, eredeti szerkezeti vagy
karosszériaelem átrozsdásodása ellen.
A garancia általános és részletes
feltételeit a Garancia és szervizfüzet
tartalmazza.
252
TISZTÍTÁS ÉS KARBANTARTÁS
10-3-2014 11:0 Pagina 252