2014 CITROEN C5 Notices Demploi (in French)

IX
!
!
143
CONDUITE
En cas de dysfonctionnement du
système, le voyant de la commande
«ECO OFF»
clignote, puis s’allume
fi xement.
Faites vérifi er par le réseau
CITROËN ou par un atelier qualifi é.
En cas d’anomalie en mode STOP,
il est possible que le véhicule cale :
tous les témoins du combiné s’allu-
ment. Il est alors nécessaire de cou-
per le contact, puis de redémarrer
avec la clé.


Anomalie de fonctionnement


Le Stop & Start fait appel à
une technologie avancée.
Pour toute intervention sur votre
véhicule, adressez-vous à un ate-
lier qualifi é disposant de la compé-
tence et du matériel adapté, ce que
le réseau CITROËN est en mesure
de vous apporter.

Avant toute intervention sous
le capot, neutralisez le Stop
& Start pour éviter tout risque
de blessure lié à un déclenchement
automatique du mode START.


Entretien

Ce système nécessite une batterie
12 V de technologie et de carac-
téristiques spécifi ques (référen-
ces disponibles auprès du réseau
CITROËN).
Le montage d’une batterie non réfé-
rencée par CITROËN entraîne des
risques de dysfonctionnement du
système.
Pour la recharger, utilisez un char-
geur 12 V et n’inversez pas les po-
larités.

IX
!
144
CONDUITE

Sélection du mode
Affichages au combiné



)
mode automatique : sélecteur en
position D
,

)
mode séquentiel : sélecteur en
position M
,

)
mode SPORT
: sélecteur en po-
sition D
avec appui sur la tou-
che A
,

)
mode NEIGE
: sélecteur en po-
sition D
avec appui sur la tou-
che B
.
La position du sélecteur et le mode
de conduite sont affi chés dans le ca-
dran C
du combiné de bord.
Une grille de position associée au
sélecteur vous permet également
de voir la position sélectionnée.

Par sécurité :


- la position P
peut être dé-
gagée uniquement si l’on
appuie sur la pédale de
frein,

- à l’ouverture d’une porte, un si-
gnal sonore retentit si le sélec-
teur n’est pas sur la position P
,

- assurez-vous en toutes cir-
constances que le sélecteur est
en position P
avant de quitter
votre véhicule.
Si la boîte est en position P
et que
la position du sélecteur est diffé-
rente, repositionnez le sélecteur
sur P
pour pouvoir démarrer.
BOÎTE DE VITESSES
AUTOMATIQUE
Boîte de vitesses automatique of-
frant, au choix, le confort de l’auto-
matisme intégral, enrichi des pro-
grammes sport et neige, ou le
passage manuel des vitesses.
Quatre modes de conduite vous
sont donc proposés :


- le fonctionnement automatique

pour la gestion électronique des
vitesses par la boîte,

- le programme SPORT
pour vous
donner un style de conduite plus
dynamique,

- le programme NEIGE
pour amé-
liorer la conduite en cas de mau-
vaise adhérence,

- le fonctionnement manuel
pour
le passage séquentiel des vites-
ses par le conducteur.

IX
!
145
CONDUITE

Ne sélectionnez jamais les
positions P
ou R
si le véhicule
n’est pas immobilisé.
Si en allure de marche, la posi-
tion N
est engagée par inadvertan-
ce, laissez le moteur ralentir avant
d’engager la position D
ou M
.


Démarrage du véhicule



)
Pour démarrer le moteur, le sé-
lecteur doit être en position P

ou N
.

)
Actionnez le démarreur.

)
Moteur tournant, suivant besoin,
placez le sélecteur sur R
, D

ou M
.

)
Vérifi ez sur le combiné, la posi-
tion engagée.

)
Relâchez la pédale de frein et
accélérez.


)
Pour ne pas provoquer d’inco-
hérence entre la position du sé-
lecteur et la position réelle de la
boîte, sortez toujours de la posi-
tion P
contact mis et pied sur le
frein.
Dans le cas contraire, contact mis
ou moteur tournant :


)
replacez le sélecteur en posi-
tion P
,

)
mettez le pied sur le frein, puis
sélectionnez le rapport souhaité.



Stationnement

Cette position du sélecteur
est utilisée pour éviter le
déplacement du véhicule à
l’arrêt.


)
Pour sélectionner la position P
,
amenez le sélecteur en position
maximum haute (vers R
), puis
poussez-le vers l’avant, puis
vers la gauche.

)
Pour quitter la position P
, dépla-
cez le sélecteur vers la droite
jusqu’à la position souhaitée.

)
Ne l’engagez que lorsque le vé-
hicule est totalement immobilisé.
Dans cette position, les roues
avant sont bloquées. Veillez au
bon positionnement du sélec-
teur.



Marche arrière

Ne l’engagez que lorsque
le véhicule est immobilisé.
Pour éviter un à-coup, n’ac-
célérez pas instantanément
après la sélection.


Point mort

Ne sélectionnez jamais la
position N
si le véhicule
roule.

IX
146
CONDUITE

Fonctionnement automatique



)
Déplacez le sélecteur en posi-
tion D
.
La boîte de vitesses sélectionne
en permanence le rapport de vi-
tesse le plus adapté aux para-
mètres suivants :


- style de conduite,

- profi l de la route,

- charge du véhicule.

La boîte de vitesses fonctionne sans
intervention de votre part.
Pour certaines manœuvres (dépas-
sement par exemple), il est possible
d’obtenir une accélération maximum
en appuyant à fond sur la pédale
d’accélérateur pour dépasser la
zone d’effort mécanique (point dur),
ce qui peut déclencher le passage
automatique sur un rapport infé-
rieur. Lors du freinage, la boîte de vitesses
peut rétrograder automatiquement
afi n d’offrir un frein moteur effi cace.
Lorsque vous relevez brusquement
le pied de l’accélérateur, la boîte de
vitesses ne passera pas au rapport
supérieur.


Fonctionnement manuel

Position du sélecteur pour le pas-
sage manuel des vitesses.


)
Déplacez le sélecteur en posi-
tion M
.

)
Poussez le sélecteur vers le si-
gne «+»
pour passer la vitesse
supérieure.

)
Tirez le sélecteur vers le signe
«-»
pour passer la vitesse infé-
rieure.

- À l’arrêt du véhicule ou en cas
de vitesse réduite (approche
d’un stop, par exemple) la boîte
de vitesses rétrograde automati-
quement jusqu’en 1 ère vitesse.

- En mode séquentiel, il n’est pas
nécessaire de relâcher l’accélé-
rateur pendant les changements
de rapports.

- Les demandes de changement
de rapport sont acceptées uni-
quement si le régime moteur le
permet.

- Les modes SPORT
et NEIGE

sont inopérants en fonctionne-
ment séquentiel.

IX
!
147
CONDUITE

Programmes SPORT et
NEIGE

Programme SPORT «S» Ces deux programmes spécifi ques
complètent le fonctionnement auto-
matique dans des cas d’utilisation
bien particuliers.


)
Levier sur D
et moteur
tournant, appuyez sur la
touche A
.
Programme NEIGE « 7
»


)
Levier sur D
et moteur tournant,
appuyez sur la touche B
.
La boîte de vitesses s’adapte à la
conduite sur routes glissantes.
Ce programme facilite les démarra-
ges et la motricité lorsque les condi-
tions d’adhérence sont faibles.

7
apparaît au combiné.
La boîte de vitesses privilégie auto-
matiquement un style de conduite
dynamique.

S
apparaît au combiné.
Retour au fonctionnement
automatique


)
A tout moment, appuyez à nou-
veau sur le bouton sélectionné
pour quitter le programme en-
gagé et revenir en mode auto-
adaptatif.


Un fort à-coup peut être res-
senti lors de la sélection R
de
la marche arrière.
Lorsqu’une anomalie de fonction-
nement survient, la boîte de vi-
tesse est bloquée sur un rapport,
ne dépassez pas la vitesse de
100 km/h.
N’arrêtez pas votre moteur si le
sélecteur de vitesses est en posi-
tion D
ou R
.
N’appuyez jamais en même temps
sur les pédales de frein et d’accé-
lérateur. Le freinage ou l’accéléra-
tion doit être réalisé uniquement
avec le pied droit. L’enfoncement
simultané des deux pédales risque
de détériorer la boîte de vitesses.
Consultez le réseau CITROËN ou
un atelier qualifi é.

IX
148
CONDUITE
VOLANT À COMMANDES CENTRALES FIXES


1




Rotation

- Défi lement des différentes pages d’information de l’écran du
combiné.

- Déplacement dans les différents menus de l’écran du combiné.

- Augmentation/diminution des valeurs.

Appui court

- Ouverture du menu de l’écran du combiné (à l’arrêt uniquement).

- Sélection et validation des informations.

Appui long Remise à zéro de l’ordinateur de bord (si la page de l’ordinateur de
bord est affi chée).



2



Appui court

- Annulation de l’opération en cours.

- Retour à l’affi chage précédent de l’écran du combiné.

Appui long Retour à l’affi chage initial de l’écran du combiné.



3



Appui court Augmentation de la vitesse par pas de 1 km/h/mémorisation vitesse.

Appui maintenu Augmentation de la vitesse par pas de 5 km/h.



4



Appui court Diminution de la vitesse par pas de 1 km/h/mémorisation vitesse.

Appui maintenu Diminution de la vitesse par pas de 5 km/h.



5



Appui court Suspension ou reprise de la régulation/limitation de vitesse (selon le
mode sélectionné).


6



Appui court Sélection du mode régulateur ou limiteur de vitesse (le cycle sur cette
touche commencera toujours par la sélection du limiteur de vitesse).


7



Appui court Désactivation régulateur/limiteur de vitesse.



8



Appui court

- Décrocher lors d’un appel entrant.

- Raccrocher pendant un appel.

- Ouverture du menu contextuel téléphone.

- Validation dans la liste et le menu téléphone.

Appui long Refuser un appel entrant.



9



Appui court / Appui long Avertisseur sonore.



10



Appui court Activation/désactivation du mode Black Panel (conduite de nuit).



11



Appui court Activation de la commande vocale.

Appui long Rappel de la consigne de navigation.

IX
149
CONDUITE


12




Rotation

- Source radio : Défi lement des stations mémorisées.

- Source CD/CD MP3/changeur CD/jukebox : Défi lement des CD
ou des répertoires.

- Dans les menus de l’écran multifonction : Déplacement et
augmentation/diminution.

Appui court

- Dans les menus de l’écran multifonction : validation.

- Ouverture des menus raccourcis (en fonction de la page de l’écran
multifonction).

Appui long Ouverture du menu général de l’écran multifonction.



13



Appui court Annulation de l’opération en cours et retour à l’affi chage précédent de
l’écran multifonction.
Lors d’un appel téléphonique entrant : Refuser l’appel.

Appui long Retour à l’affi chage initial de l’écran multifonction.



14



Appui court Accès au menu général de l’écran multifonction.



15



Appui court / Appui maintenu Augmentation du volume sonore.



16



Appui court / Appui maintenu Diminution du volume sonore.



17



Appui court

- Premier appui : coupure du son.

- Deuxième appui : restitution du son.



18



Appui court


- Source radio : Recherche automatique des fréquences supérieures.

- Source CD/CD MP3/changeur CD/jukebox : Recherche de la plage suivante.


Appui maintenu

- Source CD/CD MP3/changeur CD/jukebox : Écoute accélérée en
avance rapide.



19



Appui court

- Source radio : Recherche automatique des fréquences inférieures.

- Source CD/CD MP3/changeur CD/jukebox : Recherche de la
plage précédente.

Appui maintenu

Source CD/CD MP3/changeur CD/jukebox : Écoute accélérée en retour rapide.



20



Appui court

- Source radio : affi chage de la liste des stations de radio disponibles.

- Source CD/CD MP3 et changeur de CD : affi chage de la liste des
plages CD et des répertoires.

- Source Jukebox : affi chage de la liste des albums.

Appui long Mise à jour de la liste des stations de radio.



21



Appui court / Appui long Avertisseur sonore.



22



Appui court
MODE : sélection du type d’information présentée sur l’écran multifonction.

IX
150
CONDUITE
LIMITEUR DE VITESSE
Système empêchant le dépasse-
ment de la vitesse du véhicule à la
valeur programmée par le conduc-
teur.
Vitesse limite atteinte, la pédale
d’accélérateur ne produit plus d’ef-
fet.
La mise en marche du limiteur est
manuelle : celle-ci nécessite une
vitesse programmée d’au moins
30 km/h.
Le limiteur ne peut, en aucun cas,
remplacer le respect des limitations
de vitesse, ni la vigilance, ni la res-
ponsabilité du conducteur.

Commandes au volant

Les commandes du limiteur de vi-
tesse sont situées sur le côté gau-
che du volant.


Affichages au combiné

Les informations liées au limiteur
sont affi chées dans la zone A
du
combiné.


Programmation



)
Appuyez sur la commande 4

pour sélectionner le mode limi-
teur de vitesse « LIMIT
».
La sélection est confi rmée par l’affi -
chage de la fonction dans la zone A

du combiné.
Activation



)
Pressez la touche 3
, lorsque la
vitesse maximale souhaitée est
affi chée.
L’information « ON
» apparaît alors
dans la zone A
.
À la sélection de la fonction, la der-
nière vitesse mémorisée et l’infor-
mation « PAUSE
» s’affi chent.
Moteur tournant, vous pouvez régler
la vitesse maximale mémorisée, af-
fi chée en zone A
, en appuyant sur :


)
La touche 1
pour augmenter la
vitesse maximale mémorisée.

)
La touche 2
pour diminuer la vi-
tesse maximale mémorisée. Des appuis successifs permettent
de modifi er la vitesse de croisière
par pas de 1 km/h et un appui main-
tenu par pas de 5 km/h.