2014 CITROEN C5 Notices Demploi (in French)

IX
151
CONDUITE
En cas de forte descente ou en
cas de forte accélération, le limi-
teur de vitesse qui n’agit pas sur
les freins, ne pourra pas empêcher
le véhicule de dépasser la vitesse
programmée.
L’utilisation de surtapis non homo-
logués par CITROËN peut gêner
l’utilisation normale de la pédale
d’accélérateur et entraver le fonc-
tionnement du limiteur de vitesse.
Les surtapis homologués par
CITROËN sont munis d’une troi-
sième fi xation située dans la zone
pédalier pour éviter tout risque d’in-
terférence avec les pédales.

Suspension / Reprise



)
Appuyez sur la touche 3
.
Cette action fait apparaître l’infor-
mation « PAUSE
» dans la zone A
du
combiné.
Cette action n’annule pas la vitesse
maximale mémorisée qui reste affi -
chée dans la zone A
du combiné.


Dépassement de la vitesse
programmée
La pédale d’accélérateur comprend
une zone d’effort mécanique (point
dur) en fi n de course. Il suffi t d’en-
foncer à fond la pédale pour pouvoir
à tout moment dépasser la vitesse
maximale mémorisée. Durant le
temps de dépassement de vitesse,
la vitesse affi chée dans la zone A

clignote. Il suffi t alors de relâcher la
pédale d’accélérateur pour revenir
en dessous de la vitesse maximale
et rendre la fonction de nouveau ac-
tive.
La vitesse clignote également quand
le limiteur ne peut empêcher le vé-
hicule de dépasser la vitesse pro-
grammée (en descente prononcée
ou en cas de forte accélération).
Pour réactiver le limiteur, relâchez
l’accélérateur pour descendre à une
vitesse inférieure à la vitesse pro-
grammée.


Retour à la conduite normale



)
Par appui sur la commande 5
.

)
Par sélection de la fonction limi-
teur de vitesse.

)
Par arrêt du moteur.



Anomalie de fonctionnement

En cas de dysfonctionnement, un
message s’affi che accompagné
d’un signal sonore et de l’allumage
du témoin SERVICE
.
Faites vérifi er par le réseau
CITROËN ou par un atelier qualifi é.

IX
152
CONDUITE
RÉGULATEUR DE VITESSE
Système maintenant automatique-
ment la vitesse du véhicule à la va-
leur programmée par le conducteur,
sans action sur la pédale d’accélé-
rateur.
La mise en marche du régulateur
est manuelle : celle-ci nécessite
une vitesse minimale du véhicule de
40 km/h, ainsi que l’engagement au
moins :


- du quatrième rapport pour les
versions boîte manuelle,

- du deuxième rapport pour les
versions boîte automatique.


Affichages au combiné

Les informations programmées sont
regroupées dans la zone A
du com-
biné.


Programmation



)
Appuyez sur la commande 4

pour sélectionner le mode régu-
lateur de vitesse « CRUISE
».

Commandes au volant

Les commandes du régulateur de
vitesse sont situées sur le côté gau-
che du volant. La sélection est confi rmée par l’affi -
chage de la fonction dans la zone A

du combiné.
À la sélection de la fonction, aucune
vitesse de croisière n’est mémo-
risée.
Une fois la vitesse souhaitée at-
teinte par action sur l’accélérateur,
appuyez sur la touche 1
ou la tou-
che 2
. La vitesse de croisière est
alors mémorisée et la régulation est
activée. La vitesse est affi chée dans
la zone A
du combiné, ainsi que l’in-
formation « ON
».


Réglage de la vitesse
mémorisée en cours de
régulation
Vous pouvez régler la vitesse mé-
morisée, affi chée en zone A
, en ap-
puyant sur :


- La touche 1
pour augmenter la
vitesse.

- La touche 2
pour diminuer la vi-
tesse.
Des appuis successifs permettent
de modifi er la vitesse de croisière
par pas de 1 km/h et un appui main-
tenu par pas de 5 km/h. Vous pouvez alors relâcher la péda-
le d’accélérateur. Le véhicule main-
tiendra la vitesse choisie automati-
quement.
La vitesse de votre véhicule peut lé-
gèrement varier par rapport à celle
mémorisée.
Si en cours de régulation le système
est dans l’impossibilité de maintenir
la vitesse mémorisée (forte descen-
te), alors la vitesse clignote. Si né-
cessaire, adaptez votre allure.

IX
!
153
CONDUITE

Le régulateur de vitesse ne
doit être utilisé que lorsque
les conditions de roulage à
vitesse constante le permet-
tent.
Ne l’utilisez pas lorsque la circula-
tion est très dense, ni sur route ac-
cidentée présentant de mauvaises
conditions d’adhérence ou toute
autre diffi culté.
Le conducteur doit rester attentif et
conserver une parfaite maîtrise de
son véhicule.
il est recommandé de laisser ses
pieds à proximité des pédales.


Dépassement de la vitesse
programmée
En cours de régulation, il est toujours
possible, par action sur la pédale
d’accélérateur, d’aller au-delà de la
vitesse programmée (dépassement
d’un autre véhicule par exemple).
La vitesse affi chée dans la zone A

clignote.
Il suffi t ensuite de relâcher la pédale
d’accélérateur pour revenir à la vi-
tesse programmée.


Suspension / Reprise



)
Soit par appui sur la pédale de
frein ou la pédale d’embrayage.

)
Soit en appuyant sur la tou-
che 3
.

)
Soit lorsque l’un des systèmes
ESP ou ASR agit.
Pour les véhicules équipés d’une
boîte de vitesses manuelle, le régu-
lateur de vitesse est désactivé si le
levier de vitesse est au point mort.

Réactivation



- Par rappel de la vitesse mé-
morisée


Après neutralisation, appuyez
sur la touche 3
. Votre véhicule
reprend automatiquement la vi-
tesse de croisière mémorisée.
La vitesse mémorisée et l’infor-
mation « ON
» apparaissent dans
la zone A
.
Si la vitesse de croisière mémo-
risée est plus élevée que la vi-
tesse courante, le véhicule accé-
lérera fortement pour atteindre
celle-ci.

- Par sélection de la vitesse en
cours


Appuyez sur la touche 1
ou 2
,
une fois la vitesse souhaitée at-
teinte.
La nouvelle vitesse souhaitée et
l’information « ON
» apparaissent
dans la zone A
.



Retour à la conduite normale



)
Par appui sur la commande 5
.

)
Par sélection de la fonction régu-
lateur de vitesse.

)
Par arrêt du moteur.
La vitesse de croisière choisie pré-
cédemment n’est plus mémorisée. Ces actions font apparaître l’infor-
mation « PAUSE
» dans la zone A
du
combiné.
Ces manœuvres n’annulent pas la
vitesse de croisière qui reste affi -
chée au combiné.


Anomalie de fonctionnement


En cas de dysfonctionnement,

un message s’affi che accompagné
d’un signal sonore et de l’allumage
du témoin SERVICE
.
Faites vérifi er par le réseau
CITROËN ou par un atelier qualifi é.

IX
154
CONDUITE
ALERTE DE
FRANCHISSEMENT
INVOLONTAIRE DE LIGNE
Système détectant le franchisse-
ment involontaire d’un marquage
longitudinal au sol des voies de cir-
culation (ligne continue ou disconti-
nue).
Des capteurs, montés sous le pare-
chocs avant, déclenchent une alerte
en cas d’écart du véhicule (vitesse
supérieure à 80 km/h).
L’utilisation de ce système est sur-
tout optimale sur les autoroutes et
les voies rapides.

Activation



)
Appuyez sur ce bouton, le voyant
s’allume.



Neutralisation



)
Appuyez de nouveau sur ce bou-
ton, le voyant s’éteint.
L’état du système reste en mémoire
à la coupure du contact.


Détection

Vous êtes alerté par la vibration de
l’assise du siège conducteur :


- côté droit, si le marquage au sol
est franchi à droite,

- côté gauche, si le marquage au
sol est franchi à gauche.
Aucune alerte n’est transmise tant
que le clignotant est activé et pen-
dant environ 20 secondes après l’ar-
rêt du clignotant.
Une alerte peut être émise en cas
de franchissement d’un marquage
de direction (fl èche) ou d’un mar-
quage non normalisé (graffi ti).


Anomalie de fonctionnement

En cas de dysfonctionnement, le té-
moin de service s’allume, accompa-
gné d’un signal sonore et d’un mes-
sage sur l’écran.
Consultez le réseau CITROËN ou
un atelier qualifi é. Le système d’alerte au franchisse-
ment involontaire de ligne ne peut,
en aucun cas, remplacer la vigilan-
ce et la responsabilité du conduc-
teur.
La détection peut être perturbée :


- si les capteurs sont sales (boue,
neige, ...),

- si les marquages au sol sont
usés,

- si les marquages au sol et le re-
vêtement de la route sont peu
contrastés.

IX
155
CONDUITE
MESURE DE PLACEDISPONIBLE
Système mesurant la place de sta-
tionnement disponible entre deux
véhicules ou obstacles. Elle mesure
la taille de la place et vous apporte
des informations sur :


- la possibilité de vous garer sur
un emplacement libre, en fonc-
tion du gabarit de votre véhicule
et des distances nécessaires
pour effectuer vos manœuvres,

- le niveau de diffi culté de la
manœuvre à effectuer.
Le système ne mesure pas les em-
placements dont la taille est nette-
ment inférieure ou supérieure au
gabarit du véhicule.
Affichages au combiné

Le témoin de mesure de place dis-
ponible peut prendre trois états dif-
férents :


- éteint :
la fonction n’est pas sé-
lectionnée,

- allumé fi xe :
la fonction est sé-
lectionnée, mais les conditions
de mesure ne sont pas encore
réunies (indicateur de direction
non enclenché, vitesse trop éle-
vée) ou la mesure est terminée,

- clignotant :
la mesure est en
cours ou le message s’affi che. Vous pouvez sélectionner la fonc-
tion de mesure de place disponible
en appuyant sur la commande A
.
L’allumage fi xe du témoin indique la
sélection de la fonction.
Pendant la mesure, le message
«Mesure en cours - Vmax 20 km/h»
s’affi che dans l’écran du combiné.

IX
156
CONDUITE

Fonctionnement

Vous avez identifi é une place dispo-
nible :


)
Appuyez sur la commande A

pour sélectionner la fonction.

)
Activez l’indicateur de direction
du côté de la place à mesurer.

)
Pendant la mesure, avancez
le long de la place, à une vi-
tesse inférieure à 20 km/h, pour
vous préparer à effectuer votre
manœuvre.
Le système mesure alors la taille de
la place.

)
Le système vous indique le ni-
veau de diffi culté de la manœu-
vre par un message sur l’écran
du combiné, accompagné d’un
gong.

)
En fonction du message donné
par le système, vous pourrez ou
non effectuer votre manœuvre. La fonction affi che les messages
suivants :

Stationnement OUI


Stationnement diffi cile


Stationnement NON
La fonction se désélectionne auto-
matiquement :


- au passage de la marche arriè-
re,

- à la coupure du contact,

- si aucune mesure n’est deman-
dée,

- dans les cinq minutes après sé-
lection de la fonction,

- si la vitesse du véhicule dépas-
se, le seuil de 70 km/h pendant
une minute.
Si la distance latérale, entre votre
véhicule et la place est trop impor-
tante, le système risque de ne pas
mesurer la place.
La fonction reste disponible après
chaque mesure et peut ainsi mesu-
rer plusieurs places à la suite.
Par mauvais temps et en hiver, as-
surez-vous que les capteurs ne sont
pas recouverts par des salissures,
du givre ou de la neige.
La fonction de mesure de place dis-
ponible désactive l’aide au station-
nement avant, en phase de mesure
marche avant.
En cas de dysfonctionnement, fai-
tes vérifi er le système par le ré-
seau CITROËN ou par un atelier
qualifi é.

IX
157
CONDUITE
Le système d’aide au stationne-
ment ne peut, en aucun cas, rem-
placer la vigilance et la responsabi-
lité du conducteur. AIDE GRAPHIQUEET SONORE AU
STATIONNEMENT AVANT ET/
OU ARRIÈRE
Système constitué de capteurs de
proximité, installés dans le pare-
chocs avant et/ou arrière.
Il détecte tout obstacle (personne,
véhicule, arbre, barrière, ...) situé
derrière le véhicule, mais il ne pour-
ra pas détecter les obstacles situés
juste sous le pare-chocs.
Un objet, tel qu’un piquet, une ba-
lise de chantier ou tout autre objet
similaire peut être détecté au dé-
but de la manoeuvre, mais peut ne
plus l’être quand le véhicule arrive à
proximité. La mise en marche
de l’aide au sta-
tionnement est obtenue :


- par l’enclenchement de la mar-
che arrière,

- une vitesse inférieure à 10 km/h
en marche avant.
Elle est accompagnée d’un signal
sonore et/ou de l’affi chage du véhi-
cule sur l’écran multifonction.
L’information de proximité est don-
née par :


- un signal sonore, d’autant plus
rapide que le véhicule se rappro-
che de l’obstacle,

- un graphique sur l’écran multi-
fonction, avec des pavés de plus
en plus proches du véhicule.
L’obstacle est localisé en fonction
de l’émission du signal sonore dans
les haut-parleurs ; avant ou arrière
et droit ou gauche.
Lorsque la distance «véhicule/obs-
tacle» est inférieure à trente cen-
timètres environ, le signal sonore
devient continu et/ou le symbole
«Danger» apparaît en fonction de
l’écran multifonction.
La mise à l’arrêt
de l’aide au sta-
tionnement est obtenue :


- lorsque vous quittez la marche
arrière,

- lorsque la vitesse est supérieure
à 10 km/h en marche avant,

- lorsque le véhicule est à l’arrêt
plus de trois secondes en mar-
che avant.
Neutralisation


)
Appuyez sur le bouton A
, le
voyant s’allume, le système est
totalement neutralisé.
Le système sera neutralisé automa-
tiquement en cas d’attelage d’une
remorque ou de montage d’un por-
te-vélo (véhicule équipé d’un attela-
ge ou d’un porte vélo recommandé
par CITROËN).

IX
158
CONDUITE

Réactivation

Par mauvais temps ou par temps
hivernal, assurez-vous que les cap-
teurs ne sont pas recouverts par de
la boue, du givre ou de la neige. Au
passage de la marche arrière, un
signal sonore (bip long) vous indi-
que que les capteurs peuvent être
sales.
Lorsque le véhicule roule à une vi-
tesse inférieure d’environ 10 km/h,
certaines sources sonores (moto,
camion, marteau-piqueur, ...) peu-
vent déclencher les signaux sono-
res d’aide au stationnement.


)
Appuyez de nouveau sur le bou-
ton A
, le voyant s’éteint, le sys-
tème est réactivé.
CAMÉRA DE RECUL(TOURER)


Une caméra de recul s’active auto-
matiquement au passage de la mar-
che arrière.
Le retour visuel couleur se fait sur
l’écran de navigation.

L’écart entre les traits bleus corres-
pond à la largeur de votre véhicule
sans les rétroviseurs.
Les traits bleus représentent la di-
rection générale du véhicule.
Le trait rouge représente la distance
à 30 cm environ après la limite du
pare-chocs arrière de votre véhicu-
le. Le signal sonore devient continu
à partir de cette limite.
Les traits verts représentent les dis-
tances à 1 et 2 mètres environ après
la limite du pare-chocs arrière de vo-
tre véhicule.

Nettoyez périodiquement la camé-
ra de recul avec une éponge ou un
chiffon doux.