2014 CITROEN C5 Notices Demploi (in French)

IX
159
CONDUITE
SUSPENSION À GESTION ÉLECTRONIQUE«HYDRACTIVE III +»
La suspension s’adapte automati-
quement et instantanément aux dif-
férents types de conduite et au profi l
de la route, conciliant au mieux le
confort des occupants et la tenue de
route du véhicule.
Elle permet de passer alternative-
ment d’un typage souple de la sus-
pension à un typage ferme, maximi-
sant le confort tout en garantissant
en permanence la meilleure sécu-
rité. Elle assure aussi la correction
automatique de la garde au sol
en fonction du chargement et des
conditions de roulage.
De plus, la suspension «Hydractive
III +» offre la possibilité de choisir
entre deux modes de suspension.
Le changement du mode de sus-
pension peut être fait véhicule en
marche ou à l’arrêt en appuyant sur
la commande A
.


Affichage au combiné

Le mode de suspension sélectionné
s’affi che dans l’affi cheur du com-
biné.

Mode normal
Ce mode privilégie un amor-
tissement souple assurant
un confort maximal.
Si la vitesse autorisée pour
une position est dépassée,
le véhicule revient automatiquement
en position normale de route.

Mode SPORT
Ce mode privilégie une
conduite à caractère dyna-
mique.
Le témoin de la comman-
de A
s’allume en plus du
message dans l’écran du combiné.
Le mode SPORT
est conservé à
l’arrêt du moteur.



Positions du véhicule


Les changements de position ne
s’effectuent que moteur tournant.

La garde au sol réglable répond à
tous les types de situation. Hormis
quelques cas spécifi ques, conduire
en position normale demeure impé-
ratif.


)
Appuyez une fois sur une des
commandes de réglage.
Le changement de position est indi-
qué par un message dans l’affi cheur
du combiné.

IX
160
CONDUITE

Position non autorisée

L’affi cheur du combiné indique tem-
porairement par un message l’im-
possibilité du réglage.
Le véhicule reste en position auto-
risée et l’affi cheur du combiné vous
indique cette position.


Variation automatique de la garde
au sol


- Si la vitesse dépasse 110 km/h,
sur bonne route, la garde au sol
est abaissée. Le véhicule revient
en position normale si la route se
dégrade ou si la vitesse est infé-
rieure à 90 km/h.

- À faible et à moyenne vitesse, si
la route est dégradée, la garde
au sol est augmentée. Le véhi-
cule revient en position normale
dès que les conditions le per-
mettent.

- À la coupure du contact, la garde
au sol est abaissée en position
parking.



Pour votre sécurité dans le cas
d’intervention sous le véhicule,
il est obligatoire de le caler.


Position normale
Si la vitesse autorisée pour une po-
sition est dépassée, le véhicule re-
vient automatiquement en position
normale.


Hauteur minimale
Pour aider au chargement ou au dé-
chargement du véhicule.
Contrôle atelier.
Ne pas utiliser en marche normale
(Impossible si vitesse > 10 km/h).

Hauteur maximale
Changement de roue (Impossible si
vitesse > 10 km/h).

Position intermédiaire
Permet une augmentation de la
garde au sol (Impossible si vitesse
> 40 km/h).
À utiliser sur des chemins diffi ciles
à vitesse réduite et sur les rampes
de parking.

X
161
VÉRIFICATIONS

Partenaires dans la performance et
le respect de l’environnement

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performance
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Recherche et de Développement TOTAL
élaborent pour CITROËN des lubrifi ants
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brifi ants TOTAL, vous contribuez
à améliorer la longévité et les
performances de votre moteur
tout en respectant l’environne-
ment.

préfère

!
162
VÉRIFICATIONS
CAPOT

Ouverture


)
Levez la palette B
et soulevez le
capot.

)
Déclippez la béquille C
de son
logement et faites-la pivoter pour
l’introduire dans le cran D
signa-
lé par une fl èche jaune.

)
Fixez la béquille dans le cran
pour maintenir le capot ouvert.

Fermeture



)
Sortez la béquille du cran de
maintien.

)
Clippez la béquille dans son lo-
gement.

)
Abaissez le capot, puis claquez-
le franchement en fi n de course.

)
Tirez le capot pour vérifi er son
bon verrouillage.
Moteur chaud, manipulez avec
précaution la commande extérieu-
re et la béquille de capot (risque de
brûlure).
L’implantation de la commande in-
térieure empêche toute ouverture,
tant que la porte conducteur est
fermée.
Cette opération doit se faire uni-
quement véhicule à l’arrêt.
Évitez de manoeuvrer le capot par
vent violent.


)
Ouvrez la porte avant gauche.

)
Tirez la commande intérieure A
,
située en bas de l’encadrement
de la porte.





Avant toute intervention sous
le capot, neutralisez le Stop &
Start pour éviter tout risque de
blessure lié à un déclenchement
automatique du mode START.

PURGE DU FILTRE ÀGAZOLE

Cache de protection


Retrait du cache


Purge de l’eau contenue
dans le filtre
Purgez régulièrement (à chaque vi-
dange moteur).
Pour évacuer l’eau, desserrez la vis
de purge ou la sonde de détection
d’eau dans le gazole, située à la
base du fi ltre.
Opérez jusqu’à l’écoulement com-
plet de l’eau.
Puis resserrez la vis de purge ou la
sonde de détection d’eau.

moteurs HDi 115, HDi 160 et V6
HDi 240



)
Tirez vers le haut le cache de
protection pour le retirer.

moteur HDi 140



)
Retirez le cache de protection
en déclippant d’abord le point 3
,
puis 1
et 4.


)
Déclippez le point 2
en tirant vers
vous, puis soulevez.
Remise en place


)
Clippez le point 2
en premier.

)
Abaissez le cache en le cen-
trant.

)
Clippez les points 3
et 4
, en
poussant verticalement et légè-
rement en arrière.

)
Clippez le point 1
en poussant
verticalement.


VÉRIFICATIONS
163
VÉRIFICATIONS

!
X
PANNE DE CARBURANT (DIESEL)


Moteur HDi 115



)
Déclippez le cache de protection
pour accéder à la pompe de réa-
morçage.




Moteurs HDi 140 et HDi 160



)
Déclippez le cache de protection
pour accéder à la pompe de réa-
morçage.



Réamorçage du circuit de
carburant
En cas de panne par manque de ga-
zole :


)
après remplissage (mini 5 litres)
et démontage du cache de pro-
tection, actionnez la pompe ma-
nuelle de réamorçage, jusqu’à
la sensation d’effort lors de la
manœuvre,

)
actionnez alors le démarreur en
enfonçant légèrement l’accélé-
rateur jusqu’à la mise en route
du moteur. Les moteurs HDi font appel à
une technologie avancée.
Pour toute intervention sur votre
véhicule, adressez vous à un ate-
lier qualifi é disposant de la compé-
tence et du matériel adapté, ce que
le réseau CITROËN est en mesure
de vous apporter.
Moteur V6 HDi 240 avec pompe
électrique
En cas de panne par manque de ga-
zole :


)
après avoir remis du carburant,
tournez la clé de contact sur la
position M
, attendez quelques
secondes,

)
actionnez le démarreur jusqu’à
la mise en route du moteur.
Au cas où le moteur ne démarre-
rait pas après plusieurs tentatives,
consultez le réseau CITROËN ou un
atelier qualifi é. Au cas où le moteur ne démarrerait
pas à la première sollicitation, atten-
dez quinze secondes puis recom-
mencez.
Sans résultat après quelques tenta-
tives, réactionnez la pompe de réa-
morçage puis le démarreur.
Le moteur tournant au ralenti, ac-
célérez légèrement pour parfaire la
purge.
VÉRIFICATIONS
164
VÉRIFICATIONS

X
MOTEURS ESSENCE
Ils vous donnent accès à la vérifi ca-
tion du niveau des différents liquides
et au remplacement de certains élé-
ments.


1.
Réservoir de lave-vitre et de
lave-projecteurs.

2.
Réservoir du liquide de direction
assistée ou réservoir du liquide
de direction assistée et de sus-
pension.

3.
Réservoir du liquide de refroidis-
sement.

4.
Jauge d’huile moteur.

5.
Remplissage de l’huile moteur.

6.
Réservoir du liquide de frein.

7.
Batterie.

8.
Filtre à air.
1.6i THP


1.6i VTi

165
VÉRIFICATIONS

X
!
166
VÉRIFICATIONS
Les véhicules équipés de la
motorisation 2.0i 16v
peuvent
être dotés de la suspension
métallique. Dans ce cas, le réser-
voir d’huile de direction assistée
est différent.
2.0i 16V


1.
Réservoir de lave-vitre et de
lave-projecteurs.

2.
Réservoir du liquide de direction
assistée ou réservoir du liquide
de direction assistée et de sus-
pension.

3.
Réservoir du liquide de refroidis-
sement.

4.
Jauge d’huile moteur.

5.
Remplissage de l’huile moteur.

6.
Réservoir du liquide de frein.

7.
Batterie.

8.
Filtre à air.