2014 CITROEN C4 CACTUS Priručnik (in Serbian)

159
E3_sr_Chap08_securite_enfants_ed01-2014
Dečja sedišta
Saveti
Postavljanje povišenja
Grudni deo pojasa mora biti postavljen u
visini detetovog ramena i ne sme dodirivati
vrat.
Uverite se da je stomačni deo pojasa prošao
preko butina deteta.
CITROËN vam savetuje da koristite
povišenje sa naslonom, koje je opremljeno
vođicom za pojas u visini ramena.
Iz bezbednosnih razloga, ne ostavljate :
-

d
ete ili decu same i bez nadzora u
vozilu,
-

d
ete ili životinju u vozilu na suncu, sa
zatvorenim prozorima,
-

k
ljučeve u vozilu, gde se mogu naći deci
na dohvat ruku.
Da biste sprečili slučajno otvaranje vrata,
koristite uređaj za "Dečju bezbednost".
Obratite pažnju na to da zadnja stakla ne
otvarate više od trećine.
Da biste manju decu zaštitili od sunčevih
zraka, postavite bočne zavesice na prozore
u drugom redu.
Deca na prednjem sedištu
Za optimalno nameštanje dečijeg sedišta
licem u pravcu kretanja, uverite se da je
njegov naslon što je moguće bliži naslonu
sedišta vozila, čak i da se dodiruju ako je to
moguće.
Morate ukloniti naslon za glavu pre svakog
postavljanja dečijeg sedišta sa naslonom na
suvozačko mesto.
Uverite se da je naslon za glavu pravilno
odložen ili pričvršćen kako se ne bi pretvorio
u projektil u slučaju naglog kočenja.
Vratite na mesto naslon za glavu kada
uklonite dečije sedište.
Uredba o prevozu dece na suvozačevom
mestu je posebna za svaku zemlju.
Pogledajte važeći zakon u svojoj zemlji.
Isključite vazdušni jastuk suvozača čim
postavljate dečije sedište u položaju leđima
u pravcu kretanja na mesto suvozača. U
suprotnom, postoji opasnost da dete bude
teško povređeno ili da strada prilikom
otvaranja vazdušnog jastuka.
Pogrešno postavljanje dečijeg sedišta u
vozilo ugrožava zaštitu deteta u slučaju
sudara.
Proverite da li je ispod dečjeg sedišta
sigurnosni pojas ili kopča od sigurnosnog
pojasa koji bi mogli da ometaju stabilnost
sedišta.
Pobrinite se da zakopčate sigurnosne
pojaseve ili kaiševe dečijeg sedišta
maksimalno smanjujući prostor
između
deteta i pojasa, čak i za putovanja na malim
rastojanjima.
Za postavljanje dečjeg sedišta pomoću
sigurnosnog pojasa, proverite da li je on
dobro zategnut preko dečjeg sedišta i da li
ga čvrsto pridržava na sedištu vozila. Ukoliko
suvozačko sedište može da se podešava,
pomerite ga ukoliko je to potrebno.
Prilikom postavljanja na zadnja sedišta, uvek
ostavite dovoljno mesta između prednjeg
sedišta i

:
-

d

ečjeg sedišta postavljenog leđima u
pravcu kretanja,
-

s

topala deteta smeštenog u dečje
sedište licem u pravcu kretanja.
Da biste to postigli, pomerite sedište napred,
ukoliko je potrebno i uspravite mu naslon.
8
Bezbednost dece

160
E3_sr_Chap08_securite_enfants_ed01-2014
Mehanizam za bezbednost dece
Zaključavanje
F Kontakt ključem okrenite crvenu komandu za četvrtinu kruga.
-

n
a desnu stranu za zadnja leva vrata,
-

n
a levu stranu za zadnja desna vrata.
Otključavanje
F Kontakt ključem okrenite crvenu komandu za četvrtinu kruga :
-

n
a levu stranu za zadnja leva vrata,
-

n
a desnu stranu za zadnja desna vrata.
Reč je o mehanizmu koji sprečava otvaranje zadnjih vrata putem unutrašnjih ručnih komandi.
Ova komanda se nalazi u bravi svih zadnjih vrata.
B

161
E3_sr_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
Rezervoar za gorivo
Zapremina rezervoara
- B enzin : oko 50 litara.
-

D
izel : oko 45 ili 50 litara (u zavisnosti od verzije).
Minimalni nivo goriva Punjenje
Kada se dostigne minimalan nivo
rezervoara, ovaj pokazivač se
uključuje na instrument tabli, praćen
zvučnim signalom, porukom, a
poslednja kockica pokazivača goriva
treperi u crvenoj boji.
Za bezbednu dopunu goriva
:
F

O
bavezno zaustavite motor.
F

O
tvorite poklopac rezervoara za gorivo.
Etiketa nalepljena unutar otvora za punjenje
goriva vas podseća na tip goriva koji se koristi
za Vaše vozilo.
Količina goriva mora biti veća od 5 litara da bi
je merač nivoa goriva registrovao.
Kod prvog paljenja lampice, ostaje otprilike
5

litara goriva u rezervoaru.
Sve dok dopunjavanje dovoljne količine
goriva nije izvršeno, ovaj pokazivač se
ponovo pojavljuje pri svakom uspostavljanju
kontakta, praćen zvučnim signalom i porukom
upozorenja. Ovaj zvučni signal i poruka se
ponavljaju, u ritmu koji postepeno postaje sve
učestaliji kako nivo opada i približava se " 0".
Obavezno dopunite gorivo kako biste izbegli
k va r. Otvaranje poklopca može izazvati zvuk kao
kod usisavanja vazduha. To je normalna pojava
izazvana otporom koji pruža dovod goriva.
Kod Stop & Start, nikada nemojte da
punite gorivo kad je motor u modu
STOP
; obavezno prekinite kontakt
ključem.
U slučaju nestanka goriva (Dizel),
pogledajte odeljak "Nestanak goriva
(Dizel)". F

O
daberite pumpu koja odgovara gorivu
koje je saglasno motoru vašeg vozila.
F

U
vucite ključ u čep, zatim okrenite na levo.
9
Praktične informacije

162
E3_sr_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
F Izvucite čep i okačite ga na držač koji se nalazi na unutrašnjoj strani poklopca.
F

U
bacite pištolj do odbojnika, pre nego
što krenete da punite rezervoar (rizik od
prskanja).
F

D
ržite ga u tom položaju do završetka
punjenja.
Kada se punjenje završi
:
F

V
ratite čep na mesto.
F

O
krenite ključ na desno, a zatim ga izvadite
iz čepa rezervoara.
F

G
urnite poklopac za gorivo da biste ga
zatvorili. Ako punite do vrha, nakon 3. prekida
punjenja ne insistirajte na dopuni, jer može
da dođe do kvara.
Vaše vozilo ima katalizator koji smanjuje štetne
supstance u izduvnom gasu.
Za benzinske motore, obavezno je
bezolovno gorivo.
Otvor za punjenje je malo uži, tako da je
korišćenje bezolovnog goriva jedino i moguće.
Vaše vozilo ima sigurnosni uređaj koji prekida
napajanje gorivom u slučaju sudara.
Prekid napajanja
gorivom
U slučaju da rezer voar napunite
neodgovarajućim gorivom,
neophodno je da ispraznite
rezervoar pre pokretanja motora.
Praktične informacije

163
E3_sr_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
Zaštitni ventil za gorivo (Dizel)*
Funkcionisanje
Kada u svoj dizel rezervoar stavite pištolj za
sipanje benzina, on udari o poklopac. Sistem
ostaje zaključan i ne dozvoljava sipanje.
Ne insistirajte, nego koristite pištolj sa
oznakom dizel.
* U zavisnosti od zemlje. Mehanički uređaj za sprečavanje sipanja benzina u rezervoar vozila koja koriste dizel gorivo. Na
ovaj način može da se izbegne kvar motora koji bi mogao da nastane usled takve greške. Zaštitni
ventil se nalazi na otvoru rezervoara, a vidljiv je kada se skine poklopac.
I dalje je moguće puniti rezervoar iz
kanistera.
Kako biste obezbedili pravilno punjenje
goriva, prislonite grlo kanistera tako da
ga ne naslanjate na poklopac zaštitnog
ventila i lagano sipajte.Putovanje u inostranstvo
Pištolji za dopunu dizel goriva razlikuju
se od zemlje do zemlje, prisustvo
zaštitnog ventila može da onemogući
punjenje rezervoara.
Pre putovanja u inostranstvo,
savetujemo vam da se raspitate u
mreži CITROËN da li je vaše vozilo
prilagođeno uređaju za dopunu goriva u
zemlji koju želite da posetite.
9
Praktične informacije

164
E3_sr_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
Kvalitet goriva za benzinske
motore
Benzinski motori su savršeno kompatibilni sa
benzinskim biogorivima tipa E10 (koji sadrže
10 % etanola), u skladu sa evropskim
standardima EN 228 i EN 15376.
Goriva tipa E85 (koja sadrže do 85% etanola)
namenjena su isključivo vozilima proizvedenim
za korišćenje ove vrste goriva (BioFlex
vozilima). Kvalitet etanola treba da bude u
skladu sa evropskim standardom EN 15293.
Vozila koja mogu da koriste gorivo koje sadrži
i do 100% etanola (tipa E100), proizvode se
isključivo za brazilsko tržište.
Kvalitet korišćenog goriva
kod dizel motora
Dizel motori su savršeno kompatibilni sa
biogorivima u sladu sa važećim i budućim
evropskim standardima (dizel gorivo u skladu
sa normom EN 590 u smeši sa biogorivom u
skladu sa normom EN 14214) koja se mogu
sipati na pumpi (moguće prisustvo metilnih
estera masnih kiselina od 0 do 7 %).
Biogorivo B30 može se upotrebljavati kod nekih
dizel motora ; ipak, ova upotreba je uslovljena
striktnim pridržavanjem posebnim uslovima
održavanja. Obratite se mreži CITROËN ili
stručnom servisu.
Korišćenje bilo kakvog drugog tipa (bio)goriva
(kuhinjskog biljnog ili životinjskog ulja čistog ili
razblaženog, lož ulja...) je formalno zabranjeno
(postoji rizik od oštećenja motora i vodova
goriva).
Praktične informacije

165
E3_sr_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
Nedostatak goriva (Dizel)
Za vozila opremljena HDI motorom, u slučaju
nedostatka goriva, potrebno je ponovo
pokrenuti sistem za gorivo.
Motor e-HDi 92
F Dopunite rezervoar za gorivo sa najmanje
pet litara dizela.
F

O
tvorite poklopac motora.
F

A
ko je potrebno, uklonite ukrasnu navlaku
kako biste pristupili ručnoj pumpi za dovod
goriva.
F

D
elujte na pumpu dok se ne oseti veliki
otpor (prvi pokušaj može biti težak).
F

S
tartujte sve dok motor ne počne da radi
(u slučaju da se motor ne pokrene iz prvog
pokušaja, sačekajte 15 sekundi i pokušajte
p o n ovo).
F

A
ko i nakon nekoliko pokušaja ne možete
da pokrenete motor, ponovo delujte na
pumpu, a zatim startujte motor.
F

V
ratite i pričvrstite ukrasnu navlaku.
F

Z
atvorite poklopac.
Ako se motor ne startuje iz prvog
puta, nemojte da insistirate i otpočnite
postupak.
Motor Blue HDi 100
F Izvršite dopunu rezervoara za gorivo sa
najmanje pet litara dizela.
F

D
ajte kontakt (nemojte paliti motor).
F

S
ačekajte oko 6 sekundi i prekinite kontakt.
F

P
onovite ovu operaciju 10 puta.
F

P
okušajte više puta da upalite motor.
9
Praktične informacije

166
E3_sr_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
Aditiv AdBlue® i SCR sistem
za motore Dizel Blue HDi
Da bi se obezbedilo poštovanje životne sredine
i novog Euro 6 standarda za motore, a da se
pri tom ne menjaju per formanse ili potrošnja
goriva kod Dizel motora, CITROËN je odlučio
da opremi svoja vozila efikasnim sistemom
koji objedinjuje SCR (Slektivna katalitička
redukcija) i filter za čestice (FAP) za obradu
izduvnih gasova.
Predstavljanje sistema SCR
Pomoću AdBlue® aditiva koji sadrži ureu,
katalizator pretvara i do 85% oksida azota
(NOx) u azot i vodu, koji su bezopasni po
zdravlje i životnu sredinu. Kada se isprazni rezervoar sa aditivom
AdBlue
®, poseban sistem će sprečiti
paljenje motora.
Kada je SCR neispravan, nivo emisije
štetnih gasova Vašeg vozila više nije u
skladu sa standardom Euro 6, što znači
da je vaše vozilo ozbiljan zagađivač.
U slučaju da je izvesno došlo do
kvara na sistemu SCR, treba što
pre da posetite servisnu mrežu
CITROËN ili stručni servis
: nakon
pređenih
1100 km, automatski će doći
do aktiviranja sistema koji će sprečiti
paljenje motora.
AdBlue
® aditiv se stavlja u poseban rezervoar
koji se ispod prtljažnika, dakle na zadnjem delu
vozila. Njegova zapremina od 17 litara pruža
autonomiju za prelaženje približno 20000 km
pre nego što se oglasi sistem upozorenja čim
preostala količina u rezervoaru dostigne nivo
kojim još može da se pređe 2400 km.
Prilikom svake posete radi redovnog
održavanja vozila u servisnoj mreži CITROËN
ili stručnom servisu, do kraja će se izvršiti
dopuna rezervoara aditivom AdBlue
® da bi se
omogućio pravilan rad sistema SCR.
Ako je procenjena kilometraža između dva
servisa prešla prag od 20000 km, predlažemo
vam da se vratite u servisnu mrežu CITROËN
ili kod servisera stručni servis da bi se izvršila
neophodna dopuna.
Praktične informacije