2014 CITROEN C4 CACTUS Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

127
E3_ro_Chap06_visibilite_ed01-2014
Plafoniera
1. Plafoniera
2. Lumini de citit har ta F

C
u contactul pus, acţionaţi întrerupătorul
corespunzător.
Lumini de citit harta
Cu modul "iluminat continuu", durata de
funcţionare variază, în funcţie de situatie:
-

d
upă taierea contactului,
aproximativ 10 minute,
-

în m
odul economie de energie,
aproximativ 30 secunde,
-

c
u motorul pornit, fără limită.
În această poziţie, plafoniera se
aprinde treptat:
Stinsa în permanenţă.
Iluminat continuu.
-
l

a deblocarea deschiderilor vehiculului,
-

l

a scoaterea cheii din contact,
-
l

a deschiderea unei usi,
-

l

a apăsarea butonului de blocare a
deschiderilor de pe telecomandă, pentru a
localiza vehiculul. Aveţi grijă ca nimic să nu intre în
contact cu plafoniera.
Plafoniera
Ea se stinge progresiv:
- l
a blocarea deschiderilor vehiculului,
-

d
upă punerea contactului,
-

d
upă 30 de secunde de la închiderea
ultimei usi.
6
Vizibilitate

128
E3_ro_Chap06_visibilite_ed01-2014
Se aprinde automat la deschidere şi se stinge
automat la închiderea portbagajului.
Dispuneţi de diferiţi timpi de aprindere:
-
c
u contactul taiat, aproximativ zece minute,
-

în m
odul economie de energie, aproximativ
treizeci de secunde,
-

c
u motorul pornit, fără limită.
Iluminat de portbagaj
Luminozitate la postul de conducere
Reostat de iluminat
Permite reglarea manuală a intensităţii
luminoase la postul de conducere, în funcţie de
luminozitatea exterioară.
F

S
electati meniul
" Configuration ".
F

R
eglati luminozitatea, prin apasarea
tastelor " +" sau " -", sau deplasand cursorul.
Functioneaza numai cand sunt aprinse
luminile de pozitie.
Ecran negru
(Tabletă tactilă)
Aceasta functie poate fi accesata prin tableta
tactilă.
F

S
electati meniul "Configuration".
F

A
pasati "Turn off screen "
Aceasta functie poate fi accesata prin tableta
tactilă.
Ecranul tabletei tactile se stinge.
Apasati din nou pe ecran (toata suprafata)
pentru a-l reaprinde.
Vizibilitate

129
E3_ro_Chap07_securite_ed01-2014
Semnalizatoare
de
d
irecţie
F Stânga: coborâţi comanda luminilor
trecând de punctul de rezistenţă.
F

D
reapta: ridicaţi comanda luminilor trecând
de punctul de rezistenţă.
Trei aprinderi intermitente
F Daţi un impuls în sus sau in jos, fără a depăşi punctul de rezistenţă;
luminile semnalizatoare de direcţie
corespunzătoare se vor aprinde de trei ori.
Semnal de avarie
Sistem vizual pentru a atenţiona ceilalţi
participanţi la trafic prin luminile de
semnalizare despre o pană, în caz de tractare
sau dacă a avut loc un accident.
F

A
păsaţi acest buton, semnalizatoarele de
direcţie clipesc.
Poate funcţiona şi cu contactul întrerupt.
Aprindere automată
a luminilor de avarie
La o frână de urgenţă, în funcţie de decelerare,
luminile de avarie se aprind automat.
Ele se sting automat la prima accelerare.
F

D
e asemenea, le puteţi stinge apăsând pe
buton.
7
Siguranţă

130
E3_ro_Chap07_securite_ed01-2014
Acest dispozitiv permite lansarea unui apel
de urgenţă sau de asistenta către serviciile
de urgenţă sau către platforma CITROËN
dedicată.
Apel de urgenţă sau
de asistenţă
Pentru mai multe detalii asupra acestui
echipament, consultaţi rubrica "Audio şi
telematică".
Avertizor sonor
Sistemul de avertizare sonoră indică celorlalţi
participanţi la trafic prezenţa unui pericol
iminent.
F
A
păsaţi pe secţiunea centrală a volanului.
Avertizorul sonor trebuie utilizat cu
moderaţie numai în următoarele situaţii:
-

p
ericol imediat,
-

d
epăşirea unui biciclist sau pieton,
-

l
a apropierea de o zonă fără
vizibilitate.
Siguranţă

131
E3_ro_Chap07_securite_ed01-2014
Detectare pneu dezumflat
Sistemul supravegheaza presiunea din cele
patru pneuri, din momentul in care vehiculul se
pune in miscare.
El compara informatiile generate de senzorii
de viteza roata cu valorile de referinta care
trebuie reinitializate dupa fiecare ajustare a
presiunii din pneuri sau inlocuire de roata.
Sistemul declanseaza o avertizare imediat ce
detecteaza o scadere a presiunii in unul sau
mai multe pneuri. Sistemul de detectare a pneului
dezumflat nu inlocuieste nici atentia,
nici responsabilitatea conducatorului.
Acest sistem nu inlocuieste controlul
lunar al presiunii de umflare a pneurilor
(inclusiv roata de rezerva), ca si inainte
de orice calatorie mai lunga.
Rularea cu un pneu dezumflat
degradeaza tinuta de drum, mareste
distantele de franare si provoaca
uzura prematura a pneului, in special
in conditii severe (incarcare maxima,
viteza ridicata, trasee lungi).
Sistem care controlează automat presiunea din pneuri in rulare.
Valorile presiunilor de umflare
prevazute pentru vehiculul dvs. sunt
mentionate pe eticheta de presiune
pneuri.
Consultati rubrica "Elemente de
identificare".
Controlul presiunii din pneuri trebuie
efectuat "la rece" (vehicul oprit de 1
ora,
dupa un traseu mai scurt de 10 km,
parcurs cu viteza moderata).
In caz contrar (la cald), adaugati
0,3
bari la valorile indicate pe eticheta.
Rularea cu un pneuri dezumflate
mareste consumul de carburant.
7
Siguranţă

132
E3_ro_Chap07_securite_ed01-2014
Avertizare de pneu dezumflatReinitializare
Inaintea reinitializarii sistemului,
asigurati-va ca presiunea din cele
patru pneuri este adecvata pentru
conditiile de utilizare a vehiculului si
este conforma cu indicatiile inscrise pe
eticheta de presiune pneuri.
Sistemul de detectare a pneurilor
dezumflate nu avertizeaza asupra
unei presiuni eronate in momentul
reinitializarii.
Se traduce prin aprinderea continua
a acestui martor, insotita de un
semnal sonor si de afisarea unui
mesaj.
Este necesar sa reinitializati sistemul dupa
fiecare ajustare a presiunii dintr-unul sau mai
multe pneuri si dupa inlocuirea unei sau mai
multor roti (pneuri).
Acest lucru va este reamintit de o eticheta lipita
pe stalpul central, pe partea conducatorului.
F

R

educeti imediat viteza, evitati actionarea
brusca a volanului si a franelor.
F

O

priti-va imediat ce este posibil, cand
conditiile de circulatie o permit. F

D

aca dispuneti de un compresor (de
exemplu cel din kitul de depanare
provizorie a pneului) controlati presiunea
din cele patru pneuri, la rece. Daca nu
este posibil sa efectuati imediat aceasta
verificare, rulati cu prudenta, cu viteza
redusa.
sau
F

I

n caz de pana, utilizati kitul de depanare
provizorie a pneului, sau roata de rezerva
(in functie de echipare),
Pierderea de presiune detectata nu
antreneaza intotdeauna o deformare
vizibila a pneului. Nu va multumiti cu un
simplu control vizual. Avertizarea este mentinuta pana la
reinitializarea sistemului.
Siguranţă

133
E3_ro_Chap07_securite_ed01-2014
Cererea de reinitializare a sistemului se
efectueaza in tableta tactilă, cu contactul pus si
vehiculul oprit.F

I
n pagina a doua, apasati pe
" Initializare sistem de pneu
dezumflat ".
F

V
alidati cererea prin apasare pe tasta " Da",
un semnal sonor si un mesaj confirma
reinitializarea.
Noii parametri de presiune inregistrati sunt
considerati de sistem ca valori de referinta.
Anomalie de functionare
Aprinderea intermitenta, apoi continua, a
martorului de pneu dezumflat, insotita de
aprinderea martorului "service", indica o
disfunctie la nivelul sistemului.
In acest caz, supravegherea nivelului de
umflare a pneurilor nu mai este asigurata.
Verificati sistemul in reteaua CITROËN sau la
un Service autorizat.
Dupa orice interventie asupra
sistemului, este necesara verificarea
presiunii din cele patru pneuri si apoi
reinitializarea sistemului.
Avertizarea de pneu dezumflat nu este
relevanta decat daca reinitializarea
sistemului s-a facut cand toate cele
4

pneuri erau corect umflate.
Lanturi antiderapante
Sistemul nu trebuie reinitializat dupa
montarea sau demontarea lanturilor
antiderapante.
F

◦

Selectati meniul " Driving
assistance ".
7
Siguranţă

134
E3_ro_Chap07_securite_ed01-2014
Programul de stabilitate electronic (ESC:
Electronic Stability Control) integrează
următoarele sisteme:
-
a
ntiblocarea roţilor (ABS) şi repartitorul
electronic de frânare (REF),
-

a
sistenţa la frânarea de urgenţă (AFU),
-
an

tipatinarea roţilor (ASR),
-

c
ontrolul dinamic al stabilităţii (CDS).
Program de stabilitate electronic (ESC)
Definitii
Antiblocare roti (ABS) si
repartitor electronic de franare
(REF)
Acest sistem creşte stabilitatea şi
maniabilitatea vehiculului dumneavoastră în
timpul frânării şi asigură un mai bun control
in viraje, mai ales pe carosabil deteriorat sau
alunecos.
ABS împiedică blocarea roţilor în cazul unei
frânări de urgenţă.
REF asigură o gestionare integrală a presiunii
de frânare pe fiecare roată.
Asistenta la franarea de urgenta
(AFU)
Acest sistem permite, în caz de urgenţă,
atingerea mult mai repede a presiunii optime de
frânare, reducând astfel distanţa de oprire.
El se declanşează în funcţie de viteza de
acţionare a pedalei de frână. Aceasta se
traduce prin diminuarea rezistenţei pedalei şi
creşterea eficacităţii frânării.
Antipatinare roti (ASR)
Sistemul ASR optimizează motricitatea, pentru
a limita patinarea roţilor, acţionând asupra
frânelor roţilor motoare şi asupra motorului. El
permite de asemenea ameliorarea stabilităţii
direcţionale a vehiculului la accelerare.
Control dinamic al stabilitatii
(CDS)
În cazul apariţiei unei diferenţe între traiectoria
urmată de vehicul şi cea dorită de şofer,
sistemul CDS monitorizează fiecare roată
şi acţionează automat frâna uneia sau mai
multor roţi şi asupra motorului pentru a înscrie
vehiculul pe traiectoria dorită, în limita legilor
fizicii.
Siguranţă