2014 CITROEN C4 CACTUS Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

175
E3_ro_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
A. Selector de poziţie "Reparare" sau "Umflare".
B.
Î

ntrerupător pornit "I" / oprit "O".
C.
B

uton de dezumflare.
D.
M

anometru (în bari si p.s.i.).
E.
C

ompartiment ce conţine:
-

u
n cablu cu adaptor pentru priza 12 V,
-

d
iverse capete de umflare pentru
accesorii, cum ar fi mingi, roţi de
bicicletă...
Descrierea kitului
Autocolantul de limitare a vitezei I
trebuie lipit pe volanul vehiculului,
pentru a vă aduce aminte că o roata
este în utilizare temporară.
Nu depăşiţi viteza de 80 km/h în timpul
rulării cu un pneu reparat prin folosirea
acestui tip de kit.
F.
C

artuş cu produs de colmatare.
G.
T

ub alb cu buşon pentru reparare.
H.
T

ub negru pentru umflare.
I.
A

utocolant de limitare a vitezei.
Presiunea de umflare a pneurilor este indicata
pe aceasta eticheta.
9
Informaţii practice

176
E3_ro_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
1. Colmatare
Procedura de reparare
Evitaţi îndepărtarea oricărui corp străin
ce a penetrat pneul.F

D
erulaţi complet tubul alb G
.
F
D
eşurubaţi buşonul tubului alb.
F
R
acordaţi tubul alb la valva pneului ce
trebuie reparat.
F

T

aiati contactul.
F
R
otiţi selectorul A pe poziţia
"Reparare".
F
V
erificaţi că întrerupătorul B este
în poziţia "O" . F
C
onectaţi alimentarea electrică a
compresorului la una din prizele de 12 V
ale vehiculului.
F
P
orniţi motorul şi lăsaţi-l să funcţioneze.
Fiţi atenţi, acest produs este nociv
(ex.: etilen-glicol, colofoniu...) în caz de
ingerare şi iritant pentru ochi.
Nu lăsaţi acest produs la îndemâna
copiilor. Nu porniti compresorul înainte de a
racorda conducta albă la valva pneului:
produsul de colmatare se va răspândi
la exterior.
Informaţii practice

177
E3_ro_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
F Puneţi în funcţiune compresorul, trecând butonul B în poziţia "I" , până ce presiunea
pneului ajunge la 2,0 bari.
P

rodusul de colmatare este injectat în
pneu; nu îndepărtaţi tubul de la valvă în
timpul acestei operaţii (risc de colmatare a
valvei).
Dacă după şapte minute presiunea nu
atinge valoarea prescrisă, pneul nu
mai poate fi reparat; consultaţi reţeaua
CITROËN sau un Service autorizat
pentru depanarea vehiculului. F
Î ndepărtaţi kitul şi înfiletaţi dopul tubului
alb.
M

anipulaţi-l cu atenţie pentru a nu
păta vehiculul cu lichid. Păstraţi kitul la
îndemână.
F

R
ulaţi imediat, aproximativ cinci kilometri,
cu viteză redusă (între 20 şi 60 km/h),
pentru a colmata fisura.
F

O
priţi-vă pentru a verifica reparaţia şi
presiunea, utilizând kitul.
Detectare pneu dezumflat
Dupa repararea pneului, martorul va
ramane aprins cat timp reiniţializarea
sistemului nu a fost efectuata.
Pentru mai multe informatii, consultati
rubrica "Detectare pneu dezumflat".
9
Informaţii practice

178
E3_ro_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
2. UmflareF Rotiţi selectorul A pe poziţia "Umflare".
F

D
erulaţi complet tubul negru H .
F

R
acordaţi direct tubul negru la
valva roţii reparate. F
C onectaţi din nou fişa electrică a
compresorului la priza 12 V a vehiculului.
F

P
orniţi din nou motorul şi lăsaţi-l să
funcţioneze.
Prezentati-vă cât de curând posibil în
reţeaua CITROËN sau la un Service
autorizat.
Este imperativ să informaţi tehnicianul
despre utilizarea kitului. După
diagnosticare, tehnicianul vă va informa
dacă pneul poate fi reparat sau trebuie
înlocuit. F
A justaţi presiunea cu ajutorul
compresorului (pentru umflare:
întrerupătorul B în poziţia "I" ; pentru
dezumflare: întrerupătorul B în poziţia "O"
şi apăsaţi pe butonul C ), conform etichetei
de presiune a pneurilor vehiculului, situată
la nivelul uşii conducatorului auto.
O p

ierdere ulterioară de presiune indică
faptul că fisura din pneu nu a fost
colmatată, consultaţi reţeaua CITROËN
sau un Service autorizat pentru depanarea
vehiculului.
F

Î
ndepărtaţi, apoi depozitaţi kitul complet.
F

R
ulaţi cu viteză redusă (maxim 80 km/h),
limitând la 200 km distanţa parcursă.
Informaţii practice

179
E3_ro_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
Indepartarea cartusului
F Aşezaţi în poziţie tubul negru.
F D egajaţi baza cu cot a tubului alb.
F

M
enţineţi compresorul vertical.
F

D
eşurubati cartuşul pe la partea inferioară. Fiţi atenţi la eventualele scurgeri de
lichid.
Data limită de utilizare a lichidului este
înscrisă pe cartuş.
Cartuşul cu lichid este de unică
folosinţă; chiar dacă este numai
început, el trebuie înlocuit.
După utilizare, nu aruncaţi cartuşul, ci
predaţi-l în reţeaua CITROËN, sau la o
societate abilitată pentru recuperarea
acestuia.
Nu uitaţi să vă procuraţi un nou cartuş,
care este disponibil în cadrul reţelei
CITROËN sau un Service autorizat.
9
Informaţii practice

180
E3_ro_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
Controlul presiunii /
Umflare ocazionala
Puteţi de asemenea utiliza compresorul, fără
injectare de produs, pentru a:
-
c
ontrola sau umfla ocazional pneurile,
-

u
mfla alte accesorii (mingi, roţi de
bicicletă...).
F

R
otiţi selectorul A pe poziţia
"Umflare".
F

D
erulaţi complet tubul negru H .F
C onectaţi fişa compresorului la priza 12 V
a vehiculului.
F

P
orniţi vehiculul şi lăsaţi motorul să
funcţioneze.
F

A
justaţi presiunea folosind compresorul
(pentru umflare: înterupătorul B
în poziţia
"I"; pentru dezumflare:
înterupătorul
B în poziţia "O" şi apăsaţi pe
butonul C ), conform etichetei de presiune a
pneurilor vehiculului sau a accesoriului.
F

Î
ndepărtaţi şi depozitaţi kitul.In cazul modificarii presiunii din unul
sau mai multe pneuri, este necesara
reinitializarea sistemului de detectare
pneu dezumflat.
Consultati rubrica "Detectare pneu
dezumf lat ".
F

R
acordaţi tubul negru la valva roţii sau
accesoriului.
D

acă este necesar, montaţi în prealabil
unul dintre capetele furnizate împreună cu
kitul.
Informaţii practice

181
E3_ro_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
Schimbarea unei roti
Instrumentele sunt situate în portbagaj, sub
podeaua portbagajului, sau pot fi pozitionate,
in functie de versiune, sub scaunul pasagerului
din fata.
Acces la instrumente
Lista instrumentelor
Toate aceste unelte sunt specifice vehiculului
dumneavoastră şi pot varia în funcţie de
echipare. Nu le utilizaţi în alt scop.
1.
C
heie pentru demontare/montare roţi.
Pe

rmite demontarea capacului de roata si
a suruburilor rotii.
2.
C

ric cu manivela.
S

e foloseşte la ridicarea vehiculului.
3.
D

ispozitiv pentru demontarea protectiilor.
Permite demontarea capacelor de protectie de
pe capul suruburilor, la jantele din aluminiu, sau
a capacului central (în funcţie de versiune).
4. Inel de remorcare.
Consultati rubrica "Remorcare".
Metoda de schimbare a unei roţi pe pană cu una de schimb utilizand sculele furnizate odata cu vehiculul.
Roata cu capac de janta
La montarea roţii, puneţi capacul pe janta
începând cu degajarea pentru valvă si apasati
cu palma pe toată circumferinţa.
9
Informaţii practice

182
E3_ro_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
F Desprindeti din fixare trusa de scule, tragand. Roata de rezervă este situată în portbagaj sub
podea.
Roata de rezerva (in functie de versiune)
Scoaterea rotii
F Deşurubaţi şurubul central galben.
F R idicaţi roata de rezervă prin spate.
F

S
coateţi roata din portbagaj.
Depozitarea rotii
F Aşezaţi roata în locaşul său.
F R otiţi câteva ture partea centrală a
şurubului central galben apoi reaşezaţi-l în
centrul roţii.
F

Î
nşurubaţi până la capătul cursei (se va
auzi un clic).
F

F
ixati trusa de scule.
Informaţii practice