2014 Alfa Romeo MiTo ESP

AIR BAGS LATERAIS DE PROTECÇÃO DA
CABEÇA (WINDOW BAG)É constituído por duas almofadas “de cortina” alojadas por trás dos
revestimentos laterais do tecto e cobertas por acabamentos adequados
fig. 108.
Este tem o objectivo de proteger a cabeça dos ocupantes anteriores e
posteriores em caso de colisão lateral, graças à sua ampla superfície
de desenvolvimento.
Em caso de embates laterais de baixa gravidade, a activação dos
airbags laterais não é necessária.
Em caso de colisões de baixa gravidade (para as quais é suficiente a
acção de retenção exercida pelos cintos de segurança), os airbags
não se activam. É portanto sempre necessária a utilização dos cintos
de segurança.
A melhor protecção por parte do sistema em caso de colisão lateral
obtém-se mantendo uma correcta posição no banco permitindo, deste
modo, um correcto desdobramento do window bag.
Não prender objectos rígidos nos ganchos de pendurar
roupas e nas pegas de sustentação.Não apoiar a cabeça, os braços ou os cotovelos na
porta, nos vidros e na área do window bag para
evitar possíveis lesões durante a fase de enchimento.Nunca colocar a cabeça, os braços e os cotovelos fora
da janela.
AVISOS
Não lavar os bancos com água ou vapor sob pressão (à mão ou nas
estações de lavagem automáticas para bancos).
A activação dos air bags frontais e/ou laterais é possível se o veículo
for submetido a fortes colisões respeitantes à zona inferior da
carroçaria (ex. colisões violentas contra grades, passeios, quedas do
veículo em grandes buracos ou depressões de estrada, etc.).
A activação dos airbags liberta uma pequena quantidade de pós:
estes não são nocivos e não indicam um princípio de incêndio. No
entanto, o pó poderá irritar a pele e os olhos: neste caso, lavar com
sabão neutro e água.
Todas as intervenções de controlo, reparação e substituição relativas
aos air bags devem ser efectuadas pelos Serviços Autorizados Alfa
Romeo.
Em caso de destruição do veículo, dirigir-se aos Serviços Autorizados
Alfa Romeo para fazer desactivar o sistema de air bags.
fig. 108
A0J0051
130
CONHECIMENTO DO
VEÍCULO
SEGURANÇAARRANQUE E
CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

A activação de pré-tensores e air bags é decidida de modo
diferenciado, com base no tipo de colisão. A não activação de um ou
mais airbags não indica um mau funcionamento do sistema.
Se a luz avisadora
não se acender ou permanecer
acesa durante a marcha (em algumas versões
acompanhada de uma mensagem visualizada no
display), é possível que esteja presente uma anomalia nos
sistemas de retenção. Neste caso, os air bags ou os pré-tensores
poderão não se activar em caso de acidente ou (num mais
limitado numero de casos) activar-se de modo errado. Antes de
prosseguir, dirigir-se aos Serviços Autorizados Alfa Romeo para o
controlo imediato do sistema.
Os prazos de validade relativos à carga pirotécnica e
ao contacto em espiral estão indicados na respectiva
etiqueta situada no interior da gaveta porta-objectos.
Ao aproximar-se estes prazos, dirigir-se aos Serviços Autorizados
Alfa Romeo.Não viajar com objectos ao colo, em frente ao tórax
nem com cachimbos ou lápis na boca, etc. Em caso de
colisão com intervenção do airbag, poderão causar
danos graves.Se o veículo tiver sido objecto de roubo ou tentativa de
roubo, se tiver sofreido actos de vandalismo,
inundações ou alagamentos, mandar verificar o
sistema de airbags nos Serviços Autorizados Alfa Romeo.
Com a chave da ignição inserida e na posição MAR,
mesmo com o motor desligado, os airbags podem ser
activados também com o veículo
parado, caso este
sofra embate de outro veículo em andamento.
Assim, mesmo com o veículo parado, as cadeirinhas
para crianças que se montam no sentido oposto ao
sentido de marcha NÃO devem ser instaladas no
banco anterior. A activação do airbag, em caso de
colisão, pode produzir lesões mortais à criança
transportada. Em caso de necessidade, desactivar
sempre o airbag do lado do passageiro, quando
a cadeirinha para crianças for colocada no banco
anterior. Além disso, o banco do passageiro deve
ser regulado para a posição mais recuada, para
evitar eventuais contactos da cadeirinha de crianças
com o tablier. Mesmo na ausência de uma
obrigatoriedade de lei, é recomendável reactivar
imediatamente o airbag, quando o transporte das
crianças já não for necessário, para maior
segurança dos adultos. Por outro lado, recorda-se
que se a chave for rodada para a posição de STOP,
nenhum dispositivo de segurança (airbag ou
pré-tensor) é activado em caso de colisão. A falta de
activação de tais dispositivos, nestes casos, não
pode ser considerada como sinal de avaria do
sistema.
131CONHECIMENTO DO
VEÍCULOSEGURANÇAARRANQUE E
CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

AQUECIMENTO DO MOTOR LOGO APÓS
O ARRANQUEProceder como a seguir indicado:
❒colocar lentamente o veículo em movimento, fazendo o motor rodar
com regime médio, sem acelerações bruscas;
❒evitar exigir durante os primeiros quilómetros o máximo das
prestações. É recomendável aguardar que o ponteiro do indicador
do líquido de arrefecimento do motor comece a mover-se.DESLIGAÇÃO DO MOTORCom o motor ao ralenti, rodar a chave de ignição para a posição de
STOP.
ATENÇÃO Depois de um percurso fatigante, antes de desligar o
motor, fazê-lo rodar ao ralenti, para permitir que a temperatura no
interior do vão do motor baixe.
A "aceleradela" antes de desligar o motor não serve de
nada, provoca um consumo inútil de combustível e,
especialmente para os motores com turbocompressor, é
prejudicial.
ESTACIONAMENTODesligar o motore e puxar o travao de mão. Inserir a mudança (a 1
a
em subida ou a marcha-atrás em descida) e deixar as rodas viradas.
Se o veículo for estacionado em inclinações acentuadas, bloquear
as rodas com um calço ou uma pedra. Ao sair do veículo, retirar
sempre a chave do dispositivo de arranque.
Nunca deixar crianças sozinhas no veículo; ao
afastar-se do veículo, extrair sempre a chave do
dispositivo de arranque e levá-la consigo.
TRAVÃO DE ESTACIONAMENTOPara o accionar, puxar a alavanca A fig. 109 para cima, até garantir
o bloqueio do veículo. Para o desactivar, levantar ligeiramente a
alavanca A, premir e manter premido o botão B e baixar a alavanca.
ATENÇÃO Efectuar estas manobras com o pedal do travão premido.
fig. 109
A0J0110
135CONHECIMENTO DO
VEÍCULO
SEGURANÇAARRANQUE E
CONDUÇÃOEM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

ATENÇÃO Para veículos equipados com apoio de braço anterior,
levantar este último de modo a não constituir impedimento ao
accionamento da alavanca do travão de mão.
O veículo deve ficar bloqueado após alguns impulsos
da alavanca: caso contrário, contactar os Serviços
Autorizados Alfa Romeo para efectuar a regulação.
UTILIZAÇÃO DA CAIXA DE
VELOCIDADESPara engatar as mudanças, carregar a fundo no pedal da
embraiagem e colocar a alavanca das mudanças na posição
desejada (o esquema para o engate das mudanças encontra-se no
punho da alavanca fig. 110, fig. 111, fig. 112).
Nas versões com 6 velocidades, para engatar a 6
aaccione a
alavanca exercendo uma pressão para a direita, para evitar engatar
acidentalmente a 4
avelocidade. Acção análoga para a passagem
da 6
apara a 5
avelocidade.
Para engatar a marcha-atrás (R) a partir da posição de ponto-morto,
levante o anel A-fig. 2 por baixo do punho da alavanca e
simultaneamente:
❒nas versões 1.4 Turbo Multi Air 170CV Quadrifoglio Verde e 1.6
JTD
Mdesloque a alavanca para a esquerda e depois para a frente
fig. 111;
❒nas versões Turbo TwinAir, 1.4 Gasolina, 1.4 Turbo Multi Air e 1.3
JTDM-2
, deslocar a alavanca para a direita e depois para trás fig.
110 e fig. 112.
fig. 110
A0J0265
136
CONHECIMENTO DO
VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃOEM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

POUPANÇA DE COMBUSTÍVELA seguir indicam-se algumas sugestões úteis que permitem obter uma
poupança de combustível e uma contenção das emissões nocivas.CONSIDERAÇÕES GERAISManutenção do veículo
Cuidar da manutenção do veículo realizando os controlos e as
afinações previstas no “Plano de manutenção programada” (ver
capítulo “Manutenção e cuidados”.
Pneus
Verificar periodicamente a pressão dos pneus com um intervalo não
superior a 4 semanas: se a pressão estiver muito baixa, os consumos
aumentam porque a resistência ao rolamento é maior.
Cargas inúteis
Não viajar com a bagageira sobrecarregada. O peso do veículo e o
seu alinhamento influenciam fortemente os consumos e a estabilidade.
Porta-pacotes/porta-esquis
Retirar o porta-bagagens ou o porta-esquis do tejadilho depois de
utilizados. Estes acessórios diminuem a penetração aerodinâmica do
veículo, tendo uma influência negativa nos consumos. Em caso de
transporte de objectos especialmente volumosos, utilizar de
preferência um reboque.Utilizadores eléctricos
Utilizar os dispositivos eléctricos apenas durante o tempo necessário.
O óculo posterior térmico, os faróis suplementares, os limpa-vidros e a
ventoinha do sistema de aquecimento, absorvem uma notável
quantidade de corrente, provocando por conseguinte um aumento do
consumo de combustível (até +25% em circulação urbana).
Climatizador
O uso do climatizador provoca um aumento dos consumos: quando a
temperatura exterior o permitir, utilizar de preferência os ventiladores.
Apêndices aerodinâmicos
A utilização de apêndices aerodinâmicos, não certificados para esse
fim, pode prejudicar a aerodinâmica e os consumos.
ESTILO DE CONDUÇÃOArranque
Não deixar aquecer o motor com o veículo parado nem ao ralenti,
nem em regime elevado: nestas condições, o motor aquece muito mais
lentamente, aumentando os consumos e as emissões. É aconselhável
partir logo e lentamente, evitando regimes elevados: deste modo o
motor aquecerá mais rapidamente.
Manobras inúteis
Evitar acelerar quando está parado nos semáforos ou antes de
desligar o motor. Esta última manobra, como também a "dupla
embraiagem", são inúteis e provocam um aumento dos consumos e da
poluição.
138
CONHECIMENTO DO
VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃOEM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

REBOQUE DE ATRELADOSAVISOS
Para o reboque de atrelados, o veículo deve estar equipado com um
gancho de reboque homologado e um sistema eléctrico adequado.
A instalação deve ser efectuada por pessoal especializado.
Montar eventualmente espelhos retrovisores específicos e/ou
suplementares, respeitando as normas do Código da Estrada.
Lembrar-se que o reboque de um atrelado reduz a possibilidade de
ultrapassar as inclinações máximas, aumenta os espaços de paragem
e os tempos para uma ultrapassagem sempre em relação ao peso
total do mesmo.
Nos percursos em descida, engatar uma velocidade baixa, em vez de
usar constantemente o travão.
O peso do reboque reduz em valor igual a capacidade de carga do
próprio veículo. Por uma questão de segurança e para não ultrapassar
o peso máximo rebocável (indicado no Documento Único Automóvel)),
é necessário ter em conta o peso do reboque com carga plena,
incluindo os acessórios e as bagagens pessoais.
Respeitar os limites de velocidade específicos de cada país para os
veículos com reboque. De qualquer modo não superar os 100 km/h.
INSTALAÇÃO DOGANCHO DE REBOQUEPara a instalação do gancho de reboque, dirigir-se aos Serviços
Autorizados Alfa Romeo.
O sistema ABS com que o veículo pode ser equipado
não controla o sistema de travagem do reboque. É
necessário ter um cuidado especial nos pisos
escorregadios.Nunca modificar o sistema de travagem do veículo
para comandar o travão do reboque. O sistema de
travagem do reboque deve ser completamente
independente do sistema hidráulico do veículo.
140
CONHECIMENTO DO
VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃOEM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

PNEUS DE NEVEUtilizar pneus de neve das mesmas dimensões dos de fábrica: os
Serviços Autorizados Alfa Romeo saberão aconselhá-lo na escolha do
pneu mais adequado à sua utilização.
Utilizar estes pneus apenas em caso de piso de estrada com gelo ou
neve.
Para o tipo de pneu de neve a adoptar, as pressões de enchimento e
as respectivas características, respeitar escrupulosamente as
indicações no parágrafo “Rodas” no capítulo “Dados técnicos”.
As características de Inverno destes pneus reduzem-se
significativamente quando a profundidade do piso é inferiora4mm.
Nestes casos, devem ser substituídos.
As características específicas dos pneus de neve fazem com que, em
condições ambientais normais ou em caso de grandes distâncias
em auto-estrada, tenham prestações inferiores em relação aos pneus
normalmente fornecidos. É necessário, portanto, limitar a utilização às
prestações para as quais foram homologados.
Montar nas quatro rodas, pneus iguais (marca e perfil) para garantir
maior segurança na marcha e na travagem e uma boa
manobrabilidade. Convém não inverter o sentido de rotação dos
pneus.
A velocidade máxima do pneu de neve com a
indicação “Q” não deve ultrapassar os 160 km/h; com
a indicação “T” não deve ultrapassar os 190 km/h;
com a indicação H não deve ultrapassar os 210 km/h;
respeitando sempre as normas vigentes do Código da Estrada.
CORRENTES DE NEVEO uso das correntes para a neve está subordinado às normas vigentes
em cada País. As correntes de neve devem ser aplicadas unicamente
nos pneus das rodas dianteiras (rodas motrizes).
Controlar a tensão das correntes de neve depois de ter percorrido
algumas dezenas de metros.
Utilizar corrente de neve de dimensões reduzidas: em todas as
versões, para pneus 195/55 R16” e 205/55 R16” utilizar correntes
de neve com dimensões reduzidas, com saliência máxima para além
do perfil do pneu iguala9mm.
ATENÇÃO Na roda sobresselente não podem ser montadas correntes
de neve. Se furar uma roda anterior (motriz) e for necessário utilizar
correntes, deve retirar do eixo posterior uma roda normal e montar
a roda sobresselente no lugar desta última. Deste modo, tendo duas
rodas motrizes normais, é possível montar nestas as correntes de neve.
Com as correntes montadas, manter uma velocidade
moderada; não exceder os 50 km/h. Evitar os buracos, não
subir degraus ou passeios e não percorrer longos troços
em estradas sem neve, para não danificar o veículo e o asfalto.
141CONHECIMENTO DO
VEÍCULO
SEGURANÇAARRANQUE E
CONDUÇÃOEM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

INACTIVIDADE PROLONGADA
DO VEÍCULOSe o veículo tiver de permanecer parado por mais de um mês,
observar estas precauções:
❒estacionar o veículo num lugar coberto, seco e possivelmente
arejado, engatar uma velocidade e certificar-se de que o travão de
mão não está engatado;
❒desligar o terminal negativo do pólo da bateria e verificar o estado
de carga da mesma. Durante o armazenamento, este controlo deve
ser repetido trimestralmente;
❒se não se desligar a bateria do sistema eléctrico, controlar o estado
de carga a cada trinta dias;
❒limpar e proteger as partes pintadas aplicando ceras protectoras;
❒limpar e proteger as partes metálicas brilhantes com produtos
específicos disponíveis no comércio;❒espalhar pó de talco nas escovas de borracha do limpa pára-brisas
e do limpa-óculo posterior e deixá-las levantadas dos vidros;
❒abrir ligeiramente as janelas;
❒cobrir o veículo com uma capa de tecido ou de plástico perfurado.
Não utilizar capas de plástico compacto, que não permitem a
evaporação da humidade presente na superfície do veículo;
❒encher os pneus com uma pressão de +0,5 bar em relação à
normalmente prescrita e controlá-la periodicamente;
❒não esvaziar o sistema de refrigeração do motor.
ATENÇÃO Antes de proceder ao corte da alimentação eléctrica da
bateria, aguardar pelo menos 1 minuto a partir do posicionamento da
chave de ignição em STOP.
142
CONHECIMENTO DO
VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃOEM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO