2014 Alfa Romeo Giulietta Manual do proprietário (in Portuguese)

❒as prestações dos sensores podem
também ser influenciadas pela
posição dos sensores. Por exemplo
variando as regulações (devido ao
desgaste de amortecedores,
suspensões) ou mudando pneus,
carregando demasiado o veículo,
fazendo tuning específicos que
prevêem baixar o veículo;
❒a detecção de obstáculos na parte
alta do veículo pode não estar
garantida, já que o sistema detecta
obstáculos que possam chocar com
o veículo na parte baixa.
ATENÇÃO
11) Para o funcionamento correto do
sistema, é indispensável que os
sensores estejam sempre limpos
de lamas, sujidade, neve ou gelo.
Durante a limpeza dos sensores,
ter o máximo cuidado para não os
riscar nem danificar; evitar a
utilização de panos secos,
ásperos ou duros. Os sensores
devem ser lavados com água
limpa, eventualmente juntando
champô para automóvel. Nas
estações de lavagem que utilizam
máquinas com jacto de vapor ou
de alta pressão, limpar
rapidamente os sensores
mantendo o bico a mais de 10 cm
de distância.
AVISO
59) Para a pintura dos pára-choques
ou para eventuais retoques de
pintura na zona dos sensores,
dirigir-se exclusivamente à Rede
de Assistência Alfa Romeo.
Aplicações incorretas de tinta
poderão, de facto, comprometer o
funcionamento dos sensores de
estacionamento
.
60) A responsabilidade pelo
estacionamento e por outras
manobras perigosas é sempre do
condutor. Ao efectuar estas
manobras, o condutor deve
certificar-se sempre de que no
espaço de manobra não estejam
presentes pessoas (especialmente
crianças) nem animais. Os
sensores de estacionamento
constituem uma ajuda para o
condutor, embora este nunca
deva reduzir a sua atenção
durante as manobras
potencialmente perigosas, mesmo
se executadas a baixa velocidade.
85

ABASTECIMENTO
DO VEÍCULODesligar o motor antes de efectuar o
abastecimento de combustível.
MOTORES A GASOLINA
Utilizar apenas gasolina sem chumbo
95 RON em conformidade com a
especificação europeia EN228.
O número de octano da gasolina
(R.O.N.) utilizada não deve ser inferior a
95. Para não danificar a panela
catalítica, nunca introduzir, nem mesmo
em caso de emergência, ainda que
uma quantidade mínima, gasolina com
chumbo.
MOTORES DIESEL
Abastecer o veículo somente com
gasóleo para veículos automóveis em
conformidade com a norma europeia
EN590. A utilização de outros produtos
ou misturas pode danificar de modo
irremediável o motor com a
consequente perda de validade da
garantia pelos danos causados.Funcionamento a baixas
temperaturas
Com temperaturas baixas, o grau de
fluidez do gasóleo pode tornar-se
insuficiente devido à formação
de parafinas com o consequente
funcionamento anormal do sistema de
alimentação de combustível.
Para evitar inconvenientes de
funcionamento, são normalmente
distribuídos, de acordo com a estação,
gasóleos de tipo estival, invernal e
para o árctico (zonas de
montanhas/frias).
Em caso de abastecimento com
gasóleo não adequado à temperatura
de utilização, é aconselhável misturar o
gasóleo com o aditivo TUTELA DIESEL
ART nas proporções indicadas na
caixa do próprio produto, introduzindo
no depósito primeiro o anticongelante
e, em seguida, o gasóleo.
No caso de utilização/estacionamento
prolongado do veículo em áreas críticas
(por ex. zonas de montanha), é
recomendável efectuar o
abastecimento com o gasóleo
disponível no local. Nesta situação,
sugere-se ainda manter no interior do
depósito uma quantidade de
combustível superior a 50% da
capacidade útil.REABASTECIMENTO
Para garantir o reabastecimento
completo do depósito, efectuar duas
operações de abastecimento após
o primeiro estalido da pistola de
abastecimento. Evitar posteriores
operações de abastecimento
que possam provocar anomalias no
sistema de alimentação.
TAMPÃO DO DEPÓSITO
DE COMBUSTÍVEL
A tampa do combustível
desbloqueia-se quando o fecho
centralizado é desligado e bloqueia-se
automaticamente ligando o fecho
centralizado.
Abertura
Carregar na tampa A fig. 94 para
desbloqueá-la e aceder ao tampão do
depósito de combustível B. Em
seguida, carregar no tampão B e
rodá-lo para a esquerda.
61)
O tampão possui um dispositivo
anti-perda C que o fixa à tampa,
evitando a sua perda. Durante o
abastecimento, engate o tampão ao
dispositivo D.
86
CONHECIMENTO DO VEÍCULO

Abertura de emergência
da tampa
Em caso de emergência, é possível
abrir a tampa puxando o cordão A fig.
95 situado no lado direito da bagageira.
Puxando o cordão, será desbloqueada
a fechadura da tampa: de seguida, é
necessário proceder à abertura da
tampa pressionando a mesma.Fecho
Desengate i tampão B do dispositivo D
e inseri-lo na respectiva sede. De
seguida, rodar o tampão para a direita
até sentir um ou mais estalidos. Voltar a
fechar a tampa A, certificando-se de
que está correctamente bloqueada.
O fecho hermético pode determinar um
ligeiro aumento da pressão no
depósito. Um eventual ruído de respiro
enquanto se desaperta o tampão é
normal.
AVISO
61) Não se aproximar do bocal do
depósito com chamas livres ou
cigarros acesos: perigo de
incêndio. Evitar também
aproximar-se demasiado do bocal
com o rosto, para não inalar
vapores nocivos.
PROTECÇÃO DO
AMBIENTEOs dispositivos utilizados para reduzir
as emissões dos motores a gasolina
são: panela catalítica, sondas Lambda
e sistema anti-evaporação.
Os dispositivos utilizados para reduzir
as emissões dos motores Diesel são:
conversor catalítico oxidante, sistema
de recirculação dos gases de escape
(E.G.R.), filtro de partículas (DPF).
62)
FILTRO DE PARTÍCULAS
DPF
(Diesel Particulate Filter)
(para versões/mercados, onde previsto)
O Diesel Particulate Filter é um filtro
mecânico, introduzido no sistema de
descarga, que captura fisicamente
as partículas de carbono presentes nos
gases de escape do motor Diesel.
A adopção do filtro de partículas
torna-se necessária para eliminar quase
totalmente as emissões de partículas
de carbono em sintonia com as
actuais/futuras normas legislativas.
94
A0K0598
95
A0K0599
87

Durante o uso normal do veículo, a
unidade central de controlo do motor
grava uma série de dados inerentes ao
uso (período de uso, tipo de percurso,
temperaturas atingidas, etc.) e
determina a quantidade de partículas
acumuladas no filtro.
Como o filtro consiste num sistema de
acumulação, deve ser regenerado
(limpo) periodicamente queimando as
partículas de carbono.
O procedimento de regeneração é
controlado automaticamente pela
centralina de controlo do motor em
função do estado de acumulação do
filtro e das condições de utilização
do veículo.
Durante a regeneração, é possível que
se verifiquem os fenómenos seguintes:
aumento limitado do regime de mínimo,
activação do electroventilador,
aumento limitado dos fumos, elevadas
temperaturas no escape.Estas situações não devem ser
interpretadas como anomalias e não
afectam o funcionamento normal do
veículo nem o ambiente. Em caso
de visualização da mensagem
dedicada no display, consultar o
parágrafo "Luzes avisadoras e
mensagens" no capítulo
"Conhecimento do quadro de
instrumentos".
AVISO
62) No seu funcionamento, panela
catalítica e filtro de partículas
(DPF) desenvolvem elevadas
temperaturas. Portanto, não
estacionar o veículo sobre
material inflamável (por ex. relva,
folhas secas, agulhas de pinheiro,
etc.): perigo de incêndio.
88
CONHECIMENTO DO VEÍCULO

CONHECIMENTO DO QUADRO DE
INSTRUMENTOS
Esta secção do manual fornece-lhe
todas as informações úteis para
conhecer, interpretar e utilizar
correctamente o quadro de
instrumentos.DISPLAY ......................................... 91
OPÇÕES DO MENU ....................... 94
QUADRO E INSTRUMENTOS DE
BORDO...........................................103
TRIP COMPUTER ...........................105
LUZES AVISADORAS E
MENSAGENS ................................109
- LÍQUIDO DOS TRAVÕES
INSUFICIENTE / TRAVÃO DE MÃO
ENGATADO ........................................ 109
- AVARIA EBD .................................... 110
- AVARIA AIR BAG .............................. 110
- CINTOS DE SEGURANÇA NÃO
APERTADOS ...................................... 110
- AVARIA NO ALTERNADOR ............... 111
- PRESSÃO DO ÓLEO MOTOR
INSUFICIENTE .................................... 112
-ÓLEO DO MOTOR DEGRADADO ..... 113
- EXCESSIVA TEMPERATURA DO
LÍQUIDO DE REFRIGERAÇÃO DO
MOTOR .............................................. 115
- AVARIA DA CAIXA DE
VELOCIDADES ALFA TCT .................. 116
-FECHO DAS PORTAS
INCOMPLETO .................................... 116
-VELOCIDADE LIMITE
ULTRAPASSADA ................................ 117
- AVARIA DIREÇÃO ATIVA
DUAL PINION ..................................... 117
- AVARIA NO SISTEMA ALFA ROMEO
CODE/AVARIA ALARME ..................... 118
- RESERVA DE COMBUSTÍVEL/
AUTONOMIA LIMITADA ...................... 118
- AVARIA GENÉRICA .......................... 119
- AVARIA GENÉRICA .......................... 120
-LUZES NEVOEIRO POSTERIORES ... 121- AVARIA DO ABS .............................. 122
-DESGASTE DAS PLACAS DOS
TRAVÕES ........................................... 122
- AIR BAG LADO PASSAGEIRO
DESATIVADO ...................................... 122
- AVARIA NO SISTEMA
EOBD/INJEÇÃO ................................. 123
- PRÉ-AQUECIMENTO DAS
VELAS/AVARIA PRÉ-AQUECIMENTO
DAS VELAS (versões Diesel) ............... 124
-PRESENÇA DE ÁGUA NO FILTRO
DO GASÓLEO (versões Diesel) ........... 124
- LIMPEZA DPF (filtro de partículas)
em curso (apenas versões Diesel
com DPF) ........................................... 126
- SISTEMA iT.P.M.S. ........................... 128
- SISTEMA DE CONTROLO
ELETRÓNICO DA ESTABILIDADE
ESC .................................................... 129
- CRUISE CONTROL .......................... 130
- LUZES DE PRESENÇA .................... 130
- FOLLOW ME HOME ........................ 130
- LUZES DOS MÉDIOS ....................... 130
- LUZES DE NEVOEIRO ..................... 131
- INDICADOR DE DIREÇÃO
ESQUERDO ....................................... 131
- INDICADOR DE DIREÇÃO DIREITO . 131
- LUZES DE MÁXIMOS ....................... 131
- BLOQUEIO DO COMBUSTÍVEL ....... 132
- POSSÍVEL PRESENÇA DE GELO
NA ESTRADA ..................................... 132
- AVARIA DAS LUZES DE STOP ......... 132
- AVARIA DO SENSOR
CREPUSCULAR ................................. 133
- AVARIA NO SENSOR DE CHUVA ..... 133
89

- AVARIA NOS SENSORES DE
ESTACIONAMENTO ........................... 133
-ATIVAÇÃO/DESATIVAÇÃO DO
SISTEMA START&STOP ..................... 134
-AVARIA START&STOP ...................... 134
- VISUALIZAÇÃO DA SELEÇÃO DA
MODALIDADE DE CONDUÇÃO
(Sistema Alfa D.N.A.) .......................... 135
90
CONHECIMENTO DO QUADRO DE INSTRUMENTOS

DISPLAYO veículo pode estar equipado com
display multifunções ou multifunções
reconfigurável, capaz de oferecer
informações úteis ao condutor, em
função do anteriormente definido,
durante a condução do veículo.
Com a chave extraída do dispositivo de
arranque, com a abertura/fecho de
uma porta, o display activa-se
mostrando durante alguns segundos a
hora e os quilómetros totais (ou milhas)
percorridos.
ECRÃ "STANDARD"
DISPLAY MULTIFUNÇÕES
No display aparecem as seguintes
indicações fig. 96:ADataBHodómetro (visualização dos
quilómetros, ou milhas, percorridos)
CModalidade de condução
seleccionada através de "Alfa DNA"
(sistema de controlo da dinâmica
do veículo) (para versões/mercados,
se previsto): d = Dynamic;
n = Natural; a = All WeatherDHora (sempre visualizada, também
com chave extraída e portas
anteriores fechadas)EIndicador da função Start&Stop (para
versões/mercados, onde previsto)FTemperatura externaGGear Shift Indicator (indicação da
mudança de velocidade) (para
versões/mercados, onde previsto)HPosição de focagem dos faróis
(somente com as luzes de médios
acesas)
ECRÃ "STANDARD"
DISPLAY
MULTI-FUNÇÕES
RECONFIGURÁVEL
No display aparecem as seguintes
indicações fig. 97:AHoraBQuilómetros (ou milhas) totais
percorridosCHodómetro (visualização dos
quilómetros, ou milhas, percorridos)
DSinalização do estado do veículo (por
ex.: portas abertas, ou eventual
presença de gelo na estrada, etc.
...)/Indicação da função Start&Stop
(para versões/mercados onde
previsto)/ Gear Shift Indicator
(indicação da mudança de
velocidade) (para versões/mercados
onde previsto)EPosição de focagem dos faróis
(somente com as luzes de médios
acesas)FTemperatura externa
Em algumas versões seleccionando a
modalidade de condução "DYNAMIC"
(ver parágrafo “Sistema Alfa DNA”
neste capítulo), o display mostra
a pressão da turbina fig. 98.
96
A0K2010
97
A0K0600
91

GEAR SHIFT INDICATOR
O sistema “GSI” (Gear Shift Indicator)
sugere ao condutor que efectue uma
mudança de velocidade através de
uma indicação específica no display fig.
99.
Através do GSI, o condutor é avisado
que a passagem para outra mudança
permitiria uma poupança em termos de
consumos.Assim, para uma condução orientada
para a poupança de combustível, é
aconselhável manter a modalidade
"Natural" ou "All Weather" e seguir, se
as condições do tráfego o permitirem,
as sugestões do Gear Shift Indicator.
Quando no display aparece o ícone
SHIFT UP (
SHIFT), o GSI sugere
passar para uma velocidade com
relação superior e quando aparece o
ícone SHIFT DOWN (
SHIFT), o
GSI sugere passar para uma
velocidade com relação inferior.
NotaA indicação no quadro de
instrumentos fica acesa até o condutor
efectuar uma mudança de velocidade
ou até que as condições da condução
entrem num perfil de missão tal que
não é necessária uma mudança de
velocidade para optimizar os
consumos.
WELCOME MOVEMENT
Em algumas versões, rodando a chave
para a posição MAR, obtém-se:
❒a movimentação rápida (subida/
descida) dos índices do taquímetro e
do conta-rotações;
❒a iluminação dos índices gráficos/
display;❒a visualização no display de uma
animação gráfica a representar o
perfil do veículo.
Movimentação dos
índices
❒Se for extraída a chave do dispositivo
de arranque durante a
movimentação dos índices, estes
voltam imediatamente para a posição
inicial.
❒Depois de ter alcançado o valor de
fim de escala, os índices
posicionam-se no valor assinalado
pelo veículo.
❒Com o arranque do motor, a
movimentação dos índices termina.
Iluminação dos índices
gráficos/display
Decorridos alguns segundos após a
introdução da chave no dispositivo de
arranque acendem-se em sequência
índices, gráficos e display.
Visualização da
animação gráfica
Em fase de extracção da chave do
dispositivo de arranque (com portas
fechadas), o display permanece
iluminado e visualiza uma animação
gráfica.
98
A0K0539
99
A0K0540
92
CONHECIMENTO DO QUADRO DE INSTRUMENTOS